Постановление Правительства КР «О проекте Закона Кыргызской Республики «Общий технический регламент Кыргызской Республики «Безопасность наземных транспортных средств»

УТРАТИЛО СИЛУ в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 25 марта 2022 года № 166

г.Бишкек, Дом Правительства

от 11 ноября 2008 года № 623

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

О проекте Закона Кыргызской Республики

"Общий технический регламент Кыргызской Республики

"Безопасность наземных транспортных средств"

В соответствии со статьей 64 Конституции Кыргызской Республики и

статьей 6 Закона Кыргызской Республики "Об основах технического регули-

рования в Кыргызской Республике" Правительство Кыргызской Республики

постановляет:

1. Одобрить проект Закона Кыргызской Республики "Общий технический

регламент Кыргызской Республики "Безопасность наземных транспортных

средств".

2. Направить указанный законопроект на рассмотрение в Жогорку Ке-

неш Кыргызской Республики.

3. Назначить министра транспорта и коммуникаций Кыргызской Респуб-

лики официальным представителем Правительства Кыргызской Республики при

рассмотрении данного законопроекта Жогорку Кенешем Кыргызской Республи-

ки.

Премьер-министр Кыргызской Республики И.Чудинов

Проект

ЗАКОН КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

Общий технический регламент Кыргызской Республики

"Безопасность наземных транспортных средств"

Настоящий Общий технический регламент (далее - Регламент) разрабо-

тан в соответствии с Законом Кыргызской Республики "Об основах техни-

ческого регулирования в Кыргызской Республике" и устанавливает мини-

мальные требования к безопасности наземных транспортных средств и их

компонентов (далее - наземные транспортные средства), и имеет целью

обеспечить максимальное соответствие требований технических регламентов

Кыргызской Республики международным требованиям и практике в области

безопасности наземных транспортных средств.

Статья 1. Сфера применения

Настоящий Регламент действует в отношении наземных транспортных

средств, указанных в статье 2 настоящего Регламента, и выпускаемых,

ввозимых или используемых на территории Кыргызской Республики, за иск-

лючением наземных транспортных средств, предназначенных для использова-

ния в оборонных целях или относящихся к объектам, составляющим госу-

дарственную тайну, а также случаев, когда наземные транспортные средс-

тва перевозятся транзитом через территорию Кыргызской Республики.

Статья 2. Используемые термины

Заявитель - физическое или юридическое лицо, по заявке которого

осуществляется оценка соответствия.

Изменение конструкции - изменение конструкции наземного транспорт-

ного средства, которое приводит к изменению любой из его технических

или эксплуатационных характеристик.

Категории наземных транспортных средств:

- Категория L - моторные наземные транспортные средства (мотоцик-

лы, скутеры), имеющие два или три колеса;

- Категория М - наземные транспортные средства, приводимые в дви-

жение силовой установкой, имеющие не менее четырех колес и предназна-

ченные для перевозки пассажиров;

- Категория N - механические наземные транспортные средства, при-

водимые в движение силовой установкой, имеющие не менее четырех колес и

предназначенные для перевозки грузов;

- Категория О - прицепы и полуприцепы;

- Наземные транспортные средства специального назначения - назем-

ные транспортные средства категории М, N или О, предназначенные для вы-

полнения специальных функций, для которых требуется специальная компо-

новка или оборудование;

- Категория Т - сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы,

приводимые в движение силовой установкой на колесах или гусеницах, име-

ющие, по меньшей мере, 2 оси, функционирование которых зависит в основ-

ном от их тяговой мощности, и которые предназначены для буксирования,

толкания, перевозки или приведения в действие определенного приспособ-

ления или оборудования, машин или прицепов, предназначенных для исполь-

зования в сельском или лесном хозяйстве. Такие тракторы могут быть

приспособлены для перевозки груза и людей;

- Категория G - внедорожные наземные транспортные средства катего-

рии М и N.

Компонент - любой агрегат, часть или оборудование, установленное

на корпусе наземного транспортного средства, в соответствии с его конс-

трукцией, включая запасные части.

Одобрение типа - подтверждение соответствия типа наземного транс-

портного средства и его конструкции установленным требованиям к конс-

трукции, выданное органом по сертификации государства разработчика или,

когда применимо, государства изготовителя.

Орган по аккредитации - полномочный орган, который проводит аккре-

дитацию.

Признание - признание достоверности результата оценки соответс-

твия, проведенной другим государством.

Свидетельство о регистрации - документ, удостоверяющий, что данное

наземное транспортное средство должным образом зарегистрировано полно-

мочным органом.

Технический осмотр - процедура, при которой посредством осмотра

транспортного средства, проверки его технической документации, и при

необходимости, проверок и/или испытаний устанавливается соответствие

данного наземного транспортного средства требованиям технических регла-

ментов, включая соответствие его укомплектованности или оснащенности

соответствующим оборудованием, документацией и средствами безопасности

установленным требованиям технических регламентов.

Утилизация - использование по иному назначению, переработка, унич-

тожение, захоронение или приведение наземного транспортного средства в

состояние, при котором исключается возможность его использования либо

обеспечивается его безопасное использование в любых целях, за исключе-

нием использования по назначению, определенному его конструкцией.

Статья 3. Общие требования

Общие требования к безопасности наземных транспортных средств

включают следующее:

- конструкция колес и шин, тормозная система, а также система уп-

равления наземного транспортного средства, при его использовании на

расчетной скорости движения, при расчетных параметрах дороги и состоя-

нии ее покрытия обеспечивают остановку или снижение скорости движения

наземного транспортного средства до такого значения и такое изменение

направления движения, при которых исключается возможность столкновения

с любым другим объектом, а при столкновении обеспечивается установлен-

ный техническими регламентами минимальный уровень безопасности;

- конструкция кабины эксплуатационного персонала и салона или от-

сека для пассажиров, сидений и ремней безопасности, конструкция, коли-

чество и место расположения дверей, аварийно-спасательные средства и

оборудование, специальное оборудование для перевозки детей и опасных

грузов, средства защиты и выживания, а также аварийные процедуры, пре-

дусмотренные для применения на данном наземном транспортном средстве,

при его столкновении с любым другим объектом, аварии или аварийной си-

туации обеспечивают установленный техническими регламентами минимальный

уровень безопасности, а также возможность безопасной эвакуации людей из

него при аварии в течение определенного минимального периода времени;

- противопожарная система наземного транспортного средства обеспе-

чивает ликвидацию возникшего на нем пожара в течение определенного ми-

нимального периода времени, установленного техническими регламентами;

- конструкция кабины эксплуатационного персонала наземного транс-

портного средства обеспечивает достаточный обзор внешнего пространства

во всех направлениях;

- электрическая, топливная, гидравлическая, пневматическая, газо-

вая и любая другая системы наземного транспортного средства - при их

разрушении или повреждении сохраняется безопасность данного наземного

транспортного средства;

- уровень шума, издаваемого двигателем, и содержание вредных ве-

ществ, выбрасываемых из двигателя наземного транспортного средства, на-

ходятся в пределах установленных техническими регламентами требований;

- наземное транспортное средство конструируется или оборудуется

соответствующими системами или оборудованием таким образом, чтобы защи-

тить системы или оборудование данного наземного транспортного средства

от отрицательного воздействия любого электромагнитного сигнала, издава-

емого извне, а также исключить отрицательное воздействие любого элект-

ромагнитного сигнала, издаваемого им, на функционирование другого на-

земного транспортного средства или любого другого объекта, использующе-

го электромагнитные сигналы для своего функционирования;

- системы контроля или отображения или воспроизведения информации

наземного транспортного средства защищены от отказа или нарушения нор-

мального их функционирования от возможного воздействия внешних источни-

ков энергии или сигнала;

- система жизнеобеспечения наземного транспортного средства обес-

печивает в кабине эксплуатационного персонала и салоне или отсеке для

пассажиров такие параметры воздуха, которые сохраняют нормальное физио-

логическое состояние эксплуатационного персонала и пассажиров, при ко-

тором обеспечивается безопасная эксплуатация и нахождение на данном на-

земном транспортном средстве;

- наземное транспортное средство оборудовано всеми средствами ос-

вещения и звуковой и визуальной сигнализации, которые обеспечивают ус-

тановленный техническими регламентами минимальный уровень безопасности;

- наземное транспортное средство оборудовано устройством, системой

и/или средством против несанкционированного использования;

- размеры наземного транспортного средства при его эксплуатации не

создают угрозу безопасности дорожному движению;

- внешний вид, размеры, расположение и конструкция органов управ-

ления и средств отображения информации наземного транспортного средства

обеспечивают правильное считывание показаний средств отображения инфор-

мации и исключают возможность отвлечения эксплуатационного персонала от

управления, при котором может возникнуть угроза безопасности эксплуата-

ции наземного транспортного средства;

- материалы, использованные в конструкции наземного транспортного

средства, при их сгорании или механическом либо химическом воздействии

на них других веществ или предметов не создают угрозу безопасности ок-

ружающей среды и жизни или здоровью людей на данном наземном транспорт-

ном средстве.

Статья 4. Требования к информации

1. Каждое наземное транспортное средство снабжается или имеет:

- инструкцию, руководство или другую эксплуатационную и техничес-

кую документацию или информацию, обеспечивающую безопасную эксплуатацию

и техническое обслуживание данного наземного транспортного средства, на

государственном или официальном языке;

- закрепленную должным образом и расположенную на удобном для счи-

тывания месте специальную табличку, содержащую нестираемую при воздейс-

твии пожара или химической реакции информацию о типе, модели, серийном

и другом идентификационном номере или знаке данного наземного транс-

портного средства;

- свидетельство о регистрации или другой документ, заменяющий сви-

детельство о регистрации;

- когда требуется соответствующими техническими регламентами, сер-

тификат соответствия или другой документ, заменяющий сертификат соот-

ветствия данного наземного транспортного средства специальным требова-

ниям.

2. Каждый компонент наземного транспортного средства, поставляемый

отдельно от наземного транспортного средства, снабжается или имеет:

- инструкцию, руководство или другую эксплуатационную и техничес-

кую документацию или информацию, обеспечивающую безопасную эксплуатацию

и техническое обслуживание данного компонента, на государственном или

официальном языке, если эксплуатация и техническое обслуживание данного

компонента не оговорены в имеющейся эксплуатационной или технической

документации наземного транспортного средства, на который устанавлива-

ется данный компонент;

- когда требуется соответствующими техническими регламентами, сер-

тификат соответствия или другой документ, заменяющий сертификат соот-

ветствия компонента наземного транспортного средства специальным требо-

ваниям.

При первом ввозе в Кыргызскую Республику типа наземного транспорт-

ного средства, который ранее не регистрировался или в отношении которо-

го не проводилось одобрение типа или процедура признания одобрения типа

в Кыргызской Республике, поставщик или лицо, ввозящее данный тип назем-

ного транспортного средства, представляет органу сертификации копию

одобрения типа, выданного государством разработчика или, когда примени-

мо, государством изготовителя данного типа наземного транспортного

средства. Представление документа об одобрении типа для ввозимых в пос-

ледующем наземных транспортных средств такого же типа не требуется.

Ответственность за разработку эксплуатационной и технической доку-

ментации на наземное транспортное средство и его компоненты возлагается

на разработчика или изготовителя данного наземного транспортного средс-

тва и/или компонента.

Ответственность за наличие, достоверность и действительность экс-

плуатационной и технической документации на ввозимое наземное транс-

портное средство и его компоненты возлагается на поставщика данного на-

земного транспортного средства и/или компонента.

Статья 5. Требования к техническому обслуживанию и ремонту

Техническое обслуживание или ремонт наземного транспортного средс-

тва осуществляются в соответствии с документацией разработчика, и/или,

когда это применимо, изготовителя данного наземного транспортного

средства, и таким образом, чтобы обеспечить его соответствие установ-

ленным техническими регламентами требованиям.

Статья 6. Требования к утилизации

1. Утилизация наземных транспортных средств осуществляется в уста-

новленном порядке предприятиями или организациями по утилизации в соот-

ветствии с установленными техническими регламентами процедурами утили-

зации, обеспечивающими безопасность процесса утилизации и ее последс-

твий для жизни и здоровья людей, а также состояния окружающей среды.

2. Утилизация наземного транспортного средства осуществляется сле-

дующими методами:

- использование по иному назначению, при котором изменяется назна-

чение наземного транспортного средства таким образом, чтобы наземное

транспортное средство могло использоваться в иных целях, чем это пре-

дусмотрено его разработчиком и/или изготовителем;

- переработка, результатом которой является получение энергии,

сырья и/или каких-либо материалов;

- уничтожение, при котором уничтожаются свойства и признаки назем-

ного транспортного средства, которые были предусмотрены его разработчи-

ком и/или изготовителем;

- захоронение, при котором исключается непреднамеренный или не-

санкционированный доступ к наземному транспортному средству, и когда

предполагается использование места захоронения в каких-либо целях, не

создаются какие-либо препятствия или опасности для жизни людей или ок-

ружающей среды.

3. Утилизация наземного транспортного средства путем захоронения

осуществляется только в случае невозможности или нецелесообразности

утилизации иным способом. Захоронение наземных транспортных средств, в

составе которых имеются радиоактивные, агрессивные или опасные для лю-

дей или окружающей среды химические или другие вещества или предметы,

осуществляется в специально отведенных и подготовленных для этого мес-

тах, исключающих утечку в атмосферу продуктов их распада или реакции.

4. Перед осуществлением утилизации наземных транспортных средств

проводятся соответствующие подготовительные работы, предотвращающие

возникновение взрыва, пожара, радиоактивного излучения, утечки агрес-

сивных или опасных для людей или окружающей среды химических или других

продуктов в процессе утилизации, а также любой другой подобной опаснос-

ти. В этих целях, по меньшей мере, необходимо:

- отключить наземные транспортные средства от любых источников

энергии или питания, включая устранение остаточного напряжения с компо-

нентов наземного транспортного средства, где такое напряжение может

иметь место в силу конструкции таких компонентов;

- удалить все имеющиеся в составе наземного транспортного средства

самопроизвольно движущиеся части;

- удалить все имеющиеся в составе наземных транспортных средств

взрывчатые или легковоспламеняющиеся вещества или материалы;

- удалить все вещества или материалы, которые могут испаряться или

переходить во взвешенное состояние, и наносить вред жизни или здоровью

человека при их вдыхании или окружающей среде;

- довести имеющееся в системах наземного транспортного средства

давление до значения, равного давлению окружающей среды или среды, в

которой осуществляется утилизация;

- довести имеющуюся в какой-либо части наземного транспортного

средства температуру до допустимого безопасного значения.

5. Порядок утилизации, а также обращения с отходами, образующимися

при утилизации наземных транспортных средств, осуществляется в соот-

ветствии с установленными техническими регламентами процедурами, обес-

печивающими безопасность таких мероприятий и их последствий, а также

требованиями законодательства Кыргызской Республики, регулирующими ох-

рану окружающей среды и/или обращение с отходами производства и утили-

зации.

Статья 7. Специальные требования

Специальные или подробные требования к безопасности наземных

транспортных средств, не указанные в настоящем Регламенте, оговаривают-

ся в специальных технических регламентах, разрабатываемых в соответс-

твии с настоящим Регламентом. Перечень таких регламентов ограничивается

требованиями к:

- наземным транспортным средствам, указанным в статье 2 настоящего

Регламента;

- системам, оборудованию, процедурам, а также требованиям, указан-

ным в статье 3 настоящего Регламента.

Статья 8. Оценка соответствия

Оценка соответствия осуществляется с применением следующих форм

оценки:

- обязательная сертификация;

- одобрение типа;

- регистрация;

- технический осмотр;

- государственный надзор.

Соответствие наземного транспортного средства установленным техни-

ческими регламентами требованиям подтверждается сертификатом соответс-

твия, выданным органом по сертификации, или декларацией о соответствии,

принятой в порядке, установленном законодательством Кыргызской Респуб-

лики.

В случае поступления заявки на оценку соответствия партии транс-

портных средств одного и того же типа, орган по оценке соответствия

осуществляет оценку соответствия путем выборочной проверки экземпляров

из данной партии наземных транспортных средств.

Определение типа наземного транспортного средства и соответствие

его конструкции установленным техническими регламентами требованиям

подтверждается одобрением типа, выданным органом по сертификации госу-

дарства разработчика или, когда применимо, государства изготовителя.

Правительство Кыргызской Республики в целях осуществления оценки

соответствия уполномочивает в установленном порядке аккредитованную ор-

ганизацию, имеющую соответствующие технические и другие возможности для

проведения технических осмотров или испытаний.

В Кыргызской Республике может быть признано одобрение типа или

сертификат соответствия, выданный наземному транспортному средству дру-

гим государством, при условии, что требования к выдаче такого одобрения

или сертификата соответствия отвечают установленным техническими регла-

ментами Кыргызской Республики требованиям.

Изготовитель несет ответственность за обеспечение и подтверждение

соответствия каждого выпускаемого им наземного транспортного средства

утвержденному типу конструкции. Ничто в настоящем положении не отнимает

право органа по оценке соответствия путем выборочной проверки, проводи-

мой в установленном законодательством Кыргызской Республики порядке,

удостовериться в том, что изготовитель продолжает соблюдать установлен-

ные техническими регламентами требования, а наземное транспортное

средство продолжает соответствовать утвержденному типу конструкции.

Орган по оценке соответствия в течение 10 (десяти) рабочих дней со

дня получения заявки на оценку соответствия проводит процедуры оценки

соответствия и сообщает о ее результатах заявителю. В случае необходи-

мости дополнительного времени для проведения оценки соответствия орган

по оценке соответствия в течение указанного в настоящем пункте срока

сообщает об этом заявителю с представлением обоснований необходимости

такого дополнительного времени.

Орган по сертификации ежемесячно издает перечень наземных транс-

портных средств, которым им были выданы, приостановлены и аннулированы

одобрение типа или документы о признании одобрения типа в течение этого

месяца.

При изменении конструкции типа наземного транспортного средства

разработчик, изготовитель или организация, осуществившая такое измене-

ние, подает органу по сертификации заявку на выдачу нового одобрения

типа или дополнения к ранее выданному одобрению типа.

Все данные об изменениях конструкции наземного транспортного

средства вносятся в свидетельство о регистрации данного наземного

транспортного средства.

Каждое лицо, принимающее участие в сертификации, и которому была

предоставлена информация, объявленная коммерческой тайной, обеспечивает

соблюдение оговоренных условий хранения данной коммерческой тайны.

Статья 9. Регистрация

Все наземные транспортные средства, выпускаемые, ввозимые и экс-

плуатирующиеся в Кыргызской Республике, подлежат государственной ре-

гистрации в соответствующем реестре наземных транспортных средств Кыр-

гызской Республики, за исключением случаев, когда таковые перевозятся

транзитом через территорию Кыргызской Республики.

Регистрацию или учет наземных транспортных средств в Кыргызской

Республике осуществляет соответствующий полномочный орган, на которого

возложены функции по регистрации наземных транспортных средств в Кыр-

гызской Республике.

Свидетельство о регистрации содержит следующую информацию о назем-

ном транспортном средстве:

- тип, марка/модель;

- разработчик и/или изготовитель;

- дата изготовления;

- серийный номер или другое идентификационное обозначение;

- основные конструктивные и эксплуатационные данные;

- техническое состояние (штамп, знак или другая отметка о резуль-

татах технического осмотра);

- дата регистрации;

- орган регистрации;

- регистрационные знаки (государственный номерной знак);

- владелец/эксплуатант (ФИО/наименование организации).

Свидетельство о регистрации, регистрационные знаки и другие доку-

менты, выданные на данное наземное транспортное средство, после утили-

зации последнего возвращаются владельцем или эксплуатантом органу, вы-

давшему данный документ, или соответствующему органу, ответственному за

хранение, который в установленном порядке принимает решение об аннули-

ровании, уничтожении или хранении в соответствии с установленными про-

цедурами и правилами. Возврат, аннулирование или передача на хранение

документов, указанных в настоящем пункте, могут быть осуществлены до

процедуры утилизации, если это допускается соответствующим законода-

тельством или правилами.

Статья 10. Технический осмотр

Технический осмотр наземных транспортных средств осуществляется в

следующие сроки и следующих случаях:

- все наземные транспортные средства - при регистрации данного на-

земного транспортного средства в Кыргызской Республике и в дальнейшем -

в сроки, указанные в абзацах третьем и четвертом настоящего пункта со-

ответственно;

- наземные транспортные средства категории М и категории N, осу-

ществляющие перевозку опасных грузов, - 1 (один) раз в год;

- все другие наземные транспортные средства, не относящиеся к ука-

занным в абзаце третьем настоящего пункта, - 1 (один) раз в 2 (два) го-

да.

Технический осмотр наземных транспортных средств осуществляется

соответствующим полномочным органом или организацией в соответствии с

установленными техническими регламентами требованиями.

Ответственность за проведение технического осмотра, предусмотрен-

ного настоящим Регламентом, возлагается на эксплуатанта в течение экс-

плуатации данного наземного транспортного средства.

Статья 11. Недопустимость дублирующих проверок

Не допускается проведение проверок одних и тех же параметров на-

земного транспортного средства при проведении оценки соответствия, ес-

ли:

- такие проверки ранее проведены при проведении сертификации,

одобрении типа, регистрации или техническом осмотре;

- срок очередной проверки, предусмотренный настоящим Регламентом,

еще не наступил;

- результаты или данные предыдущих проверок могут быть использова-

ны для целей данной конкретной проверки.

При выдаче одобрения типа осуществляется оценка соответствия типа

наземного транспортного средства в отношении требований, указанных в

статье 3 и абзацах втором и третьем пункта 1 статьи 4 настоящего Зако-

на.

При регистрации осуществляется оценка соответствия наземного

транспортного средства в отношении требований, указанных в:

- абзаце седьмом статьи 3 - в отношении соответствия уровня вред-

ных веществ, выбрасываемых из двигателя наземного транспортного средс-

тва, установленным техническими регламентами требованиям;

- пункте 1 статьи 4.

Когда это предусмотрено соответствующим техническим регламентом,

при сертификации осуществляется оценка соответствия наземного транс-

портного средства в отношении требований, указанных в абзаце седьмом

статьи 3 - в отношении соответствия уровня вредных веществ, выбрасывае-

мых из двигателя наземного транспортного средства, установленным техни-

ческими регламентами требованиям.

При техническом осмотре осуществляется оценка соответствия назем-

ного транспортного средства в отношении требований, указанных в:

- абзаце втором статьи 3 - в отношении исправности и годности ко-

лес и шин, тормозной системы, системы управления в соответствии с уста-

новленными требованиями технических регламентов;

- абзаце третьем статьи 3 - в отношении, как применимо, наличия,

исправности, технического состояния и/или соответствия установленным

требованиям технических регламентов кабины эксплуатационного персонала

и салона или отсека для пассажиров, сидений и ремней безопасности, две-

рей, средств оказания первой медицинской помощи, аварийно-спасательных

средств и оборудования, специального оборудования для перевозки детей и

опасных грузов, средств защиты и выживания, а также аварийных процедур,

предусмотренных для применения на данном наземном транспортном средс-

тве;

- абзацах четвертом, шестом, девятом, десятом, одиннадцатом, две-

надцатом, четырнадцатом статьи 3 - в отношении исправности систем, ука-

занных в этих пунктах;

- пункте 1 статьи 4 - в отношении соблюдения требований данного

пункта.

Статья 12. Надзор

Целью надзора является обеспечение соблюдения требований техничес-

ких регламентов.

Надзор за соблюдением требований настоящего Регламента осуществля-

ет соответствующий уполномоченный Правительством Кыргызской Республики

государственный орган по надзору за безопасностью наземного транспорта.

Функции и полномочия органа по надзору устанавливаются соответствующими

нормативными правовыми актами Кыргызской Республики.

Статья 13. Ответственность за нарушение Регламента

Ответственность владельца, эксплуатанта, разработчика, изготовите-

ля, продавца, поставщика или любого другого лица, имеющего юрисдикцию в

отношении такого наземного транспортного средства, эксплуатирующегося

на территории Кыргызской Республики, регулируется настоящим Регламен-

том, а также другими законами и применимыми для данного случая норма-

тивными правовыми актами Кыргызской Республики.

Владелец одобрения типа:

- обеспечивает наличие системы внутреннего контроля за соответс-

твием наземных транспортных средств утвержденному типу;

- имеет доступ к необходимому контрольному оборудованию для про-

верки соответствия каждого транспортного средства утвержденному типу;

- обеспечивает регистрацию данных о результатах испытаний и хране-

ние прилагаемых документов в течение 10 лет;

- анализирует результаты каждого типа испытания в целях проверки и

поддержания стабильных характеристик наземного транспортного средства с

учетом отклонений, допускаемых в условиях промышленного производства.

Статья 14. Заключительные положения

Все нормативные правовые акты Кыргызской Республики, принятые до

вступления в силу настоящего Регламента и регулирующие безопасность на-

земных транспортных средств, действуют в части, в которой они не проти-

воречат требованиям настоящего Регламента, а в случае их противоречия

требованиям настоящего Регламента, подлежат пересмотру либо отмене в

течение 12 (двенадцати) месяцев со дня вступления в силу настоящего

Регламента.

Настоящий Регламент вступает в силу по истечении 18 (восемнадцати)

месяцев со дня его опубликования.

Абзацы второй, третий, пятый пункта 1 и пункт 2 статьи 4 настояще-

го Регламента вступают в силу с 1 января 2011 года.

Президент Кыргызской Республики