Положение о взаимодействии УГАИ МВД КР и КТИ МТиК КР по организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Кыргызской Республике в соответствии нормативно-правовых документов регламентирующих данный вид деятельности (утверждено приказом Минтранскоммуникаций КР и МВД КР и)

ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ

в соответствии со статьей 36 Закона КР

от 20 июля 2009 года N 241

"О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики

28 марта 2002 года. Регистрационный номер 48-02

Утверждено

приказами Министерства

транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики и

Министерства внутренних дел

Кыргызской Республики

от 21 февраля 2002 года № 73

и от 25 февраля 2002 года № 73

Утверждаю Утверждаю

Заместитель Министра Заместитель Министра

транспорта и коммуникаций внутренних дел

Кыргызской Республики Кыргызской Республики

Ажикеев А.Т. Дубанаев С.М.

от 28 января 2002 года от 12 февраля 2002 года

ПОЛОЖЕНИЕ

о взаимодействии УГАИ МВД КР и КТИ МТиК КР

по организации пассажирских перевозок автомобильным

транспортом в Кыргызской Республике в соответствии

нормативно-правовых документов регламентирующих

данный вид деятельности

1. Общие положения

1.1. Настоящее Положение разработано в соответствии с норматив-

но-правовыми документами Кыргызской Республики регламентирующих дея-

тельность автомобильного транспорта:

- Закон Кыргызской Республики "О транспорте" от 8 июля 1998 года №

89;

- Закон Кыргызской Республики "О внесении дополнения в Закон Кыр-

гызской Республики "О лицензировании" от 12 июня 2001 года № 48;

- Закон Кыргызской Республики "Об органах внутренних дел" от 10

февраля 1994 года;

- действующими Положениями об Кыргызской транспортной инспекции и

Управления Государственной автомобильной инспекции;

- постановления Правительства Кыргызской Республики от 8 мая 2001

года № 217 "О мерах по улучшению организации пассажирских перевозок ав-

томобильным транспортом в Кыргызской Республике";

- постановления Правительства Кыргызской Республики от 6 сентября

2001 года № 538 "О внесении дополнений в постановление Правительства

Кыргызской Республики от 8 мая 2001 года N 217;

- постановления Правительства Кыргызской Республики от 31 мая 2001

года № 260 "О лицензировании отдельных видов предпринимательской дея-

тельности";

- постановления Правительства Кыргызской Республики от 30 августа

2001 года № 499 "О внесении дополнений и изменений в постановление Пра-

вительства Кыргызской Республики от 31 мая 2001 года № 260 "О лицензи-

ровании отдельных видов предпринимательской деятельности";

- "Правил организации пассажирских перевозок автомобильным транс-

портом в Кыргызской Республике", утвержденного Министерством транспорта

и коммуникаций Кыргызской Республики от 3 июля 2001 года № 204, заре-

гистрированного в Министерстве юстиции от 6 июля 2001 года за № 106-01;

- Положения "По организации открытых тендеров на оказание услуг

пассажирским автотранспортом на маршрутах", утвержденного приказом Ми-

нистерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 3 июля

2001 года № 205, зарегистрированного в Министерстве юстиции от 6 июля

2001 года за № 105-01;

- Требований по обеспечению безопасности перевозок на территории

Кыргызской Республики, утвержденного от 11 декабря 1996 года Правитель-

ством Кыргызской Республики;

- приказа Министерства внутренних дел Кыргызской Республики от 22

ноября 1994 года № 350 "Об утверждении Положения о порядке допуска во-

дителей к управлению транспортными средствами, приема экзаменов и выда-

че гражданам водительского удостоверения".

1.2. Данное положение регулирует взаимоотношение УГАИ МВД КР и КТИ

МТиК КР по реализации постановления Правительства Кыргызской Республики

от 8 мая 2001 года № 217 "О мерах по улучшению организации пассажирских

перевозок автомобильным транспортом в Кыргызской Республике" в зависи-

мости возложенных задач и регламентирует порядок контроля за квалифика-

цией, уровнем профессионального мастерства и оказания методической по-

мощи водителям пассажирского транспорта, физическим и юридическим лицам

независимо от форм собственности.

1.3. В соответствии постановлением Правительства Кыргызской Респуб-

лики от 8 мая 2001 года № 217 "О мерах по улучшению организации пасса-

жирских перевозок автомобильным транспортом в Кыргызской Республике" и

в целях осуществления координированных и согласованных действий направ-

ленных на решение задач по обеспечению безопасности участников дорожно-

го движения, контроля за транспортной деятельностью и лицензионными

требованиями в рамках единой транспортной политики проводимой Минис-

терством транспорта и коммуникаций Кыргызской республики:

1.3.1. Кыргызская транспортная инспекция, в том числе: центральный

аппарат осуществляет:

- разработку и открытие междугородных и пригородных автобусных

маршрутов имеющие международные и межобластные значения, внесение изме-

нений и утверждение схемы движения по этим маршрутам по согласованию с

ОДН УГАИ МВД КР;

- разработку и утверждение расписаний движения междугородных и

пригородных автобусных маршрутов имеющие международные и межобластные

значения;

- распределение и закрепление междугородных и пригородных автобус-

ных маршрутов, имеющие международные и межобластные значения за пере-

возчиками на основании тендера, проводимое тендерной комиссией КТИ, с

участием заинтересованных государственных органов;

- контроль по обслуживанию пассажиров автовокзалами и автостанция-

ми международного и межобластного значения, отправки и прибытия автобу-

сов на всех международных и межобластных маршрутах по графику, которые

должны осуществляться только через автовокзалы и автостанции, опреде-

ленные Министерством транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики,

по билетной системе;

- контроль за требованием недопускать совмещения одним юридическим

лицом функции "Перевозчика" и "Автовокзала", а также производит согла-

сование: проектирования, строительства и передислокации автовокзалов и

автостанций имеющие международные и межобластные значения, производимы-

ми различными юридическими и физическими лицами;

- составление схемы маршрута движения пассажирского транспорта

междугородного и пригородного сообщения, имеющие международные и межоб-

ластные значения, по согласованию с ОДН УГАИ в соответствии существую-

щих автобусных маршрутов с последующей выдачей "Перевозчику" независимо

от форм его собственности (Согласовательная процедура схемы не более

3-х дней);

- экспертизу (проверка оформления и оборудования автобуса, вклю-

чая: указатель маршрута, нумерацию мест, чехлы для сиденья, занавески,

подголовники, медаптечку, огнетушители, тарификацию, схему маршрута,

наименование "Перевозчика", Ф.И.О. водителя и т.п.) пассажирского

транспорта осуществляющих перевозки пассажиров в международном и межоб-

ластном сообщении, перед лицензированием.

Областные управления осуществляют:

- разработку и открытие междугородных и пригородных автобусных

маршрутов, внутри области, внесение изменений и утверждение схемы дви-

жения по этим маршрутам по согласованию с ОДН ГАИ областей;

- разработку и утверждение расписания движения междугородных и

пригородных автобусных маршрутов внутри области;

- распределение и закрепление междугородных и пригородных автобус-

ных маршрутов внутри области за перевозчиками, на основании тендера,

проводимое тендерной комиссией областных управлений КТИ, с участием за-

интересованных представителей региональных структур государственного и

местного управления Кыргызской Республики;

- согласование расписаний движения городских автобусных маршрутов,

разрабатываемые и утверждаемые местными городскими государственными ад-

министрациями;

- контроль обслуживания пассажиров автовокзалами и автостанциями,

определенные Министерством транспорта и коммуникаций Кыргызской Респуб-

лики, по билетной системе, отправки и прибытия автобусов по графику на

всех междугородных и пригородных маршрутах внутри области;

- контроль за требованием не допускать совмещения одним юридичес-

ким лицом функции "Перевозчика" и "Автовокзала", а также производит

согласование: проектирования, строительства и передислокации автовокза-

лов и автостанций имеющие внутриобластное значение, производимыми раз-

личными юридическими и физическими лицами;

- составление схемы маршрута движения пассажирского транспорта

междугородного и пригородного сообщения внутриобластного значения, по

согласованию с ОДН ГАИ областей, в соответствии существующих автобусных

маршрутов с последующей выдачей "Перевозчику" независимо от форм его

собственности (Согласовательная процедура схемы не более 3-х дней);

- экспертизу (проверка оформления и оборудования автобуса, вклю-

чая: указатель маршрута, нумерацию мест, чехлы для сиденья, занавески,

подголовники, медаптечку, огнетушители, тарификацию, схему маршрута,

наименование "Перевозчика", Ф.И.О. водителя и т.п.) пассажирского

транспорта осуществляющих перевозки пассажиров внутри области, перед

лицензированием.

1.3.2. Государственная автомобильная инспекция осуществляет:

- ежегодный плановый (2 раза в год) технический осмотр пассажирс-

кого транспорта в соответствии постановления Правительства Кыргызской

Республики от 23 февраля 1995 года "О правилах Государственного техни-

ческого осмотра механического транспорта и прицепов к ним", кроме того

внеплановый осмотр пассажирского транспорта юридических образований,

заявленных для участия в тендерах по обслуживанию автобусных маршрутов;

- контроль за согласованием различными юридическими и физическими

лицами проектирование, строительство и передислокацию автовокзалов и

автостанций;

- контроль за обучением водительского состава "Перевозчика" по

40-часовой программе, квалификацией и уровнем профессионального мас-

терства "Перевозчика".

1.4. С момента утверждения данного Положения обоими Министерства-

ми, Положение "По осуществлению государственного контроля за квалифика-

цией, уровнем профессионального мастерства и оказанию методической по-

мощи водителям пассажирского транспорта" утвержденное в 1997 году приз-

нается утратившим силу.

2. Порядок взаимодействия УГАИ МВД КР и КТИ

МТиК КР по реализации постановления Правительства

Кыргызской Республики от 8 мая 2001 года № 217

"Об улучшении организации пассажирских перевозок

автомобильным транспортом в Кыргызской Республике"

и "Правил организации пассажирских перевозок

автомобильным транспортом в Кыргызской республике"

2.1. Кыргызская транспортная инспекция и его областные управления,

Управление государственной автомобильной инспекции и его областные от-

деления и ГАИ города Бишкек:

2.1.1. Организовывают в первом полугодии 2002 года, в дальнейшем

по мере необходимости, семинары по изучению законодательных и иных нор-

мативных актов касающихся обеспечения безопасности дорожного движения,

лицензирования и инспектирования на автомобильном транспорте.

2.1.2. Ежегодно обобщают и анализируют результаты совместной рабо-

ты и по итогам к 20 числу 1-ого месяца следующего года взаимно предос-

тавляют справки с внесением предложений и замечаний об улучшении и со-

вершенствовании работы.

2.1.3. Поэтапно, пересматривают и при необходимости вносят коррек-

тировки в документации существующих автобусных маршрутов с учетом ре-

альной дорожной обстановки.

2.1.4. Проводят совместные мероприятия (рейды) по согласованным

графикам по: предупреждению дорожно-транспортных происшествий, повыше-

нию качества обслуживания пассажиров в соответствии "Правил организации

пассажирских перевозок, выполнению "Перевозчиками" условий контрактов

на обслуживаемых маршрутах и выявлению:

- нарушений транспортного законодательства;

- требований лицензирования на автомобильном транспорте.

2.2. Сотрудники ГАИ на стационарных постах разрешенных и Минис-

терству транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики, на автомобиль-

ных дорогах и таможенных границах Кыргызской Республики, утвержденных

постановлением Правительства Кыргызской Республики от 15 сентября 1998

года № 609 должны оказывать помощь в пределах своей компетенции, сот-

рудникам КТИ в исполнении ими функциональных обязанностей.

2.3. При проведении совместных дежурств и рейдов по контролю за

работой пассажирского транспорта (ГАИ, КТИ) осуществляют контроль за

наличием у водителей транспортных средств (автобусов):

- путевых листов транспортного средства (автобуса) принадлежащего

юридическому лицу (ГАИ, КТИ);

- схемы маршрута движения (ГАИ, КТИ), графика движения (КТИ);

- лицензии на осуществляемый вид деятельности (КТИ);

- ведомости продажи билетов, выдаваемых на автовокзалах и автос-

танциях (КТИ);

- листа регулярности (маршрутный лист) и отметок в них начальных,

промежуточных и конечных диспетчерских пунктов (КТИ);

- предрейсовых отметок медицинского и технического осмотров (ГАИ и

КТИ);

- квалификационной карточки установленного образца (ГАИ);

- экипировки подвижного состава пассажирского транспорта (ГАИ,

КТИ);

- при осуществлении нерегулярных перевозок автобусами наличие

списков пассажиров утвержденное Кыргызской транспортной инспекцией

(КТИ).

2.4. УГАИ и КТИ взаимно предоставляют информацию по запрашиваемым

вопросам.

2.5. УГАИ вносит обоснованные предложения о лишении владельцев ав-

тотранспортных средств лицензии или приостановлении их действия до

устранения выявленных нарушений и применении штрафных санкций, согласно

Кодекса "Об административной ответственности Кыргызской Республики".

3. Порядок осуществления контроля

за квалификацией, уровнем профессионального

мастерства и оказания методической помощи

водителям пассажирского транспорта

3.1. Перевозчик (юридическое лицо) является ответственным за ква-

лификацию, уровень профессионального мастерства водительского состава,

обеспечение безопасности движения и выполнение других требований предъ-

являемых для осуществления безопасности перевозки пассажиров.

3.2. Перевозчик (юридическое лицо) должен:

3.2.1. Назначать на должности связанных с обеспечением безопаснос-

ти дорожного движения, охраны труда, эксплуатации транспортных средств

и вопросов экологии исполнительных руководителей и специалистов, из

числа компетентных лиц имеющих опыт работы на автомобильном транспорте

и сдавших квалификационные экзамены при получении лицензии в Кыргызской

транспортной инспекции;

- иметь должностные инструкции для всех работников, устанавливаю-

щие их обязанности и права, осуществлять контроль за их исполнением в

соответствии регламентирующими нормативно-правовыми документами на

транспорте.

3.2.2. Обеспечивать стабильность водительского состава за счет:

а) подбора и распределения водителей для работы на различных кате-

гориях транспортных средств, видах маршрутов и перевозок с учетом их

квалификации, опыта и стажа работы, дисциплинированности и исполнитель-

ности;

б) организации стажировки водителей, вновь принятых на работу или

переводимых на новый тип или категорию транспортного средства, а также

на новый маршрут;

в) регулярно информировать водителей о причинах и обстоятельствах

возникновения ДТП, случаях нарушений ПДД и других норм обеспечения бе-

зопасности движения;

г) обеспечивать водителей необходимой информацией об условиях дви-

жения на маршруте перевозки, а также об особенностях осуществляемых ими

видов перевозок;

д) организовывать проведение занятий по повышению уровня знаний и

профессионального мастерства водителей по 40-часовой программе (прило-

жение 1) с последующим приемом зачетов на его базе, комиссией в составе

представителей: Государственной автомобильной инспекции, Кыргызской

транспортной инспекции, "Перевозчика". Председателем комиссии назнача-

ется представитель ГАИ на местах (председатель квалификационной комис-

сии должен знать Правила дорожного движения, методику приема зачетов,

иметь высшее-техническое образование и водительское удостоверение кате-

горий В, С, Д) для чего:

- "Перевозчик" один раз в год направляет заявку по форме (приложе-

ние 3) в соответствующие подразделения службы дорожного надзора ГАИ и

органы КТИ, о месте, дате и времени сдачи зачетов водителями и предс-

тавляет комиссии, следующие документы:

- от местных органов ГАИ об административных нарушениях совершен-

ных водителями данного "Перевозчика" и о дорожно-транспортных проис-

шествиях с участием их пассажирского транспорта;

- готовит трудовые книжки водителей для проверки их соответствия

квалификации; для междугородных, международных и горных маршрутов, све-

дения о стаже работы;

- медицинские справки водителей о пригодности к управлению пасса-

жирскими автотранспортными средствами;

- журналы учета проведения инструктажа по безопасности дорожного

движения с водительским составом (вводный, ежеквартальный, сезонный и

специальный);

- журналы учета посещения водителями занятий по 40-часовой прог-

рамме;

- заполненный реестр по приложению 4;

ж) зачет по 40-часовой программе принимается как от всех водителей

сразу, так и частями по следующим методам:

- путем устного опроса по билетной системе, разработанным предста-

вителями комиссии;

- при помощи различных контролирующих устройств;

- путем тестирования по разработанным тестам;

з) итоги сдачи зачетов заносятся в протокол (приложение 5) и под-

писываются председателем и членами комиссий;

и) на проведение зачета отводится 15 минут. При не сдаче зачета

разрешается сдавать зачет повторно, в установленной комиссией дате и

времени (О чем делается соответствующая запись в протоколе). В случае

не сдачи зачета с трех попыток выдается предписание руководству "Пере-

возчика" об отстранении не сдавшего зачет водителя от работы на маршру-

те и запрещении заниматься ему пассажирскими перевозками согласно при-

ложения 6;

к) водителям оказывающим услуги по перевозке пассажиров и сдавшим

зачет по 40-часовой программе выдается "Квалификационная карточка" при-

ложение 7. Срок действия Квалификационной карточки 1 год.

3.2.3. Обеспечивать соблюдение режимов труда и отдыха водителей,

не допускать переработки водителями сверхустановленного нормативами

времени.

3.2.4. Не допускать к управлению транспортными средствами лиц, не

имеющих права управления транспортными средствами данной категории, не

прошедших в установленный срок медицинского освидетельствования, нахо-

дящихся в состоянии алкогольного опьянения или в болезненном состоянии.

3.2.5. Не выпускать на линию транспортные средства, техническое

состояние которых не отвечает требованиям Правил дорожного движения, а

также других нормативов и стандартов в части, относящихся к обеспечению

безопасности дорожного движения.

3.2.6. Использовать подвижной состав, соответствующий виду пасса-

жирских перевозок и своевременно прошедший государственный технический

осмотр.

3.2.7. Обеспечивать каждого водителя необходимой документацией для

осуществления перевозки пассажиров.

3.2.8. Обеспечивать условия содержания транспорта в технически

исправном и отвечающим требованиям экологии и санитарном состоянии.

3.2.9. Своевременно принимать меры по замене неисправного пасса-

жирского транспорта на маршрутах.

3.2.10. Вести документацию установленной формы по учету ДТП.

3.2.11. Своевременно проводить инструктажи по БДД с водительским

составом как: вводный, ежеквартальный, сезонный и специальный с отмет-

кой о проведении в журналах инструктажа, согласно разработанных и ут-

вержденных инструкций (приложение 2).

3.2.12. Допускать на междугородные, международные и повышенной

сложности автобусные маршруты (горные маршруты) водителей имеющих неп-

рерывный стаж работы в качестве водителя автобуса, не менее трех лет.

Приложение 1

УЧЕБНЫЙ ПЛАН

ежегодных занятий с водителями автобусов

юридических лиц независимо от форм собственности,

занимающихся перевозкой пассажиров

(Продолжительность занятий - 40 часов)

ПРОГРАММА

Тема № 1. Аварийность на автомобильном транспорте, причины и меры

предупреждения дорожно-транспортных происшествий

Состояние аварийности на транспорте в Кыргызской Республике. Орга-

низационно-технические мероприятия по предупреждению дорожно-транспорт-

ных происшествий. Разбор характерных случаев дорожно-транспортных про-

исшествий, возникающих по разным причинам: превышения скорости, непра-

вильного выбора дистанций между транспортными средствами, управления

транспортными средствами в нетрезвом состоянии; несоблюдения правил:

обгона, проезда перекрестков, железнодорожных проездов, движения на

горных дорогах и др.

Тема № 2. Общие требования к водителю в нормативных документах.

Общие обязанности водителей

Основные нормативные документы, определяющие обязанности водителя.

Необходимость знания и исполнения действующих правил, инструкций по пе-

ревозке пассажиров. Конкретные обязанности водителей с учетом перево-

зочной деятельности. Значение Правил дорожного движения в обеспечении

порядка и безопасности дорожного движения.

Общие обязанности участников движения. Документы, которые обязан

иметь каждый водитель. Предоставление документов лицам осуществляющим

контроль на линии (ГАИ и КТИ). Обязанности водителя перед выездом на

линию и на линии. Обязанности водителей при дорожно-транспортных проис-

шествиях. Вежливость и взаимное уважение всех участников дорожного дви-

жения.

Тема № 3. Обустройство дорог, дорожные знаки и разметка проезжей

части, сигналы для регулирования движения

Требования по содержанию и оборудованию дорог, объездов и дорожных

сооружений.

Назначение дорожных знаков и их общая характеристика. Классифика-

ция дорожных знаков согласно существующих ГОСТов.

Предупреждающие, запрещающие, предписывающие и указательные знаки:

назначения, названия, размещения и действия.

Дополнительные средства информации. Назначение, названия и их раз-

мещение.

Виды, назначение и сигналы светофоров. Обязанности участников дви-

жения в соответствии с сигналами светофоров.

Сигналы регулировщика (лиц уполномоченных регулировать движение),

значения сигналов. Обязанности участников движения в соответствии с

сигналами регулировщика.

Тема № 4. Порядок движения транспортных средств в различных

условиях эксплуатации

Начало движения, маневрирование. Обязанности водителей при начале

движения, перестроении, повороте (развороте).

Обгон. Обязанности водителей при обгоне. Порядок обгона и места,

где обгон запрещен.

Остановка и стоянка. Порядок остановки и стоянки транспортных

средств, правила техники безопасности и обязанности водителя в случае,

если ему необходимо оставить свое место за рулем. Места, где запрещены

остановки и стоянки. Обязанности водителя в случае вынужденной останов-

ки.

Расположение транспортных средств на проезжей части. Требования к

размещению транспортных средств на проезжей части в зависимости от чис-

ла полос движения, вида транспортных средств и скорости их движения.

Встречный разъезд и преимущественное право проезда.

Тема № 5. Техническое состояние, оборудование и экипировка

автобусов

Общие требования к техническому состоянию транспортных средств.

Требования к тормозному, рулевому управлению, колесам и шинам, к двига-

телю и трансмиссии, к внешним световым приборам, к кабине, к кузову,

салону и дополнительному оборудованию.

Неисправности которые водитель обязан устранить в пути или следо-

вать к месту стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Неисправности транспортного средства и обстоятельства, при которых

дальнейшее движение транспортного средства запрещено.

Требования предъявляемые к оборудованию транспортных средств но-

мерными, опознавательными и предупредительными знаками, их нанесению и

расположению на транспортные средства.

Знак аварийной остановки, его назначение и порядок пользования им.

Влияние технического состояния транспортных средств на безопас-

ность дорожного движения.

Экипировка автобуса. Внешнее и внутреннее оформление автобуса.

Тема № 6. Особенности эксплуатации автобусов в осенне-зимний

и весенне-летний периоды

Требования к подготовке подвижного состава для работы в осен-

не-зимний период. Применяемые эксплуатационные материалы. Меры обеспе-

чивающие безопасность движения транспортных средств в осенне-зимний пе-

риод.

Требования к подготовке подвижного состава для работы в весен-

не-летний период. Меры обеспечивающие безопасность движения транспорт-

ных средств в весенне-летний период.

Тема № 7. Основные приемы безопасного вождения автомобилей

Требования к положению водителя за рулем автомобиля и наблюдение

за дорогой. Влияние правильной посадки на снижение утомляемости. Регу-

лирование сиденья и зеркал заднего вида.

Направленность внимания на дорогу, пользование контрольными прибо-

рами и зеркалами. Основные технические приемы: трогания с места, перек-

лючения передач, движения в различных условиях, действия рулевым коле-

сом и торможения. Технические приемы движения задним ходом и маневриро-

вания.

Технические приемы действий органами управления в особых случаях:

вывода забуксовавшего автомобиля, резкого перехода на низшую передачу в

случае внезапного отказа ножного тормоза, экстренного торможения и т.п.

Тема № 8. Выбор скорости. Торможение автобуса. Нагрузка автобуса

Опасные последствия неправильного выбора скорости. Ориентировка и

выбор скорости. Скорость движения на горизонтальных прямых участках ав-

томобильных дорог и улиц. Скорость движения на закруглениях улиц и до-

рог, на подъемах и спусках. Ограниченная скорость движения. Движение по

скоростным дорогам. Порядок движения, маневрирования и остановки на

скоростных дорогах и при въездах на них.

Торможение автомобиля как важнейший фактор обеспечения безопаснос-

ти движения. Нормативы эффективности движения. Торможение служебное и

экстренное. Остановочный и тормозной путь.

Замедление Возможности сокращения тормозного пути и применяемые

способы. Ухудшение условий торможения при выключении двигателя на спус-

ке. Контроль за наличием воздуха в тормозной системе при пневматическом

приводе. Действия водителя при внезапном отказе ножного тормоза в раз-

личных условиях (подъем, спуск, в городе, на загородной дороге и т.п.).

Выход из бокового заноса автомобиля, возникшего в следствии резко-

го торможения.

Допускаемая нагрузка автобуса в соответствии технических условий

завода-изготовителя. Влияние перегрузки на устойчивость и управляемость

автобуса в движении. Влияние стоящих пассажиров на положение центра тя-

жести и устойчивости автобуса.

Тема № 9. Обгон. Встречный разъезд. Маневрирование. Буксировка

Обгон, как сложный маневр повышенной опасности. ДТП в результате

нарушения правил обгона. Обгон одиночного автомобиля или группы автомо-

билей с выездом на полосу встречного движения и расчет расстояний и

времени маневра. Обгон на подъемах и закруглениях дорог. Сложность об-

гона в ночное время и в условиях плохой видимости сложных метеорологи-

ческих условиях (туман, дождь, снегопад). Опасность двойного обгона.

Меры предосторожности до начала, в момент и до окончания обгона.

Особенности и расчет встречного разъезда транспортных средств в

различных условиях видимости (узкие проезды, горные условия и т.п.).

Разъезд автомобилей в особых условиях (негабаритный транспорт, ос-

лепление и т.п.).

Маневрирование на проезжей части. Повышенная опасность маневриро-

вания на проезжей части в условиях ограниченной видимости и обзорности.

Особая опасность подачи автомобиля задним ходом в местах скопления лю-

дей и возможного появления детей.

Требования безопасности при обгонах, встречных разъездах и манев-

рировании.

Буксировка. Порядок буксировки на гибкой или жесткой сцепке, либо

путем частичной погрузки буксируемого транспортного средства. Буксиров-

ка в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости.

Случаи когда буксировка запрещается. Нахождение людей в буксируемом и

буксирующем транспортных средствах.

Тема № 10. Меры предосторожности на пересечениях и остановочных

пунктах. Требования безопасности при перевозке

пассажиров

Регулируемые перекрестки. Правила въезда и проезда регулируемых

перекрестков. Порядок и очередность движения на регулируемых перекрест-

ках.

Нерегулируемые перекрестки. Понятие и виды перекрестков неравноз-

начных и равнозначных дорог. Порядок и очередность движения на нерегу-

лируемых перекрестках.

Порядок движения транспортных средств на пешеходных переходах, на

остановочных пунктах и мимо их.

Обязанности водителя транспортного средства занятого на перевозке

пассажиров перед выездом на линию и при работе на линии. Случаи когда

перевозка пассажиров запрещена.

Тема № 11. Охрана труда на автомобильном транспорте

Безопасные методы и приемы работы при ремонте и техническом обслу-

живании транспортного средства.

Виды инструктажей по технике безопасности и безопасности движения

на автомобильном транспорте.

Пожаробезопасность на автомобильном транспорте.

Тема № 12. Вождение автобусов в сложных дорожных условиях. Проезд

железнодорожных переездов.

Сложные дорожные условия - как фактор, снижающий безопасность дви-

жения. Типичные сложные дорожные условия (горные дороги, сильный ветер,

снегопад, гололед, сильный туман, грунтовая дорога и др.). Технические

приемы управления в сложных дорожных условиях. Готовность водителя к

возникновению опасных ситуаций, предупредительные действия.

Тема № 13. Особенности горных дорог и основные требования

к водительскому составу и транспортным средствам

работающим на горных маршрутах. Меры предосторожности

и обеспечение безопасности пассажиров при перевозке

на горных маршрутах

Особенности горных дорог: затяжные подъемы и спуски, крутые пово-

роты, узкая проезжая часть, ограниченная видимость и обзорность.

Сложные гидрометеорологические условия: понижение температуры и

атмосферного давления с высотой, значительное количество осадков, час-

тые туманы, снежные заносы, скользкие участки. Возможное появление сти-

хийных сил природы: обвал, камнепад, селевой поток и др.

Обустройство горных дорог.

Повышенные требования к водительскому составу, работающему на гор-

ных маршрутах. Стажировка водителей.

Требования к состоянию здоровья водителей, работающих на горных

маршрутах.

Оборудование автомобилей. Повышенные требования к надежности узлов

и агрегатов, влияющих на безопасность дорожного движения и прежде всего

механизмов управления и особо тщательная проверка их перед выездом на

линию.

Повышенная внимательность и осторожность водителя. Выбор безопас-

ной скорости в зависимости от условий движения. Запрещение двигаться и

останавливать автобус в непосредственной близости от края обрыва.

Меры предосторожности на крутых затяжных подъемах и спусках, а

также на мостах через горные реки.

Меры предосторожности при встречных разъездах на участках с узкой

проезжей частью горных дорог, вынужденной остановке автобуса на крутом

подъеме или спуске. Использование аварийных съездов, а при их отсутс-

твии откосов для остановки автобуса в случае внезапного выхода из строя

тормозов.

Меры предосторожности при перевозках пассажиров на горных маршру-

тах в темное время суток, в других условиях недостаточной видимости, в

тоннелях. Подготовленность водителя к действиям в аварийных ситуациях

возникающих при перевозке пассажиров на горных дорогах.

Тема № 14. Действия водителя в аварийных ситуациях. Разбор схем

маршрутов и опасных участков

Понятие аварийной ситуации. Основные виды аварийных ситуаций. При-

чины аварийных ситуаций (организационные, технические, психофизиологи-

ческие и т.п.).

Внимательность, осторожность, осмотрительность, расчетливость в

вождении автомобиля - как факторы предупреждения аварийных ситуаций.

Разбор различных аварийных ситуаций и изучение действия водителя

направленных на предотвращение дорожно-транспортного происшествия.

Разбор возможных опасностей по схеме маршрута движения и изучение

опасных участков.

Тема № 15. Порядок экстренной эвакуации пассажиров и оказание

первой медицинской помощи при дорожно-транспортных

происшествиях

Ответственность водителя за обеспечение экстренной эвакуации пас-

сажиров при возникновении ДТП угрожающего их жизни и здоровью. Действия

водителя, когда по характеру ДТП отсутствует возможность открыть двери

или эвакуация через двери не обеспечивает спасения всех пассажиров.

Оказание первой медицинской помощи пострадавшим пассажирам с использо-

ванием средств и материалов медицинской аптечки, меры дальнейшей эваку-

ации в лечебные учреждения.

Тема № 16. Трудовое законодательство. Режим труда и отдыха

водителей

Основные сведения по трудовому законодательству: трудовой договор,

рабочее время и время отдыха, ежегодные отпуска и др. Трудовая дисцип-

лина. Правила внутреннего распорядка "Перевозчика". Мероприятия по ох-

ране труда водителей. Органы рассматривающие трудовые споры.

Тема № 17. Порядок осуществления международных пассажирских

перевозок

Ознакомление водителей с порядком осуществления международных пас-

сажирских перевозок в соответствии с договорами и соглашениями заклю-

ченными Правительством Кыргызской Республики с другими Сторонами на

территории которых проходят автобусные маршруты.

Тема № 18. Административная ответственность за нарушение Правил

дорожного движения и требований лицензирования в

соответствии Кодекса "Об административной

ответственности Кыргызской республики"

Ознакомление водителей с Кодексом "Об административной ответствен-

ности Кыргызской Республики" и мерами административного взыскания при-

меняемыми ГАИ и КТИ за различные правонарушения касающиеся их деятель-

ности, согласно статей данного Кодекса.

Тема № 19. Правила дорожного движения в обеспечении безопасности

дорожного движения

Соблюдение требований Правил дорожного движения - фактор снижения

аварийности и обеспечение безопасности перевозки пассажиров.

Приложение 2

ЖУРНАЛ

учета проведения инструктажа по безопасности

дородного движения с водительским составом (вводный,

ежеквартальный, сезонный и специальный)

Вводный инструктаж - проводится с водителями, при принятии на ра-

боту (а также привлекаемых к работе на основе договора или контракта)

согласно программы инструктажа или инструкции с учетом вида перевозок.

Ежеквартальный инструктаж - проводится ежеквартально со всеми во-

дителями согласно инструкций с учетом вида перевозок.

Сезонный инструктаж - проводиться 2 раза в год со всеми водителями

(в осенне-зимний и весенне-летний период) согласно инструкций с учетом

вида перевозок.

Специальный инструктаж - проводится со всеми водителями с учетом

вида перевозок в случаях:

- при опасных изменениях условий движения на маршрутах (появление

опасных участков на дороге, внезапных изменений погодных условий и

т.п.;

- при изменении маршрута движения;

- при изменении вида транспортного средства;

- при получении распоряжений от ГАИ или КТИ по информациям о со-

вершенных происшествиях;

- при дорожно-транспортных происшествиях на обслуживаемых маршру-

тах с тяжелыми последствиями.

Приложение 3

Начальнику отела (отделения)

Дорожного надзора __________

____________________________

ЗАЯВКА

На проведение зачетов по итогам 40-часовой программы обучения во-

дительского состава ___________________________________________________

(наименование перевозчика)

1. Дата проведения зачета ________________________________________

2. Обслуживаемые маршруты ________________________________________

_______________________________________________________________________

3. Количество водителей ________ из них прошло обучение __________

Руководитель "Перевозчика" ________________

(роспись)

М.П.

Приложение 4

"Перевозчик" _____________

__________________________

наименование,

__________________________

юридический адрес

РЕЕСТР

Руководитель "Перевозчика" ________________

(роспись)

Приложение 5

ПРОТОКОЛ № _______

Квалификационной комиссии по приему зачетов

по итогам программы 40-часового обучения

водительского состава

от "___" ______________ 200__ года г.Бишкек

Подписи:

Председатель __________________________________________________

Члены комиссии: __________________________________________________

__________________________________________________

Приложение 6

ПРЕДПИСАНИЕ

Госавтоинспекции _________________________________________________

"Перевозчику" ____________________________________________________

о запрещении допуска водителей не сдавших зачет по итогам программы

40-часового обучения заниматься перевозкой пассажиров.

Старший инспектор ОДН ____________________________________________

"___" _____________ 200__ года

Приложение 7

-----------------------------------------------------------------------

|Квалификационная карточка № __________ |

|выдано водителю _____________________________________________________|

|"Перевозчик" ________________________________________________________|

|Сдал зачет по итогам программы 40-часового обучения и допущен к пере-|

|возке пассажиров |

|Срок действия до "___" __________________________________ 200 __ года|

|ГАИ _________________________________________________________________|

| |

|М.П. |

-----------------------------------------------------------------------