СОГЛАШЕНИЕ о международном пассажирском сообщении (СМПС)

от 1 ноября 1951 года

СОГЛАШЕНИЕ

о международном пассажирском сообщении (СМПС)

(С изменениями и дополнениями на 30 мая 1999 года)

В целях организации пассажирских перевозок в прямом международном

сообщении министерства, центральные государственные органы, ведающие

железнодорожным транспортом, в дальнейшем именуемые Сторонами Соглаше-

ния:

Азербайджанской Республики,

Республики Албания,

Республики Беларусь,

Республики Болгария,

Социалистической Республики Вьетнам,

Грузии,

Республики Казахстан,

Китайской Народной Республики,

Корейской Народно-Демократической Республики,

Кыргызской Республики,

Латвийской Республики,

Литовской Республики,

Республики Молдова,

Монголии,

Республики Польша,

Российской Федерации,

Словацкой Республики,

Республики Таджикистан,

Туркменистана,

Республики Узбекистан,

Украины,

Чешской Республики и

Эстонской Республики в лице своих уполномоченных заключили между

собой Соглашение о нижеследующем.

Статья 1. Предмет Соглашения

Настоящим соглашением устанавливается прямое международное желез-

нодорожное и смешанное железнодорожно-морское сообщение для перевозок

пассажиров, багажа и товаробагажа между Азербайджанской Республикой,

Республикой Албания, Республикой Беларусь, Республикой Болгария, Социа-

листической Республикой Вьетнам, Грузией, Республикой Казахстан, Ки-

тайской Народной Республикой, Корейской Народно-Демократической Респуб-

ликой, Кыргызской Республикой, Латвийской Республикой, Литовской Рес-

публикой, Республикой Молдова, Монголией, Республикой Польша, Российс-

кой Федерацией, Словацкой Республикой, Республикой Таджикистан, Туркме-

нистаном, Республикой Узбекистан, Украиной, Чешской Республикой и Эс-

тонской Республикой. Интересы железных дорог(*) представляют Централь-

ные органы железных дорог, заключившие настоящее Соглашение.

(*) Под словами "железные дороги" понимаются все железные дороги

одной страны.

Статья 2. Применение Соглашения

1. Перевозки пассажиров, багажа и товаробагажа между странами, же-

лезные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении, производятся на

условиях и по перевозочным документам, установленным настоящим Соглаше-

нием по применяемым ими тарифам.

Это соглашение имеет обязательную силу для железных дорог, пасса-

жиров, отправителей и получателей товаробагажа.

Перевозка пассажиров, багажа и товаробагажа в смешанном железнодо-

рожно-морском сообщении производится на условиях, приведенных в особых

Правилах, которые после согласования с соответствующим пароходством

принимаются по процедуре, определенной в статье 47 СМПС, и являются

приложением настоящего Соглашения.

2. Настоящее Соглашение не применяется к перевозкам пассажиров,

багажа и товаробагажа:

1) если станции отправления и назначения находятся в одной и той

же стране;

2) если станции отправления и назначения находятся в одной и той

же стране и перевозки производятся по территории другой страны только

транзитом в поездах, вагонах страны отправления;

3) между станциями двух стран транзитом по территории третьей

страны, не являющейся участницей СМПС, в поездах, вагонах железных до-

рог страны отправления или назначения.

3. Стороны Соглашения имеют право заключать между собой двух- и

многосторонние договора для регулирования международных пассажирских

перевозок, не затрагивающие интересы других Сторон Соглашения.

Статья 3. Обязанности железных дорог

1. Железные дороги, участвующие в настоящем Соглашении, обязаны

организовать международные пассажирские перевозки с наибольшими удобс-

твами для пассажиров и обеспечить их культурное обслуживание в пути и

на станциях.

2. Перевозка пассажиров в прямом международном сообщении произво-

дится поездами или вагонами, указанными в расписаниях, или специальными

поездами, вагонами, назначенными к обращению по мере надобности и по

возможности.

Железные дороги организовывают справочно-информационную работу для

предоставления пассажирам возможности получать информацию о поездах и

вагонах, курсирующих в их направлениях.

Перечень справочно-информационных услуг и порядок их предоставле-

ния определяются правилами, действующими на железной дороге.

3. Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога обя-

зана перевозить пассажиров и допущенные к перевозке на условиях настоя-

щего Соглашения багаж или товаробагаж в железнодорожном сообщении, ес-

ли:

1) пассажир или отправитель товаробагажа выполняет положения нас-

тоящего Соглашения;

2) выполнению перевозки не препятствуют обстоятельства, которые

железная дорога не может предотвратить и устранение которых от нее не

зависит;

3) для размещения товаробагажа в багажном вагоне имеется свободное

место.

4. Перевозка пассажиров, багажа и товаробагажа производится только

между станциями, указанными в применяемых тарифах.

5. Проезд пассажиров и перевозка багажа и товаробагажа осуществля-

ются через пограничные станции, перечисленные в применяемых тарифах.

6. Багаж и товаробагаж, следующие по перевозочным документам нас-

тоящего Соглашения, при переходе на дороги другой ширины колеи и при

отсутствии поездов или вагонов прямого сообщения перегружаются на пог-

раничных станциях и в других пунктах силами и средствами железных дорог

и за их счет.

7. По указанию соответствующих правительственных органов железные

дороги:

1) временно прекращают движение полностью или частично;

2) временно прекращают прием багажа или товаробагажа или допускают

прием их на определенных условиях.

Кроме этого, железные дороги имеют право принять указанные меры,

если они будут необходимы в связи с обстоятельствами, которые железные

дороги не могут предотвратить и устранение которых от них не зависит

(например, стихийные явления).

Железная дорога страны, в которой введены такие меры, обязана не-

медленно уведомить об этом заинтересованные железные дороги, участвую-

щие в настоящем Соглашении. Эти железные дороги должны быть немедленно

уведомлены также и об отмене указанных мер.

Эти меры должны быть опубликованы, если это требуется в соответс-

твии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах.

Статья 4. Проездные билеты

1. Документом на право проезда в международном сообщении в рамках

СМПС является пассажирский билет, оформленный ручным или электронным

способом, установленный настоящим Соглашением, имеющий буквы "МС".

Проездной билет является основным документом, удостоверяющим зак-

лючение договора железнодорожной перевозки пассажира.

Проездной билет должен содержать следующие основные данные:

1) наименование станции отправления и назначения;

2) номер билета, обозначенный типографским способом;

3) путь следования;

4) класс вагона;

5) стоимость проезда;

6) срок годности билета;

7) дату выдачи билета;

8) наименование железной дороги, выдавшей билет.

2. Билет может быть использован в пределах срока его годности для

проезда по указанному в нем направлению во всех поездах, предусмотрен-

ных в расписаниях.

3. Билеты имеют вид купонных книжек, которые состоят из обложки и

билета-купона. Купонная книжка действительна для проезда от указанной в

билете-купоне станции отправления железной дороги одной страны до стан-

ции назначения железной дороги другой страны по указанному в билете-ку-

поне направлению.

В сообщении между станциями отдельных железных дорог при наличии

договоренности могут также применяться картонные билеты.

4. Купонные книжки данного прямого международного сообщения расс-

матриваются как один проездной документ.

В обложку купонной книжки могут быть помещены только проездные до-

кументы настоящего Соглашения.

Обложка купонной книжки без билета-купона и билет-купон без облож-

ки не дают права на проезд.

Предъявленный пассажиром билет-купон без обложки купонной книжки и

обложка купонной книжки без билета-купона считаются недействительными и

отбираются железной дорогой.

Билеты не должны иметь изменений, кроме допускаемых настоящим Сог-

лашением и утвержденных железными дорогами. Билеты, измененные в неза-

конном порядке, рассматриваются как недействительные и отбираются.

5. Обложка купонной книжки и билет-купон печатаются на языке стра-

ны отправления, а также на двух из языков - китайском, немецком и русс-

ком.

Картонные билеты могут печататься только на языках страны отправ-

ления и страны назначения.

6. Для поездки организованных групп пассажиров может быть выдана

одна купонная книжка с бланковым билетом-купоном на группу не менее 10

взрослых пассажиров. Каждому пассажиру, участнику такой группы, за иск-

лючением руководителя группы, бесплатно выдается отдельный контрольный

купон, действительный для проезда только при наличии купонной книжки,

выданной на проезд группы пассажиров. Контрольный купон удостоверяет

принадлежность пассажира к группе, следующей по купонной книжке, выдан-

ной на проезд группы пассажиров, и дает право следования в поезде, вхо-

да и выхода на перрон. В контрольных купонах должны быть указаны номер

билета-купона и класс вагона.

Для групповых поездок и для поездок пассажиров в специальных поез-

дах, специальных автомотрисах и специальных вагонах выдается, как пра-

вило, купонная книжка с билетами-купонами, которая заполняется на всю

группу пассажиров. По желанию руководителя группы для отдельных ее

участников, вынужденных задержаться по уважительным причинам, выдаются

индивидуальные купонные книжки.

В случае, если в пункте отправления приобретается купонная книжка

для групповой поездки туда и в обратном направлении, то контрольные ку-

поны для проезда в обратном направлении не выдаются, а остаются в силе

контрольные купоны, выданные для проезда туда.

В исключительных случаях разрешается произвести в пунктах первона-

чального отправления замену группового билета международного сообщения

на несколько билетов международного сообщения без изменения маршрута

следования и станции назначения.

7. Билеты прямого международного сообщения выдаются для проезда:

1) в мягких вагонах (1-го класса);

2) в жестких вагонах (2-го класса).

8. Пассажир обязан до начала поездки приобрести билет, проверить

правильность содержащихся в нем данных, сохранять его в течение всего

времени поездки.

В вагонах, обслуживаемых проводниками, проездные документы хранят-

ся у проводника вагона.

9. Купонные книжки выдаются для проезда в одном направлении или

для проезда туда и обратно.

Выдаваемые на обратный проезд купонные книжки могут быть оформле-

ны:

1) от другой станции отправления, чем станция назначения, указан-

ная при проезде в первоначальном направлении;

2) до другой станции назначения, чем станция отправления, указан-

ная при следовании в первоначальном направлении.

Групповые и индивидуальные билеты, оформленные со скидкой, предос-

тавляемой в случаях проезда пассажиров в направлении "туда и обратно",

могут оформляться только по одному и тому же маршруту и должны быть по-

мещены в одну купонную книжку.

Пассажир может в пункте первоначального отправления приобрести би-

лет только на обратный проезд, если это не противоречит предписаниям

страны выдачи.

По согласованию между отдельными железными дорогами картонные би-

леты также могут выдаваться для поездки в обратном направлении со штам-

пом "На обратный проезд".

10. Стоимость проезда и других плат указывается в проездных доку-

ментах в тарифной валюте и в национальной валюте, а в проездных доку-

ментах, оформленных электронным способом, только в национальной валюте.

На обложке купонной книжки указывается в валюте страны выдачи общая

сумма стоимости проезда, взысканная с пассажира по отдельным проездным

документам, включенным в обложку купонной книжки.

11. Продажа купонных книжек, а в надлежащих случаях и других про-

ездных документов производится железнодорожными кассами и пунктами про-

дажи от любого пункта одной страны до любого пункта другой страны, если

они указаны в применяемых тарифах.

12. Предварительная продажа проездных документов прямого междуна-

родного сообщения производится согласно правилам, действующим на дороге

отправления.

Статья 5. Плацкарты

1. Для проезда в спальных вагонах и в вагонах с местами для лежа-

ния каждый пассажир должен иметь, кроме билета, плацкарту на занятие

соответствующего места.

2. Плацкарта должна содержать следующие основные данные:

1) буквы "МС" и условное обозначение железной дороги, а плацкарта,

оформленная электронным способом - буквы "МС", код и условное обозначе-

ние железной дороги, выдавшей плацкарту;

2) наименование станции отправления и назначения;

3) путь следования;

4) дату, время отправления, номер поезда, вагона и места;

5) класс вагона и категорию места;

6) количество человек;

7) стоимость плацкарты;

8) наименование железной дороги, выдавшей плацкарту;

9) дату выдачи плацкарты;

10) наименование железной дороги - собственницы вагона, для проез-

да в котором выдана плацкарта.

Допускается выдача плацкарт без указания в них номера поезда, но-

мера вагона и места, даты и времени отправления.

Срок годности такой плацкарты соответствует сроку годности билета,

по которому осуществляется проезд. Для осуществления поездки пассажир

обязан оформить проездные документы в порядке, установленном параграфом

3 статьи 6 настоящего Соглашения.

Пассажир обязан при покупке плацкарты проверить правильность со-

держащихся в ней данных.

3. Бланки плацкарт печатаются каждой железной дорогой на языке

своей страны, а также на двух из языков - китайском, немецком и русс-

ком.

4. Продажа плацкарт производится железнодорожными кассами и пунк-

тами продажи от любого пункта одной страны, до любого пункта другой

страны, если они указаны в применяемых тарифах. Продажа плацкарт в

спальные вагоны прямого международного сообщения производится также на-

чальником поезда или проводником вагона. На участках с автоматизирован-

ной продажей проездных документов по ходу поезда дорогой - собственни-

цей вагонов может быть установлен иной порядок оформления плацкарт.

5. Для проезда в спальном вагоне прямого международного беспереса-

дочного сообщения пассажиру выдается одна плацкарта на весь путь следо-

вания от станции отправления пассажира до станции назначения.

При следовании пассажира из одной страны в другую с пересадкой на

пограничных станциях или в других пунктах пассажиру выдаются отдельные

плацкарты, каждая из которых действительна только для проезда по ука-

занному в ней беспересадочному участку.

6. Пассажир (группа пассажиров) имеет право выданные на определен-

ный день или поезд (вагон) плацкарты заменить на новые плацкарты по то-

му же маршруту на другой день или поезд (вагон) при условии наличия

свободных мест, а равно отказаться от поездки и возвратить проездные

документы не позднее чем за 6 часов до отправления поезда при перевоз-

ках индивидуальных пассажиров и не позднее 5 суток (для ЛГ и ЭВР - 1

сутки) при перевозках организованных групп численностью 10 и более

взрослых пассажиров.

При отказе от поездки и возврате проездных документов до предус-

мотренного настоящим параграфом срока пассажиру (группе пассажиров)

возвращается стоимость плацкарт.

Замена плацкарт на новые без уважительных причин допускается не

более одного раза.

7. Пассажиру, имеющему плацкарту, на время поездки в вагоне бесп-

латно предоставляются постельные принадлежности из расчета один комп-

лект на каждые 5 суток.

8. Заказ мест в вагонах прямого международного сообщения произво-

дится в соответствии с правилами, действующими на дороге отправления.

9. Плацкарты на место для лежания дают право, как правило, исполь-

зования места для лежания только в ночное время. Ночным временем счита-

ется время от 21 часа до 7 часов утра следующего дня.

При согласии других пассажиров в купе можно использовать место для

лежания и в другое время суток.

Статья 6. Условия годности билетов

1. Купонная книжка и картонный билет дают право на проезд в тече-

ние обозначенного на них срока годности.

Срок годности устанавливается:

1) для разовых купонных книжек и разовых картонных билетов, выдан-

ных в направлении "туда" - 2 месяца;

2) для купонных книжек и картонных билетов, выданных на станции

первоначального отправления на проезд в обратном направлении - 4 меся-

ца;

3) для купонных книжек с билетами-купонами на проезд "туда и об-

ратно" - 4 месяца.

При наличии договоренности в сообщении между двумя соседними же-

лезными дорогами может быть определен более короткий срок годности би-

летов.

2. Течение срока годности купонных книжек и картонных билетов на-

чинается в день выдачи и оканчивается через 2 или 4 месяца в 24 ч того

же числа, что и в день выдачи. В случае, если в месяце истечения срока

годности билета нет соответствующего дню выдачи числа, то срок годности

билета истекает в 24 ч. последнего дня этого месяца. Это положение

действует также и для обратных билетов, приобретенных пассажиром на

станции первоначального отправления.

Дата выдачи купонных книжек и картонных билетов обозначается пунк-

том выдачи их на обложке купонной книжки, на билете-купоне или соот-

ветственно на картонном билете, а также и на других документах, вложен-

ных в купонную книжку.

В соответствии с отдельной договоренностью между заинтересованными

железными дорогами срок годности проездных документов, выданных в пред-

варительной продаже согласно статье 4 §12, начинается после дня выдачи.

Дата первого дня годности в этом случае указывается отдельно на проезд-

ном документа.

3. При оформлении проезда в спальные вагоны и в вагоны с местами

для лежания на плацкарте должен быть проставлен номер поезда, вагона и

места, а также день, месяц, год и время отправления поезда.

При проезде в остальных вагонах указанные сведения не проставляют-

ся.

На железных дорогах Республики Беларусь, Социалистической Респуб-

лики Вьетнам, Латвийской Республики, Литовской Республики, Китайской

Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики, Мон-

голии, Российской Федерации и Украины на билете-купоне и выданной к не-

му плацкарте пунктом отправления должен быть наложен игольчатый компос-

тер или штамп, обозначающий день, месяц и год выезда и номер поезда, с

которым должен следовать пассажир.

4. Если пассажир не позже чем за 6 часов до отхода поезда заявил

пункту оформления билетов о невозможности выезда, то пассажиру предос-

тавляется право изменить день отъезда в пределах срока годности билета.

Пункт оформления билетов обязан снять имеющийся на билете компостер или

штамп и при наличии мест на поезд наложить новый. Перекомпостирование

допускается не более одного раза.

При опоздании на поезд пассажир имеет право возобновить в течение

трех часов с момента отправления проездные документы, кроме плацкарты,

на следующий поезд, заявив об этом организации, выдавшей эти документы.

5. Если по вынужденной причине пассажир не имеет возможности за-

кончить поездку в установленный срок годности билета, то ему предостав-

ляется до истечения срока годности право, при условии представления со-

ответствующих документов, обратиться к железной дороге с просьбой о

продлении срока годности билета.

Срок годности билета может быть продлен не более двух раз, причем

срок каждого продления не должен превышать двух месяцев.

Уполномоченный работник железной дороги, к которому обратился пас-

сажир с просьбой о продлении срока годности билета, признав причины,

вызывающие необходимость продления, уважительными, должен продлить срок

годности билета.

Статья 7. Предоставление мест в поезде. Переход в вагон другого

класса или другой категории

1. Предоставление места в вагоне регулируется действующими на от-

дельных дорогах внутренними правилами и производится в соответствии с

имеющимся у пассажира билетом, а при следовании в спальном вагоне или в

вагоне с местами для лежания - также и в соответствии с плацкартой.

Каждый пассажир, как правило, имеет право занимать только одно

место. По просьбе пассажира и при наличии свободных мест железная доро-

га может при оформлении проезда "туда" предоставить пассажиру отдельное

купе в спальном вагоне. Пассажир в этом случае оплачивает стоимость би-

летов и плацкарт по фактическому количеству мест в купе, а при проезде

в двухместном купе пассажир должен приобрести один билет первого класса

и плацкарту "сингль" или категории 1/1.

Предоставление работниками железной дороги фактически не занятых,

но оплаченных мест в пути следования другими лицами допускается исклю-

чительно с согласия пассажира, который пользуется отдельным купе в со-

ответствии с приобретенными проездными документами. При этом за пасса-

жиром сохраняется право получить обратно стоимость проездных документов

за оставшееся до пункта назначения расстояние, за исключением стоимости

билета и плацкарты, согласно которым пассажир фактически занимает место

на всем протяжении поездки. Соответствующая отметка на проездных доку-

ментах проставляется начальником поезда.

2. Если пассажиру из-за отцепки вагона на станции отправления или

в пути следования, или вследствие двойной продажи мест не может быть

предоставлено место в вагоне класса и категории, соответствующих его

билету и плацкарте, то он может отказаться от поездки или занять место

в вагоне низшего класса и категории.

Железная дорога может предоставить пассажиру место в вагоне высше-

го класса и категории. Разница в стоимости билета и стоимости плацкарты

в таком случае не взыскивается.

Если пассажиру не может быть предоставлено место в поезде, то же-

лезная дорога обязана поместить пассажира с его багажом без взыскания

разницы в стоимости проезда в другой поезд, который по тому или иному

маршруту направляется к той же станции назначения, а также содейство-

вать прибытию пассажира на станцию назначения по возможности с меньшим

опозданием.

3. Пассажир может перейти на место или в вагон высшего класса или

высшей категории, по сравнению с указанными в его билете, при наличии

свободных мест и при уплате им разницы в стоимости проезда в соответс-

твии с применяемыми тарифами.

Уплата разницы в стоимости билета может быть произведена только в

железнодорожных кассах или пунктах продажи.

Уплата разницы в стоимости плацкарты на спальное место производит-

ся пассажиром в железнодорожную кассу, пункт продажи билетов, начальни-

ку поезда или проводнику спального вагона прямого международного сооб-

щения. Пассажиру выдается в этом случае доплатная квитанция.

4. Пассажиру предоставляется право требовать от железной дороги

подтверждения:

1) причины полного или частичного неиспользования приобретенного

им билета и плацкарты по вине железной дороги или в случаях, указанных

в пункте 2 статьи 11;

2) обстоятельств невозможности занять место, соответствующее его

билету и плацкарте.

Статья 8. Условия проезда детей

1. В вагоне с местами для сидения пассажир имеет право провезти с

собой бесплатно одного ребенка не старше четырех лет, если он не зани-

мает отдельного места. Для занятия ребенком отдельного места необходимо

приобрести детский билет. При следовании с пассажиром более одного ре-

бенка не старше четырех лет на всех остальных детей, кроме одного,

должны приобретаться детские билеты. При следовании одного или более

детей в возрасте от четырех до 12 лет на каждого ребенка необходимо

приобретать детские билеты.

2. При проезде в спальном вагоне пассажир имеет право провезти

бесплатно одного ребенка не старше четырех лет, если он не занимает от-

дельного места. Для занятия ребенком не старше четырех лет спального

места необходимо приобретать плацкарту и детский билет. При следовании

с пассажиром более одного ребенка не старше четырех лет на каждого сле-

дующего, кроме одного, необходимо приобретать детские билеты. На каждое

занимаемое ребенком спальное место должна быть оформлена плацкарта. Ре-

бенку, проезд которого не был оплачен, спальное место не предоставляет-

ся.

Дети в возрасте от четырех до 12 лет провозятся по детским биле-

там. Для занятия отдельного места необходимо оформление плацкарты.

3. Плата за билет на проезд по железным дорогам детей в возрасте

от четырех до 12 лет взыскивается в размере 50% стоимости билета, уста-

новленной для проезда взрослого пассажира.

4. Плата за плацкарту к детскому билету в спальный вагон и вагон с

местами для лежания взыскивается в том же размере, что и со взрослого

пассажира.

5. Условия оплаты проезда детей старше 12 лет такие же, как и для

взрослых.

6. Для определения провозной платы за проезд детей в расчет прини-

мается возраст ребенка на день начала поездки.

7. При проезде детей в возрасте от четырех до 12 лет выдается от-

дельная купонная книжка на одного ребенка или в соответствующих случаях

на нескольких детей этого возраста.

Статья 9. Перерыв поездки

1. В течение срока годности билета пассажир имеет право прерывать

поездку на попутных станциях любое число раз и на любой срок, если это-

му не препятствуют паспортно-административные правила. Остановка в пути

не удлиняет срока годности билета. Пассажир должен предъявить проездные

документы для проставления отметки об остановке не позже 3 часов с мо-

мента прибытия поезда.

2. Пассажир может возобновить поездку в пределах срока годности

билета как со станции, на которой он прервал поездку, так и с любой

станции, расположенной ближе к станции назначения по пути следования,

указанному в билете. Для возобновления поездки после остановки или в

пункте пересадки пассажир должен предъявить свой билет в кассу станции

для наложения компостера.

3. При возобновлении поездки со станции, не включенной в применяе-

мые тарифы, багаж принимается к перевозке по внутренним правилам и пе-

ревозочным документам до одной из станций данной страны, включенной в

применяемые тарифы.

4. Если пассажир по собственному желанию займет спальное место

лишь на попутной станции, то стоимость плацкарты за участок, по которо-

му он не следовал в спальном вагоне, ему не возвращается.

В случае остановки пассажира в пути следования плацкарта утрачива-

ет свою годность и плата за непроследованное расстояние не возвращает-

ся. Плацкарта остается у проводника спального вагона.

В случае, если пассажир возобновляет поездку со станции, не вклю-

ченной в применяемые тарифы, он оплачивает стоимость плацкарты до одно-

го из пунктов, включенных в тариф, и стоимость пользования постельным

бельем порядком и в размере, установленными внутренними правилами и та-

рифами.

Статья 10. Контроль пассажирских билетов. Ответственность

пассажиров за ущерб, причиненный железной дороге

1. Пассажир обязан по требованию проводника или представителей со-

ответствующих контролирующих органов предъявить проездной билет на про-

езд и в надлежащих случаях плацкарту и другие документы, необходимые

для проезда в вагоне, в котором следует пассажир.

В спальных вагонах прямого международного сообщения все проездные

документы пассажира в начале поездки сдаются проводнику и хранятся у

него во время поездки пассажира.

2. Пассажир, не предъявивший билета, имеющего силу для проезда в

данном поезде и вагоне, обязан уплатить штраф и стоимость проезда за

проследованное расстояние. Эти платежи исчисляются и взыскиваются в со-

ответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге,

где обнаружен безбилетный проезд. Для дальнейшего следования пассажир

должен приобрести билет.

3. Пассажир, причинивший при проезде в международном железнодорож-

ном сообщении ущерб, подлежащий имущественной оценке, железной дороге и

(или) третьим лицам в результате нарушения правил перевозок пассажиров

и багажа, действующих на дороге - собственнице подвижного состава, обя-

зан возместить понесенные ими убытки в прямом размере.

Под убытками в прямом размере понимаются расходы, произведенные

кредитором, а равно утрата или повреждение его имущества.

Если ущерб выразился в повреждении пассажиром оборудования и (или)

инвентаря вагона и его размер может быть определен на месте происшест-

вия, виновный возмещает стоимость повреждения по ставкам дороги - собс-

твенницы вагона. Взыскание стоимости повреждения производится начальни-

ком поезда или проводником вагона и оформляется квитанцией, которая вы-

дается на руки пассажиру.

В остальных случаях взыскание стоимости убытков, причиненных нару-

шением правил перевозок пассажиров и багажа, производится в судебном

порядке по месту жительства ответчика. Факт причинения ущерба в пути

следования оформляется в порядке, установленном на дороге - собственни-

це подвижного состава.

Ущерб, причиненный в результате совершения уголовно наказуемого

деяния, подлежит возмещению в размере и порядке, установленных действу-

ющим законодательством по месту расследования преступления.

4. Отказ пассажира от уплаты платежей, указанных в §§ 2 и 3 насто-

ящей статьи, оформляется в соответствии с внутренними правилами, дейс-

твующими на железной дороге.

5. По окончании поездки проводник, как правило, должен возвратить

проездной документ пассажиру. Плацкарта при следовании в спальном ваго-

не остается у проводника вагона.

6. Контроль проездных документов в международных поездах на терри-

тории каждой железной дороги производится по внутренним правилам этой

дороги.

Статья 11. Отказ в перевозке и прекращение договора перевозки

В поезд не допускаются, а во время поездки могут быть удалены из

поезда:

1) лица, не соблюдающие действующих для пассажиров внутренних за-

конов и правил. Таким лицам провозные платежи не возвращаются и на про-

ездном документе делается соответствующая отметка;

2) лица, находящиеся в болезненном состоянии и по определению ме-

дицинских органов угрожающие опасностью другим пассажирам, если для

этих лиц заранее не было занято или не может быть им предоставлено от-

дельное купе. Заболевшие в пути при всех условиях должны быть доставле-

ны до первой станции, где им может быть оказана медицинская помощь.

Плата за проезд и провоз багажа возвращается таким лицам в соответствии

с условиями, указанными в статье 30, за вычетом части, причитающейся за

проследованное расстояние.

Статья 12. Провоз ручной клади и животных

1. Пассажир имеет право провозить при себе бесплатно легкоперено-

симые предметы (ручную кладь), если это не противоречит указаниям §1

статьи 13.

Для помещения своей ручной клади пассажир использует предназначен-

ные для этого в вагоне места.

2. Общая масса ручной клади, провозимой бесплатно, не должна пре-

вышать 35 кг на взрослого пассажира и 15 кг на ребенка до 12 лет.

В виде ручной клади сверх установленной нормы допускается перевоз-

ка складных детских и инвалидных колясок, если ребенок или инвалид, для

которых предназначена коляска, следуют в поезде.

Излишнюю ручную кладь пассажир должен сдать в багаж.

Радиоприемники, телевизоры и другие приборы, требующие особой ос-

торожности при перевозке, могут перевозиться в счет нормы ручной клади

в пассажирских вагонах на месте, предоставленном пассажиру.

В случае не выполнения пассажиром установленных норм провоза руч-

ной клади железная дорога отказывает пассажиру в перевозке согласно

пункту 1 статьи 11.

3. Перевозка животных пассажирами при себе в вагонах прямого меж-

дународного сообщения запрещается, кроме комнатных животных (собак, ко-

шек, птиц и др.).

Указанная перевозка допускается только в отдельных купе жесткого

вагона (2-го класса), не более двух животных в одном купе. При этом

пассажир обязан оплатить стоимость билетов и плацкарт по числу мест в

купе.

При отсутствии у железной дороги возможности предоставить отдель-

ное купе для перевозки животных такая перевозка не допускается.

4. Перевозка дипломатической почты и багажа в отдельных купе, за-

нимаемых дипломатическими курьерами, допускается массой до 200 кг. В

этом случае должна быть оплачена стоимость билетов и плацкарт по числу

мест в купе. При этом перевозка дипломатической почты сверх нормы руч-

ной клади, перевозимой бесплатно, оплачивается по ставкам применяемых

тарифов за перевозку багажа и оформляется как багаж на руках.

5. Пассажир сам должен заботиться о целости и сохранности ручной

клади, а также о находящихся при нем комнатных животных (собак, кошек,

птиц и др.).

Пассажир несет полную ответственность за нарушение перевозимыми им

при себе животными или птицами санитарно-гигиенических требований и

обязан обеспечить соответствующую уборку вагона.

6. Пассажир должен возместить все убытки, которые могут возникнуть

из-за нарушения им положений о перевозке ручной клади, комнатных живот-

ных (собак, кошек, птиц и др.).

Статья 13. Предметы, запрещенные к перевозке в виде ручной клади

1. Запрещается перевозить в виде ручной клади:

1) предметы, которые могут повредить или загрязнить вагон, других

пассажиров или их вещи;

2) огнеопасные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся, взрывча-

тые, радиоактивные, едкие и отравляющие вещества;

3) заряженное оружие;

4) предметы, которые могут внести инфекцию или обладают зловонным

запахом;

5) предметы, не допускаемые к перевозкам таможенными и другими

правилами;

6) крупногабаритные предметы, размер которых по сумме трех измере-

ний превышает 200 см.

2. Если железная дорога подозревает несоблюдение положений §1 нас-

тоящей статьи, то она имеет право проверить содержимое ручной клади.

Проверка должна проводиться в присутствии пассажира.

3. Пассажир несет ответственность за нарушение предписаний §1 нас-

тоящей статьи по внутренним правилам и законам, действующим на железных

дорогах, обнаруживших нарушение; кроме того, он обязан возместить убыт-

ки, причиненные железным дорогам, если таковые имели место.

Статья 14. Изменение пути следования пассажира. Опоздание на

согласованные поезда. Отмена поездов

1. Если пассажир желает изменить маршрут следования до начала по-

ездки, то стоимость проезда ему возвращается согласно статье 30. Для

нового пути следования пассажир должен купить новый билет.

2. Если изменение маршрута происходит в пути следования на стан-

ции, указанной в применяемых тарифах, то с пассажира взыскивается раз-

ница между стоимостью проезда по первоначальному и новому маршрутам по

доплатной квитанции.

Если новый путь следования короче, чем указано в первичном билете,

то на обороте билета делается отметка о фактическом пути следования.

Если при изменении маршрута меняются дороги следования, то доплат-

ная квитанция выдается и в том случае, когда стоимость проезда по ново-

му маршруту ниже стоимости проезда по маршруту, указанному в билете. В

доплатной квитанции указываются дороги следования по новому маршруту.

3. Если изменение пути следования производится на станции, которая

не указана в применяемых тарифах, и касается только той железной доро-

ги, которой заявлено об изменении пути следования, то разница в стои-

мости проезда взыскивается в соответствии с внутренними правилами,

действующими на данной железной дороге.

4. Если вследствие опоздания поезда согласованный поезд (указанный

в проездном документе) оказался пропущенным, а также если поезд был от-

менен на всем или части своего пути, а пассажир желает продолжать поез-

дку, то железная дорога обязана, по возможности, отправить пассажира и

его багаж, не взыскивая доплаты, таким поездом, который отправляется к

той же станции назначения по железным дорогам первоначального пути сле-

дования или другим железным дорогам так, чтобы пассажир прибыл на эту

станцию с наименьшим опозданием.

В случае необходимости начальник станции или один из уполномочен-

ных им работников станции обязан удостоверить на билете, что поезд

опоздал или был отменен, продлить срок годности билета на время задерж-

ки пассажира по вине железной дороги и сделать отметку о том, что билет

действителен для другого пути следования в вагоне более высокого класса

и категории. При этом разница в стоимости проезда не взыскивается. В

этом случае первоначальная плацкарта заменяется новой бесплатно.

Статья 15. Предметы допускаемые и предметы запрещенные к перевозке

багажом

1. К перевозке багажом принимаются вещи пассажира, упакованные в

запертые чемоданы, сундуки, небольшие ящики, фанерные коробки, а также

корзины, мешки, узлы или тюки, обвязанные металлической лентой или ве-

ревками.

Масса отдельного места багажа не должна быть менее 5 кг и более 75

кг при условии, если погрузка багажа в багажные вагоны пассажирских по-

ездов может производиться быстро и без затруднений.

2. К перевозке в качестве багажа также принимаются нижеследующие

предметы:

1) переносные кресла, складные стулья, коляски для больных;

2) детские коляски;

3) переносные музыкальные инструменты в ящиках, футлярах или дру-

гой упаковке;

4) предметы театральных постановок, свободно помещающиеся в багаж-

ном вагоне;

5) измерительные приборы длиной не более 3 м и упакованный ручной

инструмент;

6) велосипеды обыкновенные, моторные велосипеды, мотороллеры и мо-

тоциклы без коляски с опорожненными резервуарами для горючего;

7) лыжи и другие спортивные принадлежности длиной не более 3 м;

8) приемники, телевизоры, радиолы, проигрыватели, магнитофоны.

3. К перевозке багажом не допускаются:

1) все огнеопасные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся,

взрывчатые, радиоактивные, едкие и отравляющие вещества, огнестрельное

оружие, боевые припасы, а также вещества, которые могут причинить вред

багажу других пассажиров или железной дороге;

2) предметы, которые могут внести инфекцию или обладающие зловон-

ным запахом;

3) золото, серебро, платина и изделия из них, ценные бумаги, день-

ги металлические и бумажные, настоящий жемчуг, драгоценные камни и дру-

гие драгоценности, предметы искусства (картины, статуи, художественные

изделия и др.);

4) животные, за исключением комнатных (собак, кошек, птиц и др.) в

клетках или другой соответствующей таре, если это не запрещается вете-

ринарными правилами. Пассажир обязан кормить и поить животных;

5) предметы, составляющие монополию почтового ведомства хотя бы

одной из стран, железные дороги которых участвуют в перевозке. Список

этих предметов приведен в приложении 1;

6) скоропортящиеся продукты.

Статья 16. Прием багажа к перевозке

1. Багаж принимается к перевозке по предъявлении проездного билета

от и до станций, перечисленных в применяемых тарифах, если эти станции

расположены по пути следования пассажира, указанному в билете.

Пассажир может сдать багаж к перевозке либо сразу на весь путь

следования до станции назначения, указанной в билете, либо от станции

отправления до одной из попутных станций, включенной в применяемые та-

рифы, или несколько раз от любой попутной станции до другой попутной

станции и до станции назначения, но так, чтобы багаж следовал только в

направлении к станции назначения.

2. Багаж сдается к перевозке заблаговременно, но не позднее чем за

30 минут до отхода поезда, с которым выезжает пассажир. Порядок забла-

говременного приема багажа от пассажиров устанавливается внутренними

правилами.

Принятый к перевозке багаж, как правило, должен быть отправлен тем

же поездом, в котором следует пассажир. Если это невозможно, то багаж

должен быть отправлен ближайшим поездом, в котором производится пере-

возка багажа.

В случаях, когда пассажир на пограничной станции не может присутс-

твовать при досмотре своего багажа, он должен с целью ускорения достав-

ки багажа по назначению оставить на пограничной станции в багажном от-

делении написанную на имя начальника станции (вокзала) доверенность от

своего имени на таможенный досмотр багажа и оплатить необходимые сборы.

3. Общая масса багажа, сданного по одному билету, не должна превы-

шать, как правило, 100 кг. При поездке нескольких пассажиров по одной

купонной книжке указанная норма увеличивается соответственно количеству

участников группы.

Дипломатический багаж принимается к перевозке без ограничения мас-

сы.

В случае, если по билету, действительному для проезда одного пас-

сажира, предъявляется к перевозке багаж массой более 100 кг, то такая

перевозка может быть разрешена станцией при наличии свободных мест в

багажном вагоне, но не в ущерб перевозке багажа других пассажиров.

4. В подтверждение приема багажа к перевозке пассажиру выдается

багажная квитанция, которая должна содержать следующие основные данные:

1) буквы "МС";

2) наименование станции и дороги отправления;

3) номер поезда и дату отправления;

4) наименование станции и дороги назначения;

5) путь следования.

При получении багажной квитанции пассажир должен убедиться, что

она составлена в соответствии с его данными.

Днем приема багажа к перевозке считается дата наложения календар-

ного штемпеля станции отправления на багажную квитанцию.

При наличии договоренности в сообщении между двумя соседними же-

лезными дорогами предметы, отправляемые багажом в неупакованном виде,

могут приниматься к перевозке по упрощенному способу.

5. Бланки багажной квитанции печатаются на языке страны отправле-

ния, а также на двух из языков, т.е. китайском, немецком и русском. За-

полняется багажная квитанция на языке страны отправления.

6. Перевозка гроба с покойником.

Перевозка по железным дорогам гробов с покойниками совершается в

багажных и почтово-багажных вагонах или в их отсеках по следующим же-

лезным дорогам: А3, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЗЧ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, МТЗ, РЖД, ТДЖ,

ТРК, УТИ, УЗ, ЭВР.

При этом гроб должен быть металлическим, запаянным, помещенным в

деревянный ящик, свободное пространство которого должно быть засыпано

опилками или углем, торфом, известью и т.д.

При необходимости перегрузки она осуществляется силами и средства-

ми сопровождающего.

Отправитель должен предъявить на станции отправления разрешение на

перевозку от местных административных и санитарных органов, справку,

выданную компетентными органами о том, что посторонних предметов в гро-

бу не имеется, а также документы (чек, наряд), удостоверяющие, что для

перевозки покойника был приобретен металлический гроб.

Гроб с покойником перевозится по железной дороге только с сопро-

вождающим, который следует в поезде и должен иметь проездные документы.

Если сопровождающий в пути следования по какой-либо причине отстанет от

поезда, то доставка гроба по назначению не задерживается.

За перевозку гроба с покойником взимается плата как за перевозку

300 кг багажа.

Статья 17. Упаковка и маркировка багажа

1. Багаж должен предъявляться к перевозке в прочной исправной упа-

ковке, обеспечивающей его сохранность на всем пути следования до выдачи

пассажиру, за исключением предметов, допускаемых к перевозке багажом

без упаковки в соответствии с §2 статьи 15. Железная дорога имеет право

отказать в приеме багажа, если он предъявлен в недостаточно прочной или

в неисправной упаковке. В случае предъявления к перевозке багажа в упа-

ковке, неисправность которой не может привести во время перевозки к ут-

рате или повреждению багажа, предъявляемого к перевозке, или багажа

других пассажиров, железная дорога может принять к перевозке багаж,

сделав отметку в перевозочных документах о неисправности упаковки.

2. Предметы, перечисленные в §2 статьи 15, допускаемые к перевозке

неупакованными и имеющие явные повреждения, могут быть приняты к пере-

возке с соответствующей отметкой об этом в перевозочных документах.

3. На каждое сдаваемое к перевозке багажное место пассажир или по

его просьбе железная дорога за отдельную плату должны прикреплять из

бумаги, картона или ткани наклейку или дощечку (бирку) размером 80х150

мм со следующими четко написанными сведениями на языке страны отправле-

ния с переводом на китайский или немецкий, или русский язык:

"Багаж принадлежит (фамилия, имя) ________________________________

Станция отправления ______________________________________________

Станция назначения _______________________________________________

Адрес пассажира __________________________________________________

При перевозках назначением на станции железных дорог Социалисти-

ческой Республики Вьетнам, Китайской Народной Республики, Корейской На-

родно-Демократической Республики и Монголии или в обратном направлении

указанные выше сведения в наклейках или бирках должны обозначаться на

языке страны отправления и на русском языке.

Пассажир должен удалить с багажных мест старые наклейки и зачерк-

нуть все старые адреса и другие надписи.

Желательно, чтобы пассажир вкладывал листок с адресом своего мес-

тожительства в каждое место отправки багажа.

Статья 18. Объявление ценности багажа

1. При сдаче багажа к перевозке пассажир может объявить его цен-

ность.

В случае, если пассажир не желает объявлять ценность багажа, то в

багажной квитанции в графе "Объявленная ценность" должна быть сделана

отметка: "От объявления ценности отказываюсь", которая подписывается

пассажиром.

2. Если сдается к перевозке несколько мест, пассажир может объ-

явить ценность каждого отдельного места или общую ценность всех мест.

Размер объявленной ценности пассажиром называется устно.

3. Сумма объявленной ценности должна быть названа пассажиром в ва-

люте страны отправления и должна быть определена исходя из государс-

твенных цен на предметы, находящиеся в багаже.

Сумма объявленной ценности багажа указывается в багажной квитан-

ции.

4. Железная дорога во время приема багажа имеет право проверить

соответствует ли размер объявленной ценности его стоимости. Если между

железной дорогой и пассажиром возникает спор относительно размера объ-

явленной ценности, то этот спор разрешается начальником станции отправ-

ления или уполномоченным им работником станции. В случае несогласия

пассажира с решением начальника станции, багаж может быть принят только

без объявления ценности.

5. За объявление ценности багажа взимается дополнительный сбор,

указанный в применяемом тарифе.

Статья 19. Ответственность пассажира за последствия несоблюдения

положений о перевозке багажа

1. Пассажир, сдавший к перевозке багаж, несет ответственность за

несоблюдение положений статьи 15 и за последствия нарушения их.

2. Если железная дорога имеет основание предполагать несоблюдение

положений статьи 15, то она имеет право проверить содержимое багажа.

Проверка багажа должна проводиться в присутствии пассажира.

В случае неявки пассажира проверка производится без него, но обя-

зательно в присутствии начальника станции или его заместителя.

3. В случае нарушения положений, указанных в §3 статьи 15, пасса-

жир обязан уплатить расходы по проверке багажа, возместить убыток, если

он имел место, и уплатить штраф в пятикратном размере платы за перевоз-

ку багажа за все расстояние перевозки по железной дороге, обнаружившей

несоблюдение этих положений. Штраф поступает в пользу дороги, обнару-

жившей нарушения.

С багажом в этом случае поступают в соответствии с внутренними за-

конами и правилами страны, железные дороги которой обнаружили нарушение

положений статьи 15.

Статья 20. Срок доставки багажа

1. Срок доставки багажа определяется на весь путь следования сог-

ласно курсирующим по расписанию поездам с учетом необходимого для

оформления выдачи багажа времени в соответствии с §1 статьи 21.

2. Срок доставки багажа удлиняется:

1) на одни сутки на каждую перегрузку багажа в пути следования, а

также при перевозке паромом;

2) на время непредвиденных задержек для выполнения таможенных и

других правил;

3) на время перерыва движения, препятствующего началу или продол-

жению перевозки по железным дорогам, если такой перерыв произошел не по

вине железной дороги;

4) на время выполнения операций, связанных с проверкой багажа, ес-

ли в результате проверки установлено нарушение §3 статьи 15;

5) на время, необходимое для пересылки багажа в случаях, предус-

мотренных в пунктах 1, 2, 3 §5 статьи 21. Счет этого времени начинается

со дня, следующего за днем подачи заявления о переотправке.

Длительность и причину задержки перевозки, которая приводит к

продлению срока доставки, необходимо указать на оборотной стороне до-

рожной багажной ведомости в графе "Другие отметки".

3. Срок доставки выполнен, если до его окончания багаж прибыл на

станцию назначения и предъявлен к выдаче. Это положение соответственно

действует при выдаче багажа в соответствии со вторым абзацем §1 статьи

21.

Статья 21. Выдача багажа

1. Багаж выдается, как правило, на станции назначения, указанной в

багажной квитанции. Выдача производится после прибытия поезда, с кото-

рым прибыл багаж, и спустя время, необходимое для его выгрузки и выпол-

нения таможенных и других правил.

Однако предъявителю багажной квитанции предоставляется право тре-

бовать выдачи багажа на станции отправления или на одной из промежуточ-

ных станций, расположенных по пути следования. Железная дорога обязана

выполнить это требование, если просьба о выдаче была сделана заблагов-

ременно и этому не препятствуют продолжительность стоянки поезда, раз-

мещение багажа в вагоне, а также таможенные и другие правила.

2. Багаж выдается предъявителю багажной квитанции. Багажная кви-

танция при выдаче багажа отбирается. Железная дорога не обязана удосто-

веряться в том, что предъявитель багажной квитанции имеет право на по-

лучение багажа.

3. При отсутствии багажной квитанции железная дорога обязана вы-

дать багаж только в том случае, если лицо, требующее багаж, доказало

свое право на него.

Предъявитель багажной квитанции, которому не был выдан багаж, име-

ет право требовать отметки на багажной квитанции о дне предъявления ее

для получения багажа.

4. При выдаче багажа станция обязана взыскать с предъявителя ба-

гажной квитанции все платежи, которые возникли в пути следования и на

этой станции, а также штраф, предусмотренный §3 статьи 19, если имело

место нарушение положений §3 статьи 15. Довзыскание указанных сумм про-

изводится по отдельной квитанции.

5. В случае, если багаж по вине железной дороги не прибыл на стан-

цию назначения в установленный срок доставки, а пассажир не может ожи-

дать прибытия багажа, то он может подать заявление:

1) о бесплатном возвращении багажа на станцию отправления;

2) о переотправке багажа на другую станцию назначения в соответс-

твии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения;

3) о переотправке багажа к новой, предусмотренной применяемым та-

рифом станции другой страны.

Станция должна внести содержание этого заявления в багажную кви-

танцию.

При невыдаче пассажиру багажа по вине железной дороги в течение 10

суток, считая со дня прибытия того поезда, с которым багаж должен был

прибыть на станцию назначения, если задержка его не была связана с вы-

полнением таможенных и других правил, то багаж считается утраченным.

Пассажир имеет право получить возмещение за утраченный багаж в со-

ответствии со статьями 33 и 38.

6. Если багаж, признанный утраченным, будет обнаружен в течение

года со дня, когда он должен был прибыть на станцию назначения, то же-

лезная дорога обязана известить об этом пассажира, если его местожи-

тельство известно или может быть установлено.

7. В течение 30 дней после высылки извещения, указанного в §6 нас-

тоящей статьи, пассажир может требовать, чтобы багаж был доставлен ему

бесплатно на одну из станций пути следования, указанного в багажной

квитанции, и обязан возвратить полученную им ранее сумму возмещения.

При желании пассажира отправить багаж на станцию, не расположенную

по пути следования, он должен оплатить провозные платежи по соответс-

твующему тарифу.

8. Если обнаруженный багаж не был затребован в течение 30 дней,

предусмотренных в §7 настоящей статьи, или же если утраченный багаж был

найден по истечении года со дня, когда багаж должен был прийти на стан-

цию назначения, то железная дорога вправе распорядиться им согласно за-

конам и правилам страны.

9. При обнаружении железной дорогой или пассажиром во время пере-

возки или при выдаче багажа признаков повреждения или частичной утраты

железная дорога обязана произвести проверку содержимого багажа и о ре-

зультатах составить коммерческий акт. Коммерческий акт подписывают

агент железной дороги и пассажир, если он присутствует при составлении

коммерческого акта. Один экземпляр коммерческого акта выдается пассажи-

ру сразу после подписания.

Если пассажир не признает фактов, установленных коммерческим ак-

том, он вправе потребовать, чтобы состояние багажа, а также причины и

объем ущерба были установлены экспертизой согласно законам и правилам

страны, где производится такое определение.

Если пассажир не присутствовал при подписании коммерческого акта,

то железная дорога может пригласить свидетелей, если это предусматрива-

ется внутренними правилами, действующими на железной дороге, составляю-

щей коммерческий акт. Коммерческий акт в этом случае подписывается сви-

детелями и один экземпляр его выдается пассажиру при выдаче багажа.

10. Пассажир в случае надобности имеет право требовать от железной

дороги письменной справки об уплаченных им платежах за перевозку багажа

и о дне отправления и выдачи его. Указанная справка выдается по форме,

установленной внутренними правилами.

11. Если багаж не был затребован в течение 3 месяцев со дня прибы-

тия на станцию назначения или с момента уведомления о задержке на про-

межуточной станции по распоряжению таможенных органов, железная дорога

может его реализовать. Она имеет право сделать это раньше, если в ре-

зультате долгого хранения снижается ценность багажа или если стоимость

хранения превышает стоимость самого багажа. Если удалось установить

местопребывание пассажира, то железная дорога должна предупредить его о

предстоящей продаже багажа. Железная дорога должна возвратить пассажиру

сумму, полученную от продажи его багажа за вычетом еще неоплаченной

суммы за хранение и других расходов.

12. Заявление пассажира о переотправке багажа на одну из станций,

указанных в применяемом тарифе, удовлетворяется, если это не запрещает-

ся таможенными и другими правилами. Заявление о переотправке багажа по-

дается на станцию, на которой хранился багаж, с приложением первона-

чальной багажной квитанции. Заявление пассажира о переотправке багажа,

когда он не предъявил багажную квитанцию, удовлетворяется лишь в том

случае, если нет никаких сомнений в принадлежности багажа данному пас-

сажиру. При наличии у пассажира билета до конечной станции вещи отправ-

ляются багажом. Если пассажир не имеет билета, действительного для про-

воза багажа по новому маршруту, то провозная плата взимается как за то-

варобагаж. Стоимость переотправки багажа, а также и другие расходы,

связанные с перевозкой багажа, оплачиваются на станции назначения.

13. Пассажир может потребовать, чтобы сданный им багаж был отправ-

лен обратно со станции назначения или с промежуточной станции на перво-

начальную станцию отправления. Это требование выполняется только тогда,

если это не запрещено таможенными или другими правилами.

Заявление об этом должно быть подано на станцию отправления или

назначения вместе с багажной квитанцией. Обратная перевозка оформляется

багажной квитанцией.

Провозные платежи, исчисленные по применяемому тарифу, и другие

расходы, связанные с возвратом, взыскиваются с получателя багажа.

Статья 22. Предметы допускаемые и предметы запрещенные к перевозке

товаробагажом

1. При наличии свободных мест в багажном вагоне и при условии не-

нанесения ущерба при перевозке багажа и товаробагажа принимаются к пе-

ревозке товаробагажом нижеследующие грузы, которые могут быть легко и

быстро погружены и размещены в багажном вагоне:

1) предметы, указанные в §§ 1 и 2 статьи 15 при соблюдении назван-

ных там условий;

2) холодильники, стиральные машины, швейные машины, небольшие бы-

товые приборы;

3) мебель, принадлежащая пассажиру;

4) предметы искусства (картины, скульптура и др.). Железная дорога

может потребовать от отправителя сопровождающего для указанных отпра-

вок. Сопровождающий оформляется как пассажир обычными проездными доку-

ментами. В пути следования сопровождающий находится в пассажирском ва-

гоне;

5) радиоактивные вещества (согласно правилам их перевозки);

6) прочие мелкие грузы;

7) по согласованию между отдельными железными дорогами допускаются

к перевозке товаробагажом продукты питания, не требующие охлаждения,

вентиляции, отопления и обслуживания. Однако, в случае порчи таких гру-

зов железные дороги, участвующие в перевозке, ответственности не несут.

2. Предметы, указанные в §3 статьи 15, к перевозке товаробагажом

не допускаются (за исключением указанных в § 1 настоящей статьи).

Статья 23. Прием товаробагажа к перевозке

1. Товаробагаж принимается к перевозке от и до станций, перечис-

ленных в применяемом тарифе, если эти станции расположены в различных

странах, без предъявления билета.

2. При желании сдать к отправке товаробагажом допущенные к такой

перевозке предметы владелец их должен подать начальнику станции пись-

менное заявление (если оно требуется в соответствии с внутренними пра-

вилами, действующими на дороге отправления), в котором должно быть ука-

зано:

1) наименование станций и дорог отправления и назначения;

2) наименование отправителя и получателя и их адреса;

3) направление перевозки (через какие пограничные станции должен

следовать товаробагаж);

4) наименование груза, количество мест, масса отдельных мест и род

упаковки;

5) номер и дата выдачи разрешения на вывоз груза за границу и ука-

зание, в какую пограничную таможню и когда оно выслано. Если разрешение

на вывоз находится у отправителя, он должен приложить его к заявлению.

При перевозке товаробагажом домашних вещей разрешения на вывоз не тре-

буется, если это не противоречит внутренним законам и правилам страны

отправления;

6) сумма объявленной ценности.

Начальник станции устанавливает возможность перевозки и указывает

на этом заявлении время приема товаробагажа от отправителя.

Масса отдельного места товаробагажа не должна быть менее 5 кг и не

должна превышать 165 кг.

3. Отправитель, кроме разрешения на вывоз, должен приложить к за-

явлению (если оно требуется в соответствии с внутренними правилами,

действующими на дороге отправления) и сдать станции отправления и дру-

гие сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и

других правил. Эти документы могут относиться только к тому грузу, ко-

торый отправитель сдает для отправки товаробагажом по данной квитанции.

Станция отправления обязана отказать в приеме товаробагажа к пере-

возке, если отправитель не сдал разрешение на вывоз товаробагажа за

границу или не указал таможню, в которую это разрешение выслано.

Станция отправления должна потребовать от отправителя, чтобы в его

заявлении была названа та же пограничная станция, которая указана в

разрешении на вывоз.

4. Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточ-

ность сопроводительных документов, сданных отправителем для отправки

товаробагажом.

5. В подтверждение приема товаробагажа к перевозке отправителю вы-

дается товаробагажная квитанция. Товаробагажная квитанция должна содер-

жать следующие основные данные:

1) буквы "МС";

2) наименование станции и дороги отправления;

3) номер поезда и дату отправления;

4) наименование станции и дороги назначения;

5) путь следования;

6) наименование отправителя и получателя, а также их адреса;

7) объявленную ценность;

8) число мест отправки, род упаковки и массу;

9) провозные платежи.

Отправитель при получении квитанции должен удостовериться в том,

что квитанция составлена в соответствии с его данными.

Днем приема товаробагажа к перевозке считается дата наложения ка-

лендарного штемпеля станции отправления на товаробагажную квитанцию. В

товаробагажной квитанции указываются сопроводительные документы.

6. Бланки товаробагажной квитанции печатаются на языке страны отп-

равления, а также на двух из языков, т.е. китайском, немецком и русс-

ком. Заполнение товаробагажной квитанции производится на языке страны

отправления.

Статья 24. Упаковка и маркировка товаробагажа

Упаковка товаробагажа должна удовлетворять условиям, перечисленным

в §§ 1 и 2 статьи 17, и должна предохранять от повреждений подвижной

состав и багаж других пассажиров или товаробагаж, а также обеспечить

безопасность работы обслуживающего персонала.

Кроме того, на каждое сдаваемое к перевозке товаробагажное место

отправитель должен поместить на таре или на ярлыке (бирке) следующие

четко написанные сведения на языке страны отправления с переводом на

китайский или немецкий, или русский язык:

1) отправитель и его адрес;

2) получатель и его адрес;

3) станция и дорога отправления;

4) станция и дорога назначения.

При перевозках назначением на станции железных дорог Социалисти-

ческой Республики Вьетнам, Китайской Народной Республики, Корейской На-

родно-Демократической Республики и Монголии или в обратном направлении

указанные выше сведения на таре или на ярлыках (бирках) должны обозна-

чаться на языке страны отправления и на русском языке.

Отправитель должен удалить с мест товаробагажа все старые наклей-

ки, старые адреса и другие надписи.

Статья 25. Объявление ценности товаробагажа

1. При сдаче товаробагажа отправитель обязан объявить его цен-

ность. Станция отправления обязана отказать в приеме товаробагажа, если

отправитель не объявил его ценности.

2. Объявление ценности товаробагажа производится порядком, изло-

женным в §§ 2-5 статьи 18, за исключением следующего:

1) размер объявленной отправителем ценности товаробагажа указыва-

ется в его заявлении (если заявление требуется в соответствии с внут-

ренними правилами, действующими на дороге отправления);

2) при разногласии между отправителем и начальником станции отно-

сительно размера объявленной ценности товаробагаж к перевозке не прини-

мается.

Статья 26. Ответственность отправителя и получателя за последствия

несоблюдения положений о перевозке товаробагажа

1. Отправитель или в соответствующих случаях получатель товароба-

гажа несет ответственность за последствия несоблюдения положений статьи

22.

Отправитель несет ответственность перед железной дорогой за все

убытки, которые могут возникнуть вследствие отсутствия, недостаточности

или неправильности сопроводительных документов.

2. В необходимых случаях железная дорога имеет право проверить со-

держимое товаробагажа. Проверка должна производиться на станции отправ-

ления - в присутствии отправителя, на станции назначения - в присутс-

твии получателя. В пути следования или при неявке отправителя или полу-

чателя проверка производится без их участия.

Если проверка производится в отсутствие отправителя или получателя

товаробагажа, то при проверке должен обязательно присутствовать началь-

ник станции или его заместитель.

3. Положения §3 статьи 19 распространяются на перевозку товароба-

гажа с учетом следующего: если проверка произведена на станции отправ-

ления, то расходы, штрафы и убытки взыскиваются с отправителя, а во

всех остальных случаях - с получателя товаробагажа.

Статья 27. Срок доставки товаробагажа

1. Срок доставки товаробагажа определяется исходя из нижеследующих

норм:

1) на отправление - 1 сутки;

2) на перевозку на каждые начатые 300 тарифных километров - 1 сут-

ки.

Течение срока доставки начинается с 0 ч. дня, следующего за днем,

когда товаробагаж был принят к перевозке.

2. Срок доставки товаробагажа соответственно удлиняется в случаях,

указанных в §2 статьи 20, а также при задержках по вине получателей и

отправителей.

3. Срок доставки исчисляется по тарифному расстоянию между станци-

ями отправления и назначения. В дорожной товаробагажной ведомости там,

где вносятся "другие отметки", указываются причины и продолжительность

задержки, по которым железная дорога имеет право продлить срок доставки

отправки.

4. Срок доставки считается выполненным, если товаробагаж прибыл на

станцию назначения до истечения срока, получатель об этом извещен и то-

варобагаж может быть передан в его распоряжение. Порядок уведомления

получателя определяется в соответствии с внутренними правилами, дейс-

твующими на дороге назначения. Если в соответствии с внутренними прави-

лами отправка доставляется по адресу получателя, то срок доставки счи-

тается соблюденным и в том случае, если отправка была вручена получате-

лю до истечения срока доставки.

Статья 28. Препятствия к перевозке и выдаче товаробагажа. Выдача

товаробагажа

1. Если встречаются препятствия к перевозке товаробагажа, то же-

лезная дорога решает, требуется ли запрашивать указания отправителя или

же целесообразно перевезти товаробагаж до станции назначения, изменив

путь следования. Железная дорога имеет право на получение провозной

платы по другому пути следования и располагает соответствующим сроком

доставки, кроме случаев, когда вина падает на железную дорогу. Доказа-

тельство вины железной дороги возлагается на отправителя товаробагажа.

2. При отсутствии другого пути следования товаробагажа или если

дальнейшая перевозка невозможна по другим причинам, а также при возник-

новении препятствия к выдаче товаробагажа станция, на которой возникло

препятствие, телеграфно через станцию отправления извещает о препятс-

твии отправителя и запрашивает его указания. Станция отправления на ос-

новании полученной телеграммы извещает отправителя о препятствии к пе-

ревозке или выдаче товаробагажа, посылая извещение по форме, установ-

ленной Служебной инструкцией.

Отправителю предоставляется право просить возврата товаробагажа

ему на станцию отправления или распорядиться о выдаче товаробагажа дру-

гому получателю, находящемуся на первоначальной станции назначения.

Отправитель должен на обороте извещения указать, как надо поступить с

товаробагажом, и вернуть это извещение станции, предъявив товаробагаж-

ную квитанцию для внесения в нее соответствующих указаний отправителя о

товаробагаже. Без предъявления товаробагажной квитанции указания отпра-

вителя считаются недействительными. В случае, если получатель отказался

получить товаробагаж, отправитель может дать указание без предъявления

товаробагажной квитанции.

Станция отправления телеграммой извещает станцию, на которой воз-

никло препятствие, относительно указаний отправителя, а извещение пере-

сылает по почте. Указание отправителя выполняется по телеграмме станции

отправления.

О причине и продолжительности задержки в перевозке товаробагажа и

изменении пути следования указывается в дорожной товаробагажной ведо-

мости.

3. Если от отправителя, извещенного о препятствии к перевозке или

выдаче товаробагажа, в течение 10 суток с момента отсылки ему извещения

не поступит никаких указаний или поступят невыполнимые указания, то с

товаробагажом поступают в соответствии с внутренними правилами, дейс-

твующими на дороге, на которой возникло препятствие.

Если при перевозке продуктов питания им угрожает порча, железная

дорога, на которой возникло препятствие к перевозке или выдаче товаро-

багажа, должна поступать с ними в соответствии с внутренними правилами,

действующими на этой железной дороге, не ожидая истечения 10-дневного

срока.

Если препятствия к перевозке прекратятся до получения указаний

отправителя, станция, на которой возникли препятствия, направляет това-

робагаж на станцию назначения, не ожидая указаний, и незамедлительно

извещает об этом отправителя.

4. Все расходы и платежи, возникшие в результате препятствия к пе-

ревозке или выдаче и выполнения указаний отправителя и таможенных орга-

нов, вписываются в дорожную товаробагажную ведомость и взыскиваются с

получателя при выдаче товаробагажа или с отправителя, если товаробагаж

возвращается на первоначальную станцию отправления.

5. Товаробагаж выдается на станции назначения, указанной в товаро-

багажной квитанции. Станция назначения по прибытии товаробагажа обязана

немедленно, но не позднее чем через 16 ч. известить получателя поряд-

ком, установленным в соответствии с внутренними правилами, действующими

на дороге назначения.

Товаробагаж выдается получателю, указанному в дорожной товароба-

гажной ведомости, без предъявления им товаробагажной квитанции.

Товаробагаж может быть выдан другому лицу, если у него имеется до-

веренность получателя, удостоверенная в соответствии с внутренними пра-

вилами, действующими на дороге назначения.

В обоих случаях лицо, получающее товаробагаж, обязано предъявить

свои личные документы. Получение товаробагажа удостоверяется распиской

получающего на обороте дорожной товаробагажной ведомости.

Получатель товаробагажа в случае надобности может получить от

станции назначения заверенную выписку из дорожной товаробагажной ведо-

мости с необходимыми сведениями.

6. В случае если получатель, несмотря на уведомление о прибытии

товаробагажа, не явится в течение пяти суток за получением его, товаро-

багаж считается невостребованным и реализуется в соответствии с внут-

ренними правилами, действующими на дороге назначения.

Однако домашние вещи, перевозимые товаробагажом, в случае отсутс-

твия получателя или неявки его за получением товаробагажа, подлежат ре-

ализации по истечении 30 дней со дня прибытия.

О реализации товаробагажа извещается отправитель.

7. Положения §4, предпоследнего и последнего абзацев §§ 5 и 9

статьи 21 распространяются также на перевозки товаробагажа с учетом то-

го, что товаробагаж считается утраченным, если он не выдан по вине же-

лезной дороги в течение 20 дней по истечении срока доставки.

8. Если отправитель товаробагажа является одновременно и его полу-

чателем, то ему предоставляется право, в случае неприбытия товаробагажа

в установленный срок доставки по вине железной дороги, просить станцию

назначения о его возврате по товаробагажной квитанции на станцию отп-

равления. Станция назначения должна внести содержание заявления отпра-

вителя в товаробагажную квитанцию.

Статья 29. Тариф. Исчисление и взыскание провозных платежей

1. Провозные платежи (стоимость билета, плацкарты, плата за пере-

возку багажа и товаробагажа, дополнительные сборы) за перевозку пасса-

жиров, багажа и товаробагажа в международном сообщении исчисляются по

ставкам, установленным в применяемом тарифе.

Тариф должен содержать все необходимые данные для исчисления про-

возных платежей.

На каждой станции, включенной в применяемый тариф, и в пунктах

продажи билетов международного сообщения пассажиру должна быть предос-

тавлена возможность ознакомления с содержанием тарифа.

2. Опубликование применяемых тарифов производится порядком, пре-

дусмотренным в соответствии с внутренними правилами.

Изменения и дополнения применяемого тарифа вступают в силу со дня,

указанного при их опубликовании.

3. Исчисление провозных платежей производится по ставкам, действу-

ющим на день приобретения проездных документов, а для багажа и товаро-

багажа - на день приема их к перевозке.

4. Провозные платежи взыскиваются с пассажира при выдаче билета

или при выдаче пассажиру или отправителю багажной или товаробагажной

квитанции за весь путь следования от станции отправления до станции

назначения в валюте страны отправления по курсу дня и места платежа.

5. Железная дорога должна применять тариф ко всем клиентам одина-

ково.

Допускаются скидки, предоставляемые в каждом конкретном случае для

определенных целей на перевозку по двум или нескольким железным доро-

гам, только при условии согласия тех дорог, по которым будет осущест-

вляться такая льготная перевозка.

6. В случае неправильного применения тарифа или ошибочного опреде-

ления массы или обнаружения ошибок в расчете при определении провозных

платежей перебор подлежит возврату тому лицу, с которого он был взыс-

кан, а недобор взыскивается:

1) с пассажира - железной дорогой, допустившей недобор, без предъ-

явления требований о взыскании недобора к другой железной дороге;

2) с отправителя товаробагажа - железной дорогой отправления по

платежам, им уплаченным;

3) с получателя товаробагажа - железной дорогой назначения только

по платежам, возникшим в пути следования и на станции назначения.

Переборы уплачиваются теми железными дорогами, которые взыскали

излишнюю сумму.

Статья 30. Возврат провозных платежей

1. Пассажир может получить обратно уплаченные им соответствующие

провозные платежи в случаях, если:

1) билет не использован полностью;

2) билет не использован частично на каком-либо участке пути следо-

вания;

3) поездка по вине железной дороги совершалась в вагоне более низ-

кого класса или категории, чем указано в билете;

4) по купонной книжке для групповой поездки следовало неполное ко-

личество участников группы.

Требование на возврат платежей должно быть подтверждено соответс-

твующей отметкой железной дороги. Эти отметки железной дороги заверяют-

ся подписью и датой, а в случае, если отметки делаются на станции, то

также и штемпелем станции. При отсутствии отметки платежи не возвраща-

ются.

2. Пассажир должен предъявить свой билет железной дороге. Железная

дорога обязана сделать соответствующие отметки в случаях:

1) если билет не использован полностью или частично вследствие бо-

лезни, несчастного случая с пассажиром или вследствие других вынужден-

ных причин, происшедших непосредственно перед отправлением поезда или в

пути следования, при представлении пассажиром соответствующей справки,

подтверждающей указанные обстоятельства;

2) если пассажир не может начать или продолжать поездку по вине

железной дороги и если пассажир по этой причине отказывается от поезд-

ки;

3) если пассажир за неимением места в вагоне, соответствующего его

билету, занял место в вагоне низшего класса, то по требованию пассажира

отметку об этом делает начальник поезда (главный кондуктор) или провод-

ник вагона, которому железной дорогой поручено нанесение отметок;

4) если по купонной книжке для групповой поездки отправилось не-

полное количество участников группы, то руководитель группы обязан до

отправления поезда предъявить купонную книжку начальнику станции отп-

равления или одному из уполномоченных им работников станции для отметки

об этом.

Такая отметка может быть сделана начальником поезда (главным кон-

дуктором) или проводником вагона, которому железной дорогой поручено

нанесение отметок;

5) если пассажир отказывается начать поездку по причинам личного

характера:

а) при отсутствии компостера или штампа на билете пассажир должен

предъявить его для отметки железной дороге до истечения срока годности

билета;

б) при отсутствии компостера или штампа на билете, но с плацкар-

той, выданной на определенный день или поезд, пассажир должен предъ-

явить билет для отметки железной дороге не позднее чем за 6 ч (для

групповых билетов - 5 суток, для ЛГ и ЭВР - 1 сутки) до отправления по-

езда, обозначенного на плацкарте;

в) при наличии компостера или штампа на билете пассажир должен

предъявить билет для отметки железной дороге не позднее трех часов пос-

ле отправления поезда, обозначенного на компостере;

6) пассажир по причинам личного характера отказывается от дальней-

шей поездки на какой-либо попутной станции и не позднее чем через 3 ча-

са после прибытия поезда, с которым он следовал, предъявил свой билет

для отметки железной дороге.

3. При наличии отметки железной дороги о неиспользовании проездных

документов в случаях, предусмотренных в §2 настоящей статьи, пассажиру

возвращается исчисленная по применяемому тарифу:

1) стоимость билета и плацкарты за непроследованное расстояние,

если:

а) проездные документы не использованы пассажиром полностью или

частично вследствие вынужденных причин (болезнь, несчастный случай и

т.д.), происшедших непосредственно перед отправлением поезда или в пути

следования;

б) при групповой поездке отправилось неполное количество участни-

ков группы, за исключением случаев, когда за группу, специальный поезд

или специальный вагон уплачена только минимальная плата или если при

возмещении минимальная плата не сохраняется;

в) пассажир не может начать или продолжать поездку по вине желез-

ной дороги и по этой причине отказывается от поездки;

г) пассажир отказывается начать поездку по причинам личного харак-

тера и предъявил незакомпостированный билет, но с плацкартой, выданной

на определенный день и поезд, или закомпостированный билет для отметки

железной дороге не позднее чем за 6 ч. (для групповых билетов - 5 су-

ток, для ЛГ и ЭВР - 1 сутки) до отправления поезда, обозначенного на

плацкарте или компостере на билете;

2) стоимость билета за непроследованное расстояние, кроме стоимос-

ти плацкарты, если:

а) пассажир отказывается начать поездку по причинам личного харак-

тера, но предъявил билет для отметки железной дороге меньше чем за 6 ч.

(для групповых билетов - 5 суток, для ЛГ и ЭВР - 1 сутки) до отправле-

ния поезда;

б) пассажир по причинам личного характера отказывается от дальней-

шей поездки на какой-либо попутной станции и не позднее чем через 3 ч.

после прибытия поезда, с которым он следовал, предъявил свой билет для

отметки железной дороге;

3) разница между взысканной с пассажира стоимостью билета и плац-

карты и стоимостью, фактически причитающейся за использованный им класс

и расстояние, если пассажир за неимением места в вагоне, соответствую-

щего его билету и плацкарте, совершил поездку в вагоне низшего класса и

категории.

4. Комиссионные сборы не возвращаются.

5. За утерянный билет возврат уплаченных сумм не производится.

6. Если групповой или индивидуальный билет, оформленный со скид-

кой, предоставленной в случаях следования пассажиров в направлении "ту-

да и обратно", не использован в одном направлении без уважительных при-

чин, подтвержденных соответствующими документами, то возврат уплаченных

сумм не производится.

При наличии уважительной причины, подтвержденной соответствующими

документами, возврат платежей производится с учетом перерасчета до пол-

ной стоимости использованного билета.

7. В случаях, когда по групповым билетам без уважительных причин

количество взрослых пассажиров, проследовавших в действительности, было

меньше по сравнению с установленными в применяемых тарифах нормами для

предоставления скидки, то возврат уплаченных сумм не производится.

При наличии уважительной причины возврат платежей производится по-

рядком, предусмотренным §6 настоящей статьи.

8. Если сданный багаж или товаробагаж взят обратно до отправления

его со станции отправления, то железная дорога в соответствии с дейс-

твующими на ней внутренними правилами обязана возвратить пассажиру или

отправителю товаробагажа уплаченные им за перевозку багажа или товаро-

багажа провозные платежи.

Если сданный багаж взят обратно на одной из промежуточных станций,

железная дорога обязана выдать пассажиру соответствующее подтверждение.

Часть провозных платежей за перевозку багажа будет возвращена пассажиру

только в том случае, если ему возвращается также часть стоимости биле-

та.

Если сданный багаж или товаробагаж задержан на промежуточной стан-

ции не по вине железной дороги таможенными или другими органами, то

провозные платежи за перевозку багажа или товаробагажа не возвращаются

на основании статьи 45 СМПС.

9. При возврате платы за проезд пассажира или платы за перевозку

багажа или товаробагажа с пассажира или отправителя товаробагажа удер-

живаются расходы, связанные с возвратом, а также комиссионные и другие

сборы, предусмотренные в соответствии с внутренними правилами, действу-

ющими на железных дорогах отправления. Эти расходы и сборы не удержива-

ются, если возврат происходит по вине железной дороги.

10. Возврат уплаченных сумм в случаях, перечисленных в §§ 2, 3 и 6

настоящей статьи производится в претензионном порядке по письменному

заявлению пассажира с приложением билетов и плацкарт, имеющих установ-

ленные в §§ 2 и 3, пунктах 1 г) и 2) настоящей статьи отметки, а в слу-

чаях, перечисленных в пункте 1 §2 этой статьи - также с предоставлением

соответствующих документов.

11. Если пассажир возвратит свой билет в пункт выдачи билета до

начала поездки в течение срока годности, то подлежащая возмещению сумма

возвращается пассажиру немедленно пунктом выдачи, взыскавшим ее, в со-

ответствии с действующими внутренними правилами.

Статья 31. Солидарная ответственность железных дорог за багаж или

товаробагаж

1. Железная дорога, принявшая багаж или товаробагаж к перевозке и

выдавшая багажную или товаробагажную квитанцию, ответственна перед пас-

сажиром или отправителем товаробагажа за выполнение перевозки на всем

пути до выдачи багажа или товаробагажа.

2. Каждая последующая железная дорога, принимая багаж или товаро-

багаж, вступает тем самым в договор перевозки и принимает на себя воз-

никающие по нему обязательства.

Статья 32. Пределы ответственности

1. Железная дорога ответственна в пределах условий, установленных

настоящим разделом, за просрочку в доставке багажа или товаробагажа и

за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты или вследс-

твие повреждения их за время с момента принятия к перевозке до выдачи.

Железная дорога несет ответственность за все убытки, которые могут

возникнуть из-за утраты или несвоевременного предъявления по назначению

сопроводительных документов, приложенных и перечисленных отправителем в

своем заявлении (если заявление требуется в соответствии с внутренними

правилами, действующими на дороге отправления) об отправке товаробагажа

и о наличии которых сделана отметка в товаробагажной квитанции.

Железная дорога не должна возмещать убытки в большей сумме, чем

при полной утрате багажа или товаробагажа.

2. С железной дороги снимается ответственность за полную или час-

тичную утрату или повреждение багажа или товаробагажа, если они прои-

зошли по одной из следующих причин:

1) вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла пре-

дотвратить и устранение которых от нее не зависело;

2) вследствие особых естественных свойств багажа или товаробагажа,

вызвавших его поломку, ржавчину, внутреннюю порчу и тому подобные пос-

ледствия;

3) по вине пассажира, отправителя или получателя товаробагажа, а

также сопровождающего товаробагаж (в соответствии с пунктом 4) §1

статьи 22);

4) вследствие таких недостатков тары или упаковки, которые не мог-

ли быть замечены по наружному виду при приемке багажа или товаробагажа

к перевозке;

5) вследствие того, что пассажир или отправитель товаробагажа сдал

к перевозке запрещенные предметы под неправильным, неточным или непол-

ным наименованием;

6) вследствие того, что багаж и товаробагаж, допускаемые к пере-

возке на особых условиях, были сданы к отправке под неправильным, не-

точным или неполным наименованием или без соблюдения предписанных нас-

тоящим Соглашением положений.

3. Доказательство того, что утрата, порча или повреждение багажа

или товаробагажа произошли по причинам, изложенным в пунктах 1), 2) и

3) 2 настоящей статьи, возлагается на железную дорогу.

4. Если по обстоятельствам дела окажется, что утрата или поврежде-

ние багажа или товаробагажа могли произойти вследствие упомянутых в

пунктах 4), 5) и 6) §2 настоящей статьи причин, то считается, что ущерб

произошел по этим причинам, пока в соответствующем случае пассажир,

отправитель или получатель товаробагажа не докажет иного.

5. В отношении товаробагажа, который по своим естественным свойс-

твам подвержен убыли в массе при перевозке, железная дорога ответствен-

на, независимо от пройденного товаробагажом расстояния, лишь за ту

часть убыли в массе, которая превышает нижеследующие нормы:

1) 2% массы товаробагажа, сданного к перевозке в жидком, сыром или

влажном состоянии;

2) 1% для прочего сухого товаробагажа, подверженного убыли в массе

при перевозках.

Однако указанное ограничение ответственности не имеет места, если

отправителем или получателем будет доказано, что потеря массы не вызва-

на естественными свойствами товаробагажа.

В тех случаях, когда несколько мест товаробагажа перевозится по

одной квитанции, допускаемая норма убыли в массе исчисляется отдельно

для каждого места, если масса отдельных мест была указана в квитанции

при приеме товаробагажа к перевозке.

В случаях полной утраты товаробагажа или утраты отдельных мест ни-

какого вычета за убыль в массе утраченных мест при исчислении возмеще-

ния не производится.

6. Железная дорога освобождается от ответственности за недостачу

массы при полном количестве мест и исправной таре.

7. Железная дорога освобождается от ответственности за невыполне-

ние срока доставки багажа или товаробагажа в следующих случаях:

1) при заносах, наводнениях, обвалах и других стихийных явлениях -

на срок до 15 дней по распоряжению центральных органов железных дорог

соответствующей страны;

2) при наличии других обстоятельств, вызвавших приостановку или

замедление движения, - по распоряжению правительства соответствующей

страны.

Статья 33. Размер возмещения при полной или частичной утрате

багажа или товаробагажа

1. При полной или частичной утрате багажа, сданного к перевозке

без объявленной ценности, железная дорога уплачивает пассажиру действи-

тельную стоимость утраченного багажа или утраченной его части, не пре-

вышающую однако двух швейцарских франков за каждый недостающий килог-

рамм массы брутто.

2. При утрате багажа или товаробагажа с объявленной ценностью же-

лезная дорога уплачивает как возмещение сумму объявленной ценности.

При частичной утрате багажа или товаробагажа железная дорога упла-

чивает соответствующую долю объявленной ценности за каждый недостающий

килограмм.

3. Кроме плат, предусмотренных в §§ 1 и 2 настоящей статьи, подле-

жат возмещению уплаченные провозные платежи и другие расходы по пере-

возке утраченного багажа или товаробагажа или утраченной их части.

Однако расходы и убытки, не вытекающие из договора перевозки, не

подлежат возмещению.

Статья 34. Размер возмещения при повреждении багажа или

товаробагажа

1. В случае повреждения багажа железная дорога должна уплатить та-

кую сумму, на которую понизилась стоимость багажа, без возмещения дру-

гих убытков.

2. При повреждении багажа или товаробагажа с объявленной ценностью

железная дорога уплачивает возмещение в сумме, которая должна состав-

лять часть объявленной ценности, соответствующую проценту понижения их

ценности в результате повреждения.

3. Размер возмещения, предусмотренного в §§ 1 и 2 настоящей статьи

не должен превышать:

1) суммы возмещения за полную утрату, если вследствие повреждения

обесценен весь багаж или товаробагаж;

2) суммы возмещения за утрату обесцененной части, если вследствие

повреждения обесценена только часть багажа или товаробагажа.

Статья 35. Размер возмещения за просрочку в доставке багажа или

товаробагажа

1. За каждые сутки просрочки сверх срока доставки, установленного

статьями 20 и 27, железная дорога, исходя из провозной платы той желез-

ной дороги, которая допустила просрочку, обязана уплатить штраф по пе-

ревозкам:

1) багажа - в размере 5% провозной платы. Сумма штрафа не должна

превышать 50% провозной платы;

2) товаробагажа - в размере 1,5% провозной платы. Сумма штрафа не

должна превышать 30% провозной платы.

Штраф за просрочку срока доставки уплачивается только в том слу-

чае, если не был соблюден общий срок доставки.

2. В случае возмещения за полную утрату багажа или товаробагажа

штраф, предусмотренный в §1 настоящей статьи, не может быть потребован.

При частичной утрате багажа или товаробагажа штраф за просрочку в

доставке, если она имела место, подлежит уплате за неутраченную часть

багажа или товаробагажа.

При повреждении багажа или товаробагажа штраф за просрочку в дос-

тавке, если она имела место, прибавляется к сумме возмещения, предус-

мотренного в статье 34.

3. Сумма штрафа, предусмотренного в §1 настоящей статьи, вместе с

суммами, предусмотренными в статьях 33 и 34, не может быть больше общей

суммы возмещения, которая подлежала бы уплате при полной утрате багажа

или товаробагажа.

4. Получатель товаробагажа лишается права на получение штрафа за

просрочку в доставке, если товаробагаж, прибывший с просрочкой, не вы-

везен со станции в течение одних суток после уведомления железной доро-

гой о его прибытии.

Это положение не распространяется на перевозку домашних вещей.

Статья 36. Выплаты возмещений. Взыскание недоборов. Возврат

переборов. Проценты на эти суммы

1. Выплата сумм возмещений, предусмотренных статьями 33 и 34, и

штрафов, предусмотренных статьей 35, производится в валюте той страны,

железная дорога которой производит выплату этих сумм.

2. Если сумма указана в валюте одной страны, а выплата производит-

ся в другой стране, то эта сумма должна быть пересчитана по курсу дня и

места платежа в валюту страны железной дороги, производящей выплату.

3. В случае, если ответ по претензии или уплата сумм возмещения,

предусмотренных статьями 33 и 34, последует по истечении 180 дней со

дня заявления претензии, то на причитающуюся сумму возмещения начисля-

ются проценты в размере 4% годовых.

Проценты начисляются по день перечисления или уплаты сумм, начиная

со следующих сроков:

1) по претензиям за переборы провозных платежей - со дня взыскания

перебора;

2) по всем остальным претензиям - со дня поступления заявления

претензии.

Если по претензии о возврате перебора выплата сумм произведена в

срок, то проценты начисляются, начиная со дня предъявления претензии.

4. Проценты на сумму возмещения по требованиям, возникшим из пере-

возки пассажиров, багажа и товаробагажа, предъявляемым железными доро-

гами к пассажирам, отправителям или получателям товаробагажа, уплачива-

ются последними в тех же размерах и в сроки, которые указаны в §3 нас-

тоящей статьи.

Статья 37. Ответственность железной дороги за действия своих

агентов

Железная дорога в пределах лежащих на ней обязанностей по перевоз-

кам ответственна за служебные действия своих агентов независимо от то-

го, совершаются ли эти действия на своей или на других железных доро-

гах.

Статья 38. Претензии

1. Право предъявления претензий, основанных на договоре перевозки,

принадлежит пассажиру, отправителю или получателю товаробагажа.

Претензии на сумму, эквивалентную менее 1,5 швейцарских франков по

одному проездному документу или по одной отправке багажа или товароба-

гажа, не подлежат предъявлению.

2. Претензии по перевозкам багажа и товаробагажа должны быть

предъявлены в письменном виде пассажиром и отправителем или получателем

товаробагажа к дороге отправления или к дороге назначения.

Претензии пассажиров, основанные на купонных книжках или картонных

билетах, должны быть заявлены по месту их приобретения.

3. Претензии о возврате сумм, уплаченных по договору перевозки,

могут быть предъявлены только тем лицом, которое произвело данный пла-

теж.

4. Право предъявления претензии в установленном порядке от имени

пассажира или отправителя, или получателя товаробагажа должно быть

подтверждено доверенностью этих лиц.

Доверенность должна соответствовать законам и правилам той страны,

к железным дорогам или пунктам продажи, которой предъявлена претензия.

Эта доверенность остается у железной дороги или в пункте продажи.

5. Претензии адресуются и рассматриваются организациями, приведен-

ными в приложении 2.

6. Предъявление претензий производится:

1) в случае требования о возмещении платы за проезд или за плац-

карту - пассажиром при условии представления картонного билета или ку-

понной книжки с билетом-купоном или с плацкартой, а при необходимости -

и других доказательств;

2) в случае требования о возмещении провозной платы за перевозку

багажа - пассажиром при условии представления доказательств, подтверж-

дающих право на претензию;

3) в случае требования о возмещении провозной платы за перевозку

товаробагажа - отправителем или получателем товаробагажа при условии

представления товаробагажной квитанции или доказательств, подтверждаю-

щих право на претензию;

4) в случае полной утраты багажа - пассажиром при условии предс-

тавления багажной квитанции;

5) в случае полной утраты товаробагажа - отправителем или получа-

телем при условии представления товаробагажной квитанции;

6) в случае частичной утраты или повреждения багажа - пассажиром

при условии представления выданного железной дорогой коммерческого акта

об утрате или повреждении;

7) в случае частичной утраты или повреждения товаробагажа - полу-

чателем при условии представления выданного железной дорогой коммерчес-

кого акта об утрате или повреждении;

8) в случае просрочки в доставке багажа - пассажиром при условии

представления доказательств, подтверждающих право на претензию;

9) в случае просрочки в доставке товаробагажа - получателем при

условии представления доказательств, подтверждающих право на претензию.

Вопрос о том, являются ли достаточными доказательства, представля-

емые в соответствии с вышеуказанными пунктами настоящего параграфа, ре-

шается железной дорогой.

7. Претендатель должен представить оригиналы проездных, перевозоч-

ных документов и коммерческого акта, выданных железной дорогой.

8. Железная дорога или пункт продажи обязаны в 180-дневный срок со

дня заявления претензии, подтвержденного почтовым штемпелем или распис-

кой в получении претензии, рассмотреть претензию, дать ответ претенда-

телю и при полном или частичном признании ее уплатить ему причитающуюся

сумму.

9. Железная дорога или пункт продажи, сообщая претендателю о час-

тичном или полном отклонении его претензий, обязаны сообщить основание

отклонения претензии и одновременно возвратить документы, приложенные к

претензионному заявлению.

10. В случае признания со стороны железной дороги или пунктом про-

дажи претензии, подлежащей удовлетворению в полном размере, с представ-

ленными при претензии документами железная дорога или пункт продажи

поступают в соответствии с внутренними правилами, действующими на же-

лезной дороге.

Статья 39. Иски, подсудность

1. Право предъявления иска, основанного на договоре перевозки,

принадлежит тому лицу, которое имеет право заявить претензию к железной

дороге или пункту продажи.

Иск может быть предъявлен только после заявления претензии в соот-

ветствии со статьей 38.

2. Иск может быть предъявлен лицом, имеющим на то право только к

той железной дороге или пункту продажи, к которым была заявлена претен-

зия в соответствии с §5 статьи 38, и только в том случае, если ими не

был соблюден срок на рассмотрение претензии, установленный в §8 статьи

38, или если в течение этого же срока железная дорога или пункт продажи

уведомили заявителя об отклонении претензии полностью или частично.

3. Иск может быть предъявлен только в надлежащем суде той страны,

железной дороге или пункту продажи, которой была предъявлена претензия.

Статья 40. Претензионная и исковая давность по договору перевозки

1. Претензии и иски к железным дорогам, а также требования и иски

железных дорог предъявляются:

1) к пассажирам и отправителям или получателям товаробагажа о

штрафах или возмещении ущерба;

2) к пассажирам и отправителям или получателям товаробагажа по

платежам, которые были с них взысканы.

Вышеуказанные претензии, иски и требования могут быть заявлены в

течение девятимесячного срока, за исключением претензий о просрочке в

доставке багажа или товаробагажа, для предъявления которых установлен

30-дневный срок давности.

2. Указанные в §1 настоящей статьи сроки исчисляются:

1) по возмещению за повреждение или частичную утрату, а также за

просрочку в доставке багажа или товаробагажа - со дня выдачи багажа или

товаробагажа;

2) по возмещению за полную утрату багажа - по истечении 10 дней, а

за полную утрату товаробагажа - по истечении 20 дней окончания срока

доставки, исчисленного согласно статьям 20 и 27;

3) по требованиям об уплате претензии о возврате провозных плате-

жей, штрафов или по требованиям, связанным с исправлением расчетов

вследствие неправильного применения тарифа, а также ошибок при исчисле-

нии платежей - со дня их уплаты, а если перевозкам багажа и товаробага-

жа платеж произведен не был - со дня выдачи;

4) по выплате суммы, оставшейся от реализации багажа или товароба-

гажа - со дня их реализации;

5) во всех остальных случаях - со дня установления обстоятельства,

послужившего основанием для предъявления претензии.

Дата начала течения срока давности никогда в срок не включается.

3. Предъявление пассажиром, отправителем или получателем товароба-

гажа письменной претензии в соответствии со статьей 38 к железной доро-

ге или пункту продажи, а также предъявление письменных требований же-

лезной дороги к пассажирам, отправителям и получателям товаробагажа

приостанавливает течение срока давности.

Течение срока давности продолжается с того дня, когда претензия

отклонена полностью или частично или оставлена без ответа по истечении

срока, установленного §8 статьи 38.

Представление доказательств о поступлении претензии или об ответе

на нее и о возвращении документов возлагается на сторону, ссылающуюся

на эти факты.

Повторные претензии, содержащие ранее предъявленные требования, не

приостанавливают течения срока исковой давности.

4. Претензии и требования, по которым срок давности истек, не мо-

гут предъявляться также и в виде исков.

Статья 41. Расчеты между железными дорогами

1. Железная дорога отправления или железная дорога назначения обя-

зана уплатить другим заинтересованным дорогам причитающуюся им часть

платы за проезд пассажиров, за перевозку багажа или товаробагажа, кото-

рую она взыскала или которую должна была взыскать.

2. Расчеты между железными дорогами, возникающие в результате при-

менения настоящего Соглашения, производятся на основании Правил о рас-

четах в международном пассажирском и железнодорожном грузовом сообще-

нии.

Статья 42. Требования о возврате выплаченного возмещения между

железными дорогами

1. Железная дорога, уплатившая в соответствии с настоящим Соглаше-

нием возмещение за полную или частичную утрату или повреждение багажа

или товаробагажа, а также за просрочку в доставке, имеет право потребо-

вать от других участвовавших в перевозке железных дорог возврата этого

возмещения, причем:

1) железная дорога, по вине которой произошел ущерб, является иск-

лючительно ответственной за него;

2) если ущерб произошел по вине нескольких железных дорог, то каж-

дая из них ответственна за ущерб, ею причиненный;

3) если не может быть доказано, что ущерб произошел по вине одной

или нескольких железных дорог, то ответственность между железными доро-

гами по каждой отдельной отправке распределяется пропорционально тариф-

ным километрам, фактически пройденным этой отправкой по железным доро-

гам, участвовавшим в ее перевозке.

Если на основании статьи 30 железная дорога возвратила провозные

платежи за перевозку, то она имеет право требовать возврата возмещения

от тех железных дорог, для которых взимались платежи.

2. Если просрочка в доставке багажа и товаробагажа произошла на

нескольких железных дорогах, то сумма штрафа за просрочку определяется

в соответствии со статьей 35, исходя из общей просрочки на всех желез-

ных дорогах и размера провозной платы, получаемой каждой железной доро-

гой, допустившей просрочку.

3. Сроки доставки товаробагажа, определенные в соответствии со

статьей 27, распределяются между железными дорогами, участвовавшими в

перевозке, следующим порядком:

1) срок на отправление зачисляется в пользу дороги отправления;

2) срок на перевозку распределяется пропорционально тарифным расс-

тояниям следования товаробагажа по железным дорогам каждой страны;

3) дополнительные сроки, указанные в §2 статьи 20, как при пере-

возках багажа, так и товаробагажа прибавляются тем железным дорогам, на

которых произошла задержка по причинам, перечисленным в упомянутом па-

раграфе.

4. Железная дорога, к которой предъявлено требование о возврате

возмещения или провозных платежей, не вправе оспаривать правильность

уплаты возмещения железной дорогой, предъявившей это требование, если

возмещение или возврат провозных платежей были определены решением суда

и если дорога, к которой предъявлено требование, была заблаговременно

уведомлена о судебном вызове.

5. Требования о возврате возмещения или провозных платежей, выпла-

ченных на основании заявленных претензий, должны быть предъявлены в те-

чение 75 дней со дня фактической выплаты.

Требования о возмещении или возврате, определенные решением суда,

должны быть предъявлены в течение 75 дней со дня вступления в силу это-

го решения.

По истечении этих сроков железные дороги не имеют права предъяв-

лять требования о возврате возмещения.

6. Требования о возврате возмещения, вызывающие спор между желез-

ными дорогами, по заявлению заинтересованной стороны подлежат рассмот-

рению в надлежащем суде по местонахождению ответчика в соответствии с

законодательством места разрешения спора. Данный суд обладает исключи-

тельной компетентностью по таким спорам.

Если требования о возврате возмещения предъявляются к нескольким

железным дорогам, то железная дорога, выдвигающая эти требования, впра-

ве по своему усмотрению предъявить иск в надлежащий суд по местонахож-

дению любого из ответчиков.

7. По одному и тому же иску о возврате возмещения заинтересованная

сторона должна привлечь к участию в деле все железные дороги, с которы-

ми не достигнуто взаимное согласие.

В отношении железных дорог, с которыми не достигнуто взаимное сог-

ласие и которые не привлечены к участию в деле по данному спору, право

предъявления требования о возврате возмещения теряет силу.

8. Рассмотрение дела по иску о возврате возмещения не может произ-

водиться совместно с рассмотрением дела по иску о возмещении, который

предъявило лицо, являющееся согласно §§ 1-4 статьи 38 настоящего Согла-

шения правомочным на основании договора перевозки.

9. При рассмотрении дела о возврате возмещения с участием несколь-

ких ответчиков суд в одном и том же решении должен указать об ответс-

твенности и ее размерах в отношении каждого из ответчиков.

10. Железные дороги, являющиеся ответчиками по делу о возврате

возмещения, не вправе предъявлять какие-либо дальнейшие требования о

возврате возмещения.

11. Решение надлежащего суда об удовлетворении иска о возврате

возмещения подлежит исполнению по месту нахождения каждого из ответчи-

ков, в отношении которых данное решение вынесено, как только в каждом

государстве, в котором должно быть произведено исполнение, выполнены

предусмотренные формальности. Пересмотр решения не допустим.

12. Железные дороги по взаимному согласию вправе отступать от по-

ложений настоящей статьи о возврате возмещения за исключением правила,

предусмотренного §8 данной статьи.

Статья 43. Тарифная валюта

Тарифная валюта устанавливается применяемыми тарифами в рамках

настоящего Соглашения.

Статья 44. Служебная инструкция к Соглашению. Правила и

Пограничные железнодорожные соглашения

Железные дороги, участвующие в Соглашении, применяют:

1) Служебную инструкцию к Соглашению о международном пассажирском

сообщении;

2) Правила пользования вагонами в международном железнодорожном

пассажирском и грузовом сообщении (ППВ);

3) Правила о расчетах в международном пассажирском и железнодорож-

ном грузовом сообщении;

4) Тарифы за перевозку пассажиров, багажа и товаробагажа.

Кроме того, применяются Пограничные железнодорожные соглашения

между железными дорогами граничащих стран.

Применяемые тарифы имеют обязательную силу для железных дорог,

пассажиров, отправителей и получателей товаробагажа.

Служебная инструкция к Соглашению и Правила относятся только к же-

лезным дорогам и не регулируют правовых взаимоотношений между пассажи-

рами, отправителями и получателями товаробагажа, с одной стороны, и же-

лезными дорогами, с другой стороны.

Статья 45. Таможенные и другие правила

Пассажир, отправитель и получатель багажа или товаробагажа обязаны

соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные

и другие правила, установленные при проезде железнодорожным транспортом

в международном сообщении, как в отношении себя, так и в отношении сво-

ей ручной клади, багажа и товаробагажа. Железная дорога не вправе конт-

ролировать соблюдение указанных правил, за исключением установленных

органами железных дорог или международными соглашениями в области же-

лезнодорожного транспорта, и не несет ответственности за невыполнение

этих правил пассажиром, отправителем и получателем багажа или товароба-

гажа.

Статья 46. Применение внутренних законов и правил

При отсутствии в настоящем Соглашении, Служебной инструкции к Сог-

лашению и Правилах необходимых положений применяются постановления, из-

ложенные во внутренних законах и правилах соответствующей страны, же-

лезная дорога которой является участницей настоящего Соглашения.

Статья 47. Публикация, изменение и дополнение Соглашения,

Служебной инструкции к Соглашению и Правил

1. Соглашение и Служебная инструкция к Соглашению, а также измене-

ния и дополнения их публикуются в соответствии с внутренними правилами

Сторон настоящего Соглашения. В публикации Соглашения и Служебной инс-

трукции к Соглашению, а также изменений и дополнений к ним должна быть

указана дата вступления в силу. Изменения и дополнения должны публико-

ваться не позднее, чем за 15 дней до вступления их в силу.

2. Соглашение и Служебная инструкция к Соглашению могут быть изме-

нены или дополнены по взаимному согласию Сторон настоящего Соглашения

письменным путем через Комитет Организации сотрудничества железных до-

рог (ОСЖД) или путем переговоров на соответствующей Комиссии ОСЖД с

последующим утверждением проектов их решений Комитетом.

Изменения Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению возможны

при выполнении следующих условий:

1) предложения по изменению рассматриваются, если это потребует не

менее 1/3 Сторон настоящего Соглашения;

2) разработанные соответствующей Комиссией изменения утверждаются

Комитетом ОСЖД с последующим представлением их сессии Совещания Минист-

ров для сведения;

3) принятые изменения и дополнения вступают в силу в соответствии

с 4 настоящей статьи, если в течение двух месяцев после их направления

всем Сторонам настоящего Соглашения не последует возражений.

3. Предложения Сторон по изменению и дополнению Соглашения, Слу-

жебной инструкции к Соглашению и Правил должны представляться Комитету

ОСЖД и одновременно всем Сторонам настоящего Соглашения не позднее, чем

за три месяца до созыва совещаний соответствующих Комиссий.

Предложения Комитета ОСЖД, вносимые на рассмотрение Комиссий,

должны высылаться Сторонам настоящего Соглашения не позднее, чем за два

месяца до созыва соответствующих совещаний Комиссий.

4. Дата вступления в силу изменений и дополнений устанавливается

Комитетом ОСЖД.

5. Сообщение о внесении изменений и дополнений в Соглашение и Слу-

жебную инструкцию к Соглашению должно высылаться Комитетом ОСЖД с таким

расчетом, чтобы оно поступило всем железным дорогам - участницам насто-

ящего Соглашения не позднее, чем за 45 суток до дня вступления измене-

ний и дополнений в силу.

6. Решение о переиздании Соглашения и Служебной инструкции к Сог-

лашению принимает соответствующая Комиссия ОСЖД.

7. Срок введения в действие изменений и дополнений ППВ и Правил о

расчетах, а также порядок публикации этих изменений и дополнений опре-

деляются соответственно в этих документах.

Статья 48. Совещания Комиссий ОСЖД

Для решения вопросов, вытекающих из применения настоящего Соглаше-

ния, Служебной инструкции к Соглашению и Правил, а также для внесения в

них изменений и дополнений, для согласования маршрутов и расписаний

курсирования вагонов пассажирского парка созываются совещания соответс-

твующих Комиссий ОСЖД.

Время, место и сроки проведения совещаний этих Комиссий определя-

ются Комитетом ОСЖД.

Подготовка вопросов к совещаниям соответствующих Комиссий и введе-

ние в действие их решений и рекомендаций регулируются Регламентом Коми-

тета ОСЖД.

Статья 49. Ведение дел

Ведение дел и осуществление контроля за выполнением настоящего

Соглашения, Служебной инструкции к Соглашению и Правил возлагается на

Комитет ОСЖД, который осуществляет свою деятельность на основе Положе-

ния об Организации сотрудничества железных дорог, Правил Процедуры сес-

сии Совещания Министров и Регламента Комитета ОСЖД.

Статья 50. Участники Соглашения

Прием новых участников Соглашения, а также отказ от участия в нас-

тоящем Соглашении регламентируются порядком, изложенным в пункте 4

статьи Х Положения об ОСЖД.

Статья 51. Языки Соглашения

Настоящее Соглашение составлено на китайском и русском языках.

Тексты на этих языках имеют одинаковую силу. В случае разного толкова-

ния текстов уточнения производятся по тексту на русском языке.

Статья 52. Действие Соглашения

Настоящее Соглашение, введенное в действие с 1 ноября 1951 г., с

изменениями и дополнениями, принятыми на Конференции в Москве 31 июля

1953 г., на Конференции в Берлине 30 июля 1955 г., на совещании экспер-

тов в Эрфурте 5 июля 1956 г., на Конференции в Пекине 25 мая 1957 г., а

также с изменениями и дополнениями, утвержденными Комитетом ОСЖД 14 ян-

варя 1959 г., 21 октября 1961 г., 31 января 1963 г., 30 января 1964 г.,

4 ноября 1965 г., 21 декабря 1966 г., 17 декабря 1970 г., 14 декабря

1972 г., 23 октября 1974 г., 8 сентября 1975 г., 22 сентября 1976 г.,

17 июня 1977 г., 26 октября 1978 г., 20 декабря 1979 г., 23 октября

1980 г., 29 июня 1981 г., 28 мая 1982 г., 1 сентября 1983 г., 10 сен-

тября 1984 г., 19 сентября 1985 г., 8 сентября 1986 г., 1 октября 1988

г., 1 июля 1990 г., 1 июля 1991 г., 30 сентября 1992 г., 29 декабря

1993 г., 1 января 1995 г., 14 декабря 1995 г., 12 ноября 1996 г., 6 но-

ября 1997 г., 6 ноября 1998 г., вступает в силу 30 мая 1999 г.

Соглашение заключено на неопределенный срок.

Приложение 1

СПИСОК

предметов, составляющих монополию

почтового ведомства

К предметам, составляющим монополию почтового ведомства, относят-

ся:

на железных дорогах Республики Албания

------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------

на железных дорогах Республики Беларусь - все виды письменной кор-

респонденции, денежных переводов и почтовых посылок;

на железных дорогах Республики Болгария - все заклеенные, запеча-

танные или зашитые письма, почтовые карточки или другие почтовые отп-

равления, газеты и журналы, отправляемые за границу или получаемые

из-за границы;

на железных дорогах Социалистической Республики Вьетнам - письма,

газеты и почтовые карточки;

на железных дорогах Грузии - все виды письменной корреспонденции,

денежные переводы и почтовые посылки;

на железных дорогах Республики Казахстан - письма, почтовые кар-

точки, бандероли (простые, заказные, ценные), посылки, денежные перево-

ды;

на железных дорогах Китайской Народной Республики - письма и пред-

меты такого характера;

на железных дорогах Корейской Народно-Демократической Республики -

письма;

на железных дорогах Кыргызской Республики - письменная корреспон-

денция, периодические издания, посылки;

на железных дорогах Латвийской Республики - все виды письменной

корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;

на железных дорогах Литовской Республики - все виды письменной

корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;

на железных дорогах Молдовы - все виды письменной корреспонденции,

денежных переводов и почтовых посылок;

на железных дорогах Монголии - почтовые карточки, письма, посылки,

бандероли и пакеты, газеты и журналы;

на железных дорогах Республики Польша - почтовые карточки и пись-

ма;

на железных дорогах Российской Федерации - все виды письменной

корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;

на железных дорогах Словацкой Республики - открытые или запечатан-

ные, адресованные определенным получателям, письма независимо от харак-

тера их содержания;

на железных дорогах Туркменистана - все виды письменной корреспон-

денции, денежных переводов и почтовых посылок;

на железных дорогах Украины - все виды письменной корреспонденции,

денежных переводов и почтовых посылок;

на железных дорогах Чешской Республики - открытые или закрытые,

адресованные определенным получателям, письма независимо от характера

их содержания;

на железных дорогах Эстонской Республики - все виды письменной

корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок.

Приложение 2

ПЕРЕЧЕНЬ

адресов организаций, рассматривающих претензии

Претензии адресуются и рассматриваются:

на железных дорогах Республики Албания

Главная дирекция железных дорог, Тирана;

на железных дорогах Республики Беларусь

о возмещении за полную или частичную утерю или за повреждение ба-

гажа, грузобагажа, за просрочку в доставке багажа, о возврате платы за

проезд пассажиров - Государственное предприятие "Брест-желдоррасчет",

224001, г.Брест, ж.д. 54 "В", факс: (0162) 23-72-98;

на железных дорогах Республики Болгария

1) все тарифные вопросы, соглашения - 1080, София, ул.Иван Вазов

3, Генеральная дирекция БДЖ, направление "Международное сотрудничест-

во", телекс 22936, факс: 877151;

2) все материалы и письма для претензий по пассажирским и грузовым

перевозкам, перевозкам багажа и товаробагажа - 1233, София, бульвар Ма-

рия Луиза, 114 А;

на железных дорогах Республики Вьетнам

железные дороги СРВ, Управление международных связей.

Почтовый адрес: Железные дороги СРВ, Вьетнам, Управление междуна-

родных связей и технологий ДСВН 118 Ле Зуан, Ханой

Факс: 844-8-254-998; 844-8-248-866;

на железных дорогах Грузии

претензии по перевозкам пассажиров и товаробагажа - Общество огра-

ниченной ответственности "Грузинская железная дорога", служба пасса-

жирских перевозок. Грузия, 380012, г.Тбилиси, пр.Царицы Тамары, 15,

факс: (095-32) 95-25-27;

на железных дорогах Республики Казахстан

о возврате платежей за проезд пассажиров; о возврате провозной

платы за перевозки багажа и товаробагажа; о возмещении за полную и час-

тичную утрату или повреждение багажа и товаробагажа - РГП "Казахстан

темир жолы", Главное управление пассажирских перевозок, ул.Фурманова,

127, 480091, Алматы, Республика Казахстан;

на железных дорогах Китайской Народной Республики

1) в случае утраты, повреждения или просрочки в доставке багажа и

товаробагажа, при предъявлении претензии пассажиром или отправителем

товаробагажа к железной дороге отправления - Управление железных дорог

отправления;

при предъявлении претензии пассажиром или получателем товаробагажа

к железной дороге назначения - Управление железных дорог назначения;

2) в случае предъявления претензий о возврате провозной платы за

перевозку багажа или товаробагажа - Управление железной дороги, которой

принадлежит станция, взимавшая эту сумму;

3) претензии, направленные железными дорогами других стран, - Де-

партамент международного сотрудничества Министерства железных дорог,

100844, Пекин, Фусинлу, 10; факс: 0086-10-6398-10-65;

на железных дорогах Корейской Народно-Демократической Республики

Министерство железных дорог, Пхеньян, центральный район Дунъань-

дун, расчетная контора международных сообщений Министерства железных

дорог;

на железных дорогах Кыргызской Республики

о возмещении за полную или частичную утерю, или за повреждение ба-

гажа, товаробагажа, за просрочку в доставке багажа, о возврате плат за

проезд пассажиров - Управление Кыргызской железной дороги. Финансовая

служба, 720009, г.Бишкек, ул.Льва Толстого, 83;

на железных дорогах Латвийской Республики

о возврате плат за проезд пассажиров, о возмещении за полную или

частичную утрату или повреждение багажа и товаробагажа, за просрочку

доставки багажа - Государственное акционерное общество "Латвияс дзелз-

цельш", бюро расчетов за перевозки. Латвийская Республика, ЛВ-1547,

г.Рига, ул.Гоголя, 3, факс: (3712) 229-556;

на железных дорогах Литовской Республики

все материалы и письма для претензии по перевозкам пассажиров, пе-

ревозкам багажа и товаробагажа - АОСН "Летувос гяляжинкяляй", Управле-

ние по обслуживанию пассажиров - 2600, Литовская Республика, Вильнюс,

ул.Миндауго, 12/14; факс: 62-95-04, 61-83-23;

на железных дорогах Республики Молдова

претензии по перевозкам пассажиров и товаробагажа - ГП "Железная

дорога Молдовы", пассажирская служба, Республика Молдова, 277012, г.Ки-

шинев, ул.Влайку Пыркэлаб, 48; факс: 04-42-25-41-7;

на железных дорогах Монголии

Министерство по развитию инфраструктуры Монголии, г.Улан-Батор,

35, п/я - 376, факс: 976-1-328-360;

на железных дорогах Республики Польша

Центральное бюро международных расчетов ПКП, Быдгощ, ул.Дворцова,

63;

на железных дорогах Российской Федерации

1) о возврате платы за проезд пассажиров - Центр по расчетам за

международные железнодорожные перевозки "Желдоррасчет" Финансового уп-

равления Министерства путей сообщения, 107140, г.Москва, Краснопрудная

ул., 22/24;

2) о возмещении за полную или частичную утрату или за повреждение

багажа и товаробагажа, за просрочку в доставке багажа - Главное пасса-

жирское управление Министерства путей сообщения, 107174, г.Москва, Но-

вая Басманная ул., 2;

на железных дорогах Словацкой Республики

расчетная администрация железных дорог (ZSR-OTZ), Словакия, 04272,

Кошице, Железнодорожная, 1;

на железных дорогах Украины

1) о возврате платы за проезд пассажиров - Валютно-коммерческое

управление "Укрзализныци" 290604, Украина, г.Львов, ул.Гоголя, 1;

2) о возмещении за полную или частичную утрату или повреждение ба-

гажа и товаробагажа, за просрочку в доставке багажа - Центр международ-

ных взаиморасчетов и контроля Укрзализныци, 290601, Украина, г.Львов,

ул.Лыстопадово Чыну, 22;

на железных дорогах Чешской Республики

контроль международных железнодорожных перевозок - Виденска, 15,

77211, Оломоуц, Чешская Республика;

на железных дорогах Эстонской Республики

о возврате платы за проезд пассажиров, о возмещении за полную или

частичную утрату или повреждение багажа и товаробагажа, за просрочку

доставки багажа - Акционерное общество "Ээсти Раудтээ", предприятие

"Международные пассажирские перевозки", ул.Теллискиви, 62, ЕЕ0004,

г.Таллинн, Эстония, факс: 63-11-230.