Статья 1

Внести в Закон Кыргызской Республики "О Дорожном фонде" (газета "Эркин-Тоо" от 3 июня 2022 года № 49) следующие изменения:

1) часть 2 статьи 1 изложить в следующей редакции:

"2. Целью создания Дорожного фонда является образование финансовых ресурсов для проектирования, строительства и реконструкции, летнего и зимнего содержания, среднего и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования, технического надзора, развития автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры на территории Кыргызской Республики. Дорожный фонд является целевым фондом.";

2) пункты 4, 5, 8 и 10 части 1 статьи 2 признать утратившими силу;

3) часть 1 статьи 3 изложить в следующей редакции:

"1. Средства Дорожного фонда используются исключительно на:

1) финансирование проектирования и иных сопредельных расходов, связанных с проектированием, строительством, реконструкцией, содержанием, ремонтом, техническим надзором и развитием автомобильных дорог общего пользования;

2) приобретение материалов для строительства, содержания и ремонта автомобильных дорог общего пользования (в том числе битума, щебня), а также горюче-смазочных материалов для вышеуказанных целей;

3) административные расходы подведомственных учреждений и их территориальных подразделений, осуществляющих управление дорожным хозяйством уполномоченного государственного органа в сфере транспорта и коммуникаций;

4) финансирование расходов уполномоченного государственного органа в сфере транспорта и коммуникаций и его подведомственных подразделений в объеме, не превышающем десяти процентов от годового объема поступлений Дорожного фонда, приобретение специализированной дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники и оборудования, кадастровые работы, оформление и инвентаризацию земельных участков, оснащение и модернизацию дорожных лабораторий, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, строительство и ремонт объектов, обеспечивающих деятельность дорожных органов, разработку и актуализацию нормативно-технической документации, обучение кадров, а также цифровизацию процессов управления и мониторинга дорожной инфраструктуры.";

4) статью 31 признать утратившей силу.