АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА КР АПКР-7 «Регистрация гражданских воздушных судов» (утверждены приказом Минтранскоммуникаций КР)

ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ

в соответствии со статьей 36 Закона КР

от 20 июля 2009 года № 241

"О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики

28 февраля 2008 года. Регистрационный номер 12-08

Утверждены

приказом Министерства

транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики

от 24 января 2008 года N 14

АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

АПКР-7

"Регистрация гражданских воздушных судов"

Регистрация поправок и дополнений

Предисловие

1. Определения

2. Общие положения

3. Регистрация воздушного судна

4. Снятие воздушного судна с регистрации

5. Замена и выдача дубликата свидетельства

о регистрации

6. Национальный и регистрационный знак

7. Нанесение знаков на воздушное судно

8. Размеры знаков

9. Типы символов для знаков

10. Нанесение других знаков и символов на воздушное

судно

11. Опознавательная табличка

12. Ведение реестра воздушных судов и документация

Приложение 1. Свидетельство о регистрации

Приложение 2. Классификация летательных аппаратов

Приложение 3. Заявление о регистрации воздушного судна

Приложение 4. Заявление о снятии воздушного судна с регистрации

Приложение 5. Заявление о выдаче Дубликата свидетельства

о регистрации

Приложение 6. Акт технического состояния воздушного судна

Приложение 7. Акт приема-передачи воздушного судна

Приложение 8. Свидетельство о снятии с регистрации

Регистрация поправок и дополнений

Примечание: Записи о дате внесения поправок в данный экземпляр и

подпись лица внесшего поправку в данный экземпляр, имеют отношение к

держателю настоящих Правил.

Предисловие

Настоящие Авиационные правила Кыргызской Республики - АПКР-7 Ре-

гистрация гражданских воздушных судов (далее Правила) разработаны на

основании статьи 2 Воздушного кодекса Кыргызской Республики.

Наименование Правил основано на наименовании, указанном в пункте

(ж) статьи 2 Воздушного кодекса Кыргызской Республики. Нумерация Правил

совпадает с порядковым номером пункта (ж) статьи 2 Воздушного кодекса

Кыргызской Республики.

При разработке настоящих Правил в качестве основного документа

Международной организации гражданской авиации (ИКАО) использовано При-

ложение 7 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская

конвенциях издание 5-е, вступившее в силу 27.11.03 и включающее поправ-

ку N 5, вступившую в силу 14.07.03.

Настоящие Правила вступают в силу с 01.04.2008.

1. Определения

1.1. Автожир - летательный аппарат тяжелее воздуха, который под-

держивается в полете за счет реакций воздуха с одним или несколькими

несущими винтами, свободно вращающимися вокруг осей, находящихся при-

мерно в вертикальном положении.

1.2. Аэростат - летательный аппарат легче воздуха, не приводимый в

движение силовой установкой.

1.3. Вертолет - летательный аппарат тяжелее воздуха, который под-

держивается в полете главным образом за счет реакций воздуха с одним

или несколькими несущими винтами, вращаемыми силовой установкой вокруг

осей, находящихся примерно в вертикальной плоскости.

1.4. Винтокрыл - летательный аппарат тяжелее воздуха, приводимый в

движение силовой установкой и поддерживаемый в полете за счет реакций

воздуха с одним или несколькими несущими винтами.

1.5. Воздушное судно; летательный аппарат - любой аппарат, поддер-

живаемый в атмосфере за счет реакции воздуха, отличной от реакции воз-

духа с земной поверхностью.

1.6. Государство регистрации - государство, в реестр которого за-

несено воздушное судно.

1.7. Дирижабль - летательный аппарат легче воздуха, приводимый в

движение силовой установкой.

1.8. Летательный аппарат легче воздуха - любой летательный аппа-

рат, который удерживается в воздухе в основном за счет своей аэростати-

ческой подъемной силы.

1.9. Летательный аппарат тяжелее воздуха - любой летательный аппа-

рат, подъемная сила которого в полете создается в основном за счет аэ-

родинамических сил.

1.10. Общий знак - знак, выделенный Международной организацией

гражданской авиации полномочному органу, ведающему регистрацией общих

знаков воздушных судов международного эксплуатационного агентства на

любой другой основе, кроме государственной.

Примечание: Все воздушные суда международного эксплуатационного

агентства, зарегистрированные на любой другой основе, кроме государс-

твенной, должны иметь один и тот же общий знак.

1.11. Орнитоптер - воздушное судно тяжелее воздуха, которое под-

держивается в полете в основном за счет реакций воздуха с его плоскос-

тями, которым придается маховое движение.

1.12. Огнеупорный материал - материал, способный выдерживать наг-

рев так же, как сталь, или лучше, при условии, что размеры в обоих слу-

чаях соответствуют конкретному назначению.

1.13. Орган гражданской авиации - государственный орган Кыргызской

Республики, ответственный за регулирование деятельности гражданской

авиации и регистрацию воздушных судов в Кыргызской Республике.

1.14. Полномочный орган регистрации общих знаков - орган, ведущий

на негосударственной основе реестр (или, соответственно, часть его),

куда заносятся воздушные суда международного эксплуатационного агент-

ства.

1.15. Планер - летательный аппарат тяжелее воздуха, не приводимый

в движение силовой установкой, подъемная сила которого создается в ос-

новном за счет аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся не-

подвижными в данных условиях полета.

1.16. Самолет - летательный аппарат тяжелее воздуха, приводимый в

движение силовой установкой, подъемная сила которого в полете создается

в основном за счет аэродинамических реакций на поверхностях остающихся

неподвижными в данных условиях полета.

1.17. Свидетельство о регистрации - документ, удостоверяющий, что

данное воздушное судно должным образом зарегистрировано в Государстве

регистрации.

1.18. Сертификат летной годности - документ, подтверждающий, что

это воздушное судно отвечает требованиям к конструированию, предусмот-

ренным Соответствующими нормами летной годности.

1.19. Сертификат типа - документ, выданный Договаривающимся госу-

дарством для определения конструкции типа воздушного судна и подтверж-

дения того, что эта конструкция отвечает соответствующим нормам летной

годности данного государства.

1.20. Соответствующие нормы летной годности - всеобъемлющие и под-

робные нормы летной годности, установленные, принятые или признанные

Кыргызской Республикой для рассматриваемого класса воздушных судов,

двигателей или воздушных винтов.

1.21. Экспортный сертификат летной годности - документ, не являю-

щийся действительным для цели выполнения полетов, но который может быть

выдан или признан Кыргызской Республикой для подтверждения положитель-

ных результатов последней проверки состояния летной годности экспорти-

руемого из Кыргызской Республики или импортируемого в Кыргызскую Рес-

публику воздушного судна.

2. Общие положения

2.1. Положения настоящих Правил не применяются в отношении метео-

рологических шаров-пилотов, используемых исключительно в метеорологи-

ческих целях, или беспилотных неуправляемых аэростатов без полезного

груза.

2.2. Метеорологические шары-пилоты, а также планеры и аэростаты,

используемые исключительно в метеорологических целях или беспилотные

неуправляемые аэростаты или свободные аэростаты без полезного груза или

коммерческой загрузки и другие подобные летательные аппараты могут не

регистрироваться в Реестре гражданских воздушных судов Кыргызской Рес-

публики. В этом случае такие летательные аппараты подлежат учету в спе-

циальном реестре или подобном документе Органа гражданской авиации.

3. Регистрация воздушного судна

3.1. Для регистрации воздушного судна в Кыргызской Республике Экс-

плуатант/собственник воздушного судна представляет в Орган гражданской

авиации:

(а) Заявление о регистрации воздушного судна по форме, указанной в

Приложении 3 к настоящим Правилам;

(б) Сертификат летной годности или Акт технического состояния воз-

душного судна, подтверждающий годность воздушного судна к полетам, по

форме, указанной в Приложении 6 к настоящим Правилам;

(в) Сертификат типа;

(г) Договор о купле-продаже или другой документ, в соответствии с

которым владелец обладает правом собственности на данное воздушное суд-

но;

(д) Договор аренды или другой документ, в соответствии с которым

эксплуатант обладает правом распоряжения данным воздушным судном в слу-

чае, когда эксплуатант не является владельцем данного воздушного судна;

(е) Экспортный сертификат летной годности, признанный в Кыргызской

Республике, в случае импортируемого в Кыргызскую Республику воздушного

судна;

(ж) Акт или другой документ, который содержит перечень эксплуата-

ционной, технической и другой документации, а также съемного и другого

оборудования воздушного судна в соответствии с технической документаци-

ей и его назначением.

3.2. Акт технического состояния воздушного судна составляется ко-

миссией или организацией по техническому обслуживанию, назначенной,

эксплуатантом/собственником воздушного судна. Акт подписывается всеми

членами комиссии, а также руководителем или ответственным должностным

лицом эксплуатанта, ответственным за техническое обслуживание.

3.3. Информация о техническом состоянии воздушного судна может

быть представлена в форме, отличающейся от формы, указанной в Приложе-

нии 6 к настоящим Правилам. В любом случае эта информация или Акт тех-

нического состояния воздушного судна включают, по меньшей мере, те дан-

ные, которые предусмотрены формой, указанной в Приложении 6 к настоящим

Правилам, и которые необходимы для определения технического состояния

воздушного судна.

4. Снятие воздушного судна с регистрации

4.1. Воздушное судно снимается с регистрации в следующих случаях:

(а) По заявлению эксплуатанта/владельца воздушного судна;

(б) Списание или снятие иным образом воздушного судна с эксплуата-

ции в Кыргызской Республике;

(в) Несоблюдения эксплуатантом/владельцем воздушного судна требо-

ваний любого из авиационных правил Кыргызской Республики, при котором

безопасная эксплуатация или поддержание летной годности данного воздуш-

ного судна не обеспечивается или, когда имеются основания считать, что

восстановление летной годности или использование данного воздушного

судна является невозможным или нецелесообразным.

4.2. Эксплуатант/владелец воздушного судна, зарегистрированного в

Кыргызской Республике, немедленно уведомляет Орган гражданской авиации

о любом принятом решении и факте списания или снятия воздушного судна с

эксплуатации.

4.3. При снятии воздушного судна с регистрации, эксплуатант предс-

тавляет в Орган гражданской авиации:

(а) Заявление о снятии воздушного судна с регистрации по форме,

указанной в Приложении 4 к настоящим Правилам;

(б) Документ, подтверждающий факт списания или снятия воздушного

судна с эксплуатации, в случае списания или снятия воздушного судна с

эксплуатации;

(в) Акт технического состояния воздушного судна по форме, указан-

ной в Приложении 6 к настоящим Правилам, в случае необходимости выдачи

Экспортного сертификата летной годности;

(г) Документ, подтверждающий обязательства государства экспорта

воздушного судна зарегистрировать данное воздушное судно в своем реест-

ре в случае подачи заявления о снятии воздушного судна с регистрации с

целью его экспорта или регистрации в другом государстве;

(д) Оригинал Свидетельства о регистрации.

Примечание: В соответствии с Воздушным кодексом Кыргызской Респуб-

лики факт снятия воздушного судна с регистрации в Кыргызской Республике

и/или аннулирование действия сертификата о регистрации данного воздуш-

ного судна подтверждается соответствующей записью об этом в Реестре

гражданских воздушных судов Кыргызской Республики.

4.4. При снятии воздушного судна с регистрации по запросу эксплуа-

танта/владельца или другого государства Орган гражданской авиации выда-

ет свидетельство о снятии с регистрации по форме, указанной в Приложе-

нии 8 к настоящим Правилам.

5. Замена и выдача дубликата

свидетельства о регистрации

5.1. Выдача Дубликата свидетельства о регистрации осуществляется

при его утере, уничтожении или порче, в результате которого распознава-

ние Свидетельства становится невозможным.

5.2. Замена Свидетельства о регистрации осуществляется при измене-

нии сведений о воздушном судне и/или его владельце, а также при его

порче, в результате которого распознавание какого-либо сведения, вне-

сенного в Свидетельство, становится невозможным или затруднительным.

5.3. Эксплуатант/владелец воздушного судна, зарегистрированного в

Кыргызской Республике, немедленно уведомляет Орган гражданской авиации

о любом изменении в отношении сведений о владельце воздушного судна.

5.4. Дубликат свидетельства о регистрации выдается на основании:

(а) Заявления эксплуатанта воздушного судна, по форме, указанной в

Приложении 5 к настоящим Правилам;

(б) Акта или заключения комиссии, назначенной Органом гражданской

авиации, или соответствующего правоохранительного органа, подтверждаю-

щего факт порчи, утери или уничтожения Свидетельства о регистрации;

(в) Наличия всех других документов, требующихся при выдаче Свиде-

тельства о регистрации.

6. Национальный и регистрационный знак

6.1. Каждому воздушному судну, зарегистрированному в Кыргызской

Республике, присваивается регистрационный знак, и выдается Свидетельст-

во о регистрации по форме, указанной в Приложении 1 к настоящим Прави-

лам.

6.2. Национальный знак воздушных судов, зарегистрированных в Кыр-

гызской Республике, состоит из сочетания 2-х заглавных латинских букв

"EX", включенных в позывные радиосвязи, и присвоенных Кыргызской Рес-

публике Международным союзом электросвязи. Национальный знак предшест-

вует регистрационному знаку.

6.3. Регистрационный знак воздушных судов, зарегистрированных в

Кыргызской Республике, состоит из сочетания трех или пяти арабских

цифр, присвоенных данному воздушному судну Кыргызской Республикой.

6.4. Регистрационный знак воздушных судов Кыргызской Республики,

которым Свидетельство регистрации выдается или заменяется после вступ-

ления в силу настоящих Правил, состоит из сочетания пяти арабских цифр.

6.5. Регистрационный знак воздушных судов Кыргызской Республики,

которым Свидетельство регистрации было выдано до вступления в силу нас-

тоящих Правил, может состоять из сочетания трех арабских цифр, если пе-

ререгистрация таких воздушных судов является невозможной.

6.6. Регистрационный знак воздушных судов, зарегистрированных в

Кыргызской Республике, с 01.01.2009 состоит из сочетания пяти арабских

цифр, присвоенных данному воздушному судну Кыргызской Республикой.

6.7. Регистрационный знак воздушным судам, зарегистрированным в

Кыргызской Республике после вступления в силу настоящих Правил, присва-

ивается, как правило, по нарастающей по мере внесения каждого воздушно-

го судна в Реестр гражданских воздушных судов Кыргызской Республики.

7. Нанесение знаков на воздушное судно

7.1. Общие требования

7.1.1. Каждое воздушное судно, зарегистрированное в Кыргызской

Республике, имеет нанесенный на его борт национальный и регистрационный

знак.

7.1.2. Для нанесения на воздушное судно национального и регистра-

ционного знака используется краска или любые другие средства, которые

обеспечивают аналогичную степень сохранности, а также их четкую разли-

чимость и хорошую видимость при любом освещении.

7.2. Летательные аппараты легче воздуха

7.2.1. Дирижабли. Знаки на дирижабле наносятся либо на его корпус,

либо на поверхности стабилизатора. Если знаки наносятся на корпус, они

располагаются вдоль корпуса на каждой стороне дирижабля, а также на

верхней поверхности вдоль линии симметрии. Если знаки наносятся на по-

верхности стабилизатора, они располагаются на горизонтальном и верти-

кальном стабилизаторах. Знаки на горизонтальном стабилизаторе распола-

гаются на правой половине верхней поверхности и на левой половине ниж-

ней поверхности, причем вершины букв и цифр обращены к передней кромке.

Знаки на вертикальном стабилизаторе располагаются на каждой стороне

нижней половины стабилизатора, причем буквы и цифры располагаются гори-

зонтально.

7.2.2. Сферические аэростаты (кроме беспилотных неуправляемых аэ-

ростатов). Знаки наносятся в двух диаметрально противоположных местах.

Они располагаются вблизи максимальной горизонтальной окружности аэрос-

тата.

7.2.3. Несферические аэростаты (кроме беспилотных неуправляемых

аэростатов). Знаки наносятся с каждой его стороны. Они располагаются

вблизи линии максимального поперечного сечения аэростата непосредствен-

но над подвесным поясом или над точками крепления подвесных канатов

корзины.

7.2.4. Летательные аппараты легче воздуха (кроме беспилотных неуп-

равляемых аэростатов). Боковые знаки наносятся таким образом, чтобы они

были видны с обеих сторон и с земли.

7.2.5. Беспилотные неуправляемые аэростаты. Знаки наносятся на

опознавательной табличке.

7.3. Летательные аппараты тяжелее воздуха

7.3.1. Крылья. На летательных аппаратах тяжелее воздуха знаки на-

носятся в одном месте на нижней поверхности конструкции крыла. Они рас-

полагаются на левой половине нижней поверхности конструкции крыла, если

они не занимают всю эту поверхность. По мере возможности знаки распола-

гаются на одинаковом расстоянии от передней и задней кромок крыла. Вер-

шины букв и цифр обращены в стороны передней кромки крыла.

7.3.2. Фюзеляж (или аналогичная конструкция) и вертикальные по-

верхности хвостового оперения. На летательных аппаратах тяжелее воздуха

знаки наносятся или на каждой стороне фюзеляжа (или аналогичной конс-

трукции) между крыльями и поверхностью хвостового оперения, или на

верхней половине вертикальных плоскостей хвостового оперения. Если зна-

ки располагаются на одной вертикальной поверхности хвостового оперения,

они наносятся с каждой его стороны. Если знаки располагаются на нес-

кольких вертикальных поверхностях хвостового оперения, они наносятся на

наружных сторонах внешних поверхностей.

7.3.3. Особые случаи. Если в конструкции летательного аппарата тя-

желее воздуха отсутствуют части, аналогичные тем, которые упомянуты в

настоящих Правилах, знаки наносятся таким образом, чтобы обеспечить

быстрое опознавание воздушного судна.

8. Размеры знаков

8.1. Буквы и цифры в каждой отдельной группе знаков имеют одинако-

вую высоту.

8.2. Летательные аппараты легче воздуха

8.2.1. Знаки на летательных аппаратах легче воздуха (кроме беспи-

лотных неуправляемых аэростатов) имеют высоту, по крайней мере, 50 сан-

тиметров.

8.2.2. Размеры знаков беспилотных неуправляемых аэростатов опреде-

ляются Государством регистрации с учетом размера полезного груза, к ко-

торому прикрепляется опознавательная табличка.

8.3. Летательные аппараты тяжелее воздуха

8.3.1. Знаки на крыльях летательных аппаратов тяжелее воздуха име-

ют высоту не менее 50 см.

8.3.2. Знаки на фюзеляже (или аналогичной конструкции) и на верти-

кальных поверхностях хвостового оперения летательных аппаратов тяжелее

воздуха имеют высоту не менее 30 см.

8.3.3. Если в конструкции летательного аппарата тяжелее воздуха

отсутствуют части, аналогичные тем, которые упомянуты в настоящих Пра-

вилах, знаки имеют такие размеры, которые обеспечивают быстрое опозна-

вание летательного аппарата.

9. Типы символов для знаков

9.1. Для буквенных обозначений используются заглавные буквы ла-

тинского алфавита без орнамента. Для цифровых обозначений используются

арабские цифры без орнамента.

9.2. Ширина каждого символа (кроме буквы I и цифры 1) и длина де-

фиса составляют две трети высоты символа.

9.3. Все символы и дефисы выполняются сплошными линиями и таким

цветом, который обеспечивает хорошую контрастность с фоном. Толщина ли-

ний составляет одну шестую высоты символа.

9.4. Каждый символ отделяется от предшествующего или последующего

символа расстоянием, составляющим не менее одной четвертой ширины сим-

вола. В таких случаях дефис считается отдельным символом.

10. Нанесение других знаков и символов

на воздушное судно

10.1. Каждое воздушное судно, зарегистрированное в Кыргызской Рес-

публике, на своем борту имеет изображение Государственного флага Кыр-

гызской Республики, которое, как правило, располагается непосредственно

перед национальным и регистрационным знаком, и имеет высоту, равную вы-

соте этого знака.

Примечание: Изображение Государственного флага Кыргызской Респуб-

лики осуществляется с соблюдением установленных требований и правил

изображения Государственного флага Кыргызской Республики.

10.2. Образец раскраски воздушного судна одобряется Органом граж-

данской авиации.

10.3. Образец раскраски воздушного судна изготовляется в цветном

изображении в трех проекциях на листах формата не менее А-4 с соблюде-

нием масштаба, и включает изображение:

(а) Зарегистрированного товарного знака эксплуатанта;

(б) Обозначения воздушного судна;

(в) Государственного флага Кыргызской Республики;

(г) Других знаков и/или символов, согласно представленному образ-

цу.

10.4. Любой знак и/или символ, наносимые на воздушное судно или

его раскраски не ухудшают распознавание других знаков и символов, нано-

симых на воздушное судно в соответствии с требованиями разработчика,

изготовителя и/или соответствующими авиационными правилами Кыргызской

Республики.

11. Опознавательная табличка

11.1. Каждое воздушное судно, эксплуатирующееся или осуществляющее

полет на территории Кыргызской Республики, имеет опознавательную таб-

личку в которой указаны, по крайней мере, национальный или общий и ре-

гистрационный знак. Табличка изготовляется из огнеупорного металла или

другого огнестойкого материала, обладающего соответствующими физически-

ми свойствами, и прикрепляется к воздушному судну на видном месте около

главного входа или, в случае беспилотного неуправляемого аэростата, она

прикрепляется на видном месте на наружной части полезного груза.

12. Ведение реестра воздушных

судов и документация

12.1. Сведения о воздушном судне, вносимые в Реестр гражданских

воздушных судов Кыргызской Республики, содержат, по меньшей мере, ту

информацию, которая включена в Свидетельство о регистрации данного воз-

душного судна.

12.2. Реестр беспилотных неуправляемых аэростатов включает в себя

сведения о дате, времени и месте запуска, типе аэростата и названии

эксплуатанта.

12.3. Все документы, оформленные в связи с регистрацией или сняти-

ем воздушного судна с регистрации, и на основе которых оно было заре-

гистрировано или снято с регистрации, хранятся в Органе гражданской

авиации в течение всего срока службы и не менее пяти лет со дня снятия

воздушного судна с регистрации, и не менее трех лет со дня продления

или замены этих документов.

Приложение 1

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о регистрации

(1) Данное место может быть использовано для другой информации или

цели.

Приложение 2

КЛАССИФИКАЦИЯ

летательных аппаратов

Таблица 1

Таблица 2

1. Обычно именуемый "аэростат-воздушный змей".

2. Может быть добавлено слово "поплавковый" или "лодка".

3. Включает летательные аппараты с лыжными шасси (в таком случае

"сухопутный самолет" заменяется на "самолет на лыжах").

4. Только для полноты схемы.

Приложение 3

ЗАЯВЛЕНИЕ

о регистрации воздушного судна

Прошу указанное ниже воздушное судно зарегистрировать в Кыргызской

Республике и выдать Свидетельство о регистрации.

Собственник ВС ___________________________________________________

(наименование/ФИО, адрес)

Эксплуатант ВС ___________________________________________________

(наименование/ФИО, адрес)

Место базирования ________________________________________________

(аэропорт, государство)

1. Данные о воздушном судне:

Государство регистрации __________________________________________

Национальный и регистрационный знак ______________________________

Вид и класс ВС ___________________________________________________

Тип ______________________________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

Назначение _______________________________________________________

Макс. сертифицированная взл. масса (кг) __________________________

Компоновка _______________________________________________________

2. Данные о двигателях:

Количество _______________________________________________________

3. Данные о воздушных винтах:

4. Данные о вспомогательной силовой установке (ВСУ):

Тип ______________________________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

Эксплуатант/собственник __________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Дата __________________________

Место _________________________

М.П.

Приложение 4

ЗАЯВЛЕНИЕ

о снятии воздушного судна с регистрации

Прошу снять нижеуказанное воздушное судно с регистрации в Кыргызс-

кой Республике в связи с ______________________________________________

_______________________________________________________________________

(указать причину или основание и, при необходимости,

_______________________________________________________________________

государство экспорта)

Собственник ВС ___________________________________________________

(наименование/ФИО, адрес)

Эксплуатант ВС ___________________________________________________

(наименование/ФИО, адрес)

1. Данные о воздушном судне:

Национальный и регистрационный знак ______________________________

Вид и класс ВС ___________________________________________________

Тип ______________________________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

2. Данные о двигателях:

Количество _______________________________________________________

3. Данные о воздушных винтах:

4. Данные о ВСУ:

Тип ______________________________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

Эксплуатант/собственник __________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Дата __________________________

Место _________________________

М.П.

Приложение 5

ЗАЯВЛЕНИЕ

о выдаче Дубликата свидетельства о регистрации

Прошу на нижеуказанное воздушное судно выдать Дубликат свидетель-

ства о регистрации в связи с __________________________________________

_______________________________________________________________________

(указать причину и перечень документов, требующихся

_______________________________________________________________________

для представления в таких случаях)

Собственник ВС ___________________________________________________

(наименование/ФИО, адрес)

Эксплуатант ВС ___________________________________________________

(наименование/ФИО, адрес)

Место базирования ________________________________________________

(аэропорт, государство)

1. Данные о воздушном судне:

Национальный и регистрационный знак ______________________________

Вид и класс ВС ___________________________________________________

Тип ______________________________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

2. Данные о двигателях: __________________________________________

Количество _______________________________________________________

3. Данные о воздушных винтах:

4. Данные о ВСУ:

Тип ______________________________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

Эксплуатант/собственник __________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Дата __________________________

Место _________________________

М.П.

Приложение 6

АКТ

технического состояния воздушного судна

1. Данные о воздушном судне:

Национальный и регистрационный знак ______________________________

Вид и класс ______________________________________________________

Тип ______________________________________________________________

Государство разработчика _________________________________________

Государство изготовителя _________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

Назначенный ресурс _______ час _____________ посадок _________ лет

Наработка с начала эксплуатации (СНЭ) ________ час _______ посадок

Остаток назначенного ресурса _______ час ________ посадок ____ лет

Межремонтный ресурс ___________ час ___________ посадок ______ лет

Наработка после последнего ремонта (ППР) ________ час ____ посадок

Остаток до ремонта __________ час ___________ посадок ________ лет

Количество ремонтов ______________________________________________

Последний ремонт _________________________________________________

(Дата, место/наименование исполнителя)

Дата следующего ремонта __________________________________________

Последнее техническое обслуживание (ТО): _________________________

_______________________________________________________________________

(Дата, место/наименование исполнителя)

Остаток до следующего ТО ______________ час ______________ посадок

Следующее ТО _____________________________________________________

(Дата, форма)

Выполненные Директивы летной годности (ДЛГ), Сервисных бюллетеней

(СБ): _________________________________________________________________

(при необходимости указать приложение к данному Акту

_______________________________________________________________________

или документ с такими данными)

Невыполненные ДЛГ, СБ ____________________________________________

(при необходимости указать приложение

к данному Акту или документ с такими данными)

_______________________________________________________________________

Назначение _______________________________________________________

Макс. сертифицированная взлетная масса (кг) ______________________

Макс. посадочная масса (кг) ______________________________________

Центровка (%) ____________________________________________________

Компоновка _______________________________________________________

2. Данные о двигателях:

Количество _______________________________________________________

Таблица 1

Таблица 2

Таблица 3

Таблица 4

Таблица 5

Таблица 6

Таблица 7

Примечание: При необходимости указать приложение к данному Акту

или документ с такими данными.

3. Данные о воздушных винтах:

Для данных о воздушных винтах используются такие же таблицы, что

оговорены для данных о двигателях (Таблицы 1-7).

4. Перечень и комплектность съемного оборудования, которое должно

быть установлено на данном воздушном судне согласно технической доку-

ментации данного воздушного судна: ____________________________________

_______________________________________________________________________

(при необходимости указать приложение к данному Акту

_______________________________________________________________________

или документ с такими данными)

5. Перечень и комплектность технической и эксплуатационной доку-

ментации и записей (Руководство по эксплуатации (РЭ), Руководство по

летной эксплуатации (РЛЭ), Руководство по техническому обслуживанию

(РТО), формуляры, паспорта и другие документы, предусмотренные разра-

ботчиком данного воздушного судна): ___________________________________

_______________________________________________________________________

(при необходимости указать приложение к данному Акту

_______________________________________________________________________

или документ с такими данными)

6. Другие данные, сведения или информация, имеющие отношение к

техническому состоянию или характеристикам данного воздушного судна ___

_______________________________________________________________________

(при необходимости указать приложение к данному Акту

или документ с такими данными)

_______________________________________________________________________

7. Заключение комиссии:

__________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

Председатель комиссии _________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Члены комиссии: _________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Технический руководитель _________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Эксплуатант/собственник _________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Дата _________________________

Место ________________________

М.П.

Приложение 7

АКТ

приема-передачи воздушного судна

1. Данные о воздушном судне:

Продавец/владелец/арендодатель ___________________________________

(наименование, адрес/ФИО,

_______________________________________________________________________

адрес, паспортные данные в случае частного лица)

Покупатель/эксплуатант/арендатор _________________________________

(наименование, адрес/ФИО,

_______________________________________________________________________

адрес, паспортные данные в случае частного лица)

Национальный и регистрационный знак ______________________________

Вид и класс ВС ___________________________________________________

Тип ______________________________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

2. Данные о двигателях:

Количество _______________________________________________________

3. Данные о воздушных винтах:

4. Данные о ВСУ:

Тип ______________________________________________________________

Дата изготовления ________________________________________________

Серийный N _______________________________________________________

5. Перечень и комплектность съемного оборудования, которое должно

быть установлено на данном воздушном судне согласно технической доку-

ментации данного воздушного судна: ____________________________________

_______________________________________________________________________

(при необходимости указать приложение к данному Акту

_______________________________________________________________________

или документ с такими данными)

6. Перечень и комплектность технической и эксплуатационной доку-

ментации и записей (РЭ, РЛЭ, РТО, формуляры, паспорта и другие докумен-

ты, предусмотренные разработчиком данного воздушного судна): __________

_______________________________________________________________________

(при необходимости указать приложение к данному Акту

_______________________________________________________________________

или документ с такими данными)

7. Другие данные, сведения или информация, имеющие отношение к

техническому состоянию или характеристикам данного воздушного судна ___

_______________________________________________________________________

8. Воздушное судно, указанное в настоящем Акте, согласно договору

N ____________ от ____________ между __________________________________

и _______________________________________________________________ сдал.

Продавец/владелец/арендодатель ___________________________________

(наименование, адрес/ФИО,

_______________________________________________________________________

адрес, паспортные данные в случае частного лица)

__________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

9. Воздушное судно, указанное в настоящем Акте, согласно договору

N ____________ от ____________ между __________________________________

и _____________________________________________________________ принял.

Покупатель/эксплуатант/арендатор _________________________________

(наименование, адрес/ФИО,

_______________________________________________________________________

адрес, паспортные данные в случае частного лица)

__________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Дата _________________________

Место ________________________

М.П.

Приложение 8

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о снятии с регистрации

(2) Данное место может быть использовано для другой информации или

цели.