Постановление Кабинета Министров КР «О внесении изменений в некоторые решения Кабинета Министров Кыргызской Республики по вопросам соблюдения требований весогабаритных параметров транспортных средств»

ПОСТАНОВЛЕНИЕ КАБИНЕТА МИНИСТРОВ КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

от 14 января 2022 года № 12 О внесении изменений в некоторые решения Кабинета Министров Кыргызской Республики по вопросам соблюдения требований весогабаритных параметров транспортных средств

В целях оптимизации деятельности государственных органов исполнительной власти, в соответствии со статьями 13, 17 конституционного Закона Кыргызской Республики «О Кабинете Министров Кыргызской Республики» Кабинет Министров Кыргызской Республики постановляет:

1. Внести изменения в некоторые решения Кабинета Министров Кыргызской Республики по вопросам соблюдения требований весогабаритных параметров транспортных средств согласно приложению.

2. Министерству транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики, Министерству внутренних дел Кыргызской Республики, Государственной таможенной службе при Министерстве финансов Кыргызской Республики принять необходимые меры, вытекающие из настоящего постановления.

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на управление контроля исполнения решений Президента и Кабинета Министров Администрации Президента Кыргызской Республики.

4. Настоящее постановление вступает в силу по истечении пятнадцати дней со дня официального опубликования.

Председатель

А.У. Жапаров

Приложение

Изменения в некоторые решения Кабинета Министров Кыргызской Республики по вопросам соблюдения требований весогабаритных параметров транспортных средств

1. Внести в постановление Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Порядка пропуска транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики и взимания сборов за взвешивание и измерение максимальных размеров и других линейных параметров транспортных средств с превышающими нормами, установленными для проезда по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики, и Порядка пропуска и взимания сборов за проезд транспортных средств со специальным и неделимым грузом по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики» от 8 августа 2011 года № 454 следующие изменения:

1) в пункте 1:

в абзаце третьем слова «Максимальная общая масса, осевая нагрузка, размеры и другие линейные параметры автотранспортных средств, предназначенных» заменить словами «Максимальные допустимые весогабаритные параметры транспортных средств, установленные»; в абзаце четвертом слова «со специальным и неделимым» заменить словами «с неделимым»;

2) в Порядке пропуска транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики и взимания сборов за взвешивание и измерение максимальных размеров и других линейных параметров транспортных средств с превышающими нормами, установленными для проезда по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики, утвержденном указанным постановлением:

– пункт 1 дополнить абзацами третьим–тринадцатым следующего содержания:

«весогабаритный контроль транспортных средств – один из видов транспортного контроля, осуществляемый в стационарных пунктах транспортного контроля или мобильными группами транспортного контроля, проводимый путем взвешивания и измерения параметров транспортного средства для определения его максимальных весогабаритных параметров и принятия соответствующих процессуальных решений для пропуска и проезда транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования; ведущая ось – ось, передающая крутящий момент и воспринимающая все виды усилий, действующих между колесами и подвеской; выдвижная ось (лентяйка) – ось, которая может быть с помощью устройства разгрузки оси поднята над опорной поверхностью во время обычных условий эксплуатации транспортного средства; допустимая максимальная общая масса транспортного средства – масса транспортного средства со снаряжением, пассажирами и грузом или без груза, установленная для проезда по автомобильным дорогам; допустимая максимальная масса, приходящаяся на ось (группу осей), – масса, передающаяся через ось (группу осей) на поверхность автомобильной дороги, установленная для проезда по автомобильным дорогам; ось – агрегат колесной машины, не передающий крутящего момента, на котором держатся вращающиеся детали; ось односкатная – агрегат с двумя колесами, по одной с каждой стороны; ось двускатная – агрегат с четырьмя колесами, по два с каждой стороны; комбинированное транспортное средство – комбинация транспортных средств, состоящая из автомобиля, соединенного с прицепом или полуприцепом; полуприцеп с низкой платформой (трал) – транспортное средство, предназначенное для перевозки негабаритных грузов (строительной спецтехники, фрагментов сооружений, металлических конструкций и других видов нестандартных и тяжеловесных грузов); полуприцеп-цистерна – это несамоходное специализированное транспортное средство, буксировка которого осуществляется при помощи грузового автомобиля с опорно-сцепным устройством для перевозки различных жидкостей;»;

– в пункте 4:

в абзаце втором слово «контроль» заменить словом «проверка»; абзац третий изложить в следующей редакции: «– ограничение (запрет) въезда на территорию Кыргызской Республики и на дальнейшее движение по автомобильным дорогам общего пользования транспортных средств, максимальные весогабаритные параметры которых превышают допустимые значения.»;

– пункт 71 дополнить абзацем вторым следующего содержания:

«Результаты весогабаритного контроля транспортного средства, проводимого уполномоченным государственным органом в сфере таможенного дела в пунктах пропуска на кыргызском участке таможенной границы Евразийского экономического союза, подлежат передаче уполномоченному государственному органу транспортного (автомобильного) контроля непосредственно или посредством информационной системы. Дальнейшее движение транспортных средств с крупногабаритным и/или тяжеловесным неделимым грузом допускается уполномоченным государственным органом в сфере таможенного дела при наличии у перевозчика специального разрешения на проезд транспортного средства, перевозящего неделимый груз.»;

– пункт 8 изложить в следующей редакции:

«8. Оборудование весогабаритного контроля устанавливается на пунктах транспортного контроля в соответствии с инструкцией по его эксплуатации. Основными технологическими операциями контроля пропуска транспортных средств на пунктах транспортного контроля являются:

– остановка транспортного средства, проверка и изучение проездных документов транспортного средства;

– принятие решения о направлении транспортного средства на взвешивание общей массы и измерение осевых нагрузок, размеров и других линейных параметров;

– взвешивание и измерение общей массы, осевых нагрузок, размеров и других линейных параметров транспортного средства. В случае несоответствия весогабаритных параметров допустимым значениям, а также отсутствия грузосопроводительных документов, транспортное средство направляется на место для временной парковки;

– предоставление водителю достоверной информации о результатах взвешивания и измерения транспортного средства в распечатанном виде (акт взвешивания и измерения);

– взимание сборов за взвешивание и измерение весогабаритных параметров транспортных средств в случае превышения их допустимых норм для проезда по дорогам общего пользования Кыргызской Республики, составление протокола о нарушении в соответствии c Кодексом Кыргызской Республики о правонарушениях, начисление суммы сбора за возмещение вреда и ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортным средством, и выдача квитанции об оплате сборов;

– регистрация соответствующих данных в журнале учета и контроля, ввод результатов весогабаритного контроля в информационную систему;

– обеспечение своевременного заезда и выезда транспортных средств в пунктах транспортного контроля в соответствии с установленной процедурой;

– при взвешивании транспортных средств с применением оборудования по определению веса транспортных средств допускается погрешность автовесов в пределах и согласно технической документации измерительного оборудования завода-изготовителя. Погрешность измерительного оборудования толкуется в пользу перевозчика;

– принятие мер по недопущению дальнейшего движения транспортного средства с превышающими весогабаритными параметрами в соответствии с Кодексом Кыргызской Республики о правонарушениях.

При фиксировании специальными техническими средствами с функцией фото- и видеофиксации нарушений (превышений) установленных допустимых норм весогабаритных параметров транспортного средства для проезда по автомобильным дорогам и наложении штрафа за такие нарушения, меры по разгрузке груза, недопущению дальнейшего движения не применяются и не начисляется сумма сборов за возмещение вреда и ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортным средством. Решением уполномоченного государственного органа в сфере транспорта и дорог на участках автомобильных дорог, где производятся реабилитация и ремонт, устанавливается особый порядок применения установленных допустимых норм весогабаритных параметров транспортных средств.»;

– пункт 11 дополнить абзацем вторым следующего содержания:

«В случае неподчинения водителя транспортного средства на требование об остановке транспортного средства и дальнейшего продолжения движения транспортного средства, должностными лицами уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения принимаются меры по принудительной остановке транспортного средства и другие меры привлечения к ответственности водителя в установленном законодательством порядке.»;

– пункт 14 изложить в следующей редакции:

«14. Владельцы транспортных средств или перевозчики несут ответственность в установленном законодательством порядке за невыполнение требований настоящего Порядка и несоблюдение (превышение) установленных допустимых весогабаритных параметров транспортных средств для проезда по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики.»;

3) в максимальной общей массе, осевой нагрузке, размерах и других линейных параметрах автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики, утвержденных указанным постановлением:

– в наименовании слова «Максимальная общая масса, осевая нагрузка, размеры и другие линейные параметры автотранспортных средств, предназначенных» заменить словами «Максимальные допустимые весогабаритные параметры транспортных средств, установленные»;

– в пункте 1:

подпункт 1.3.1 дополнить абзацами девятым–тринадцатым следующего содержания: «– для автопоезда, по конструкции и назначению специально предназначенного для перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, не должна превышать сумму допустимых масс одиночных автотранспортных средств. Примечание: На участке автомобильной дороги общего пользования с асфальто-бетонным покрытием, рассчитанным на осевую нагрузку до 13 тонн, допускается превышение от установленной максимальной общей массы и осевых нагрузок:

– трехосный автомобиль (прицеп) – 5 т (осевая нагрузка для групп сдвоенных осей – 21 т);

– двухосный тягач с трехосным полуприцепом – 5 т (осевая нагрузка для групп строенных осей – 28 т);

– трехосный тягач с трехосным полуприцепом – 10 т (осевая нагрузка для групп сдвоенных осей – 21 т, для групп строенных осей – 28 т).»;

– в главе 2 слова «должна соответствовать следующим параметрам» исключить;

– примечание пункта 2 дополнить абзацем третьим следующего содержания:

«Для трехосных одиночных автотранспортных средств допускается превышение нагрузки на 1 тонну в случае когда ведущие оси оснащены двускатными колесами и нагрузка на каждую ось не превышает 9,5 тонны.»;

– в пункте 3:

подпункт 3.2 дополнить абзацем четвертым следующего содержания: «– низкорамных полуприцепов (трал) с грузом, имеющих три и более осей и/или на каждой оси по четыре и более колес, – 3,00 м.»; абзац второй подпункта 3.3 изложить в следующей редакции: «Для грузовых транспортных средств, перевозящих контейнеры, используемые в мультимодальных перевозках, а также для специальных седельных тягачей, имеющих три и более осей и низкорамный полуприцеп (трал) с грузом, допускается отклонение на 20 см.»;

4) в Порядке пропуска и взимания сборов за проезд транспортных средств со специальным и неделимым грузом по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики, утвержденном указанным постановлением:

в наименовании и пунктах 2–4, 7–12, 14, 15 слова «со специальным и неделимым» заменить словами «с неделимым»;

– пункт 5 изложить в следующей редакции:

«5. Пропуск транспортных средств с неделимым грузом по автомобильным дорогам общего пользования допускается только при наличии специального разрешения. Для седельных тягачей, имеющих три и более осей и низкорамный полуприцеп (трал), имеющий четыре и более осей и на каждой оси по восемь и более колес, допускается проезд по автомобильным дорогам общего пользования без специального разрешения и без согласования маршрутного листа при условии движения без груза и соблюдении следующих требований:

– соблюдение скорости движения и временных промежутков, установленных Правилами перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Кыргызской Республики от 3 февраля 2017 года № 60;

– если габариты транспортного средства не превышают по ширине – 3,00 м, по высоте над поверхностью проезжей части – 4,20 м, по длине – 20 м, с обязательным проведением перевозчиком контрольного дополнительного замера высоты при движении под мостами, трубопроводами и другими коммуникациями.

Специальное разрешение выдается уполномоченным государственным органом в сфере регулирования и контроля деятельности на автомобильном транспорте по согласованию маршрута движения с уполномоченным государственным органом по безопасности дорожного движения. Процедура согласования специального разрешения с уполномоченным государственным органом в сфере безопасности дорожного движения производится в бумажном и/или в цифровом формате. При этом перевозчик обязуется исполнять все требования Правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Кыргызской Республики от 3 февраля 2017 года № 60. В процессе согласования специального разрешения в электронном формате посредством Системы межведомственного электронного взаимодействия «Тундук» уполномоченным государственным органом в сфере безопасности дорожного движения согласование производится в течение 3-х часов и уполномоченным государственным органом в сфере регулирования и контроля на автомобильном транспорте выдача специального разрешения по заявлению перевозчика осуществляется на пунктах транспортного контроля после взвешивания и измерения весогабаритных параметров транспортных средств. В случае если заявление подается в форме электронного документа на портале уполномоченного органа в сфере регулирования и контроля на автомобильном транспорте, заявление должно быть подписано электронной цифровой подписью. Сведения о документах, удостоверяющих личность, правоустанавливающих документах на движимое имущество, документе, подтверждающем оплату суммы сбора за проезд отечественных и иностранных крупногабаритных и (или) тяжеловесных автотранспортных средств по территории Кыргызской Республики, уполномоченный орган в сфере регулирования и контроля на автомобильном транспорте получает из информационных систем соответствующих государственных органов. Специальное разрешение выдается в электронном формате или оформляется в 3-х экземплярах на бумажных носителях, оригинал передается перевозчику или владельцу груза, второй экземпляр остается у дорожных органов уполномоченного государственного органа в сфере регулирования и контроля деятельности на автомобильном транспорте и третий экземпляр передается уполномоченному государственному органу по безопасности дорожного движения. Специальное разрешение выдается только на одну перевозку неделимого груза по автомобильным дорогам общего пользования в сроки и время, установленные уполномоченным государственным органом в сфере регулирования и контроля деятельности на автомобильном транспорте по согласованию с уполномоченным государственным органом по безопасности дорожного движения. В специальном разрешении указываются время, сроки и маршрут передвижения транспортного средства с неделимым грузом. Транспортное средство с неделимым грузом может передвигаться только по тому маршруту и на условиях, которые предусмотрены в специальном разрешении.»;

– в пункте 6:

в абзаце втором слова «специального и» исключить; в абзацах третьем и шестом слова «со специальным и неделимым» заменить словами «с неделимым»;

– в абзацах втором и третьем пункта 14 слова «за обеспечение», «за соблюдение и обеспечение» заменить соответственно словами «за необеспечение» и «за несоблюдение и необеспечение»;

5) в Порядке установления и возмещения размера вреда и ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, утвержденном указанным постановлением:

– примечание пункта 5 дополнить абзацем вторым следующего содержания:

«Решением уполномоченного государственного органа в сфере транспорта и дорог на участках автомобильных дорог, где производятся реабилитация и ремонт, устанавливается особый порядок возмещения ущерба за превышение установленных норм общей массы транспортного средства и осевых нагрузок.»;

– пункт 6 изложить в следующей редакции:

«6. Ставка перегруза на 1 км проезда установлена в размере 40 сомов за 1 тонну. При получении специального разрешения на перевозку неделимых грузов седельными тягачами, имеющими три и более осей и низкорамный полуприцеп (трал), имеющий четыре и более осей и на каждой оси по четыре и более колес, ставка перегруза устанавливается 20 сомов за 1 тонну на 1км проезда.».

2. Внести в постановление Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом» от 3 февраля 2017 года № 60 следующие изменения:

в Правилах перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, утвержденных указанным постановлением:

– пункт 5 изложить в следующей редакции:

«5. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом независимо от форм собственности его владельца по дорогам общего пользования Кыргызской Республики осуществляется после согласования маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов с уполномоченным государственным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и выдачи специального разрешения уполномоченным государственным органом в сфере регулирования и контроля на автомобильном транспорте. Процедура согласования специального разрешения уполномоченным государственным органом в сфере безопасности дорожного движения производится в цифровом формате в течение 3-х часов.»;

– в абзаце первом пункта 7 слова «маршрутного листа» заменить словами «маршрута движения»;

– в пункте 9 слова «Маршрутный лист на согласование маршрута перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов выдается» заменить словами «Маршрут движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов согласовывается при согласовании специального разрешения»;

– пункты 10 и 11 признать утратившими силу;

– в наименовании главы 3 и пункте 15 слова «маршрутного листа» заменить словами «маршрута движения»;

– приложение 1 к вышеуказанным Правилам признать утратившим силу.