Авиационные правила КР АП-ЭКС «Эксплуатация гражданских воздушных судов» Подчасть С «Сертификация эксплуатантов и надзор» (Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики)

УТРАТИЛ СИЛУ в соответствии с приказом Минтранскоммуникаций КР от 8 мая 2008 года № 150 Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики

27 июня 2005 года. Регистрационный номер 89-05

Утверждены

приказом Министерства

транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики

от 31 мая 2005 года № 125

Министерство транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики

АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

АП-ЭКС

"Эксплуатация гражданских воздушных судов"

Подчасть С "Сертификация эксплуатантов и надзор"

АП-ЭКС 1.175 - Общие правила сертификации Эксплуатанта

АП-ЭКС 1.180 - Выдача, изменение и продление срока действия

Сертификата Эксплуатанта

АП-ЭКС 1.185 - Административные требования

АП-ЭКС 1.190 - Зарезервирован

АП-ЭКС 1.175 - Общие правила сертификации Эксплуатанта

(a) Эксплуатант может эксплуатировать ВС с целью осуществления

коммерческих авиаперевозок только при наличии Свидетельства Эксплуатан-

та воздушного транспорта (Air Operator Certificate - АОС) и в соответс-

твии с его условиями.

(b) Выдаче свидетельства эксплуатанта предшествует принятие заявки

на сертификацию эксплуатанта с подтверждающими документами по перечню,

определенному Положением о сертификации эксплуатантов воздушного транс-

порта Кыргызской Республики, утвержденным постановлением Правительства

Кыргызской Республики от 24.03.1999 г. № 166.

(c) Податель заявки на получение Свидетельства Эксплуатанта (АОС)

или изменение АОС обязан допустить Департамент гражданской авиации при

Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики (ДГА) к

проведению оценки всех аспектов своей деятельности, касающейся безопас-

ности предполагаемой эксплуатации.

(d)

(e) Податель заявки на получение АОС должен:

1. Не являться держателем АОС, выданного Авиационной Администраци-

ей (АА) иностранного государства;

2. Осуществлять свою деятельность, либо иметь юридический адрес в

КР;

3. Зарегистрировать ВС, подлежащие эксплуатации в соответствии с

АОС, в Государственном реестре гражданских воздушных судив КР; и

4. Обеспечить безопасную эксплуатацию ВС.

(f) Эксплуатант должен предоставить Департаменту гражданской авиа-

ции при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики

ДГА доступ для инспектирования его организации и эксплуатируемых ВС, а

также должен гарантировать, что для инспектирования системы техническо-

го обслуживания и ремонта (ТОиР) будет обеспечен доступ в любые органи-

зации по ТОиР, работающие по контрактам с Эксплуатантом.

(g) АОС может быть изменен, приостановлен или аннулирован в слу-

чае, если Эксплуатант не может обеспечивать безопасную эксплуатацию

авиационной техники.

(h) Эксплуатант должен иметь организационную структуру, способную

осуществлять управление летной и технической эксплуатацией и сопровож-

дение каждого полета, выполняемого в соответствии с условиями его АОС.

(i) Эксплуатант должен назначить ответственного руководителя (ac-

countable manager), отвечающего квалификационным установленным требова-

ниям для данной категории специалистов, который будет от имени органи-

зации нести ответственность за финансовое обеспечение эксплуатации и

проведение ее в соответствии с установленными стандартами.

(j) Эксплуатант должен иметь у себя в штате компетентных назначен-

ных руководителей (nominated post holders), соответствующих установлен-

ным квалификационным требованиям, которые будут отвечать за:

1. Летную эксплуатацию;

2. Систему ТОиР;

3. Подготовку авиационного персонала;

4. Наземную эксплуатацию; и

5. Авиационную безопасность.

(k) Эксплуатант должен обеспечить выполнение каждого полета в со-

ответствии с положениями Руководства по производству полетов (РПП).

(l) Эксплуатант должен организовать соответствующую наземную базу

эксплуатации воздушных судов (ВС) в обеспечение безопасного обслужива-

ния их полетов.

(m) Эксплуатант должен гарантировать, что его ВС оборудованы и его

экипажи имеют необходимую квалификацию в соответствии с требованиями

для районов эксплуатации и видов полетов.

(n) Эксплуатант должен удовлетворять требованиям к ТОиР, изложен-

ным в АП-ЭКС "Эксплуатация гражданских воздушных судов" подчасть М

"Техническая эксплуатация воздушного судна" Раздел 1 (Требования) и

коммуникаций Кыргызской Республики от 31.05.05 г. № 128 и 129 соответс-

твенно, для ВС, эксплуатируемых в соответствии с условиями его АОС.

(о) Эксплуатант должен предоставить ДГА копии РПП (ОМ), подготов-

ленного в соответствии с требованиями АП-ЭКС "Эксплуатация гражданских

воздушных судов" подчасть Р "Руководства, журналы и учетные данные"

Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от

31.05.05 г. № 130 и 131 соответственно, и всех дополнений или изменений

к нему.

(р) На основной эксплуатационной базе Эксплуатанта производство

полетов должно быть обеспечено производственными мощностями, соответс-

твующими требованиям для разрешенных ему районов эксплуатации и видов

полетов.

(q) Эксплуатант в своей деятельности должен обеспечивать проведе-

ние мероприятий по безопасности полетов и авиационной безопасности с

применением процедур, предусматривающих, в том числе, анализ надежнос-

ти, установление причин отказов авиационной техники и нарушений правил

ее эксплуатации.

АП-ЭКС 1.180 - Выдача, изменение и продление срока действия

Сертификата Эксплуатанта

(а) Эксплуатанту не будет выдан АОС или изменение к АОС, либо АОС

не будет признаваться действительным, если:

1. Эксплуатируемые ВС не будут иметь стандартного Сертификата лет-

ной годности приемлемого в КР;

2. Система ТОиР не будет соответствовать требованиям АП-ЭКС "Экс-

плуатация гражданских воздушных судов" подчасть М "Техническая эксплуа-

тация воздушного судна" Раздел 1 (Требования) и Раздел 2 (Стандарты),

утвержденными приказами Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызс-

кой Республики от 31.05.05 г. № 128 и 129 соответственно;

3. Эксплуатант не сможет:

i. Устанавливать и поддерживать организацию работ в соответствии с

заявленными видами деятельности;

ii. Организовать и поддерживать функционирование системы качества;

iii. Выполнять обязательные программы подготовки авиационного пер-

сонала;

iv. Выполнять требования по технической эксплуатации, связанные с

существом и объемом предписанных перевозок; и

v. Соответствовать требованиям главы АП-ЭКС 1.175 настоящих авиа-

ционных правил.

(b) Эксплуатант должен уведомить ДГА о любых изменениях в информа-

ции, переданной в соответствии с изложенными выше требованиями пункта

(а).

(c) При не выполнении требований пункта (а) ДГА может потребовать

выполнения одного или более демонстрационных полетов с организацией

всей деятельности так, как если бы они были коммерческими рейсами.

АП-ЭКС 1.185 - Административные требования

(а) Эксплуатант должен обеспечить включение в первоначальную заяв-

ку на выдачу, изменение или продление АОС, следующей информации:

1. Официальное и краткое наименование, юридический и почтовый ад-

реса заявителя;

2. Описание видов предполагаемой деятельности;

3. Описание организации управления;

4. Сведения об ответственном финансовом руководителе;

5. Имена основных уполномоченных представителей Эксплуатанта из

числа командно-руководящего состава, включая тех из них, кто отвечает

за летную эксплуатацию, систему ТОиР, подготовку авиационного персона-

ла, наземную эксплуатацию и авиационную безопасность с указанием их

квалификации и опыта;;

6. Руководство по производству полетов.

(Ь) Применительно к системе TОиP в первоначальную заявку на выда-

чу, изменение или продление АОС должна включаться следующая информация

по каждому из планируемых к эксплуатации типов ВС:

1. Руководство по управлению ТОиР у Эксплуатанта, включающее опи-

сание системы управления ТОиР (Maintenance management exposition);

2. Программа ТОиР ВС у Эксплуатанта (Maintenance Programme);

3. Выписка из Формуляра или Бортового технического журнала ВС (Ae-

roplane Technical Log) в части даты изготовления, заводского номера,

государственных регистрационного и опознавательного знаков каждого ВС,

его наработки (налета и срока службы);

4. Технические спецификации из контрактов на ТОиР между Эксплуа-

тантом и сертифицированными Организациями по ТОиР;

5. Количество ВС каждого типа и/или варианта.

(c) Рассмотрение заявки на получение сертификации, поданной экс-

плуатантом, осуществляется ДГА в срок до 1 месяца.

(d) Заявка на продление срока действия АОС должна быть подана по

крайней мере за 30 дней до истечения установленного срока действия Сер-

тификата.

(e) ДГА должен быть уведомлен о планируемом изменении состава

уполномоченных представителей Эксплуатанта за 10 дней.

АП-ЭКС 1.190 - Зарезервирован