РУКОВОДСТВО по аэронавигационной информации Кыргызской Республики (Утверждено приказом Минтранспорта и коммуникаций)

ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ

в соответствии со статьей 36 Закона КР

от 20 июля 2009 года № 241

"О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики

20 августа 2002 года. Регистрационный номер 124-02

Согласовано Утверждено

Первый заместитель приказом Министерства

Министра обороны транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики Кыргызской Республики

К.Тыналиев от 8 августа 2002 года № 239

РУКОВОДСТВО

по аэронавигационной информации

Кыргызской Республики

РАЗДЕЛ I. ОРГАНИЗАЦИЯ ЦЕНТРА АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ

1. Определения и сокращения

2. Общие положения и основные требования

3. Центр аэронавигационной информации (ЦАИ)

4. Бюро аэронавигационной информации

5. Персонал ЦАИ (БАИ)

6. Материально-техническое обеспечение ЦАИ (БАИ)

РАЗДЕЛ II. ДОКУМЕНТЫ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ

1. Аэронавигационные данные

2. Документы аэронавигационной информации

3. Категории аэронавигационной информации

4. Учетная документация

РАЗДЕЛ III. ОБЕСПЕЧЕНИЕ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ

1. Общие положения

2. Обеспечение аэронавигационной информацией при полетах

по воздушным трассам КР

3. Обеспечение аэронавигационной информацией при полетах

по международным воздушным трассам КР

4. Обеспечение аэронавигационной информацией экипажей

воздушных судов иностранных государств при полетах

в воздушном пространстве КР

5. Обеспечение аэронавигационной информацией при полетах

по внутренним воздушным линиям

ЛИСТ

регистрации изменений

РАЗДЕЛ I

ОРГАНИЗАЦИЯ ЦЕНТРА АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ

Определения и сокращения

В тех случаях, когда в тексте настоящего Руководства, употребляют-

ся приведенные ниже термины и сокращения, они имеют следующие значения:

AIRAC. Сокращение (Регламентация и контролирование аэронавигацион-

ной информации), означающее систему, предназначенную для заблаговремен-

ного уведомления об обстоятельствах, которые вызывают необходимость

внесения значительных изменений в эксплуатационную практику на основа-

нии общих дат вступления в силу.

БАИ. Бюро аэронавигационной информации.

Воздушная трасса. Контролируемое воздушное пространство (или его

часть) в виде коридора.

Внутренняя воздушная линия. Воздушная трасса в пределах территории

КР, которая не имеет статуса международной воздушной трассы.

Запретная зона. Воздушное пространство установленных вертикальных

и горизонтальных размеров, в пределах которого полеты воздушных судов

запрещены.

Зона ограничения полетов. Воздушное пространство установленных

вертикальных и горизонтальных размеров, в пределах которого полеты воз-

душных судов ограничены определенными условиями.

Маршрут ОВД. Установленный маршрут, который предназначен для нап-

равления потока движения в целях обеспечения обслуживания воздушного

движения.

Международная воздушная трасса. Воздушная трасса, указанная госу-

дарством, как международная.

НОТАМ. Извещение, рассылаемое средствами электросвязи и содержащее

информацию о введении в действие, состоянии или изменении любого аэро-

навигационного оборудования, обслуживания и правил, или информацию об

опасности, своевременное предупреждение о которых имеет важное значение

для персонала, связанного с выполнением полетов.

Опасная зона. Воздушное пространство установленных размеров, в

пределах которого в определенные периоды времени может осуществляться

деятельность, представляющая опасность для полетов воздушных судов.

Орган международных НОТАМ. Орган, учрежденный государством для

международного обмена сообщениями НОТАМ.

Площадь маневрирования. Часть аэродрома, исключающая перроны,

предназначенная для взлета, посадки и руления воздушных судов.

Рабочая площадь. Часть аэродрома, предназначенная для взлета, по-

садки и руления воздушных судов, состоящая из площади маневрирования и

перрона (перронов).

Сборник аэронавигационной информации (АИП). Выпущенная или санкци-

онированная государством публикация, которая содержит долгосрочную аэ-

ронавигационную информацию, имеющую важное значение для аэронавигации.

СНОУТАМ. НОТАМ, специальной серии, уведомляющий по установленному

формату о существовании или ликвидации опасных условий, вызванных нали-

чием снега, льда, слякоти или сточной воды, образовавшейся в результате

таяния снега, слякоти и льда на рабочей площади аэродрома.

Циркуляр аэронавигационной информации (AIC). Уведомление, содержа-

щее информацию, которая не требует выпуска НОТАМ или включения ее в

АИП, но которая касается вопросов безопасности полетов или аэронавига-

ционных, технических, административных и юридических вопросов.

Этап маршрута. Маршрут (или его часть), пролетаемый без промежу-

точной посадки.

Общие положения и основные требования

1.2.1. Настоящее Руководство по аэронавигационной информации Кыр-

гызской Республики (далее - Руководство) разработано в соответствии с

Указом Президента Кыргызской Республики (КР) № 389 от 28.12.1996 г. "О

мерах по совершенствованию государственного управления в области граж-

данской авиации", Положением об использовании воздушного пространства

КР, утвержденного постановлением Правительства КР от 24 июня 1999 года

№ 349, другими нормативами и правилами КР в области гражданской авиации

(ГА), а также документами, стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО

(Чикагская Конвенция, Doc. 8126; Приложение 15).

1.2.2. Руководство является основным документом, регламентирующим

предоставление аэронавигационной информации в ГА КР.

1.2.3. Требования Руководства являются обязательными для эксплуа-

тантов воздушных судов, учреждений и организаций ГА, выполняющих или

обслуживающих полеты в воздушном пространстве КР.

1.2.4. Весь персонал, связанный с организацией и обеспечением по-

летов аэронавигационной информацией, обязан знать настоящее Руководс-

тво, и несет личную ответственность за выполнение его требований в со-

ответствии с действующим законодательством КР.

Центр аэронавигационной информации (ЦАИ)

1.3.1. Организация деятельности ЦАИ.

1.3.1.1. ЦАИ является структурным подразделением полномочного го-

сударственного органа по обслуживанию воздушного движения (ОВД), обес-

печивающим предоставление аэронавигационной информации эксплуатантам,

учреждениям и организациям гражданской авиации, выполняющих полеты в/из

КР (Приложение 1). ЦАИ представляет интересы КР в соответствующих меж-

дународных организациях ГА.

1.3.1.2. Взаимодействие ЦАИ с Министерством обороны КР осуществля-

ется через Главный центр организации воздушного движения Кыргызской

Республики (ГЦ ОВД КР).

1.3.1.3. Ответственность за своевременное предоставление материа-

лов для опубликования в документах аэронавигационной информации, согла-

сованных с соответствующими отделами ОГУ ГА КР, Министерства обороны

КР, полномочного государственного органа по ОВД возлагается на заинте-

ресованные в этом ведомства.

1.3.1.4. По временным изменениям в аэронавигационной обстановке на

воздушных трассах и аэродромах Кыргызской Республики ЦАИ издает НОТАМы,

циркуляры аэронавигационной информации, поправки и дополнения в доку-

менты аэронавигационной информации. Все изменения в аэронавигационной

обстановке на аэродроме вносятся в "Журнал регистрации изменений в аэ-

ронавигационной обстановке", который находится в ЦАИ (БАИ) КР (Приложе-

ние 4).

В журнал регистрации изменений в аэронавигационной обстановке на

аэродроме производятся записи в случаях:

- временного прекращения приема и выпуска воздушных судов (за иск-

лючением случаев закрытия аэродрома по метеоусловиям и условиям времен-

ного режима полетов);

- временного изменения минимумов аэродромов для взлета и посадки

различных категорий ВС;

- ограничения в приеме и выпуске ВС в связи с состоянием аэродро-

ма;

- временного прекращения или изменения работы средств радиоэлект-

ротехнического обеспечения полетов, а также средств радионавигации на

воздушных трассах;

- установки препятствий на летном поле и в районе аэродрома, вли-

яющих на безопасность полетов;

- ремонта или реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) и дру-

гих работ на рабочей площади аэродрома;

- других обстоятельств, влияющих на безопасность полетов.

Ответственность за своевременное внесение временных изменений в

журнал регистрации возлагается на начальников аэропортов.

Контроль за соблюдением правил ведения журнала регистрации измене-

ний в аэронавигационной обстановке на аэродроме возлагается на старших

штурманов ЦАИ КР, (БАИ филиалов).

В аэропортах КР, где нет БАИ изменения в аэронавигационной обста-

новке высылаются в ЦАИ начальником аэропорта.

Зарегистрированные в журнале непредвиденные изменения доводятся до

сведения экипажей воздушных судов, вылетающих из аэропорта, непосредс-

твенно персоналом группы НШО.

1.3.1.5. Основные функции ЦАИ:

- сбор и обработка аэронавигационной информации по воздушным трас-

сам и аэродромам, для использования эксплуатантами воздушных судов, вы-

полняющих полеты в/из КР;

- издание документов аэронавигационной информации;

- обеспечение идентичности данных, опубликованных в документах аэ-

ронавигационной информации, представляемым материалам и своевременное

их доведение до всех эксплуатантов, учреждений и организаций гражданс-

кой авиации, а также авиации других ведомств и государств;

- взаимодействие ЦАИ с другими службами по обеспечению полетов, а

также заинтересованными пользователями АНИ;

- контроль за наличием необходимых документов аэронавигационной

информации и своевременного внесения в них поправок авиационными предп-

риятиями и эксплуатантами на территории КР;

- контроль за соблюдением авиационными предприятиями, эксплуатан-

тами и лицами, ответственными за аэронавигационное обеспечение полетов,

требований данного Руководства;

- проведение ежегодного анализа аэронавигационного обеспечения по-

летов в авиационных предприятиях, у эксплуатантов и органах ОВД;

- координация аэронавигационного обеспечения с уполномоченным го-

сударственным органом ОВД;

- постоянное совершенствование системы обеспечения полетов аэрона-

вигационной информацией.

1.3.1.6. Вся аэронавигационная информация поступающая в ЦАИ (БАИ)

вносится в журнал регистрации изменений.

1.3.1.7. Ответственность за своевременное предоставление аэронави-

гационной информации возлагается на руководителей эксплуатантов, учреж-

дений и предприятий гражданской авиации.

1.3.1.8. В аэропортах КР, где нет БАИ, функции начальника БАИ воз-

лагаются на начальника аэропорта (аэродрома) или орган ОВД аэропорта

(аэродрома).

1.3.1.9. Все изменения аэронавигационной информации сообщаются

экипажам воздушных судов персоналом группы наземного штурманского обес-

печения (НШО).

1.3.1.10. В НОТАМ включается следующая информация (ИКАО, Чикагской

Конвенции, Приложение 15):

- временное прекращение приема и выпуска воздушных судов (за иск-

лючением закрытия аэродрома по метеоусловиям и условиям временного ре-

жима полетов);

- временное изменение минимумов аэродромов для взлета и посадки

различных категорий воздушных судов;

- ограничение в приеме и выпуске воздушных судов в связи с состоя-

нием аэродрома;

- временное прекращение или изменение работы средств радио и

электротехнического обеспечения полетов, а также средств радионавигации

на воздушных трассах;

- установка препятствий на летном поле и в районе аэродрома, вли-

яющих на безопасность полетов;

- ремонт или реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП) и дру-

гие работы на рабочей площади аэродрома;

- другие обстоятельства, влияющие на безопасность полетов.

1.3.2. Обязанности, права и ответственность руководителей и специ-

алистов ЦАИ излагаются в Положении о ЦАИ и в соответствующих должност-

ных инструкциях.

1.3.3. В состав Центра аэронавигационной информации может входить

Бюро аэронавигационной информации (БАИ) в качестве его филиала или

структурной единицы.

Для самостоятельного ведения документов аэронавигационной информа-

ции эксплуатанты (авиакомпании) могут создавать свои БАИ.

Бюро аэронавигационной информации

1.4.1. Организация деятельности БАИ.

- БАИ имеет контрольные экземпляры документов аэронавигационной

информации и обеспечивает эксплуатантов воздушных судов, не имеющих

свои БАИ, аэронавигационной информацией.

- БАИ возглавляет начальник (старший штурман), который подчиняется

начальнику ЦАИ.

- Структура и штаты БАИ утверждаются руководителем полномочного

государственного органа ОВД по представлению начальника ЦАИ с учетом

установленных нормативов.

1.4.2. Основные задачи БАИ:

- предоставление необходимой информации в ЦАИ;

- ведение находящихся на учете в БАИ документов аэронавигационной

информации;

- сверка бортовых экземпляров документов аэронавигационной инфор-

мации с контрольными;

- обеспечение хранения, приема и выдачи документов аэронавигацион-

ной информации и бортового штурманского снаряжения экипажам ВС;

- выпуск НОТАМ в пределах своей компетенции.

1.4.3. Обязанности, права и ответственность начальника (старшего

штурмана) БАИ:

1.4.3.1. Начальник (старший штурман) БАИ обязан:

- руководить деятельностью БАИ;

- разрабатывать должностные инструкции персонала БАИ;

- контролировать внесение изменений в контрольные экземпляры доку-

ментов аэронавигационной информации;

- вести контрольный экземпляр Регламента радиотехнических средств

в регионе обслуживания;

- организовывать хранение, учет и выдачу секретных таблиц и кодов

экипажам воздушных судов;

- уничтожать в установленном порядке изъятые листы из контрольных

документов аэронавигационной информации и устаревшие листы радионавига-

ционных карт.

1.4.3.2. Начальник (старший штурман) БАИ имеет право:

- ходатайствовать перед вышестоящим руководством о назначении или

освобождении от занимаемой должности работников БАИ;

- представлять личный состав к поощрению;

- ходатайствовать перед вышестоящим руководством о принятии мер

дисциплинарного воздействия к подчиненному личному составу.

1.4.3.3. Начальник (старший штурман) БАИ несет ответственность за:

- четкое и своевременное исполнение требований настоящего Руко-

водства, приказов, инструкций и указаний, регламентирующих работу БАИ;

- качественное ведение контрольных экземпляров, сборников, регла-

ментов, радионавигационных карт и учетной документации;

- своевременность и качество предоставляемой аэронавигационной ин-

формации;

- организацию хранения документов аэронавигационной информации;

- соблюдением режима установленной секретности.

Персонал ЦАИ (БАИ)

1.5.1. Персонал ЦАИ (БАИ) состоит из авиационных специалистов,

прошедших специальную подготовку в учебных заведениях гражданской авиа-

ции.

1.5.2. Практическая подготовка специалистов ЦАИ (БАИ) проводится

на рабочих местах и в учебных классах.

1.5.3. Лицо, организующее подготовку специалиста ЦАИ (БАИ), несет

ответственность за качество и полноту подготовки.

1.5.4. Повышение квалификации специалистов ЦАИ (БАИ) проводится в

центрах и учебных заведениях гражданской авиации один раз в три года.

1.5.5. Техническая учеба специалистов ЦАИ (БАИ) проводится соглас-

но годовым и месячным планам в объеме, не менее двух учебных часов в

месяц.

Время, затраченное на учебу, учитывается как рабочее.

Материально-техническое обеспечение ЦАИ (БАИ)

1.6.1. ЦАИ (БАИ) оснащается компьютерным, копировально-множитель-

ным оборудованием в соответствии с Табелем штатного количества оборудо-

вания (Приложение 2) на основании заявок начальника ЦАИ (БАИ).

1.6.2. Размеры помещений и размещение оборудования должно отвечать

требованиям, изложенным в "Правилах организации работы ЦАИ КР".

1.6.3. Заявки на обеспечение оборудованием и расходными материала-

ми ЦАИ и БАИ подаются Начальником ЦАИ и Начальниками (старшими штурма-

нами) БАИ Руководителю полномочного государственного органа по ОВД.

РАЗДЕЛ II

ДОКУМЕНТЫ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ

Аэронавигационные данные

2.1.1. Аэронавигационная информация включает в себя следующие дан-

ные:

2.1.1.1. Местоположение аэродромов, магнитное склонение, разметка,

план, размеры и маркировка аэродрома; препятствия в районе аэродрома и

их маркировка.

2.1.1.2. Данные об оборудовании аэродромов и воздушных трасс (раз-

мещение, частоты, позывные, границы района обслуживания), пункты доне-

сения; минимальные безопасные высоты; ограничительные пеленги; границы

районов.

2.1.1.3. Границы районов аэродромов, аэроузлов.

2.1.1.4. Опасные зоны, зоны ограничения полетов.

2.1.1.5. Маршруты полетов в районе аэродрома и схемы захода на по-

садку.

2.1.1.6. Эксплуатационные минимумы аэродромов.

2.1.1.7. Данные радиовещательных станций и порядок их работы.

2.1.1.8. Данные радиотехнических средств и порядок их работы.

2.1.1.9. Условные обозначения (Приложения 10-18).

Документы аэронавигационной информации

2.2.1. К документам аэронавигационной информации относятся:

- Инструкции по производству полетов в районе аэродрома (ИПП);

- Перечень воздушных трасс и районов ОВД КР;

- Регламент радиотехнических средств КР;

- Радионавигационные карты;

- Сборники аэронавигационной информации (АИП) иностранных госу-

дарств;

- Сборники аэронавигационной информации (АИП) стран СНГ;

- Сборники аэронавигационной информации по международным воздушным

трассам;

- Сборники аэронавигационной информации по ВВЛ;

- Дополнения к сборникам аэронавигационной информации;

- Циркуляры аэронавигационной информации;

- НОТАМ;

- Контрольные перечни и сводки (бюллетени предполетной информа-

ции).

2.2.2. Для разработки документов аэронавигационной информации ис-

пользуются следующие нормативные документы:

- Положение об использовании воздушного пространства КР, утверж-

денного постановлением Правительства КР от 24 июня 1999 г. № 349, из-

данного Министерством транспорта и коммуникаций КР совместно с Минис-

терством обороны КР 30 ноября 1999 г.;

- Инструкция по применению "Положения об использовании воздушного

пространства КР, утвержденная приказами Министра обороны от 30.11.99 г.

№ 269 и Министра транспорта и коммуникаций КР от 30.11.99 г. № 350, из-

данная Министерством транспорта и коммуникаций КР совместно с Минис-

терством обороны КР 30 ноября 1999 г., зарегистрированная приказом Ми-

нистерства юстиции КР № 111 от 24 декабря 1999 г.;

- Правила полетов в гражданской авиации КР - 99 г., изданные Ми-

нистерством транспорта и коммуникаций КР 3 августа 1999 г., зарегистри-

рованные приказом Министерства юстиции КР № 60 от 5 августа 1999 г.;

- Международные стандарты и рекомендуемая практика ИКАО "Службы

аэронавигационной информации".

2.2.3. Аэронавигационная информация публикуется в виде АИП, НОТАМ,

циркуляров и других документов АНИ.

2.2.4. Ответственность за достоверность аэронавигационных данных,

опубликованных в документах аэронавигационной информации, возлагается

на лиц, предоставляющих информацию и лиц, выпускающих документы аэрона-

вигационной информации.

2.2.5. В ЦАИ (БАИ) ведутся контрольные экземпляры документов аэро-

навигационной информации.

2.2.6. Все вводимые поправки и дополнения в документы аэронавига-

ционной информации имеют сроки ввода их в действие.

2.2.7. Внесение поправок и дополнений в документы аэронавигацион-

ной информации осуществляется официально утвержденными лицами в уста-

новленном порядке.

2.2.8. Все документы аэронавигационной информации перед выдачей

пользователям сверяются с контрольными экземплярами.

Не реже одного раза в 6 месяцев производится полная сверка борто-

вых документов аэронавигационной информации с контрольными экземпляра-

ми, о чем делается запись в приложениях к документам. Один раз в 3 ме-

сяца производится полистная сверка контрольных и бортовых экземпляров

документов.

Термины, применяемые в поправках и извещениях к документам аэрона-

вигационной информации указаны в Приложении 9.

При ведении аэронавигационных документов запрещается:

- привлекать к внесению изменений неподготовленных лиц;

- вносить изменения в контрольные экземпляры на основании сверки с

контрольными экземплярами других авиакомпаний, САИ, БАИ;

- вносить изменения в бортовые экземпляры сверки с другими борто-

выми экземплярами;

- записывать в контрольные экземпляры данные об аэродромах, средс-

твах радиотехнического обеспечения полетов и связи из других докумен-

тов;

- зачеркивать тушью (чернилами) карандашные надписи;

- полностью затушевывать устаревшие данные или исправлять их.

2.2.9. Оплата услуг по обеспечению аэронавигационной информацией

осуществляется в соответствии с законодательством государства.

2.2.10. Ответственность за поддержание действительности документов

аэронавигационной информации на период после их получения от ЦАИ (БАИ)

возлагается на пользователя.

Категории аэронавигационной информации

2.3.1. Изменения аэронавигационных данных носят постоянный или

временный характер.

2.3.2. В зависимости от срочности и важности аэронавигационная ин-

формация подразделяется на три категории:

2.3.2.1. Аэронавигационная информация I категории подается не

позднее семи суток до момента ее введения в действие и включает следую-

щее:

- закрытие, ограничение или изменение состояния, условий регламен-

та работы или справочных данных аэродрома, аэронавигационных средств

или оборудования;

- изменение данных о препятствиях или безопасных высотах в районе

аэродрома;

- изменение параметров схем захода на посадку;

- изменение удалений дальнего приводного радиомаяка (ДПРМ) от тор-

ца взлетно-посадочной полосы более (+-) 100 м и ближнего приводного ра-

диомаяка (БПРМ) более (+-) 50 м;

- изменение высоты пролета дальнего приводного радиомаяка более

(+-) 10 м и ближнего приводного радиомаяка более (+-) 5 м;

- изменение магнитных курсов, курсовых углов радиостанций и маг-

нитных склонений более (+-) 2 град. (при некатегорированных направлени-

ях захода);

- наличие или устранение опасных условий из-за снега, льда или во-

ды на площади маневрирования;

- введение, отмена или значительные изменения в процедурах аэрона-

вигационного обслуживания;

- возникновение эпидемий, которые вызывают необходимость измене-

ний, в объявленных ранее требованиях о прививках или карантинных мерах;

- изменения в законодательстве, требующие немедленного уведомле-

ния;

- любые другие важные обстоятельства.

2.3.2.2. Аэронавигационная информация II категории подается не

позднее трех месяцев до ее введения в действие и включает: введение в

эксплуатацию новых аэродромов, правил, процедур, форм документов аэро-

навигационной информации, оборудования, средств, планируемые изменения.

2.3.2.3. К аэронавигационной информации III категории относится

информация, не оказывающая влияния на безопасность полетов:

- изменения расстояний от торца взлетно-посадочной полосы (порога)

до дальнего и ближнего приводных радиомаяков, а также высот их пролета,

не влияющих на угол наклона глиссады воздушного судна на посадочном

курсе;

- уменьшение значений минимальных безопасных высот пролета в райо-

не аэродрома;

- изменения в конфигурации перронов, мест стоянок воздушных судов;

- сведения о постройке (установке) в районе аэродрома сооружений,

которые по своей высоте ниже существующих естественных или искусствен-

ных препятствий в данном секторе;

- исключение из сборников, регламентов и радионавигационных карт,

опубликованных в них данных об аэродромах, средствах радиосвязи, радио-

навигации и посадки;

- уточнение наименований аэродромов, пунктов на воздушных трассах

и других географических наименований.

2.3.3. Все изменения, касающиеся аэронавигационной информации,

предоставляются в ЦАИ немедленно.

2.3.4. Информация, включаемая в НОТАМы до ее передачи в установ-

ленном порядке, при необходимости также передается на борт воздушного

судна через имеющиеся средства связи органами ОВД или соответствующими

службами эксплуатанта.

2.3.5. Должностные лица, связанные с организацией и управлением

воздушным движением, обязаны знать:

- порядок обеспечения пользователей документами аэронавигационной

информации;

- порядок получения и хранения документов аэронавигационной инфор-

мации.

Учетная документация

2.4.1. В ЦАИ КР учетная документация включает:

- журналы учета документов аэронавигационной информации, находящи-

еся в ЦАИ (БАИ);

- график прекращения работы или регламент работы радиотехнических

средств;

- журналы учета поступивших и выпущенных НОТАМ;

- журналы учета поправок и дополнений к документам аэронавигацион-

ной информации (Приложение 5);

- сводки действующих НОТАМ.

РАЗДЕЛ III

ОБЕСПЕЧЕНИЕ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ

Общие положения

3.1.1. Обеспечение пользователей аэронавигационной информацией об

аэродромах государственной авиации и аэродромах, не включенных в доку-

менты аэронавигационной информации ГА, осуществляется через Министерс-

тво обороны КР.

3.1.2. Экипаж воздушного судна обеспечивается документами аэрона-

вигационной информации по всему маршруту полета от аэродрома вылета до

аэродрома назначения с учетом запасных аэродромов.

3.1.3. Порядок получения, пользования, учета и хранения документов

аэронавигационной информации определяется специальной инструкцией, ут-

вержденной руководителем полномочного государственного органа по ОВД.

Обеспечение аэронавигационной информацией

при полетах по воздушным трассам КР

3.2.1. Правила разработки и издания документов аэронавигационной

информации.

3.2.1.1. Министерство транспорта и коммуникаций КР и Министерство

обороны КР утверждают Положение о взаимодействии экспериментальной, го-

сударственной и гражданской авиации по обеспечению документами аэрона-

вигационной информации.

3.2.1.2. Материалы по вновь построенному или реконструируемому аэ-

родрому готовятся в соответствии с документами, указанными в п.2.2.2

настоящего Руководства.

3.2.1.3. Сведения о фактическом состоянии аэродрома, опубликован-

ные в сборниках и регламентах аэронавигационной информации по воздушным

трассам, могут быть внесены в Инструкции по производству полетов в ра-

йоне аэродрома и введены в действие только после получения соответству-

ющей поправки ЦАИ.

3.2.2. Порядок издания поправок к документам аэронавигационной ин-

формации.

3.2.2.1. Организацию издания поправок осуществляет ЦАИ.

3.2.2.2. В представлениях об изменениях аэронавигационных данных

должно быть указано подтверждение о согласовании их с соответствующими

отделами и службами, ответственными за данный раздел в инструкции по

производству полетов.

3.2.2.3. Поправки к сборникам аэронавигационной информации по воз-

душным трассам стран Содружества Независимых Государств разрабатываются

ОГУ ГА КР на основании изменений в Инструкциях по производству полетов

в районах аэродромов (аэроузлов) и других документах, представленных в

ЦАИ КР.

3.2.2.4. Представляемые в ЦАИ материалы, которые содержат недоста-

точно данных для опубликования или вызывают сомнения в своей достовер-

ности, подлежат возврату для доработки.

3.2.2.5. Поправки издаются отдельно к каждому документу аэронави-

гационной информации.

3.2.2.6. В целях своевременного исполнения и учета поступающих

поправок, последним присваиваются порядковые номера, состоящие из дроб-

ного числа, где в числителе указывается порядковый номер поправки, а в

знаменателе - номер документа аэронавигационной информации и год изда-

ния поправки.

3.2.2.7. Порядковые номера поправок к документам аэронавигационной

информации не прерываются в течение всего времени действия документа, а

к радионавигационной карте - в течение времени действия данного листа.

3.2.2.8. Поправки к документам аэронавигационной информации хра-

нятся в течение срока действия этих документов.

3.2.3. Порядок прохождения срочной аэронавигационной информации.

3.2.3.1. Временные изменения в аэронавигационной обстановке на аэ-

родромах доводятся до сведения экипажей воздушных судов, заинтересован-

ных служб через группы НШО филиалов, вручением бюллетеней предполетной

информации, которые издаются по соответствующей форме (Приложения 6, 7,

8).

3.2.3.2. НОТАМом к сборникам и регламентам аэронавигационной ин-

формации по воздушным трассам присваиваются порядковые номера с добав-

лением соответственно букв "С" - сборник или "Р" - регламент и года их

издания.

3.2.3.3. Порядковые номера НОТАМов ведутся в течение календарного

года. С окончанием года порядковая нумерация НОТАМов прерывается и во-

зобновляется с наступлением очередного года.

3.2.3.4. НОТАМы аннулируются:

- по истечении сроков действия, указанного в них;

- специально изданным НОТАМом с сообщением об отмене ранее издан-

ного;

- ежемесячными сводками действующих НОТАМов (не вошедшие в сводку

считаются аннулированными).

3.2.3.5. ЦАИ направляет телеграфом НОТАМы во все аэропорты КР и по

заявкам в авиакомпании и заинтересованные ведомства.

3.2.3.6. ЦАИ организует доведение содержания НОТАМов до сведения

экипажей воздушных судов и начальников соответствующих служб аэропорта.

3.2.4. Для выполнения полетов экипажам воздушных судов выдаются

следующие документы аэронавигационной информации:

- сборники аэронавигационной информации по воздушным трассам стран

Содружества Независимых Государств;

- радионавигационные карты;

- приложения к сборникам (таблицы минимумов аэродромов для взлета

и посадки воздушных судов гражданской авиации);

- сборники внутренних воздушных линий по территории КР;

- другие документы и сведения, определенные технологией работы ЦАИ

КР (БАИ).

3.2.5. В документы аэронавигационной информации должны быть внесе-

ны все действующие изменения, согласно полученным поправкам.

3.2.6. Бюллетени предполетной информации в аэропортах, на аэродро-

мах которых базируются воздушные суда, вручаются экипажу воздушного

судна в группах НШО БАИ филиалов.

3.2.7. Бюллетень предполетной информации выдается экипажу в аэро-

порту первоначального вылета. На промежуточных аэродромах посадки эки-

паж сверяет полученный в аэропорту первоначального вылета бюллетень и

вносит в него новые или исключает аннулированные извещения. При необхо-

димости предъявленный бюллетень заменяется новым.

3.2.8. В бюллетень включаются все действующие НОТАМы ЦАИ по аэро-

портам вылета, посадки, запасным аэродромам, средствам связи, органам

обслуживания воздушного движения и навигации.

Обеспечение аэронавигационной информацией

при полетах по международным

воздушным трассам КР

3.3.1. Правила составления, издания и обеспечения документами аэ-

ронавигационной информации.

3.3.1.1. Сборник аэронавигационной информации по международным

воздушным трассам (АИП) и поправки к нему составляются и издаются с

санкции полномочного авиационного органа.

3.3.1.2. АИП составляется на основании:

- Положения об использовании воздушного пространства КР, утверж-

денного постановлением Правительства КР от 24 июня 1999 г. № 349, из-

данного Министерством транспорта и коммуникаций КР совместно с Минис-

терством обороны КР 30 ноября 1999 г.;

- Инструкции по применению "Положения об использовании воздушного

пространства КР, утвержденной приказами Министра обороны от 30.11.99 г.

№ 269 и Министра транспорта и коммуникаций КР от 30.11.99 г. № 350, из-

данной Министерством транспорта и коммуникаций КР совместно с Минис-

терством обороны КР 30 ноября 1999 г., зарегистрированной приказом Ми-

нистерства юстиции КР № 111 от 24 декабря 1999 г.;

- международных договоров КР;

- разрешений соответствующих органов и ведомств на опубликование в

сборниках данных по воздушным трассам и аэродромам КР;

- Перечня воздушных трасс КР, утвержденного приказом Министерства

транспорта и коммуникаций КР № 350 от 8 декабря 2000 г., зарегистриро-

ванного приказом Министерства юстиции КР № 209 от 28 декабря 2000 г.;

- сборников аэронавигационной информации иностранных государств;

- Положения о порядке открытия международных воздушных трасс и

внутренних воздушных линий и аэропортов гражданской авиации;

- актов комиссий по результатам выполнения технических рейсов;

- стандартов и рекомендаций ИКАО.

3.3.2. Порядок издания поправок к документам аэронавигационной ин-

формации.

3.3.2.1. Издание поправок в АИПы осуществляет ЦАИ КР.

3.3.2.2. Основанием для внесения изменений и дополнений в АИПы яв-

ляются:

- поправки к Инструкциям по производству полетов;

- поправки к Перечню воздушных трасс КР;

- указания о порядке обеспечения аэронавигационной информацией

международных полетов.

3.3.2.3. Поправки к сборникам издаются в виде вкладных листов для

каждого сборника раздельно.

3.3.2.4. К каждой поправке прилагается Бюллетень изменений, не

внесенных в материалы данной поправки (на дату издания). Листы бюллете-

ня вставляются в сборник. При пользовании сборником экипажи обязаны

особое внимание обращать на изменения, опубликованные в Бюллетене.

3.3.2.5. В целях своевременного внесения и учета поступления к

каждому сборнику поправок, последним присваиваются порядковые номера,

которые не прерываются в течение всего времени действия сборника.

3.3.2.6. Учет действующих листов в каждом сборнике производится по

"Контрольному листу", который издается один раз в 3 месяца и включается

в очередную поправку для каждого сборника.

3.3.2.7. Изданные ко всем сборникам поправки комплектуются в еди-

ный перечень, которому присваивается порядковый номер с указанием даты

его издания.

3.3.3. Порядок прохождения срочной аэронавигационной информации.

3.3.3.1. Временные изменения в аэронавигационной обстановке на

воздушных трассах, аэродромах КР и иностранных государств доводятся до

сведения экипажей воздушных судов и заинтересованных ведомств путем из-

дания ЦАИ НОТАМ КР и НОТАМ иностранных государств на русском (английс-

ком) языке.

3.3.3.2. НОТАМ первого класса иностранных государств обозначают

наименованием государства и порядковым номером с добавлением одной из

букв Н (новый), Р (заменяющий), С (отменяющий). НОТАМ второго класса

обозначаются наименованием государства, порядковым номером и датой его

издания.

3.3.3.3. Порядковые номера НОТАМ КР и НОТАМ иностранных государств

ведутся в течение календарного года. По окончании года порядковая нуме-

рация прекращается и возобновляется с наступлением очередного года.

3.3.3.4. НОТАМ КР и НОТАМ иностранных государств аннулируются:

- по истечении сроков действия указанных в них;

- другими НОТАМами с сообщением об отмене ранее изданных;

- сводкой действующих НОТАМ;

- поправками к сборникам АИП иностранных государств;

- перечнями поправок к международным АИП.

3.3.3.5. НОТАМы ЦАИ КР направляет по телеграфу в БАИ и по заявкам

в авиакомпании и заинтересованные ведомства (Приложение 3).

3.3.3.6. Непосредственное обеспечение документами аэронавигацион-

ной информации экипажей воздушных судов КР, при выполнении полетов по

международным воздушным трассам, осуществляет руководство авиакомпаний,

путем заключения договоров с ЦАИ.

3.3.4. Для выполнения международных полетов экипажам воздушных су-

дов КР необходимо иметь следующие документы аэронавигационной информа-

ции:

- АИПы, полетные карты или международные сборники фирмы "Джеппе-

сен";

- бюллетень предполетной информации;

- другие документы и сведения, необходимые для выполнения полета.

3.3.5. Временные изменения в аэронавигационной обстановке доводят-

ся до сведения экипажей КР вручением бюллетеней предполетной информации

и информацией органов ОВД.

3.3.6. В бюллетень предполетной информации включается содержание

НОТАМ первого класса иностранных государств и НОТАМ КР.

3.3.7. На промежуточных аэродромах на территории иностранных госу-

дарств экипаж воздушного судна КР обязан получить в службе, ответствен-

ной за обеспечение предполетной информацией, новый бюллетень на следую-

щий этап маршрута.

Обеспечение аэронавигационной информацией

экипажей воздушных судов иностранных государств

при полетах в воздушном пространстве КР

3.4.1. Обеспечение документами аэронавигационной информации экипа-

жей воздушных судов иностранных государств осуществляется:

- предоставлением службам аэронавигационной информации государств

раздела АИП КР и изменений к нему для издания национальных полетных до-

кументов;

- предполетным обслуживанием экипажей воздушных судов иностранных

государств в международных аэропортах КР полетной информацией.

3.4.2. Правилами составления и издания документов аэронавигацион-

ной информации для экипажей воздушных судов иностранных государств.

3.4.3. Сборниками аэронавигационной информации (АИП), поправками и

циркулярами к нему.

3.4.4. АИП КР составляется на основании:

- Положения об использовании воздушного пространства КР, утверж-

денного постановлением Правительства КР от 24 июня 1999 г. № 349, из-

данного Министерством транспорта и коммуникаций КР совместно с Минис-

терством обороны КР 30 ноября 1999 г.;

- Инструкции по применению "Положения об использовании воздушного

пространства КР, утвержденной приказами Министра обороны от 30.11.99 г.

N 269 и Министра транспорта и коммуникаций КР от 30.11.99 г. № 350, из-

данной Министерством транспорта и коммуникаций КР совместно с Минис-

терством обороны КР 30 ноября 1999 г., зарегистрированной приказом Ми-

нистерства юстиции КР № 111 от 24 декабря 1999 г.;

- Руководства по службам аэронавигационной информации (документ

ИКАО 8126/а-872);

- Указаний ОГУ ГА КР о порядке опубликования аэронавигационной ин-

формации для обеспечения международных полетов;

- Данных, опубликованных в сборниках и регламентах аэронавигацион-

ной информации по воздушным трассам КР, разрешенных к опубликованию в

открытой печати;

- Перечня воздушных трасс КР, утвержденного приказом Министерства

транспорта и коммуникаций КР № 350 от 8 декабря 2000 г., зарегистриро-

ванного приказом Министерства юстиции КР № 209 от 28 декабря 2000 г.;

- Стандартов и рекомендаций ИКАО, принятых в КР.

3.4.5. Издание поправок НОТАМ и циркуляров аэронавигационной ин-

формации осуществляет ЦАИ КР.

3.4.6. Порядок прохождения срочной аэронавигационной информации

определен в соответствии с требованиями, изложенными в документах ИКАО

(Чикагская Конвенция, Doc. 8126; Приложение 15).

3.4.6.1. О временных изменениях в аэронавигационной обстановке на

воздушных трассах и аэродромах Кыргызской Республики ЦАИ издает НОТАМ

КР 1 класса (НОТАМ 2 класса - для передачи изменений временного харак-

тера с длительными сроками действия).

3.4.6.2. НОТАМ КР 1 класса обозначаются порядковыми номерами с до-

бавлением одной из букв Н (новый), Р (заменяющий), С (отменяющий). НО-

ТАМ 2 класса обозначаются порядковым номером и датой его издания.

3.4.6.3. НОТАМ 1 и 2 класса КР аннулируются:

- по истечению сроков действия, указанных в них;

- другими НОТАМ с сообщением об отмене ранее изданных;

- сводкой действующих НОТАМ;

- поправками к разделам АИП КР.

3.4.6.4. Порядок ввода в действие плановых изменений аэронавигаци-

онной информации (система АИРАК).

3.4.6.5. Заблаговременное взаимное уведомление государствами-чле-

нами ИКАО о планируемых изменениях аэронавигационных данных осуществля-

ется по единой согласованной таблице, которая предусматривает издание и

рассылку НОТАМ не менее чем за 28 дней до даты ввода в действие содер-

жащихся в них мероприятий.

3.4.6.6. Таблицы дат ежегодно публикуются ЦАИ КР в АИРАК и в еже-

годном циркуляре аэронавигационной информации и рассылаются службам аэ-

ронавигационной информации иностранных государств и в ответственные

службы и отделы полномочных авиационных органов КР, а также заинтересо-

ванным ведомствам КР.

3.4.6.7. Организация контроля за соблюдением установленного систе-

мой АИРАК порядка информирования о плановых изменениях аэронавигацион-

ных данных в аэропортах КР и сроков ввода в действие возлагается на ОГУ

ГА КР.

3.4.7. Непосредственное обеспечение аэронавигационной информацией

экипажей воздушных судов иностранных государств осуществляется в группе

НШО ЦАИ КР предоставлением бюллетеней предполетной информации или про-

ведением индивидуальной консультации в процессе предполетного информа-

ционного обслуживания.

3.4.8. В бюллетень предполетной информации включается краткое со-

держание действующих НОТАМ КР и иностранных государств по маршруту по-

лета, извещения ЦАИ КР (Приложение 8).

Обеспечение аэронавигационной информацией

при полетах по внутренним воздушным линиям

3.5.1. Правила разработки, издания и обеспечения полетов воздушных

судов сборниками аэронавигационной информации по внутренним воздушным

линиям.

3.5.1.1. Для рассмотрения, принятия и утверждения поправок в Сбор-

ники аэронавигационной информации по внутренним воздушным линиям в ОГУ

ГА КР имеется специальная постоянно действующая комиссия.

Сборники аэронавигационной информации по внутренним воздушным ли-

ниям разрабатываются ЦАИ, согласовываются с Министерством обороны КР и

утверждаются комиссией ОГУ ГА КР.

3.5.1.2. Аэродромные схемы, состав и порядок работы средств радио-

технического обеспечения (РТО) аэродромов, а также другие данные, пуб-

ликуемые в сборнике по внутренним воздушным линиям, должны соответство-

вать данным, изложенным в инструкциях по производству полетов в районе

аэродромов. Сборники по внутренним воздушным линиям составляются по ти-

повому проекту, утвержденному ОГУ ГА КР.

3.5.1.3. ЦАИ размножает и рассылает сборники по внутренним воздуш-

ным линиям авиакомпаниям и другим предприятиям, связанным с организаци-

ей и выполнением полетов.

3.5.2. Порядок издания поправок и внесение изменений в сборники

аэронавигационной информации по внутренним воздушным линиям.

3.5.2.1. Проекты поправок к сборникам по внутренним воздушным ли-

ниям разрабатываются специалистами аэропортов на основании утвержденных

комиссиями поправок к инструкциям по производству полетов в районах аэ-

родромов и предоставляются Председателю комиссии ОГУ ГА КР для утверж-

дения.

3.5.2.2. Комиссия ОГУ ГА КР утверждает поступившие поправки и пе-

редает их в ЦАИ для размножения, рассылки и внесения необходимых изме-

нений в сборники по внутренним воздушным линиям.

3.5.3. Порядок прохождения срочной аэронавигационной информации.

3.5.3.1. Старший штурман ЦАИ (БАИ) направляет изменения в аэрона-

вигационной обстановке на аэродромах КР в ЦАИ на основании записей в

журнале регистрации изменений в аэронавигационной обстановке соответс-

твующими службами.

3.5.3.2. За своевременную отправку в службу аэронавигационной ин-

формации изменений в аэронавигационной обстановке на аэродроме несет

ответственность начальник аэропорта, а в его отсутствие - лицо его за-

мещающее.

3.5.3.3. Начальник ЦАИ при необходимости согласовывает полученные

изменения с соответствующими отделами, ответственными за те разделы

инструкции по производству полетов, в которых произошли изменения, и

передает извещения в авиакомпании и заинтересованные ведомства.

3.5.3.4. Каждому извещению к сборнику по внутренним воздушным ли-

ниям вместе с наименованием аэродрома присваивается номер в виде дроб-

ного числа, где в числителе указывается порядковый номер извещения, а в

знаменателе - год издания извещения.

3.5.3.5. Порядковые номера извещений ведутся в течение календарно-

го года. По окончании года порядковая нумерация извещений заканчивается

и начинается вновь с наступлением календарного года.

3.5.3.6. Извещения отменяются по истечении срока их действия или

другими извещениями ЦАИ, с сообщением об отмене ранее изданных.

3.5.3.7. Доведение извещений до сведения экипажей воздушных судов

и начальников соответствующих служб аэропорта организует начальник аэ-

ропорта, а в его отсутствие должностное лицо его заменяющее.

3.5.3.8. Непосредственное обеспечение экипажей воздушных судов аэ-

ронавигационной информацией при выполнении полетов по внутренним воз-

душным линиям осуществляет руководство авиакомпаний, планирующее эти

полеты.

3.5.3.9. При выполнении полетов по внутренним воздушным линиям

экипажи воздушных судов обязаны иметь сборники аэронавигационной инфор-

мации по внутренним воздушным линиям.

3.5.3.10. Дополнительные данные из других документов аэронавигаци-

онной информации записываются в сборники по внутренним воздушным линиям

на специальных отдельных листах сборника.

3.5.3.11. Кратковременные изменения в аэронавигационной обстановке

(до трех часов) доводится до сведения экипажей устно, без вручения лис-

тов предупреждений.

3.5.3.12. Обеспечение аэронавигационной информацией полетов экипа-

жей воздушных судов категории А и вертолетов всех типов, при выполнении

ими авиационных работ за пределами района базирования, организуется в

соответствии с "Положением об информационно-консультативном обслужива-

нии экипажей воздушных судов гражданской авиации КР", действующим в ГП

"Кыргызаэронавигация".

Приложение 1

Место ЦАИ в системе администрации

гражданской авиации КР

-----------------------------

| Орган государственного |

| управления (ОГУ) ГА |

-----------------------------

-----------------------------

|Полномочный Государственный|

| орган (ГО) ОВД |

-----------------------------

-----------------------------

| ЦАИ |

-----------------------------

-----------------------------

| БАИ Филиалов |

-----------------------------

Приложение 2

Минимальные потребности в кадрах и помещениях

Табель минимального штатного

оборудования и средств

1. Помимо основной мебели:

- достаточной площадью для размещения столов/стоек для обработки

информации;

- необходимыми системами для хранения документов и картотек;

- линиями двухсторонней телетайпной связи (прием и передача),

подключенной к сети АФТН;

- телетайпным или компьютерным терминалом;

- множительным оборудованием, предназначенным для подготовки и ти-

ражирования бюллетеней предполетной информации;

- телефоном;

- точными часами и часами с регистрацией времени (для органа меж-

дународных НОТАМ), которые показывают всемирное координированное время

(UTC);

- картами и контрольными экземплярами сборников.

Приложение 3

СХЕМА

прохождения информации

Приложение 4

ЖУРНАЛ

регистрации изменений в аэронавигационной

обстановке на аэродроме

Приложение 5

ЖУРНАЛ

учета поступления и передачи извещений ЦАИ КР

к Сборникам аэронавигационной информации

по воздушным трассам КР

Примечания:

1. Журнал ведется в Центре аэронавигационной информации КР.

2. По этой форме ведутся журналы к сборникам аэронавигационной ин-

формации по международным воздушным трассам.

Приложение 6

БЮЛЛЕТЕНЬ

Аэропорт вылета ___________ ______________________________________

конечные аэропорты посадки

_______________________________________________________________________

конечные аэропорты посадки

Издан по состоянию на "___" ________ 200__ г. _____ час _____ мин.

Проверил штурман НШО _____________________________________________

Фамилия, подпись

Приложение 7

Издан по состоянию на:

"__" ________ 200__ г.

_____ ч. _______ мин.

БЮЛЛЕТЕНЬ

предполетной информации

Маршрут __________________________ _______________________________

аэропорт вылета аэропорт посадки

_______________________________________________________________________

аэропорт посадки

Штурман НШО ______________________________________________________

Фамилия, подпись

"___" ___________ 200__ г.

Приложение 8

Effective with:

"___" ________ 200__ y

_____ hour _______ min

BULLETIN

Of preflight information

Route __________________________ _________________________________

airport of departure airport of landing

_______________________________________________________________________

airport of landing

Navigator of AIS _________________________________________________

surname, signature

"___" ________ 200__ у _____ hour ______ min

Приложение 9

Слова и термины, применяемые в поправках и извещениях

к документам аэронавигационной информации

1. В текстах поправок и извещений применяются следующие слова и

термины:

Азимут, дальность (А, Д) - при указании фиксированных точек отно-

сительно РСБН;

Радиал, дальность (R, Д) - при указании фиксированных точек отно-

сительно VOR/DME;

Азимут, расстояние (A, S) - при указании фиксированных точек отно-

сительно ДРЛ, ОРЛ;

Дописать - при внесении дополнений к имеющимся текстовым, буквен-

ным и цифровым записям;

Записать - при включении новых текстовых, буквенных и цифровых

значений или при их изменении;

Записать соответственно - при включении новых или изменении имею-

щихся данных с последующим перечислением в конце текста их цифровых

значений;

Зачеркнуть - при аннулировании типографских текстов или записей

тушью (чернилами);

Исключить - при аннулировании карандашных (временных) записей;

Маркированное препятствие - для указания препятствий со светоог-

раждением;

Нанести - при включении новых или замене ранее нанесенных условных

знаков;

Начертить - при включении новых или изменении имеющихся схем;

Обозначить - при включении цифровых или буквенных значений новых

или имеющихся условных знаков;

Провести - при нанесении новых или изменении имеющихся на схемах

линий маршрутов, их отдельных участков;

Пролет - при указании высот пролета над ДПРМ, БПРМ, ОГТРМ и други-

ми фиксированными точками;

Спаренный разворот - для указания разворота на 180е при выполнении

маневра снижения и захода на посадку;

Створ ВПП - при указании фиксированной точки, расположенной на

продолжении оси ВПП;

Траверз - направление на ДПРМ, БПРМ, ВПП и на другие объекты, на-

ходящиеся на линии, перпендикулярной линии пути воздушного судна.

2. В поправках и извещениях сторона листа сборника (регламента или

перечня), к которому относится текст изменения (дополнения), указывает-

ся следующим образом:

- лицевая сторона листа - II-101;

- оборотная сторона листа - II-101 (на обороте);

- лицевая и оборотная сторона листа - II-101 (и на обороте);

- лицевая сторона листа - II-101 и оборотная сторона листа II-102

- II-101 и II-103 (на обороте);

- оборотные стороны листов - II-101 и II-102 (на их оборотах).