# Положение о четырехуровневой системе несоответствий стандартам обеспечения безопасности полетов эксплуатантов гражданской авиации Кыргызской Республики ( Утверждено приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 23 августа 2005 года № 237) - Толук аталышы: Положение о четырехуровневой системе несоответствий стандартам обеспечения безопасности полетов эксплуатантов гражданской авиации Кыргызской Республики ( Утверждено приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 23 августа 2005 года № 237) - Актынын түрү: Положение - Кабыл алынган күнү: 23.08.2005 - Статусу: Күчүн жоготкон - Редакциянын күнү: 23.08.2005 - Тексттин тили: орус тили - aqlex'теги барагы: - Расмий булак: > Текст расмий булактын маалыматы боюнча 23.08.2005 редакциясында берилди. Бул юридикалык кеңеш эмес: юридикалык маанилүү аракеттер үчүн расмий жарыялоо менен салыштырыңыз. > > Кантип шилтеме берүү керек: Положение о четырехуровневой системе несоответствий стандартам обеспечения безопасности полетов эксплуатантов гражданской авиации Кыргызской Республики ( Утверждено приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 23 августа 2005 года № 237) (23.08.2005 редакциясы) - https://aqlex.ai/doc/300047 --- ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ в соответствии со статьей 36 Закона КР от 20 июля 2009 года N 241 "О нормативных правовых актах Кыргызской Республики" Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики 14 сентября 2005 года. Регистрационный номер 129-05 Утверждено приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 23 августа 2005 года № 237 ПОЛОЖЕНИЕ о четырехуровневой системе несоответствий стандартам обеспечения безопасности полетов эксплуатантов гражданской авиации Кыргызской Республики Глава I. Общие положения Глава III. Оценка несоответствия - уровень "В" Глава IV. Оценка несоответствия - уровень "С" Глава V. Оценка несоответствия - уровень "D" Глава I Общие положения 1.1. Настоящее Положение о четырехуровневой системе несоответствий стандартам обеспечения безопасности полетов эксплуатантов гражданской авиации Кыргызской Республики (далее - "Положение") разработано в соот- ветствии с Конвенцией о международной гражданской авиации (г.Чикаго, 1944), стандартами и рекомендациями приложений к ней. 2. Классификация нарушений, установленных в Положении является обязательной для всех субъектов правоотношений, на которых распростра- няется действие законодательства в сфере гражданской авиации Кыргызской Республики. 3. Оценка несоответствий стандартам обеспечения безопасности поле- тов эксплуатантов гражданской авиации Кыргызской Республики производит- ся органом государственного управления гражданской авиацией Кыргызской Республики (далее - ОГУ ГА КР). Глава II Оценка несоответствия - уровень "А" 2.1. Уровень "А" нарушения стандартов безопасности полетов, вследствие которых Свидетельство эксплуатанта авиакомпании или Свиде- тельства летной годности воздушного судна, приостанавливаются до устра- нения замечания. 2.2. К уровню "А" относятся следующие нарушения: а) невыполнение приказов, инспекторских предписаний, директив лет- ной годности ОГУ ГА КР, производителей авиационной техники, угрожающих безопасности полетов; б) эксплуатация воздушного судна членами экипажа, неимеющими Сви- детельства авиационного персонала гражданской авиации Кыргызской Рес- публики, удостоверения о признании иностранного Свидетельства или рав- ноценного документа; в) эксплуатация воздушного судна членами экипажа, неимеющими до- пуск на данном типе воздушного судна; г) эксплуатация воздушного судна членами экипажа с просроченными сроками действия Свидетельств авиационного персонала; д) вылет воздушного судна без: - Свидетельства о регистрации; - Сертификата летной годности или с просроченным Сертификатом лет- ной годности; - Бортового журнала; - соответствующих страховых полисов на членов экипажа, на воздуш- ное судно, на пассажиров, перед третьими лицами; - Руководства по летной эксплуатации воздушного судна, утвержден- ного Руководством по летной эксплуатации; - Руководства по технической эксплуатации воздушного судна; - Минимального перечня оборудования (MEL), утвержденного ОГУ ГА КР; е) вылет воздушного судна без регистрационных/национальных опозна- вательных знаков или с искаженными/частично нанесенными; ж) вылет воздушного судна без технической оценки; з) вылет воздушного судна без необходимого оборудования, в том числе аварийного; и) эксплуатация воздушного судна не по назначению; к) грубые нарушения авиационным персоналом документов, регламенти- рующих летную работу, вследствие чего могла развиться ситуация напрямую угрожающая безопасности полетов; л) провоз опасных грузов без разрешения ОГУ ГА КР. Глава III Оценка несоответствия - уровень "В" 3.1. Уровень "В" - несоответствия стандартам безопасности полетов, требующие незамедлительного реагирования, но не более чем в течение 1 (одного) месяца с момента обнаружения. 3.2. К уровню "В" относятся следующие нарушения: а) эксплуатация воздушного судна членами экипажа с нарушениями ве- дения бортовой документации; б) техническое обслуживание и эксплуатация воздушного судна члена- ми экипажа с просроченными курсами повышения квалификации, тренажерной подготовки и/или квалификационных проверок; в) неведение эксплуатантом графика тренажерной подготовки, курсов повышения квалификации, отдыха и отпусков личного состава, личных дел и летных книжек личного состава; г) выполнение авиационным персоналом полетов с нарушением требова- ний "Положения об особенностях нормирования служебного полетного време- ни и времени отдыха членов экипажа воздушного судна гражданской авиации Кыргызской Республики", утвержденное приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 20 декабря 2004, № 334 (зарегист- рировано Министерством юстиции Кыргызской Республики 4 января 2005, ре- гистрационный номер 2-05); д) отсутствие программы по безопасности полетов; е) вылет воздушного судна без утвержденной модификации; ж) отсутствие программы авиационной безопасности; з) отсутствие установленных мер по предотвращению доступа в кабину посторонних лиц; и) отсутствие стандартов проверок воздушного судна в целях обеспе- чения авиационной безопасности (правила проведения предполетных прове- рок, в том числе досмотра пассажирского салона); к) отсутствие соответствующих мер и мероприятий с целью исключения того, чтобы оружие, взрывчатые вещества и другие опасные устройства не оставлялись покидающими воздушное судно пассажирами на его борту при транзитных остановках; л) отсутствие служб или сотрудника в структуре авиакомпании по авиационной безопасности и перевозке опасных грузов; м) отсутствие у ответственного специалиста разрешительного доку- мента, подтверждающего уровень квалификации по авиационной безопасности и перевозке опасных грузов, а также право принимать решения от имени эксплуатанта о допуске (отказе в допуске) к воздушной перевозке опасных грузов и об условиях их перевозки в зависимости от класса (категории) опасных грузов; н) отсутствие документированных процедур/правил по действиям в аварийной ситуации при актах незаконного вмешательства, перевозке опас- ных грузов и лиц с особым юридическим статусом; о) отсутствие у летного экипажа возможности наблюдать зону пасса- жирского салона непосредственно прилегающую к кабине экипаж, вести связь с бортпроводниками из кабины, а также отсутствие систем сигнали- зации "Опасность"; п) несоответствие позиций отраженных в Руководстве по производству полетов, утвержденное приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 16 сентября 1999, № 252, (зарегистрировано приказом Министерства юстиции Кыргызской Республики 7 октября 1999, ре- гистрационный номер 75), фактическому положению дел у эксплуатанта (структура, личный состав и т.д.). Глава IV Оценка несоответствия - уровень "С" 4.1. Уровень "С" - несоблюдение стандартов безопасности полетов. Требует устранения не позднее 3 (трех) месяцев с момента обнаружения. 4.2. К уровню "С" относятся следующие нарушения: а) несоответствие Программы авиационной безопасности эксплуатанта требованиям, установленных законодательством Кыргызской Республики; б) нарушения, не вошедшие в уровни "А" и "В"; в) профессиональное несоответствие руководителей подразделений эксплуатанта: - летных директоров; - технических директоров; - инспектора по безопасности полетов; - менеджера по качеству. Глава V Оценка несоответствия - уровень "D" 5.1. Уровень "D" - несоответствие процедур обеспечения безопаснос- ти полетов, которое может рассматриваться как рекомендация к устране- нию, но не позднее 6 (шести) месяцев с момента обнаружения. 5.2. К уровню "D" относятся: а) недостатки процесса организации работы, производственной дис- циплины персонала; б) нарушения сроков предоставления отчетности в ОГУ ГА КР; в) правильность заполнения документации.