Правила порядка выхода подвижного состава, не принадлежащего Управлению Кыргызской железной дороги на пути общего пользования государств-участников Содружества и порядок проверки знаний ПТЭ и Инструкций по движению и маневровой работе и сигнализации работников, организаций-грузоотправителей и грузополучателей, связанных с движением поездов и маневровой работой (к статьям 55 и 56 Устава железной дороги Кыргызской Республики) (Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики)

ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ

в соответствии со статьей 36 Закона КР

от 20 июля 2009 года N 241

"О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики

4 января 2001 года. Регистрационный номер 4

Утверждены

приказом Министерства

транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики

от 7 декабря 2000 года № 347

ПРАВИЛА

порядка выхода подвижного состава, не принадлежащего Управлению

Кыргызской железной дороги на пути общего пользования

государств-участников Содружества и порядок проверки знаний

ПТЭ и Инструкций по движению и маневровой работе и сигнализации

работников, организаций-грузоотправителей и грузополучателей,

связанных с движением поездов и маневровой работой (к статьям

55 и 56 Устава железной дороги Кыргызской Республики)

1. Общие требования

1.1. Подвижной состав должен своевременно проходить планово-пре-

дупредительные виды ремонта, технического обслуживания и содержаться в

эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную

работу, безопасность движения и технику безопасности в соответствии с

требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ).

1.2. К эксплуатации на железнодорожных путях Кыргызской железной

дороги, государств-участников Содружества допускается подвижной состав

(тепловозы, вагоны, моторно-рельсовый подвижной состав, краны на желез-

нодорожном ходу), конструкция которых соответствует утвержденным и

действующим на железнодорожном транспорте проектам и техническим усло-

виям.

1.3. Лица, ответственные за содержание и эксплуатацию подвижного

состава, а также руководители предприятий и организаций несут персо-

нальную ответственность за техническую исправность подвижного состава и

безопасность движения.

2. Требования, предъявляемые к подвижному составу

промышленных предприятий и других организаций и ведомств

2.1. Подвижной состав нежелезнодорожных организаций должен удов-

летворять требованиям, установленным для подвижного состава железных

дорог и регламентированных соответствующими нормативными инструкциями,

Правилами технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ) и другими при-

казами и указаниями, действующими на Кыргызской железной дороге и госу-

дарств-участников Содружества.

2.2. Подвижной состав промышленных предприятий и принадлежащий

другим организациям и ведомствам должен иметь технические паспорта, со-

держащие основные технические и эксплуатационные характеристики, уста-

новленные заводом-изготовителем. Кроме технического паспорта на локомо-

тивы, моторно-рельсовый транспорт и краны на железнодорожном ходу долж-

ны быть:

- технические паспорта колесных пар;

- технические паспорта воздушных резервуаров;

- техническое описание и инструкции по эксплуатации данного под-

вижного состава.

Технические паспорта подвижного состава должны регулярно запол-

няться в соответствии с имеющимися разделами и пунктами.

2.3. Каждая единица подвижного состава должна иметь отличительные

четкие знаки и надписи. Нанесения отличительных знаков, трафаретов, ну-

мерации, окраски производятся средствами владельцев согласно ПТЭ желез-

ных дорог.

2.4. Категорически запрещается выпуск подвижного состава, не при-

надлежащего железным дорогам на пути общего пользования без установлен-

ной Инструкцией окраски, трафаретов и нумерации для осуществления тех-

нологических перевозок.

2.5. Локомотивы, моторно-рельсовый транспорт, выезжающие на пути

общего пользования Кыргызской железной дороги должны быть оборудованы:

- радиосвязью, работающей на частотах, отведенных для Кыргызской

железной дороги;

- скоростемером с регистрацией показаний, установленных для желез-

нодорожного транспорта;

- устройствами безопасности, в соответствии с перечнем и порядком,

установленным на железнодорожном транспорте;

- сигналами, сигнальными знаками, тормозными башмаками, инструмен-

том и принадлежностями согласно существующих перечней и норм, а также

средствами пожаротушения согласно нормативов Кыргызской железной доро-

ги.

3. Порядок работы и эксплуатации подвижного состава

на железнодорожных путях общего пользования

3.1. Движение локомотивов, моторно-рельсового транспорта и кранов

на железнодорожном ходу по путям Кыргызской железной дороги допускается

в исключительных случаях с разрешения начальника Управления Кыргызской

железной дороги, для разового выхода после освидетельствования и сос-

тавления соответствующих документов комиссией Кыргызской железной доро-

ги в состав которой должны входить: ревизор по безопасности движения,

начальник локомотивного депо или его заместитель, машинист-инструктор

локомотивного депо.

3.2. Выезд локомотивов, моторно-рельсового транспорта и кранов на

железнодорожном ходу на станции Кыргызской железной дороги должен осу-

ществляться локомотивной бригадой только в два лица (машинист и помощ-

ник машиниста) при условии ознакомления бригады с технико-распоряди-

тельным актом станции под роспись, а также после получения разрешения

на выезд от дежурного по станции, на которую он будет осуществляться.

3.3. Подвижной состав не железнодорожных организаций не менее 1

раза в год должен подвергаться комиссионному осмотру комиссией Управле-

ния Кыргызской железной дороги, с соответствующим оформлением актов

технического осмотра.

3.4. Локомотивы, моторно-рельсовый транспорт и краны на железнодо-

рожном ходу, не прошедшие ежегодный осмотр к эксплуатации и работе с

подвижным составом железных дорог государств-участников Содружества не

допускаются.

3.5. Проезд, пересылка локомотивов, моторно-рельсового транспорта

и кранов на железнодорожном ходу по участкам Кыргызской железной дороги

может осуществляться по разовым разрешениям начальника Управления Кыр-

гызской железной дороги, с соответствующим оформлением пересылочных до-

кументов под управлением действующей локомотивной бригады, в сопровож-

дении машиниста-инструктора локомотивного депо Кыргызской железной до-

роги.

3.6. Выход вагонов, не принадлежащих железной дороге, на железно-

дорожные пути общего пользования разрешается:

- в прямом сообщении Советом по железнодорожному транспорту госу-

дарств-участников Содружества в соответствии с "Правилами курсирования

и учета собственных грузовых вагонов", 1996 г.;

- в местном сообщении приказом начальника железной дороги.

Начальнику железной дороги предоставляется право по письменному

обращению собственников вагонов изменять в пределах железной дороги ра-

йоны обращения вагонов и разрешать перевозку грузов в этих вагонах, ко-

торым разрешен выход на пути общего пользования.

Выход вагонов, не принадлежащих железной дороге, на железнодорож-

ные пути общего пользования разрешается только для перевозки грузов, и

как правило, полносоставными замкнутыми вертушками, предусмотренным

планом с однородными и взаимозаменяемыми вагонами парка железных дорог

государств-участников Содружества.

Выпуск вагонов на пути общего пользования допускается в каждом от-

дельном случае, только после комиссионного технического осмотра их ра-

ботниками ПТО ВЧД на линейных станциях и признания годными к эксплуата-

ции в соответствии с требованиями ПТЭ железных дорог, а также действую-

щих Инструкций по ходовым частям, автотормозам и автосцепке. О резуль-

татах осмотра составляется акт, в котором отражают техническое состоя-

ние вагонов, их пригодность к обращению на путях общего пользования.

При нахождении таких вагонов на путях общего пользования их подвергают

техническому осмотру наравне с вагонами парка дорог государств-участни-

ков Содружествах

Периодические виды ремонта этих вагонов осуществляются в сроки и

по правилам, установленным для вагонов парка дорог государств-участни-

ков Содружества.

По конструкции и техническому состоянию вагоны, предназначенные

для выхода на железнодорожные пути общего пользования, должны удовлет-

ворять всем требованиям, предъявляемым к вагонам парка дорог госу-

дарств-участников Содружества.

Не разрешается выпускать на пути общего пользования вагоны, пост-

роенные по заказам предприятий и организаций без согласования техничес-

кой документации с Советом по железнодорожному транспорту госу-

дарств-участников Содружества и не подвергшиеся испытаниям в объеме

требований, предъявляемых к подвижному составу дорогами госу-

дарств-участников Содружества "Правила курсирования и учета собственных

вагонов, принадлежащих предприятиям, организациям и физическим лицам,

имеющих восьмизначную нумерацию на цифру "5" 1996 г.".

3.7. Указание Совета по железнодорожному транспорту госу-

дарств-участников Содружества о разрешении курсирования вагонов, не

принадлежащих железной дороге в прямом сообщении, и перечни этих ваго-

нов направляются начальникам железных дорог погрузки или приписки ваго-

нов. Управление дороги уведомляет собственника вагонов, расположенных в

пределах дороги, о разрешении пропуска подвижного состава в прямом и

местном сообщениях.

Управление дороги погрузки и приписки вагонов собственников, полу-

чив Указание Совета по железнодорожному транспорту государств-участни-

ков Содружества о разрешении курсирования в прямом сообщении вагонов,

не принадлежащих железной дороге, рассылают выписки на линейные стан-

ции, связанные с курсированием погрузки или припиской данной дороги.

3.8. Находящиеся на путях общего пользования вагоны, которым раз-

решено курсирование, учитываются в рабочем парке железной дороги в со-

ответствии с порядком, установленным Инструкцией по учету наличия, сос-

тоянии и использования вагонов грузового парка.

3.9. Перевозка грузов в вагонах, не принадлежащих железной дороге,

выход которым разрешен на пути общего пользования, учитывается в выпол-

нении плана погрузки и выгрузки в соответствии с Инструкцией по учету

погрузки и выгрузки на железных дорогах.

Порожние вагоны направляются по полным документам в пункт погруз-

ки, указываемый в накладной грузополучателем.

При осуществлении с разрешения начальника дороги плановых перево-

зок в пределах одного тарифного пункта вагонами, не принадлежащими же-

лезной дороге, зачитываются в погрузку и выгрузку с включением в рабо-

чий парк дороги.

3.10. Запрещается использовать вагоны, разрешенные к выходу на пу-

ти общего пользования, под погрузку грузов в прямом сообщении на желез-

ные дороги, не предусмотренные районом обращения.

3.11. Пересылка не принадлежащих дороге весовых контрольных плат-

форм, весовых мастерских, порожних вагонов в ремонт и из ремонта от од-

ного собственника к другому в прямом и местном сообщении в каждом от-

дельном случае осуществляется с разрешения начальника дороги с оформле-

нием полных грузовых документов, как груз на своих осях с приложением

актов технического состояния подвижного состава.

3.12. Начальники станций устанавливают строгий контроль за сохран-

ностью вагонов, не принадлежащих железной дороге, при нахождении их на

путях общего пользования.

4. Объем и порядок проверки знаний работников промышленных

предприятий, организаций и других ведомств, связанных с

выездом на пути Кыргызской железной дороги, и работающих

с подвижным составом государств-участников Содружества

4.1. Периодичность проверки знаний работников промышленных предп-

риятий, организаций и других ведомств, работающих с подвижным составом

Кыргызской железной дороги и государств-участников Содружества, уста-

навливается начальником Управления Кыргызской железной дороги не реже

одного раза в два года. Проверку знаний и прием экзаменов осуществляет

комиссия Управления Кыргызской железной дороги.

4.2. Объем знаний работников промышленных предприятий, организаций

и других ведомств, работающих с подвижным составом Кыргызской железной

дороги и государств-участников Содружества установлен приказом Министра

транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики № 59 от 18 марта 1996

года для:

а) локомотивных и составительских бригад:

- инструкция по сигнализации на железных дорогах;

- ПТЭ железных дорог;

- инструкция по движению поездов и маневровой работе;

- инструкция по автотормозам для железных дорог;

- устройство и эксплуатация соответствующего типа подвижного сос-

тава железной дороги.

б) грузоотправителей:

- ПТЭ железных дорог;

- Технические условия погрузки и крепления грузов на подвижном

составе железной дороги;

- Правила перевозок грузов часть I и II.

в) работники пути:

- ПТЭ железной дороги;

- Инструкция по сигнализации на железных дорогах.

4.3. Оплата услуг по проверке знаний производится по соглашению

сторон.