# Постановление Правительства КР от 11 ноября 2008 года № 623 "О проекте Закона Кыргызской Республики "Общий технический регламент Кыргызской Республики "Безопасность наземных транспортных средств" - Полное наименование: Постановление Правительства КР от 11 ноября 2008 года № 623 "О проекте Закона Кыргызской Республики "Общий технический регламент Кыргызской Республики "Безопасность наземных транспортных средств" - Вид акта: Постановление - Номер: 623 - Дата принятия: 11.11.2008 - Статус: Утратил силу - Редакция от: 25.03.2022 - Язык текста: русский - Страница на aqlex: - Официальный источник: - Текст на другом языке (Markdown): > Текст приведён по редакции от 25.03.2022 по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией. > > Как ссылаться: Постановление Правительства КР от 11 ноября 2008 года № 623 "О проекте Закона Кыргызской Республики "Общий технический регламент Кыргызской Республики "Безопасность наземных транспортных средств" (ред. от 25.03.2022) - https://aqlex.ai/doc/59542 --- УТРАТИЛО СИЛУ в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 25 марта 2022 года № 166 г.Бишкек, Дом Правительства от 11 ноября 2008 года № 623 ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О проекте Закона Кыргызской Республики "Общий технический регламент Кыргызской Республики "Безопасность наземных транспортных средств" В соответствии со статьей 64 Конституции Кыргызской Республики и статьей 6 Закона Кыргызской Республики "Об основах технического регули- рования в Кыргызской Республике" Правительство Кыргызской Республики постановляет: 1. Одобрить проект Закона Кыргызской Республики "Общий технический регламент Кыргызской Республики "Безопасность наземных транспортных средств". 2. Направить указанный законопроект на рассмотрение в Жогорку Ке- неш Кыргызской Республики. 3. Назначить министра транспорта и коммуникаций Кыргызской Респуб- лики официальным представителем Правительства Кыргызской Республики при рассмотрении данного законопроекта Жогорку Кенешем Кыргызской Республи- ки. Премьер-министр Кыргызской Республики И.Чудинов Проект ЗАКОН КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ Общий технический регламент Кыргызской Республики "Безопасность наземных транспортных средств" Настоящий Общий технический регламент (далее - Регламент) разрабо- тан в соответствии с Законом Кыргызской Республики "Об основах техни- ческого регулирования в Кыргызской Республике" и устанавливает мини- мальные требования к безопасности наземных транспортных средств и их компонентов (далее - наземные транспортные средства), и имеет целью обеспечить максимальное соответствие требований технических регламентов Кыргызской Республики международным требованиям и практике в области безопасности наземных транспортных средств. Статья 1. Сфера применения Настоящий Регламент действует в отношении наземных транспортных средств, указанных в статье 2 настоящего Регламента, и выпускаемых, ввозимых или используемых на территории Кыргызской Республики, за иск- лючением наземных транспортных средств, предназначенных для использова- ния в оборонных целях или относящихся к объектам, составляющим госу- дарственную тайну, а также случаев, когда наземные транспортные средс- тва перевозятся транзитом через территорию Кыргызской Республики. Статья 2. Используемые термины Заявитель - физическое или юридическое лицо, по заявке которого осуществляется оценка соответствия. Изменение конструкции - изменение конструкции наземного транспорт- ного средства, которое приводит к изменению любой из его технических или эксплуатационных характеристик. Категории наземных транспортных средств: - Категория L - моторные наземные транспортные средства (мотоцик- лы, скутеры), имеющие два или три колеса; - Категория М - наземные транспортные средства, приводимые в дви- жение силовой установкой, имеющие не менее четырех колес и предназна- ченные для перевозки пассажиров; - Категория N - механические наземные транспортные средства, при- водимые в движение силовой установкой, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов; - Категория О - прицепы и полуприцепы; - Наземные транспортные средства специального назначения - назем- ные транспортные средства категории М, N или О, предназначенные для вы- полнения специальных функций, для которых требуется специальная компо- новка или оборудование; - Категория Т - сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы, приводимые в движение силовой установкой на колесах или гусеницах, име- ющие, по меньшей мере, 2 оси, функционирование которых зависит в основ- ном от их тяговой мощности, и которые предназначены для буксирования, толкания, перевозки или приведения в действие определенного приспособ- ления или оборудования, машин или прицепов, предназначенных для исполь- зования в сельском или лесном хозяйстве. Такие тракторы могут быть приспособлены для перевозки груза и людей; - Категория G - внедорожные наземные транспортные средства катего- рии М и N. Компонент - любой агрегат, часть или оборудование, установленное на корпусе наземного транспортного средства, в соответствии с его конс- трукцией, включая запасные части. Одобрение типа - подтверждение соответствия типа наземного транс- портного средства и его конструкции установленным требованиям к конс- трукции, выданное органом по сертификации государства разработчика или, когда применимо, государства изготовителя. Орган по аккредитации - полномочный орган, который проводит аккре- дитацию. Признание - признание достоверности результата оценки соответс- твия, проведенной другим государством. Свидетельство о регистрации - документ, удостоверяющий, что данное наземное транспортное средство должным образом зарегистрировано полно- мочным органом. Технический осмотр - процедура, при которой посредством осмотра транспортного средства, проверки его технической документации, и при необходимости, проверок и/или испытаний устанавливается соответствие данного наземного транспортного средства требованиям технических регла- ментов, включая соответствие его укомплектованности или оснащенности соответствующим оборудованием, документацией и средствами безопасности установленным требованиям технических регламентов. Утилизация - использование по иному назначению, переработка, унич- тожение, захоронение или приведение наземного транспортного средства в состояние, при котором исключается возможность его использования либо обеспечивается его безопасное использование в любых целях, за исключе- нием использования по назначению, определенному его конструкцией. Статья 3. Общие требования Общие требования к безопасности наземных транспортных средств включают следующее: - конструкция колес и шин, тормозная система, а также система уп- равления наземного транспортного средства, при его использовании на расчетной скорости движения, при расчетных параметрах дороги и состоя- нии ее покрытия обеспечивают остановку или снижение скорости движения наземного транспортного средства до такого значения и такое изменение направления движения, при которых исключается возможность столкновения с любым другим объектом, а при столкновении обеспечивается установлен- ный техническими регламентами минимальный уровень безопасности; - конструкция кабины эксплуатационного персонала и салона или от- сека для пассажиров, сидений и ремней безопасности, конструкция, коли- чество и место расположения дверей, аварийно-спасательные средства и оборудование, специальное оборудование для перевозки детей и опасных грузов, средства защиты и выживания, а также аварийные процедуры, пре- дусмотренные для применения на данном наземном транспортном средстве, при его столкновении с любым другим объектом, аварии или аварийной си- туации обеспечивают установленный техническими регламентами минимальный уровень безопасности, а также возможность безопасной эвакуации людей из него при аварии в течение определенного минимального периода времени; - противопожарная система наземного транспортного средства обеспе- чивает ликвидацию возникшего на нем пожара в течение определенного ми- нимального периода времени, установленного техническими регламентами; - конструкция кабины эксплуатационного персонала наземного транс- портного средства обеспечивает достаточный обзор внешнего пространства во всех направлениях; - электрическая, топливная, гидравлическая, пневматическая, газо- вая и любая другая системы наземного транспортного средства - при их разрушении или повреждении сохраняется безопасность данного наземного транспортного средства; - уровень шума, издаваемого двигателем, и содержание вредных ве- ществ, выбрасываемых из двигателя наземного транспортного средства, на- ходятся в пределах установленных техническими регламентами требований; - наземное транспортное средство конструируется или оборудуется соответствующими системами или оборудованием таким образом, чтобы защи- тить системы или оборудование данного наземного транспортного средства от отрицательного воздействия любого электромагнитного сигнала, издава- емого извне, а также исключить отрицательное воздействие любого элект- ромагнитного сигнала, издаваемого им, на функционирование другого на- земного транспортного средства или любого другого объекта, использующе- го электромагнитные сигналы для своего функционирования; - системы контроля или отображения или воспроизведения информации наземного транспортного средства защищены от отказа или нарушения нор- мального их функционирования от возможного воздействия внешних источни- ков энергии или сигнала; - система жизнеобеспечения наземного транспортного средства обес- печивает в кабине эксплуатационного персонала и салоне или отсеке для пассажиров такие параметры воздуха, которые сохраняют нормальное физио- логическое состояние эксплуатационного персонала и пассажиров, при ко- тором обеспечивается безопасная эксплуатация и нахождение на данном на- земном транспортном средстве; - наземное транспортное средство оборудовано всеми средствами ос- вещения и звуковой и визуальной сигнализации, которые обеспечивают ус- тановленный техническими регламентами минимальный уровень безопасности; - наземное транспортное средство оборудовано устройством, системой и/или средством против несанкционированного использования; - размеры наземного транспортного средства при его эксплуатации не создают угрозу безопасности дорожному движению; - внешний вид, размеры, расположение и конструкция органов управ- ления и средств отображения информации наземного транспортного средства обеспечивают правильное считывание показаний средств отображения инфор- мации и исключают возможность отвлечения эксплуатационного персонала от управления, при котором может возникнуть угроза безопасности эксплуата- ции наземного транспортного средства; - материалы, использованные в конструкции наземного транспортного средства, при их сгорании или механическом либо химическом воздействии на них других веществ или предметов не создают угрозу безопасности ок- ружающей среды и жизни или здоровью людей на данном наземном транспорт- ном средстве. Статья 4. Требования к информации 1. Каждое наземное транспортное средство снабжается или имеет: - инструкцию, руководство или другую эксплуатационную и техничес- кую документацию или информацию, обеспечивающую безопасную эксплуатацию и техническое обслуживание данного наземного транспортного средства, на государственном или официальном языке; - закрепленную должным образом и расположенную на удобном для счи- тывания месте специальную табличку, содержащую нестираемую при воздейс- твии пожара или химической реакции информацию о типе, модели, серийном и другом идентификационном номере или знаке данного наземного транс- портного средства; - свидетельство о регистрации или другой документ, заменяющий сви- детельство о регистрации; - когда требуется соответствующими техническими регламентами, сер- тификат соответствия или другой документ, заменяющий сертификат соот- ветствия данного наземного транспортного средства специальным требова- ниям. 2. Каждый компонент наземного транспортного средства, поставляемый отдельно от наземного транспортного средства, снабжается или имеет: - инструкцию, руководство или другую эксплуатационную и техничес- кую документацию или информацию, обеспечивающую безопасную эксплуатацию и техническое обслуживание данного компонента, на государственном или официальном языке, если эксплуатация и техническое обслуживание данного компонента не оговорены в имеющейся эксплуатационной или технической документации наземного транспортного средства, на который устанавлива- ется данный компонент; - когда требуется соответствующими техническими регламентами, сер- тификат соответствия или другой документ, заменяющий сертификат соот- ветствия компонента наземного транспортного средства специальным требо- ваниям. При первом ввозе в Кыргызскую Республику типа наземного транспорт- ного средства, который ранее не регистрировался или в отношении которо- го не проводилось одобрение типа или процедура признания одобрения типа в Кыргызской Республике, поставщик или лицо, ввозящее данный тип назем- ного транспортного средства, представляет органу сертификации копию одобрения типа, выданного государством разработчика или, когда примени- мо, государством изготовителя данного типа наземного транспортного средства. Представление документа об одобрении типа для ввозимых в пос- ледующем наземных транспортных средств такого же типа не требуется. Ответственность за разработку эксплуатационной и технической доку- ментации на наземное транспортное средство и его компоненты возлагается на разработчика или изготовителя данного наземного транспортного средс- тва и/или компонента. Ответственность за наличие, достоверность и действительность экс- плуатационной и технической документации на ввозимое наземное транс- портное средство и его компоненты возлагается на поставщика данного на- земного транспортного средства и/или компонента. Статья 5. Требования к техническому обслуживанию и ремонту Техническое обслуживание или ремонт наземного транспортного средс- тва осуществляются в соответствии с документацией разработчика, и/или, когда это применимо, изготовителя данного наземного транспортного средства, и таким образом, чтобы обеспечить его соответствие установ- ленным техническими регламентами требованиям. Статья 6. Требования к утилизации 1. Утилизация наземных транспортных средств осуществляется в уста- новленном порядке предприятиями или организациями по утилизации в соот- ветствии с установленными техническими регламентами процедурами утили- зации, обеспечивающими безопасность процесса утилизации и ее последс- твий для жизни и здоровья людей, а также состояния окружающей среды. 2. Утилизация наземного транспортного средства осуществляется сле- дующими методами: - использование по иному назначению, при котором изменяется назна- чение наземного транспортного средства таким образом, чтобы наземное транспортное средство могло использоваться в иных целях, чем это пре- дусмотрено его разработчиком и/или изготовителем; - переработка, результатом которой является получение энергии, сырья и/или каких-либо материалов; - уничтожение, при котором уничтожаются свойства и признаки назем- ного транспортного средства, которые были предусмотрены его разработчи- ком и/или изготовителем; - захоронение, при котором исключается непреднамеренный или не- санкционированный доступ к наземному транспортному средству, и когда предполагается использование места захоронения в каких-либо целях, не создаются какие-либо препятствия или опасности для жизни людей или ок- ружающей среды. 3. Утилизация наземного транспортного средства путем захоронения осуществляется только в случае невозможности или нецелесообразности утилизации иным способом. Захоронение наземных транспортных средств, в составе которых имеются радиоактивные, агрессивные или опасные для лю- дей или окружающей среды химические или другие вещества или предметы, осуществляется в специально отведенных и подготовленных для этого мес- тах, исключающих утечку в атмосферу продуктов их распада или реакции. 4. Перед осуществлением утилизации наземных транспортных средств проводятся соответствующие подготовительные работы, предотвращающие возникновение взрыва, пожара, радиоактивного излучения, утечки агрес- сивных или опасных для людей или окружающей среды химических или других продуктов в процессе утилизации, а также любой другой подобной опаснос- ти. В этих целях, по меньшей мере, необходимо: - отключить наземные транспортные средства от любых источников энергии или питания, включая устранение остаточного напряжения с компо- нентов наземного транспортного средства, где такое напряжение может иметь место в силу конструкции таких компонентов; - удалить все имеющиеся в составе наземного транспортного средства самопроизвольно движущиеся части; - удалить все имеющиеся в составе наземных транспортных средств взрывчатые или легковоспламеняющиеся вещества или материалы; - удалить все вещества или материалы, которые могут испаряться или переходить во взвешенное состояние, и наносить вред жизни или здоровью человека при их вдыхании или окружающей среде; - довести имеющееся в системах наземного транспортного средства давление до значения, равного давлению окружающей среды или среды, в которой осуществляется утилизация; - довести имеющуюся в какой-либо части наземного транспортного средства температуру до допустимого безопасного значения. 5. Порядок утилизации, а также обращения с отходами, образующимися при утилизации наземных транспортных средств, осуществляется в соот- ветствии с установленными техническими регламентами процедурами, обес- печивающими безопасность таких мероприятий и их последствий, а также требованиями законодательства Кыргызской Республики, регулирующими ох- рану окружающей среды и/или обращение с отходами производства и утили- зации. Статья 7. Специальные требования Специальные или подробные требования к безопасности наземных транспортных средств, не указанные в настоящем Регламенте, оговаривают- ся в специальных технических регламентах, разрабатываемых в соответс- твии с настоящим Регламентом. Перечень таких регламентов ограничивается требованиями к: - наземным транспортным средствам, указанным в статье 2 настоящего Регламента; - системам, оборудованию, процедурам, а также требованиям, указан- ным в статье 3 настоящего Регламента. Статья 8. Оценка соответствия Оценка соответствия осуществляется с применением следующих форм оценки: - обязательная сертификация; - одобрение типа; - регистрация; - технический осмотр; - государственный надзор. Соответствие наземного транспортного средства установленным техни- ческими регламентами требованиям подтверждается сертификатом соответс- твия, выданным органом по сертификации, или декларацией о соответствии, принятой в порядке, установленном законодательством Кыргызской Респуб- лики. В случае поступления заявки на оценку соответствия партии транс- портных средств одного и того же типа, орган по оценке соответствия осуществляет оценку соответствия путем выборочной проверки экземпляров из данной партии наземных транспортных средств. Определение типа наземного транспортного средства и соответствие его конструкции установленным техническими регламентами требованиям подтверждается одобрением типа, выданным органом по сертификации госу- дарства разработчика или, когда применимо, государства изготовителя. Правительство Кыргызской Республики в целях осуществления оценки соответствия уполномочивает в установленном порядке аккредитованную ор- ганизацию, имеющую соответствующие технические и другие возможности для проведения технических осмотров или испытаний. В Кыргызской Республике может быть признано одобрение типа или сертификат соответствия, выданный наземному транспортному средству дру- гим государством, при условии, что требования к выдаче такого одобрения или сертификата соответствия отвечают установленным техническими регла- ментами Кыргызской Республики требованиям. Изготовитель несет ответственность за обеспечение и подтверждение соответствия каждого выпускаемого им наземного транспортного средства утвержденному типу конструкции. Ничто в настоящем положении не отнимает право органа по оценке соответствия путем выборочной проверки, проводи- мой в установленном законодательством Кыргызской Республики порядке, удостовериться в том, что изготовитель продолжает соблюдать установлен- ные техническими регламентами требования, а наземное транспортное средство продолжает соответствовать утвержденному типу конструкции. Орган по оценке соответствия в течение 10 (десяти) рабочих дней со дня получения заявки на оценку соответствия проводит процедуры оценки соответствия и сообщает о ее результатах заявителю. В случае необходи- мости дополнительного времени для проведения оценки соответствия орган по оценке соответствия в течение указанного в настоящем пункте срока сообщает об этом заявителю с представлением обоснований необходимости такого дополнительного времени. Орган по сертификации ежемесячно издает перечень наземных транс- портных средств, которым им были выданы, приостановлены и аннулированы одобрение типа или документы о признании одобрения типа в течение этого месяца. При изменении конструкции типа наземного транспортного средства разработчик, изготовитель или организация, осуществившая такое измене- ние, подает органу по сертификации заявку на выдачу нового одобрения типа или дополнения к ранее выданному одобрению типа. Все данные об изменениях конструкции наземного транспортного средства вносятся в свидетельство о регистрации данного наземного транспортного средства. Каждое лицо, принимающее участие в сертификации, и которому была предоставлена информация, объявленная коммерческой тайной, обеспечивает соблюдение оговоренных условий хранения данной коммерческой тайны. Статья 9. Регистрация Все наземные транспортные средства, выпускаемые, ввозимые и экс- плуатирующиеся в Кыргызской Республике, подлежат государственной ре- гистрации в соответствующем реестре наземных транспортных средств Кыр- гызской Республики, за исключением случаев, когда таковые перевозятся транзитом через территорию Кыргызской Республики. Регистрацию или учет наземных транспортных средств в Кыргызской Республике осуществляет соответствующий полномочный орган, на которого возложены функции по регистрации наземных транспортных средств в Кыр- гызской Республике. Свидетельство о регистрации содержит следующую информацию о назем- ном транспортном средстве: - тип, марка/модель; - разработчик и/или изготовитель; - дата изготовления; - серийный номер или другое идентификационное обозначение; - основные конструктивные и эксплуатационные данные; - техническое состояние (штамп, знак или другая отметка о резуль- татах технического осмотра); - дата регистрации; - орган регистрации; - регистрационные знаки (государственный номерной знак); - владелец/эксплуатант (ФИО/наименование организации). Свидетельство о регистрации, регистрационные знаки и другие доку- менты, выданные на данное наземное транспортное средство, после утили- зации последнего возвращаются владельцем или эксплуатантом органу, вы- давшему данный документ, или соответствующему органу, ответственному за хранение, который в установленном порядке принимает решение об аннули- ровании, уничтожении или хранении в соответствии с установленными про- цедурами и правилами. Возврат, аннулирование или передача на хранение документов, указанных в настоящем пункте, могут быть осуществлены до процедуры утилизации, если это допускается соответствующим законода- тельством или правилами. Статья 10. Технический осмотр Технический осмотр наземных транспортных средств осуществляется в следующие сроки и следующих случаях: - все наземные транспортные средства - при регистрации данного на- земного транспортного средства в Кыргызской Республике и в дальнейшем - в сроки, указанные в абзацах третьем и четвертом настоящего пункта со- ответственно; - наземные транспортные средства категории М и категории N, осу- ществляющие перевозку опасных грузов, - 1 (один) раз в год; - все другие наземные транспортные средства, не относящиеся к ука- занным в абзаце третьем настоящего пункта, - 1 (один) раз в 2 (два) го- да. Технический осмотр наземных транспортных средств осуществляется соответствующим полномочным органом или организацией в соответствии с установленными техническими регламентами требованиями. Ответственность за проведение технического осмотра, предусмотрен- ного настоящим Регламентом, возлагается на эксплуатанта в течение экс- плуатации данного наземного транспортного средства. Статья 11. Недопустимость дублирующих проверок Не допускается проведение проверок одних и тех же параметров на- земного транспортного средства при проведении оценки соответствия, ес- ли: - такие проверки ранее проведены при проведении сертификации, одобрении типа, регистрации или техническом осмотре; - срок очередной проверки, предусмотренный настоящим Регламентом, еще не наступил; - результаты или данные предыдущих проверок могут быть использова- ны для целей данной конкретной проверки. При выдаче одобрения типа осуществляется оценка соответствия типа наземного транспортного средства в отношении требований, указанных в статье 3 и абзацах втором и третьем пункта 1 статьи 4 настоящего Зако- на. При регистрации осуществляется оценка соответствия наземного транспортного средства в отношении требований, указанных в: - абзаце седьмом статьи 3 - в отношении соответствия уровня вред- ных веществ, выбрасываемых из двигателя наземного транспортного средс- тва, установленным техническими регламентами требованиям; - пункте 1 статьи 4. Когда это предусмотрено соответствующим техническим регламентом, при сертификации осуществляется оценка соответствия наземного транс- портного средства в отношении требований, указанных в абзаце седьмом статьи 3 - в отношении соответствия уровня вредных веществ, выбрасывае- мых из двигателя наземного транспортного средства, установленным техни- ческими регламентами требованиям. При техническом осмотре осуществляется оценка соответствия назем- ного транспортного средства в отношении требований, указанных в: - абзаце втором статьи 3 - в отношении исправности и годности ко- лес и шин, тормозной системы, системы управления в соответствии с уста- новленными требованиями технических регламентов; - абзаце третьем статьи 3 - в отношении, как применимо, наличия, исправности, технического состояния и/или соответствия установленным требованиям технических регламентов кабины эксплуатационного персонала и салона или отсека для пассажиров, сидений и ремней безопасности, две- рей, средств оказания первой медицинской помощи, аварийно-спасательных средств и оборудования, специального оборудования для перевозки детей и опасных грузов, средств защиты и выживания, а также аварийных процедур, предусмотренных для применения на данном наземном транспортном средс- тве; - абзацах четвертом, шестом, девятом, десятом, одиннадцатом, две- надцатом, четырнадцатом статьи 3 - в отношении исправности систем, ука- занных в этих пунктах; - пункте 1 статьи 4 - в отношении соблюдения требований данного пункта. Статья 12. Надзор Целью надзора является обеспечение соблюдения требований техничес- ких регламентов. Надзор за соблюдением требований настоящего Регламента осуществля- ет соответствующий уполномоченный Правительством Кыргызской Республики государственный орган по надзору за безопасностью наземного транспорта. Функции и полномочия органа по надзору устанавливаются соответствующими нормативными правовыми актами Кыргызской Республики. Статья 13. Ответственность за нарушение Регламента Ответственность владельца, эксплуатанта, разработчика, изготовите- ля, продавца, поставщика или любого другого лица, имеющего юрисдикцию в отношении такого наземного транспортного средства, эксплуатирующегося на территории Кыргызской Республики, регулируется настоящим Регламен- том, а также другими законами и применимыми для данного случая норма- тивными правовыми актами Кыргызской Республики. Владелец одобрения типа: - обеспечивает наличие системы внутреннего контроля за соответс- твием наземных транспортных средств утвержденному типу; - имеет доступ к необходимому контрольному оборудованию для про- верки соответствия каждого транспортного средства утвержденному типу; - обеспечивает регистрацию данных о результатах испытаний и хране- ние прилагаемых документов в течение 10 лет; - анализирует результаты каждого типа испытания в целях проверки и поддержания стабильных характеристик наземного транспортного средства с учетом отклонений, допускаемых в условиях промышленного производства. Статья 14. Заключительные положения Все нормативные правовые акты Кыргызской Республики, принятые до вступления в силу настоящего Регламента и регулирующие безопасность на- земных транспортных средств, действуют в части, в которой они не проти- воречат требованиям настоящего Регламента, а в случае их противоречия требованиям настоящего Регламента, подлежат пересмотру либо отмене в течение 12 (двенадцати) месяцев со дня вступления в силу настоящего Регламента. Настоящий Регламент вступает в силу по истечении 18 (восемнадцати) месяцев со дня его опубликования. Абзацы второй, третий, пятый пункта 1 и пункт 2 статьи 4 настояще- го Регламента вступают в силу с 1 января 2011 года. Президент Кыргызской Республики