ФИНАНСОВАЯ МОДЕЛЬ реструктуризации акционерного общества «Национальная авиакомпания «Кыргызстан аба жолдору» (Одобрена постановлением Правительства Кыргызской Республики)

Одобрена

постановлением Правительства

Кыргызской Республики

от 11 февраля 1999 года N 80

ФИНАНСОВАЯ МОДЕЛЬ

реструктуризации акционерного общества "Национальная

авиакомпания "Кыргызстан аба жолдору"

Введение

Основной целью настоящего документа является финансово-

экономическое обоснование разгосударствления и приватизации

Национальной авиакомпании "Кыргызстан аба жолдору" (далее - АО "НАК

"КАЖ"). Основное внимание уделено анализу финансово-

производственной деятельности АО "НАК "КАЖ" до акционирования и на

первом этапе разгосударствления и приватизации.

Особое внимание уделено состоянию самолетно-вертолетного парка и

аэропортов, входящих в структуру АО "НАК "КАЖ" и фактически

представляющих производственно-техническую базу гражданской авиации

Кыргызской Республики. В документе отражены финансово-экономические

проблемы, возникающие и предшествующие процессу разгосударствления и

приватизации. Эти проблемы в первую очередь связаны с состоянием

материально-технической базы, а также авиаперевозками на внутренних

воздушных линиях.

Поэтому процесс реструктуризации должен сопровождаться финансовым

анализом состояния объектов разгосударствления и приватизации. В

процессе разгосударствления и приватизации местных аэропортов

необходимо предусмотреть финансовые средства их государственной

поддержки. В документе показано, что при текущем состоянии АО "НАК

"КАЖ" не в состоянии самостоятельно поддерживать местные аэропорты. В

сложившейся ситуации привлечение стратегических инвесторов

является проблематичным. При сдерживании тарифов на местных

воздушных линиях необходима государственная дотация либо доведение

тарифов до их себестоимости.

С другой стороны данный документ является основой для разработки

бизнес-планов по приватизации структурообразующих подразделений АО

"НАК "КАЖ".

1. Финансово-производственная деятельность

акционерного общества "Национальная авиакомпания

"Кыргызстан аба жолдору" до акционирования и

на 1 этапе разгосударствления и приватизации

В настоящее время, после проведения этапа акционирования АО "НАК

"КАЖ" представляет собой структуру, сочетающую в себе функции

хозяйствующего субъекта, осуществляющего все основные виды

авиационной деятельности. С момента акционирования в 1997 году

произведена частичная реструктуризация АО "НАК "КАЖ". Образованы три

филиала: Ошский и Караколский филиалы, осуществляющие основную

деятельность, и Главное агентство воздушных сообщений - назначенный

агент АО "НАК "КАЖ" по реализации авиабилетов.

В таком виде АО "НАК "КАЖ", покрывая убытки одних видов

деятельности за счет других видов, приносящих в данный момент

прибыль, осуществляет свою производственную деятельность.

Производственная деятельность АО "НАК "КАЖ" складывается из

совокупности видов деятельности, связанных с оказанием услуг в сфере

воздушного транспорта. Основными из них являются:

- пассажирские перевозки на регулярной и чартерной основе;

- грузовые перевозки;

- отправка пассажиров и грузов других авиакомпаний;

- осуществление аэронавигационной деятельности;

- прием и отправка воздушных судов других авиакомпаний;

- аэропортовая деятельность;

- другие виды деятельности, связанные с осуществлением авиационных

услуг.

Из результатов этой деятельности образуется финансово-

производственный результат АО "НАК "КАЖ".

В таблице 1 приведена сводка основных показателей финансово-

производственной деятельности АО "НАК "КАЖ" за период 1993-1997 гг.

и для сравнения за 1990 год.

Суммарный пассажирооборот за период с 1993 года по 1997 год достиг

3473,8 млн.пкм. и возрос по сравнению с 1993 годом в 5 раз.

Перевезено на всех маршрутах, включая регулярные и нерегулярные

перевозки, 2305,9 тыс.пассажиров, грузов - 29792,7 тонн. Объем

авиаперевозок на международных авиалиниях составил 84,2%. Отправлено

за 5 лет - 1935,2 тыс.пассажиров, 29372,0 тонн груза.

За период с 1993 года АО "НАК "КАЖ" получено доходов 1975,5

млн.сом, балансовой прибыли 111,2 млн.сом. Уплачено в бюджет в

виде всех налогов более 364 млн.сом (рис. 2, 3).

Основной источник доходов АО "НАК "КАЖ" - это выполнение

регулярных рейсов по расписанию. Пассажирская выручка в общей сумме

доходов составляет 54,2 процента и возросла в 17 раз по сравнению с

1993 годом. Доходы от чартерных рейсов составляют 15,7 процентов.

Наиболее емкая статья затрат - расходы на авиаГСМ, которая

составляет до 30 и выше процентов в общей сумме расходов и около 10

процентов капитальный и текущий ремонт воздушных судов.

Эксплуатационные доходы за 1997 год составили 735,7 млн.сом, а

эксплуатационные расходы - 758 млн.сом. При этом эксплуатационные

убытки составили 36,5 млн.сом. Для сравнения: в 1993 году

эксплуатационные убытки были в размере - 1,09 млн.сом, в 1994 году

эксплуатационная прибыль составила 10.1 млн.сом, а в 1995 году - 59,3

млн.сом, в 1996 году - 61,3 млн.сом.

В 1997 году эксплуатационные доходы АО "НАК "КАЖ" увеличились

относительно 1996 года в 1,2 раза при более быстром росте

эксплуатационных расходов в 1,33 раза и снижении объема перевозок

почти на 17 процентов. При этом доход в расчете на один

тоннокилометр увеличился с 0,97 сома в 1993 году до 7,55 сома в 1997

году, а расходы на тоннокилометр увеличились с 0,99 сома в 1993 году

до 7,78 сома в 1997 году.

С апреля 1997 года начал осуществляться постепенный перевод

отдельных чартерных рейсов на регулярную основу. За этот период было

nrjp