# Постановление Правительства КР от 13 апреля 1999 года №216 "О состоянии и перспективах развития железнодорожного транспорта в Кыргызской Республике" - Полное наименование: Постановление Правительства КР от 13 апреля 1999 года №216 "О состоянии и перспективах развития железнодорожного транспорта в Кыргызской Республике" - Вид акта: Постановление - Номер: 216 - Дата принятия: 13.04.1999 - Статус: Утратил силу - Редакция от: 25.03.2022 - Язык текста: русский - Страница на aqlex: - Официальный источник: > Текст приведён по редакции от 25.03.2022 по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией. > > Как ссылаться: Постановление Правительства КР от 13 апреля 1999 года №216 "О состоянии и перспективах развития железнодорожного транспорта в Кыргызской Республике" (ред. от 25.03.2022) - https://aqlex.ai/doc/33319 --- УТРАТИЛО СИЛУ в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 25 марта 2022 года № 166 г.Бишкек, Дом Правительства от 13 апреля 1999 года № 216 ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О состоянии и перспективах развития железнодорожного транспорта в Кыргызской Республике (В редакции постановлений Правительства КР от 31 мая 1999 года №299, 15 марта 2001 года №97) Правительство Кыргызской Республики отмечает, что Управление Кыр- гызской железной дороги за период с 1993 года по 1998 год в полном объ- еме обеспечивало потребности населения и хозяйствующих субъектов рес- публики в пассажирских и грузовых железнодорожных перевозках. За рассматриваемый период суммарный грузооборот железнодорожного транспорта составил 3354,2 млн. тонно-км, перевезено 8056,2 тыс. чело- век. Объемы перевозок железнодорожным транспортом из года в год снижа- ются: если грузооборот в 1993 году составлял 903,0 млн. тонно-км, то в 1998 году только 465,8 млн. тонно-км (51,6 процента). Более резкий спад произошел в пассажироперевозках: в 1993 году этот показатель составлял 295,3 млн. пассажиро-км, а в 1998 году он составил лишь 59,7 млн. пас- сажиро-км (20,2 процента). По итогам работы за 1998 год кредиторская задолженность Управления Кыргызской железной дороги составила 266,748 млн. сомов при дебиторской задолженности 87,073 млн. сомов, а задолженность по выплате заработной платы - 17,017 млн. сомов, по отчислениям в Социальный фонд Кыргызской республики - 23,4 млн. сомов, по налогам в бюджет - 3,943 млн. сомов. Прибыль от грузовых перевозок в 1998 году составила 59,143 млн. сомов при их рентабельности 47,1 процента, а убытки от пассажирских пе- ревозок - 72,171 млн. сомов. Долг Управления Кыргызской железной дороги перед Министерством пу- тей сообщения России достиг 13,85 млн. швейцарских франков и перед Ка- захстаном - 2,76 млн. швейцарских франков. Общий прирост расходов на железнодорожных перевозках в 1998 году составил по отношению к 1997 году 15,2 процента, в то время как прирост доходов только 8,8 процента. Создалось крайне тяжелое финансово-экономическое положение Управ- ления Кыргызской железной дороги и оно в настоящее время терпит убытки по всем видам перевозок. Следует отметить, что Министерством транспорта и коммуникаций Кыр- гызской Республики не принимается достаточных мер для улучшения работы Управления Кыргызской железной дороги. В целях стабилизации финансово-экономического положения Управления Кыргызской железной дороги и перспективного развития железнодорожного транспорта Кыргызской Республики Правительство Кыргызской Республики постановляет: 1. Министерству транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики: - принять неотложные меры по стабилизации финансово-экономического положения Управления Кыргызской железной Дороги; - до 1 августа 1999 года разработать Концепцию развития Кыргызской железной дороги на период до 2005 года. 2. Министерству финансов Кыргызской Республики: - провести взаимозачет между Управлением Кыргызской железной доро- ги по их задолженности по налогам в бюджет и угледобывающими предприя- тиями республики по их кредиторской задолженности Управлению Кыргызской железной дороги за счет средств, предусмотренных в республиканском бюд- жете на 1999 год на поддержку угольной отрасли Кыргызской Республикой, и погасить задолженность по основной сумме долга угольных предприятий за перевозку угля железнодорожным транспортом; - (утратил силу). З. Управлению Кыргызской железной дороги после проведения взаимо- зачета по основной сумме дебиторской задолженности за перевозку угля угледобывающих предприятий Кыргызской Республики списать штрафные санк- ции и пени, начисленные за несвоевременную уплату за перевозку. 4. Министерству по чрезвычайным ситуациям и гражданской обороне Кыргызской Республики совместно с Управлением Кыргызской железной доро- ги в двухнедельный срок провести обследование селепропускных и противо- обвальных сооружений на железной дороге в Боомском ущелье и, при необ- ходимости, внести предложения в Правительство Кыргызской Республики. 5. Министерству транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики совместно с: - Министерством финансов Кыргызской Республики в месячный срок внести в Правительство Кыргызской Республики предложения по реструкту- ризации долга Управления Кыргызской железной дороги перед Министерством путей сообщения Российской Федерации; - Национальной комиссией по защите и развитию конкуренции при Пре- зиденте Кыргызской Республики проработать вопрос о предоставлении Уп- равлению Кыргызской железной дороги права на оперативное проведение ин- дексации железнодорожных тарифов при перевозке грузов в межгосударс- твенном сообщении согласно изменениям курса сома к швейцарскому франку; - акционерным обществом "Кыргызэнерго" в месячный срок разработать и внести в Правительство Кыргызской Республики механизм погашения за- долженности перед Республиканским государственным предприятием "Казах- темиржолы" в сумме 2,76 млн. швейцарских франков. 6. Признать утратившим силу постановление Правительства Кыргызской Республики от 10 апреля 1996 года N 153 "О Программе государственной поддержки Кыргызской железной дороги в свете требований Соглашения о сотрудничестве в области технического переоснащения и обновления желез- нодорожного подвижного состава от 9 сентября 1994 года и решения о ме- рах по улучшению работы железных дорог государств-участников Содружест- ва от 9 декабря 1994 года, подписанных в городе Москве". 7. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики. Первый вице-премьер-министр Кыргызской Республики Б.Силаев