Приказ Минтранса «Об утверждении «Сборника правил перевозок грузов УКЖД № 2»

ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ

в соответствии со статьей 36 Закона КР

от 20 июля 2009 года № 241

"О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"

Зарегистрирован в Министерстве юстиции Кыргызской Республики

9 апреля 2001 года. Регистрационный номер 57

г.Бишкек

от 16 марта 2001 года № 68

ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ

КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

Об утверждении "Сборника правил

перевозок грузов УКЖД № 2"

В соответствии с Уставом железной дороги Кыргызской Республики,

утвержденным постановлением Правительства Кыргызской Республики от

2.06.2000 года № 315, приказываю:

1. Утвердить прилагаемый "Сборник правил перевозок грузов УКЖД №

2";

2. Начальнику отдела кадровой и правовой работы Стаценко В.М. осу-

ществить государственную регистрацию Сборника в Министерстве юстиции.

3. Начальнику Управления Кыргызской железной дороги Омуркулову

И.Ш. указанный Сборник принять к руководству и исполнению.

Министр транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики К.Жумалиев

Утвержден

приказом Министерства

транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики

от 16 марта 2001 года № 68

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ

КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

УПРАВЛЕНИЕ КЫРГЫЗСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

-------

|59-02|

|УКЖД |

-------

СБОРНИК

правил перевозок грузов

Общие положения

Грузы должны загружаться в вагоны и контейнеры, исходя из техни-

ческих норм их загрузки.

Грузы по которым технические нормы загрузки не установлены, должны

грузиться до полного использования вагонов (контейнеров), но не выше их

грузоподъемности.

В случае загрузки вагона (контейнера) сверх его грузоподъемности

грузоотправитель обязан по требованию железной дороги выгрузить излишек

груза.

(из статьи 27 Устава железной дороги Кыргызской Республики)

1. Грузоотправитель обязан загружать вагоны не ниже технических

норм. В случае, когда технические нормы загрузки превышают трафаретную

грузоподъемность вагона, осуществляется в пределах трафаретной грузо-

подъемности подвижного состава. В случае недогруза вагона (контейнера)

грузоотправитель должен платить штраф за объемный или весовой недогруз

по действующим тарифным руководствам.

2. Суммарная масса груза и тары контейнера не должна превышать

массы брутто указанной на контейнере.

3. Масса транспортного пакета предъявляемого к перевозке в крытых

и изотермических вагонах и контейнерах не должна превышать 1 т, на под-

донах с плоскими опорами и учетом пакетирующих средств - 1,25 т.

4. При использовании контейнера под перевозку груза, для которого

технические нормы загрузки не установлена или под совместную перевозку

грузов, имеющих различные технические нормы, контейнер должен быть заг-

ружен до полной вместимости, но не выше его массы брутто.

5. Начальнику Управления железной дороги разрешается устанавливать

по согласованию с грузоотправителем местные технические нормы загрузки

вагонов и контейнеров в зависимости от свойств и качества перевозочной

продукции только внутри железной дороги.

6. Загрузка открытого подвижного состава грузами, перевозимыми на-

валом производится выше боковых бортов (с "шапкой", основание которой

должна быть ниже уровня бортов на 50 мм): камнем, каменным углем и т.п.

- на 460 мм; углем и другими грузами мелких фракций после уплотнения -

на 200-300 мм; песком и камнем известковым - на 600 мм; глиной - на 650

мм; камнем строительным - на 700 мм; камнем гипсовым - на 750 мм; гра-

вием и щебнем - на 780 мм; другими минерально-строительными грузами -

на 730 мм.

Система нумерации и технические

характеристики вагонов грузового парка

крупно и среднетоннажных контейнеров

Грузовые вагоны, на сети железных дорог СНГ имеют восьмизначную

нумерацию, построенную по специальной системе. В соответствии с этой

системой по номеру вагона можно определить его техническую характерис-

тику.

Первая цифра номера обозначает род вагона:

2 - крытый;

4 - платформа;

6 - полувагон;

7 - цистерна;

8 - изотермический;

3 и 9 - прочие;

5 - собственные грузовые вагоны, принадлежащие предприятиям, орга-

низациям и физическим лицам имеющие восьмизначную нумерацию всех родов.

Курсирование таких вагонов после присвоения нумерации в ЦД МПС РФ раз-

решает начальник дороги.

Система нумерации их изложена в Правилах курсирования и учета

собственных вагонов Дирекции Совета по железнодорожному транспорту го-

сударств-участников Содружества, 1996 г.

Вторая цифра в зависимости от ее значения указывает число осей у

вагона и некоторые его основные технические характеристики.

Третья цифра совместно со второй характеризует дополнительные тех-

нические данные о вагоне.

Четвертая, пятая и шестая цифры не содержат каких-либо технических

данных характеризующих вагон, вместе с остальными цифрами образуют но-

мер вагона.

По седьмой и восьмой цифрам можно определить еще ряд дополнитель-

ных сведений о вагоне (наличие переходной площадки, расчетную массу та-

ры, длину в условных единицах и др.). Одновременно с этим, восьмая циф-

ра является контрольной, по которой можно осуществлять проверку досто-

верности вагона.

Прочие вагоны начинающие с первых цифр номера следует считать:

918 - крытые (переоборудованные из рефрижераторных), без пере-

ходной площадки;

920 - для среднетоннажных контейнеров, на базе полувагона,

крытого;

927 - крытые для автомобилей, без переходной площадки;

928 - 2-ярусные платформы для автомобилей без переходной пло-

щадки;

930-936 - хопперы для цемента;

940-941 - для большегрузных контейнеров с длиной рамы менее 13,4

м;

942-944 - для большегрузных контейнеров с длиной рамы 13,4 м;

945-949 - для большегрузных контейнеров с длиной рамы 18,4 м;

950-959 - хопперы для зерна;

968 - для колесных пар.

Подробные данные о значении цифр в системе единой нумерации ваго-

нов указаны в специально изданных таблицах.

Контейнеры

Средне тоннажные контейнеры имеют девятизначный номер, начинающие

на цифры - 3 - 3-х тонные и 5 - 5-ти тонные.

Крупнотоннажные контейнеры имеют семизначную нумерацию.

Код владельца на контейнерах наносится четырьмя латинскими буква-

ми. Например, для Кыргызской Республики KRGU.

Перед погрузкой вагона и контейнера, необходимо проверить их нали-

чие в банке данных вагонов и контейнеров (АБД ПВ и АБД ПК).

Технические характеристики вагонов, крупно и среднетоннажных кон-

тейнеров приведены в таблицах №№ 1, 2, 3.

Таблица 1

Краткая характеристика основных типов вагонов

Таблица 2

Альбом "Грузовые вагоны колеи 1520 мм", 1982 г.

Таблица 3

ТИПЫ

и основные параметры крупно- и среднетоннажных

универсальных контейнеров