# Авиационные правила КР АП-ЭКС "Эксплуатация гражданских воздушных судов" Подчасть L "Связное и навигационное оборудование" (Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 31 мая 2005 года № 127) - Полное наименование: Авиационные правила КР АП-ЭКС "Эксплуатация гражданских воздушных судов" Подчасть L "Связное и навигационное оборудование" (Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 31 мая 2005 года № 127) - Вид акта: Правила - Номер: 127 - Дата принятия: 31.05.2005 - Статус: Утратил силу - Редакция от: 31.05.2005 - Язык текста: русский - Страница на aqlex: - Официальный источник: > Текст приведён по редакции от 31.05.2005 по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией. > > Как ссылаться: Авиационные правила КР АП-ЭКС "Эксплуатация гражданских воздушных судов" Подчасть L "Связное и навигационное оборудование" (Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 31 мая 2005 года № 127) (ред. от 31.05.2005) - https://aqlex.ai/doc/31682 --- ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ в соответствии со статьей 36 Закона КР от 20 июля 2009 года N 241 "О нормативных правовых актах Кыргызской Республики" Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики 27 июня 2005 года. Регистрационный номер 79-05 Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 31 мая 2005 года № 127 Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ АП-ЭКС "Эксплуатация гражданских воздушных судов" Подчасть L "Связное и навигационное оборудование" ## Раздел 1 (Требования) АП-ЭКС 1.845 - Общие требования АП-ЭКС 1.850 - Радиооборудование АП-ЭКС 1.855 - Панель управления бортовой радиоаппаратурой АП-ЭКС 1.860 - Радиооборудование для визуальных полетов при осуществлении маршрутной навигации по наземным ориентирам АП-ЭКС 1.865 - Радиосвязное и навигационное оборудование для полетов по приборам или полетов по маршрутам без наземных ориентиров АП-ЭКС 1.870 - Дополнительное навигационное оборудование для полетов в воздушном пространстве категории MNPS АП-ЭКС 1.845 - Общие требования (a) Эксплуатант может выполнять полеты на ВС только в том случае, если его связное и навигационное оборудование, предписанные требования- ми данной подчасти: 1. Утверждены и установлены в соответствии с применимыми к ним требованиями, включая общетехнические стандарты, эксплуатационные тре- бования и требования к летной годности; 2. Установлено таким образом, что отказ любого блока, используемо- го в системах связи или навигации, не приведет к невозможности осущест- влять безопасную навигацию и/или радиосвязь на рассматриваемом маршру- те; 3. Находятся в работоспособном состоянии применительно к планируе- мому виду полета за исключением случаев, предусмотренных авиационными правилами; и 4. Размещено таким образом, что если оборудование во время полета должно использоваться только одним членом летного экипажа на его рабо- чем месте, то обеспечена возможность удобного применения данного обору- дования с этого рабочего места. Когда же одно изделие из состава обору- дования должно использоваться более, чем одним членом летного экипажа, оно должно быть установлено так, чтобы было легко доступно для исполь- зования с любого рабочего места из числа тех, с которых данное оборудо- вание надлежит использовать. (b) Характеристики приборов и оборудования соответствуют примени- мым общетехническим стандартам (ГОСТ, ОСТ и др.) за исключением случа- ев, когда в требованиях к летной годности или правилах эксплуатации предусмотрены более жесткие требования и характеристики, отличные от указанных в применимых стандартах. После утверждения приборов и обору- дования в соответствии с действующими стандартами в случае пересмотра указанных стандартов не требуется повторного утверждения, если в перес- мотренные стандарты не будут включены прямые указания относительно не- обходимости такого повторного утверждения. АП-ЭКС 1.850 - Радиооборудование (a) Эксплуатант может выполнять полеты на ВС только в том случае, если он оборудован средствами радиосвязи, необходимыми для выполняемых видов полетов. (b) Если в соответствии с требованиями данной подчасти на ВС долж- ны быть установлены две полностью независимые системы радиосвязи, то каждая из них должна иметь независимую антенну, исключая случаи, когда используется не проводная, а жесткая антенна или иная антенна с эквива- лентным уровнем надежности, - в этом случае для двух радиостанций может использоваться одна антенна. (c) Радиооборудование, отвечающее требованиям п. (а), должно также обеспечивать радиосвязь на авиационной аварийной частоте 121.5 МГц. АП-ЭКС 1.855 - Панель управления бортовой радиоаппаратурой Эксплуатант может выполнять полеты на ВС по приборам только в том случае, если он оборудован панелью управления бортовыми средствами ра- диосвязи, доступной каждому из членов летного экипажа. АП-ЭКС 1.860 - Радиооборудование для визуальных полетов при осуществлении маршрутной навигации по наземным ориентирам Эксплуатант может выполнять полеты на ВС по ПВП на маршрутах с ви- зуальными ориентирами только в том случае, если он оборудован радиотех- ническими средствами (системы радиосвязи и ответчик системы опознава- ния), необходимыми для выполнения в нормальных условиях следующих функ- ций: (а) Связь с соответствующими наземными станциями; (b) Связь с пунктами организации воздушного движения из любой точ- ки контролируемого воздушного пространства, в котором планируется вы- полнять полеты; (c) Получение метеорологической информации; (d) Ответы на запросы радиолокаторов систем организации воздушного движения в соответствии с требованиями, применимыми к используемым маршрутам полетов. АП-ЭКС 1.865 - Радиосвязное и навигационное оборудование для полетов по приборам или полетов по маршрутам без наземных ориентиров (а) Эксплуатант может выполнять полеты на ВС визуально или по при- борам на маршрутах без наземных ориентиров только в том случае, если он оборудован системами радиосвязи и навигации в соответствии с требовани- ями служб организации воздушного движения в районах выполнения полетов. Минимальный комплект оборудования включает: 1. Две независимые системы радиосвязи, обеспечивающие в нормальных условиях связь с соответствующими наземными станциями из любой точки маршрута включая участки ухода на запасные аэродромы; 2. Один комплект угломерной системы VOR, один радиокомпас (дирек- торную систему ADF), по одному комплекту приводной радиосистемы (Marker Beacon) и дальномерной системы DME; 3. Одну посадочную систему ILS или MLS, если такие системы предус- мотрены требованиями к посадочному оборудованию; 4. Систему зональной навигации, если на рассматриваемом маршруте требуется использование зональной навигации; 5. Дополнительный комплект VOR при полетах на маршрутах или их участках, где навигация осуществляется только по сигналам VOR; 6. Дополнительный радиокомпас (ADF) при полетах на маршрутах или их участках, где навигация осуществляется только по сигналам радиомая- ков NDB; 7. Радиолокационный ответчик УВД в соответствии с требованиями, применимыми к используемым маршрутам полетов. (b) Эксплуатант может выполнять полеты на ВС, не имеющем оборудо- вания, предписанного требованиями п.п. (а)(5) и/или (а)(6), при усло- вии, что на ВС есть альтернативное оборудование аналогичного назначе- ния, допущенное к использованию на рассматриваемых маршрутах. Надеж- ность и точность такого альтернативного оборудования должны обеспечи- вать безопасную навигацию на указанных маршрутах. АП-ЭКС 1.870 - Дополнительное навигационное оборудование для полетов в воздушном пространстве категории MNPS (a) Эксплуатант может выполнять полеты на ВС в воздушном прост- ранстве категории MNPS только в том случае, если он оборудован навига- ционным оборудованием, отвечающим техническим требованиям к минимальным навигационным характеристикам в соответствии с положениями Дополнитель- ных региональных правил ИКАО (Doc. 7030). (b) Указанное навигационное оборудование должно иметь хороший об- зор и доступность для использования каждым из пилотов с его рабочего места. (c) Для выполнения полетов в воздушном пространстве категории MNPS без ограничений ВС должен быть оборудован двумя независимыми системами дальней навигации (Long Range Navigation System - LRNS). (d) Для выполнения полетов в воздушном пространстве категории MNPS по специально установленным маршрутам в соответствии с заявкой ВС дол- жен быть оборудован одной системой дальней навигации (LRNS), если для рассматриваемого маршрута нет особых требований.