# Наставление по техническому надзору Государственной автомобильной инспекции (Утверждено приказом Министерства внутренних дел КР от 31 декабря 2002 года № 550)

- Полное наименование: Наставление по техническому надзору Государственной автомобильной инспекции (Утверждено приказом Министерства внутренних дел КР от 31 декабря 2002 года № 550)
- Вид акта: Приказ
- Номер: 550
- Дата принятия: 31.12.2002
- Статус: Утратил силу
- Редакция от: 31.12.2002
- Язык текста: русский
- Страница на aqlex: <https://aqlex.ai/doc/30690>
- Официальный источник: <https://cbd.minjust.gov.kg/52-134/edition/439359/ru>

> Текст приведён по редакции от 31.12.2002 по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией.
>
> Как ссылаться: Наставление по техническому надзору Государственной автомобильной инспекции (Утверждено приказом Министерства внутренних дел КР от 31 декабря 2002 года № 550) (ред. от 31.12.2002) - https://aqlex.ai/doc/30690

---

ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ

в соответствии со статьей 36 Закона КР

от 20 июля 2009 года № 241

"О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики

27 января 2003 года. Регистрационный номер 6-03

Приложение 1

к приказу Министерства

внутренних дел

Кыргызской Республики

от 31 декабря 2002 года № 550

НАСТАВЛЕНИЕ

по техническому надзору Государственной

автомобильной инспекции

1. Общие положения

1.1. Настоящее Наставление направлено на упорядочение и повышение

эффективности технического надзора за состоянием механических транс-

портных средств и прицепов в части Безопасности дорожного движения и

устанавливает круг обязанностей всех подразделений Государственной ав-

томобильной инспекции по техническому надзору и порядку их выполнения,

определяет формы взаимоотношений с предприятиями, учреждениями, органи-

зациями, независимо от форм их собственности и физическими лицами.

1.2. Главной задачей Госавтоинспекции по техническому надзору яв-

ляется осуществление контроля за соблюдением действующих в Кыргызской

Республике нормативов, стандартов и правил, устанавливающих требования

к конструкции и техническому состоянию находящихся в эксплуатации меха-

нических транспортных средств и прицепов в части безопасности дорожного

движения:

- нормативных актов в части, относящейся к обеспечению безопаснос-

ти дорожного движения при переоборудовании механических транспортных

средств и прицепов на предприятиях, независимо от форм собственности, а

так же отдельными гражданами;

- проведение Государственного технического осмотра механических

транспортных средств и прицепов;

- согласование проектов нормативов, стандартов и правил в сфере

конструирования и изготовления транспортных средств;

- запрещение эксплуатации транспортных средств, в том числе со

снятием номерных знаков, конструкция, техническое состояние и внешний

вид которых не соответствует требованиям действующих правил, нормативов

и стандартов, либо если транспортные средства не зарегистрированы в ус-

тановленном порядке или не прошли государственный технический осмотр;

- принимает меры, в соответствии с действующим законодательством,

при выявлении поддельных или измененных каким-либо способом номеров уз-

лов и агрегатов проверяемых транспортных средств.

1.3. При выполнении обязанностей по техническому надзору должност-

ные лица Госавтоинспекции руководствуются законодательными и норматив-

ными актами Кыргызской Республики, Законом Кыргызской Республики "Об

органах внутренних дел Кыргызской Республики" глава 1 статья 2; глава 2

статья 8; Постановлением Правительства Кыргызской Республики № 517 от

28.11.95 г. "Об утверждении положения о Государственной автомобильной

инспекции Министерства внутренних дел Кыргызской Республики" пункт 9,

12, 13, приказами, указаниями и решениями коллегии Министерства внут-

ренних дел Кыргызской Республики и настоящим Наставлением.

1.4. Госавтоинспекция выполняет обязанности по техническому надзо-

ру во взаимодействии с министерствами, ведомствами и организациями, де-

ятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движе-

ния в связи с эксплуатацией транспорта, а так же с предприятиями, уч-

реждениями и гражданами, занимающимися конструированием, ремонтом и из-

готовлением транспортных средств.

1.5. Технический надзор в отношении находящихся на территории Кыр-

гызской Республики транспортных средств, принадлежащих дипломатическим

и консульским представительствам иностранных государств и их сотрудни-

кам, которые пользуются соответствующим иммунитетом, осуществляется в

порядке, установленном по согласованию с Министерством иностранных дел

Кыргызской Республики.

1.6. В отношении транспортных средств Министерства обороны Кыр-

гызской Республики, воинских частей службы национальной безопасности

Кыргызской Республики и Министерства внутренних дел Кыргызской Респуб-

лики технический надзор осуществляется Госавтоинспекцией в порядке, оп-

ределяемом Министерством внутренних дел, по согласованию с Министерс-

твом обороны и Службой национальной безопасности Кыргызской Республики.

1.7. Должностные лица Госавтоинспекции несут установленную законо-

дательством ответственность за невыполнение или ненадлежащее выполнение

возложенных на них обязанностей.

2. Распределение обязанностей технического надзора

2.1. Управление госавтоинспекции МВД Кыргызской Республики выпол-

няет функции управления, контроля, оказания методической помощи по раз-

работке нормативных документов и другие обязанности по техническому

надзору, предусмотренные пунктом 1.3 настоящего Наставления.

2.2. Отделы Госавтоинспекции УВД выполняют функции управления,

контроля и другие обязанности по техническому надзору, предусмотренные

функциональными обязанностями, утвержденными настоящим наставлением и

руководством УВД.

2.3. Отделения (группы) Госавтоинспекции ГОРОВД выполняют обязан-

ности по техническому надзору в соответствии с Наставлением и функцио-

нальными обязанностями, утвержденными руководством органа внутренних

дел (приложения 2, 3).

2.3.1. Осуществляют контроль за соответствием конструкции механи-

ческих транспортных средств требованиям безопасности дорожного движе-

ния.

2.3.2. Проводят государственные технические осмотры механических

транспортных средств и прицепов.

2.3.3. Контролируют проведение предприятиями, независимо от их

формы собственности, кооперативами и гражданами мероприятий, предусмат-

ривающих содержания транспортных средств в технически исправном состоя-

нии.

2.3.4. Осуществляют контроль за техническим состоянием автомотот-

ранспортных средств, прицепов, троллейбусов, в части, относящейся к

обеспечению безопасности дорожного движения, выполнения требований по

охране окружающей среды от вредного влияния отработанных выхлопных га-

зов транспортных средств. Проверяют наличие на них противоугонных уст-

ройств и дополнительного оборудования (огнетушители, медаптечки, знаки

аварийной остановки, противооткатные упоры и т.д.).

3. Разработка или участие в разработке правил,

нормативов и стандартов, относящихся к обеспечению

безопасности дорожного движения и охраны окружающей

среды от вредного влияния автомототранспорта

3.1. Правила, нормативы и стандарты, относящиеся к обеспечению бе-

зопасности дорожного движения и охране окружающей среды от вредного

влияния автомототранспорта, которыми руководствуются подразделения Го-

савтоинспекции при осуществлении технического надзора, разрабатываются

Управлением Госавтоинспекции МВД Кыргызской Республики совместно со

специалистами Министерства экологии и чрезвычайных ситуаций Кыргызской

Республики, Государственной инспекции по стандартизации и метрологии

при Правительстве Кыргызской Республики и Бишкекского Государственного

технического университета.

4. Контроль за соответствием конструкции

автомототранспортных средств и дополнительных

устройств требованиям стандартов, относящихся

к обеспечению безопасности дорожного движения

и охраны окружающей среды от вредного влияния

механических транспортных средств

4.1. Контроль Управления Госавтоинспекции распространяется на

конструкции всех видов транспортных средств, предназначенных для экс-

плуатации на дорогах Кыргызской Республики, а так же на ввозимые из-за

рубежа.

4.2. Контроль осуществляется на следующих стадиях их разработки:

- согласование технических заданий, (Т.З);

- технических проектов, (Т.П);

- технических условий, (Т.У);

- испытания образцов и приемка их в производство.

Для транспортных средств иностранного производства на стадии испы-

тания образцов и решения вопроса о допуске их к эксплуатации на терри-

тории Кыргызской Республики.

Аналогичный контроль осуществляется Управлением ГАИ МВД Кыргызской

Республики при переоборудовании транспортных средств, если оно связано

с изменением габаритов и весовых параметров, тормозной системы, коли-

чества пассажирских мест, установки углов видимости, специальных свето-

вых цветовых характеристик, осветительных и сигнальных приборов, меха-

низмов ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, а так же

составных частей конструкции, обеспечивающих видимость, обзорность,

пассивную и послеаварийную безопасность.

4.3. Отделения (группы) Госавтоинспекции ГОРОВД осуществляют конт-

роль:

- за конструкцией автомототранспортных средств, изготовление и пе-

реоборудование которых осуществляются без разработки и согласования

проектной документации, но по разрешению УГАИ МВД Кыргызской Республики

(приложение 4);

- за наличием свидетельства о согласовании с УГАИ МВД Кыргызской

Республики конструкции транспортных средств, выпускаемых предприятиями,

не относящимися к отрасли автомобилестроения (приложение 5);

- за наличием допуска к эксплуатации на территории Кыргызской Рес-

публики транспортных средств иностранного производства.

5. Контроль за проведением юридическими и физическими

лицами мероприятий по содержанию транспортных средств

в технически исправном состоянии

5.1. Контроль осуществляется отделами, отделениями (группами) Го-

савтоинспекции ГОРОВД (УВД).

5.2. Целью контроля является достижение соответствия технического

состояния транспортных средств требованиям Правил дорожного движения,

нормативам и стандартам.

5.3. Основными видами контроля являются комплексные обследования и

контрольные проверки, осуществляемые перед выездом и возвращением

транспортных средств в автохозяйство.

5.4. Комплексные обследования автохозяйств с численностью транс-

порта 20 и более единиц проводится не реже одного раза в полугодие.

5.4.1. Первоочередность и периодичность контрольных проверок тех-

нического состояния транспорта планируется исходя из:

- наличия дорожно-транспортных происшествий;

- технического состояния транспортных средств по результатам пос-

леднего технического осмотра или комплексного обследования;

- количества транспортных средств, эксплуатация которых запреща-

лась по причине выявления технической неисправности на линии;

- количества транспортных средств исчерпавших свой ресурс и подле-

жащих списанию;

- наличие выявленных самовольно изготовленных или переоборудован-

ных транспортных средств, конструкция которых не отвечает требованиям

стандартов и правил относящихся к обеспечению безопасности дорожного

движения.

5.4.2. Работа по проведению комплексных обследований и контрольных

проверок, при наличии предусмотренных законом оснований входить на тер-

риторию и в помещения предприятий включается в планы (графики) Госавто-

инспекции с указанием наименований автотранспортных предприятий, подле-

жащих проверке. Дата и время проверок согласовываются с руководителями

автохозяйств и проводится с участием собственника либо его представите-

ля или уполномоченного им лица.

5.4.3. Проверка технического состояния транспортных средств произ-

водится в соответствии с порядком, изложенным в Правилах проведения го-

сударственного технического осмотра механических транспортных средств и

прицепов.

При выявлении транспортных средств, выпущенных за пределы автохо-

зяйства, но не отвечающих требованиям Правил дорожного движения, экс-

плуатация их запрещается путем снятия переднего и заднего номерных зна-

ков, до устранения неисправностей. К виновным за выпуски на линию тех-

нически неисправного транспорта принимаются меры административного воз-

действия в установленном законодательством порядке.

5.4.4. Результаты проверки технического состояния транспортных

средств оформляются актом (приложение 6), а комплексных обследований -

актом (приложение 7) в котором отражается вся деятельность и недостатки

в части обеспечения безопасности дорожного движения и профилактической

работы.

5.4.5. По результатам проверки в автохозяйстве, где установлен

низкий уровень технического состояния транспортных средств или неудов-

летворительное выполнение норм технической эксплуатации, составляется

предписание (приложение 8) в котором констатируются выявленные недос-

татки, и предлагается провести в конкретные сроки мероприятия по устра-

нению этих недостатков.

Копия акта и предписание вручается под роспись руководителю авто-

хозяйства и устанавливается контроль за исполнением предписанных мероп-

риятий к указанному сроку.

5.4.6. За каждым автохозяйством, имеющим на балансе не менее 20

единиц транспортных средств, приказом начальника ОВД закрепляется сот-

рудник Госавтоинспекции, который обязан вести по нему наблюдательное

дело, в котором должны быть данные о количестве транспорта, адрес места

нахождения, данные об инженерно-технических работниках, наименование

автохозяйства, данные о количестве ДТП за последние 2 года, сведения о

допущенных грубых нарушениях ПДД водителями, справки о проведенных про-

филактических беседах и т.д., данные о сотруднике Госавтоинспекции зак-

репленном за ним.

6. Контроль за техническим состоянием

транспортных средств в процессе

дорожного движения

6.1. Целью контроля является исключение из эксплуатации транспорт-

ных средств, техническое состояние которых угрожает безопасности дорож-

ного движения или может повлечь дорожно-транспортное происшествие.

6.2. Запрещается эксплуатация транспортных средств:

- имеющих неисправности, перечисленные в Правилах дорожного движе-

ния и постановлении Правительства Кыргызской Республики № 135 от

12.03.2002 г. "Об утверждении Правил проведения государственного осмот-

ра механических транспортных средств и прицепов" (приложение 7);

- содержание вредных веществ в отработанных газах или, если их

дымность превышает установленные нормы (согласно показаний газоанализа-

тора или дымомера);

- переоборудованных без соответствующего разрешения;

- с неисправным спидометровым оборудованием независимо от формы

собственности транспорта;

- не прошедших государственный технический осмотр;

- внешний вид транспортного средства, соответствие покраски кузова

с данными в техническом паспорте.

6.2.1. При выявлении вышеуказанных недостатков применяются следую-

щие меры:

- составляется акт технического осмотра (приложение 9), копия ко-

торого выдается водителю;

- к водителю применяются меры, предусмотренные действующим законо-

дательством;

- при возможности водителю оказывается помощь в доставке к месту

ремонта или стоянки неисправного транспортного средства, движение кото-

рого своим ходом не допускается.

6.3. Запрещение эксплуатации транспорта осуществляется:

- снятием переднего и заднего госномерных знаков с транспортных

средств (независимо от форм собственности), стоящих на учете (в том

числе и на временном) Госавтоинспекции данного города (района) или при-

легающих к нему районов одноименной области;

- записью о запрещении эксплуатации в путевом листе или свидетель-

стве о регистрации транспортных средств, принадлежащих другим государс-

твам и республикам СНГ.

6.4. Работники Госавтоинспекции не должны задерживать транспортные

средства для проверки их технического состояния более 20 минут, без

учета времени на составление протокола (акта), снятие номерного знака и

устранение неисправностей.

6.5. Техническое состояние не подлежит проверке на дорогах у авто-

мобилей скорой медицинской помощи, пожарной охраны, органов внутренних

дел, национальной безопасности, аварийно-технических служб, автомобилей

службы МЧС, воинских, дипломатических представительств и иностранных

туристов, такси, автобусов, троллейбусов с пассажирами и транспортных

средств движущихся в колоннах.

6.6. Снятые госномерные знаки, а так же акты технического осмотра

транспортных средств регистрируются в специальном журнале, который дол-

жен быть прошнурован, пронумерован и опечатан (приложение 10). При

возвращении госномерного знака владельцу, в журнал должен быть записан

номер протокола и сумма штрафа взысканного за эксплуатацию технически

неисправного транспортного средства.

- номерные знаки, талоны о прохождении технического осмотра и акты

технического осмотра транспортных средств, стоящих на учете в Госавто-

инспекции данного города (района) или прилегающих районах одноименной

области, хранятся в подразделении по адресу указанному в акте;

- номерные знаки хранятся в закрываемых металлических шкафах. В

случаях не востребования снятых номерных знаков с транспорта, принадле-

жащего юридическим и физическим лицам, свыше 3-х месяцев, они передают-

ся по акту в подразделение РЭО данного региона для их дальнейшего унич-

тожения;

- в остальных случаях снятые номерные знаки возвращаются при нали-

чии в копии акта отметки Госавтоинспектора о том, что технические неис-

правности в данном транспортном средстве устранены.

В случаях, когда номерные знаки находятся в другом городе (райо-

не), отметка в копии акта об исправности транспортного средства подт-

верждается штампом о прохождении технического осмотра соответствующего

органа Госавтоинспекции.

7. Контроль технического состояния транспортных

средств физических лиц на организованных

автостоянках и кооперативных гаражах

7.1. Контроль технического состояния транспортных средств физичес-

ких лиц располагающих организованными автостоянками и кооперативными

гаражами осуществляется Госавтоинспекцией с целью выявления транспорт-

ных средств, не прошедших технический осмотр, или имеющих неисправнос-

ти, угрожающие безопасности дорожного движения, а также угнанного или

похищенного транспорта.

7.2. В каждом подразделении Госавтоинспекции должны быть списки

стоянок и гаражей транспортных средств, принадлежащих физическим лицам.

Деятельность по их систематической проверке должна включаться в квар-

тальные планы работы Госавтоинспекции с указанием наименования и адреса

автостоянок и гаражей, дат и времени их проверки.

7.3. Для контроля за техническим состоянием могут быть использова-

ны имеющиеся на автостоянках и в гаражах эстакады, смотровые канавы,

подъемники или другое оборудование.

8. Диагностическая станция госавтоинспекции

8.1. Диагностические станции Госавтоинспекции выполняют следующие

обязанности по техническому надзору:

8.1.1. Проводят государственные периодические технические осмотры

автомобилей мотоциклов и прицепов.

8.1.2. Осуществляют контроль за техническим состоянием автотранс-

портных средств по параметрам указанным в пункте 1.3.4 настоящего Нас-

тавления и приложения 7 к постановлению Правительства Кыргызской Рес-

публики № 135 от 12.03.2002 г. "Об утверждении правил проведения госу-

дарственного технического осмотра механических транспортных средств и

прицепов".

8.1.3. По направлению следственных органов или органов дознания

проводят осмотр и проверку технического состояния транспортных средств

участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях.

8.1.4. Порядок работы диагностической станции Госавтоинспекции из-

ложен в положении "О диагностических станциях Госавтоинспекции" (прило-

жение 11).

9. Особенности взаимодействия службы технического

надзора Госавтоинспекции с другими службами органов

внутренних дел и общественностью

9.1. Взаимодействие службы технического надзора Госавтоинспекции с

другими службами ОВД и общественностью осуществляется в целях комплекс-

ного и эффективного использования сил и средств в обеспечении правопо-

рядка, раскрытия преступлений, розыска угнанного и похищенного транс-

порта и номерных агрегатов, безопасности дорожного движения и охране

окружающей среды.

10. Учет и отчетность по техническому

надзору Госавтоинспекции

10.1. Отчеты о работе Госавтоинспекции по техническому надзору от-

делениями (группами) ГАИ ГОРОВД, отделами ГАИ УВД и УГАИ МВД Кыргызской

Республики составляются ежеквартально (приложение 12) и представляются

в УГАИ к 3 числу после месяца окончания квартала.

10.2. Отчеты о ходе технического осмотра представляются отделами

ГАИ УВД ежемесячно к 5 числу каждого месяца в УГАИ МВД Кыргызской Рес-

публики.

10.3. Отчет по 1 этапу технического осмотра представляется отделе-

ниями ГАИ ГОРОВД в ГАИ УВД к 10 августа, а обобщенный отчет представля-

ется отделом ГАИ УВД в УГАИ МВД Кыргызской Республики к 15 августа.

10.4. Отчет по 2 этапу технического осмотра представляется отделе-

ниями (группами) ГАИ ГОРОВД в ОГАИ УВД к 10 ноября обобщенный отчет

представляется отделами ГАИ УВД в УГАИ МВД Кыргызской Республики к 15

ноября.

10.5. К отчету по всем пунктам представляется подробная поясни-

тельная записка за подписью руководителя органа внутренних дел.

Приложение 1

ПЕРЕЧЕНЬ

основных терминов и определений,

используемых в Наставлении

| Термины | Определения |
| --- | --- |
| 1. Автотранспортные средства | Автобусы; легковые и грузовые |
|  | автомобили; мотоциклы, мотороллеры, |
|  | мопеды; прицепы, полуприцепы, |
|  | буксируемые автомобилями мотоциклами, а |
|  | также самоходные машины на базе |
|  | автомобилей и мотоциклов |
| 2. Автотранспортное средство | Автотранспортное средство, |
| специализированное | предназначенное для перевозки или |
|  | обеспечения возможности работы во время |
|  | движения людей специфичных профессий; |
|  | или для перевозки грузов одного вида или |
|  | разного вида, но дополнительно |
|  | оборудованное средствами самопогрузки, |
|  | самовыгрузки |
| 3. Автотранспортное средство | Автотранспортное средство, |
| специальное | предназначенное для производства |
|  | специальных (не перевозочных) работ с |
|  | помощью оборудования, установленного в |
|  | кузове или вместо него |
| 4. Владелец транспортного | Организация, являющаяся юридическим |
| средства | лицом, на балансе которого состоит |
|  | транспортное средство или физическое |
|  | лицо, обладающее правом собственности на |
|  | транспортное средство |
| 5. Головная организация по | Научно-исследовательский институт, |
| виду продукции | научно-технический центр, |
|  | конструкторское бюро и др. В составе |
|  | головного по виду продукции министерства |
|  | для осуществления научно-технического |
|  | руководства разработкой и постановкой на |
|  | производство закрепленных за ними групп |
|  | продукции (транспортных средств) и |
|  | обеспечения технического единства по ним |
|  | в народном хозяйстве |
| 6. Государственный | Порядок периодической проверки |
| технический осмотр | технического состояния и регистрационных |
| транспортных средств | данных автомототранспортных средств, |
|  | троллейбусов, независимо от их |
|  | принадлежности, а также наличия у их |
|  | владельцев (водителей) соответствующих |
|  | документов |
| 7. Диагностирование | Процесс установления с определенной |
| техническое | точностью технического состояния |
|  | автомобиля без разборки его агрегатов и |
|  | систем с использованием специального |
|  | оборудования по внешним признакам и |
|  | путем измерения величин, характеризующих |
|  | его состояние и сопоставления их с |
|  | нормативами |
| 8. Диагностическая карта | Первичный документ, предназначенный для |
|  | записи или автоматической регистрации |
|  | результатов диагностирования объекта |
| 9. Диагностическая станция | Стационарный объект, укомплектованных |
| ГАИ | необходимым оборудованием для |
|  | диагностирования технического состояния |
|  | автомобилей во время государственных |
|  | технических осмотров и в период между |
|  | ними |
| 10. Завод-изготовитель | Предприятие, осуществляющее изготовление |
| транспортного средства | или переоборудование транспортных |
|  | средств по проектной документации, |
|  | зарегистрированной органами Госстандарта |
| 11. Изготовление | Создание нового транспортного средства в |
| транспортного средства | индивидуальном порядке или на |
|  | специализированном предприятии по |
|  | утвержденной проектной документации с |
|  | первичным оформлением его постановки на |
|  | учет и регистрации в органах ГАИ |
| 12. Исправное состояние | Состояние транспортного средства, при |
| транспортного средства. | котором оно соответствует всем |
| Исправность | требованиям нормативно-технической и |
|  | (или) конструкторской документации |
| 13. Неисправное состояние | Состояние транспортного средства, при |
| транспортного средства. | котором оно не соответствует хотя бы |
| Неисправность | одному из требований |
|  | нормативно-технической и (или) |
|  | конструкторской документации |
| 14. Контроль технического | Проверка соответствия установленным |
| состояния транспортного | требованиям совокупности значений |
| средства | параметров и признаков технического |
|  | состояния изделия |
| 15. Марка транспортного | Фирменный (товарный) знак (символ), |
| средства | включающий в себя краткое наименование |
|  | завода-изготовителя или его условное |
|  | наименование. Например: ЗИЛ, ГАЗ, ПАЗ, |
|  | "Волга", ТАРЗ, "Москвич", и т.д. |
| 16. Модель транспортного | Изделие, получившее в установленном |
| средства | порядке условное обозначение в виде |
|  | индекса из четырех цифр, где первые две |
|  | обозначают класс автотранспортного |
|  | средства, а вторые две цифры - модель. |
|  | Например: ВАЗ-2101, 2106, 2108 и т.д. |
|  | Базовой моделью называется изделие, |
|  | условно принимаемое за основное при |
|  | разработке об оформлении конструкторской |
|  | документации и при организации |
|  | производства |
| 17. Модификация модели | Изделия, имеющие отличия от модели, |
|  | которые изменяют область его применения. |
|  | Модификации моделей имеют дополнительную |
|  | пятую цифру и индекс, например: |
|  | ВАЗ-21013, 21081, ИЖ-21251 и т.д. |
| 18. Мототранспортные | Мотоциклы, мотороллеры, мопеды, прицепы, |
| средства | буксируемые мотоциклами, а также |
|  | созданные на их базе транспортные |
|  | средства |
| 19. Надзор ГАИ за | Надведомственная, управленческая |
| техническим состоянием | деятельность по контролю за техническим |
| транспортных средств. | состоянием и конструкцией находящихся в |
| Технический надзор | эксплуатации автомототранспортных |
|  | средств предприятий, организаций, |
|  | учреждений и граждан: |
|  | Соблюдением установленных государством |
|  | правил, нормативов и стандартов, |
|  | относящихся к обеспечению безопасности |
|  | движения и повышению эффективности |
|  | использования подвижного состава |
| 20. Переоборудование | Изменение типа или марки (модели), |
| транспортного средства | назначения транспортных средств или |
|  | параметров безопасности их конструкции в |
|  | результате установки кузовных деталей, |
|  | специального оборудования, агрегатов, |
|  | узлов и деталей, не предусмотренных |
|  | техническими условиями |
|  | завода-изготовителя данного |
|  | транспортного средства |
| 21. Предметы дополнительного | Автомотопринадлежности, выпускаемые |
| оборудования автомобилей и | предприятиями различных отраслей |
| мотоциклов | народного хозяйства и предназначенные |
|  | для установки на транспортном средстве с |
|  | целью повышения безопасности дорожного |
|  | движения и комфорта водителя и |
|  | пассажиров |
| 22. Предписание | Правоприменительный, имеющий юридически |
|  | обязывающий характер акт, в котором |
|  | содержатся требования по устранению |
|  | правонарушений. Невыполнение предписаний |
|  | влечет за собой применение |
|  | соответствующих мер принуждения |
| 23. Приемочные испытания | Испытания опытных образцов продукции или |
| автомототранспортных средств | изделий единичного производства, |
|  | проводимые с целью решения вопроса о |
|  | целесообразности постановки этой |
|  | продукции на производства или |
|  | использования по назначению |
| 24. Производственное | Единый комплекс специализированных |
| объединение | производственных и иных связанных с ними |
|  | предприятий и организаций с |
|  | централизацией вспомогательных и |
|  | обслуживающих функций |
| 25. Пункт технического | Площадка с твердым покрытием достаточных |
| контроля (стационарный) | размеров для проверки технического |
|  | состояния транспортных средств и |
|  | наличием эстакады, постов проверки |
|  | работы внешних световых приборов, |
|  | содержания вредных веществ в |
|  | отработавших газах, а также помещения |
|  | для работников поста и хранения |
|  | контрольных приборов и инструментов |
| 26. Служба технического | Направление деятельности подразделений |
| надзора Госавтоинспекции | Госавтоинспекции по надзору за |
|  | техническим состоянием и безопасностью |
|  | конструкции транспортных средств |
| 27. Станция технического | Предприятие по техническому обслуживанию |
| обслуживания автомобилей | и ремонту автомобилей, универсальное или |
|  | специализированное по виду работы или |
|  | маркам обслуживаемых автомобилей. |
|  | Является основной производственной |
|  | единицей автотехобслуживания |
| 28. Текущий ремонт | Вид ремонта в процессе эксплуатации для |
| транспортного средства | обеспечения работоспособности |
|  | транспортного средства, состоящий в |
|  | замене и восстановлении его отдельных |
|  | частей |
| 29. Техническое состояние | Совокупность значений параметров и |
| транспортного средства | признаков изделия, подверженных |
|  | изменению в результате износа, старения, |
|  | коррозии, усталости материала и других |
|  | процессов происходящих при эксплуатации |
| 30. Техническое обслуживание | Вид технического обслуживания, |
| номерное (ТО-1, ТО-2) | номенклатура процедур которого |
|  | определяется в соответствии с |
|  | присвоенным ему номером |
| 31. Тип транспортного | Классификация одиночных или состава |
| средства | автотранспортных средств по их |
|  | принадлежности грузовым, пассажирским |
|  | или специальным, а также |
|  | мототранспортные средства, тракторы, |
|  | троллейбусы и трамваи |
| 32. Транспортные средства | Автобусы, троллейбусы, трамваи и |
| общего пользования | маршрутные такси, движущиеся по |
|  | установленным маршрутам |
| 34. Эксплуатация | Использование транспортного средства в |
| транспортного средства | соответствии с правилами и областью его |
|  | применения для получения полезного |
|  | эффекта |
| 35. Запрещение эксплуатации | Действие должностного лица направленное |
| транспортного средства | на ограничение использования |
|  | транспортного средства по назначению |

Приложение 2

Функциональные обязанности по службе

технического надзора госавтоинспектора

(старшего госавтоинспектора) отделения

(группы) ГАИ горрайорганов ВД

1. Общие положения

1.1. Вся деятельность госавтоинспекторов основывается на строжай-

шем соблюдении законности.

1.2. Каждый сотрудник обязан проявлять высокую культуру в работе,

быть тактичным и вежливым в обращении с гражданами, чутким и вниматель-

ным по отношению к участникам дорожного движения и нести установленную

законодательством ответственность за невыполнение возложенных на него

обязанностей и неправильное использование представленных ему прав.

1.3. Функциональные обязанности госавтоинспекторов утверждаются

начальником органов внутренних дел.

1.4. Распределение функции между госавтоинспекторским составом от-

деления (группы) ГАИ по объему выполняемой работы должно осуществляться

по возможности равномерно.

Не допускается отвлечение госавтоинспекторов на выполнение нес-

войственных им функций.

1.5. В случае отсутствия должности начальника отделения ГАИ, стар-

ший госавтоинспектор является руководителем группы ГАИ, входящей в сос-

тав органа внутренних дел.

2. Госавтоинспектора в соответствии с Законом Кыргызской Республи-

ки "Об органах внутренних дел Кыргызской Республики" имеет право:

2.1. Посещать автотранспортные предприятия, учреждения и организа-

ции, независимо от форм собственности и принадлежности, требовать от их

руководителей представления необходимой документации о проведении ме-

роприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и содер-

жанию транспортных средств в исправном состоянии.

2.2. Требовать от должностных лиц автохозяйств, учреждений и орга-

низаций, а также граждан соблюдения установленных правил, нормативов и

стандартов, относящихся к обеспечению безопасности дорожного движения и

охране окружающей среды от вредного влияния автотранспорта, давать

должностным лицам обязательные для выполнения предписания об устранении

выявленных нарушений.

2.3. Осуществлять надзор за подготовкой на станции технического

обслуживания транспортных средств к государственному техническому ос-

мотру.

2.4. Запрещать эксплуатацию транспортных средств, если конструкция

внешний вид или техническое состояние их не отвечает требованиям дейс-

твующих правил, нормативов и стандартов.

2.5. В случаях, предусмотренных действующим законодательством, на-

лагать штрафы в установленных размерах или применять иные меры адми-

нистративного взыскания к должностным лицам автохозяйств, учреждений и

организаций, а также к гражданам, допустившим нарушения установленных

правил, нормативов и стандартов.

2.6. Во взаимодействии с другими службами милиции принимать актив-

ное участие в пресечении правонарушений и раскрытии преступлений, ро-

зыске угнанных, похищенных транспортных средств и номерных агрегатов.

3. Старший госавтоинспектор в соответствии с возложенными на него

задачами по надзору над техническим состоянием автомототранспортных

средств обязан:

3.1. Принимать участие в организации проведения государственных

технических осмотров механических транспортных средств.

Проводить:

3.1.1. Технические осмотры механических транспортных средств в со-

ответствии с Правилами проведения Государственного технического осмот-

ра.

3.1.2. Обследование автотранспортных предприятий, учреждений и ор-

ганизаций.

3.1.3. Беседы лекции среди инженерно-технического и водительского

состава автохозяйств и владельцев индивидуальных транспортных средств.

3.1.4. Целевые проверки автохозяйств (гаражей) по отдельным вопро-

сам обеспечения безопасности дорожного движения:

- состояния работы по охране атмосферного воздуха от вредного вли-

яния автомототранспорта;

- содержание спидометрового оборудования в исправном состоянии;

- использование кабинетов (уголков) безопасности дорожного движе-

ния для проведения профилактической работы среди водителей;

- исправности и использования диагностического оборудования;

- состояния работы по борьбе с пьянством и правонарушениями;

- качества проведения предрейсовых и после рейсовых медицинских

осмотров водительского состава;

- состояния работы по обучению и повышению квалификации водителей

и своевременности их медицинского переосвидетельствования.

3.1.5. Проверки транспортных средств при выезде из автохозяйств,

кооперативных гаражей, со стоянок и при их возвращении.

3.1.6. Контроль за техническим состоянием транспортных средств на

улицах и дорогах.

3.1.7. Контроль за техническим состоянием и оборудованием транс-

портных средств общего пользования на конечных остановках.

3.1.8. Вести учет дорожно-транспортных происшествий в закрепленных

автохозяйствах, учреждениях и организациях, анализировать и принимать

меры к устранению причин и условий их возникновения.

3.1.9. Разрабатывать рекомендации по повышению уровня технического

состояния транспортных средств, вносить их в соответствующие инстанции

в установленном порядке, способствовать их реализации.

3.1.10. Оказывать методическую помощь автохозяйствам в использова-

нии кабинетов (уголков) безопасности дорожного движения общественным

организациям, управлениям кооперативных гаражей по проведению профилак-

тической работы среди водителей и содержанию транспортных средств в

исправном состоянии.

3.1.11. Выявлять транспортные средства, своевременно не предъяв-

ленные на государственный технический осмотр, в случае необходимости

принимать меры к запрещению их эксплуатации.

3.1.12. Вести наблюдательные дела на закрепленные автохозяйства,

учреждения и организации.

Приложение 3

ОЦЕНКА

деятельности службы технического

надзора Госавтоинспекции

1. Оценка деятельности госавтоинспектора

1.1. Работа госавтоинспектора оценивается его непосредственным на-

чальником с учетом возложенных на него задач.

При этом учитывается:

- работу по линии других служб в порядке, устанавливаемым в ГО-

РОВД, по борьбе с преступностью, разбоями на транспорте, угонами, кра-

жами транспортных средств и номерных агрегатов;

- участие в розыске водителей, скрывшихся с мест дорожно-транс-

портных;

- состояние аварийности в автохозяйствах, закрепленными за госав-

тоинспектором, в том числе из-за технической неисправности транспортных

средств;

- проводимая профилактическая работа в автохозяйствах и транспорт-

ная дисциплина водителей;

- выполнения плановых мероприятий;

- знание госавтоинспектором своих функциональных обязанностей нор-

мативных актов и других документов, регламентирующих деятельность по

техническому надзору Госавтоинспекции и милиции;

- дисциплинированность, внешний вид и физическая подготовленность;

- культура обращения с участниками дорожного движения и граждана-

ми;

- умение взаимодействовать с должностными лицами, отвечающими за

безопасность движения в автохозяйствах и представителями органов влас-

ти;

- соблюдение законности, наличие обоснованных жалоб на неправомер-

ные действия госавтоинспектора;

- введение делопроизводства, наблюдательных дел и учетно-аналити-

ческой работы;

- содержание в исправном состоянии закрепленной в специальной тех-

ники, оборудования, транспорта и умение ими пользоваться;

- взаимодействие с представителями общественности по вопросам

обеспечения дорожного движения и общественного порядка. Кроме того, мо-

жет учитываться и реальный объем проделанной госавтоинспектором работы,

не связанной прямо с техническим надзором.

1.2. Показатели эффективности работы районного (городского) звена

ГАИ по линии технического надзора.

Оценка деятельности районного (городского) звена ГАИ по линии тех-

нического надзора проводится отделами ГАИ УВД и Управлением ГАИ МВД

Кыргызской Республики.

При этом учитываются следующие основные показатели:

- участие в раскрытии преступлений, розыск угнанного, похищенного

транспорта и номерных агрегатов, а также задержание правонарушителей;

- эффективность контроля за лицами, ранее задерживавшихся за угоны

и кражи транспортных средств;

- состояние аварийности в районе (городе), в том числе из-за тех-

нической исправности транспортных средств;

- транспортная дисциплина водителей района (города);

- результаты проверок кураторами в подконтрольных районных (го-

родских) отделений (групп), устранения ранее отмеченных недостатков;

- качество и оперативность представления информации по интересую-

щим вышестоящие органы вопросам;

- своевременность передачи данных, предусмотренных государственной

и внутри ведомственной статистической отчетностью;

- случаи нарушения дисциплины, наложение взысканий, наличие обос-

нованных жалоб на действие работников ГАИ;

- выступления в средствах массовой информации по проблемам обеспе-

чения безопасности дорожного движения и борьбе с преступностью;

- участие в целевых мероприятиях, проводимых в масштабах города,

района, области и др.

1.3. Эффективность технического надзора на региональном уровне.

Основным критерием является состояние аварийности за определенный

период и участие в раскрытии преступлений, краж, угонов транспортных

средств и номерных агрегатов.

Помимо этого, принимается во внимание некоторая дополнительная ин-

формация:

- результаты проверок работы региональных звеньев Управлением ГАИ

по вопросам, касающихся деятельности службы технадзора;

- качество и оперативность представления данных по отдельным воп-

росам;

- осведомленность и качество передач данных, предусмотренных госу-

дарственной и внутриведомственной статистической ответственностью;

- выступление средств массовой информации с обоснованной критикой

по вопросам деятельности ГАИ и др.;

- соблюдение законности;

- качество обучения и воспитания личного состава и др.

2. Формы учета и отчетности, порядок их составления и представле-

ния в вышестоящие органы управления.

2.1. По окончанию Государственного технического осмотра Госавтоин-

спекции проводит краткий анализ состояния дел по обеспечению безопас-

ности дорожного движения в сфере технического надзора и участия в раск-

рытии преступлений.

2.2. Результаты анализа оформляются в виде аналитической справки в

произвольной форме.

Основное значение аналитической справки - провести анализ всех

направлений деятельности ГАИ по техническому надзору с выявлением узких

мест и резервов в работе Госавтоинспекции.

2.3. В аналитической справке может быть указано общее число стоя-

щих на учете транспортных средств и находящихся в ожидании ремонта.

Приводятся данные по выявленным несоответствиям номерных агрегатов с

регистрационными документами и по угнанным, похищенным транспортным

средствам, обнаруженными госавтоинспекторами в период проведения Госу-

дарственного технического осмотра. Анализируется степень подготовки к

проведению осмотра различных автохозяйств, министерств и ведомств. Да-

ется характеристика их ремонтной базы. Оценивается техническое состоя-

ние транспорта в целом. Проводится сравнительный анализ участия каждого

госавтоинспектора в раскрытии преступлений не состояния аварийности по

отношению к предшествующему году. Анализируются причины того или иного

явления и подготавливаются предложения по устранению выявленных недос-

татков, совершенствованию деятельности службы технического надзора.

2.4. Аналитическая справка составляется в двух экземплярах, один

из которых используется для информирования в органах при рассмотрении

вопросов по безопасности дорожного движения, а второй - используется

для работы в Госавтоинспекции.

2.5. Отчет о наличии и техническом состоянии автомобилей, мотоцик-

лов и прицепов составляется Госавтоинспекцией ежегодно по состоянию на

первое декабря и представляется отделами ГАИ УВД в Управлении ГАИ МВД

Кыргызской Республики.

Приложение 4

ПЕРЕЧЕНЬ

простейших видов переоборудования автотранспортных

средств, которые могут осуществляться без разработки

и согласования проектной документации,

но по решению отдела, отделения технического

надзора(\*) Госавтоинспекции

1. Изменение типа кузова

1.1. Установка цистерн взамен бортовых и самосвальных кузовов.

1.2. Установка стандартных бортовых кузовов взамен цистерн и са-

мосвальных кузовов.

1.3. Установка самосвальных кузовов взамен бортовых и цистерн.

Автомобили с вновь установленными кузовами или цистернами должны

отвечать следующим требованиям безопасности:

- габарит по ширине, полная масса и ее распределение по мостам не

должны превышать пределов, установленных технической характеристикой

базового автомобиля;

- кузов или цистерна должны быть закреплены стандартными крепежны-

ми деталями.

2. Переоборудование бортовых и самосвальных

автомобилей, автомобилей-цистерн седельные в тягачи

той же марки с использованием седельных устройств

Седельные тягачи должны отвечать следующим требованиям безопаснос-

ти:

- седельное устройство должно быть закреплено стандартными деталя-

ми;

- расположение седельного устройства относительно заднего моста

должно соответствовать его расположению на серийно выпускаемых седель-

ных тягачах данной марки и обеспечивать относительный поворот тягача и

полуприцепа вокруг оси шкворня в горизонтальной плоскости не менее чем

на 90 градусов в каждую сторону.

3. Переоборудование автомобилей-фургонов

общего назначения в микроавтобусы

Переоборудование автомобилей-фургонов общего назначения должно

быть выполнено по аналогии с соответствующими микроавтобусами промыш-

ленного изготовления. При этом салон должен быть оборудован аварийными

выходами, вентиляционными люками и освещением. Число мест для пассажи-

ров должно строго соответствовать требованиям завода изготовителя.

5. Установка на одноосный прицеп-шасси

(без тормозов) и его модификации цистерн, фургонов

и агрегатов различного назначения

При этом переоборудовании должны быть соблюдены следующие требова-

ния безопасности:

- цистерна, фургон или агрегат должны быть надежно закреплены на

шасси прицепа стандартными крепежными деталями;

- прицеп-шасси должен быть оборудован страховочным тросом (цепями)

и светоотражающими приспособлениями в соответствии с Правилами дорожно-

го движения.

5. Установка кузовов-фургонов различного

назначения, цистерн или специального несъемного

оборудования на двухосные прицепы

серийного производства

Прицепы, с фургонами, цистернами или иным оборудованием должны от-

вечать следующим требованиям безопасности:

- полная масса прицепа не должна превышать пределов, установленных

технической характеристикой базового прицепа;

- фургон, цистерна или иное оборудование должны быть надежно зак-

реплены на прицепы стандартными крепежными деталям;

- на прицепе должны быть установлены светоотражающие приспособле-

ния, предусмотренные Правилами дорожного движения;

- габарит по ширине не должен превышать пределов, установленных

технической характеристикой базового прицепа.

6. Установка на серийные грузовые автомобили

грузоподъемных бортов, лебедок и гидрокранов

для самопогрузки груза

Грузоподъемные борта, лебедки и гидрокраны должны быть надежно

закреплены на автомобили. Стрела гидрокрана должна, кроме того, закреп-

ляется от смещения при движении.

Грузоподъемный борт не должен заслонять внешние световые приборы и

номерной знак автомобиля.

7. Установка на серийные грузовые бортовые

автомобили и серийные бортовые двухосные

прицепы коников взамен бортов

При этом переоборудовании должны соблюдаться следующие требования

безопасности:

- габаритная ширина автомобиля и прицепа с кониками не должна пре-

вышать пределов, установленных технической характеристикой базовых ав-

томобилей;

- коники должны быть надежно закреплены и оборудованы приспособле-

ниями, исключающими повышенный шум.

8. Замена двигателей на всех автомобилях

Эти виды переоборудования могут осуществляться в индивидуальном

порядке или в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя автомо-

билей.

9. Замена кабин и кузовов на автомобилях

Этот вид переоборудования производится за счет установки кабин,

кузовов автомобилей последующих моделей данной марки в индивидуальном

порядке или в соответствии с рекомендацией завода-изготовителя.

10. Установка в кузове серийного грузового,

легкового (при наличии разрешения управления

Госавтоинспекции МВД Кыргызской Республики)

автомобиля или автобуса специального

несъемного оборудования

Переоборудованные автомобили и автобусы должны отвечать следующим

требования безопасности:

- полная масса и ее распределение по мостам не должны превышать

пределов, установленных технической характеристикой базового автомобиля

или автобуса;

- специальное оборудование должно быть надежно закреплено;

- специальное оборудование, установленное в легковом автомобиле

или автобусе, не должно иметь острых травмоопасных выступов.

В легковом автомобиле специальное оборудование не должно устанав-

ливаться в зоне размещения органов управления и не должно загораживать

заднее окно.

11. Установка на шасси грузовых автомобилей

кузовов-фургонов мастерских, для перевозки почты,

промтоваров, мебели, продуктов и других подобных

грузов (за исключением кузовов-фургонов, специально

предназначенных для перевозки людей)

Автомобили с кузовами-фургонами должны отвечать следующим требова-

ниям безопасности:

- габаритная ширина кузова, полная масса и ее распределение по

мостам не должны превышать, установленных технической характеристикой

базового автомобиля;

- дверь фургона должна быть сзади или справа;

- оборудование мастерской должно быть надежно закреплено;

- на внешней поверхности боковых сторон фургона не должно быть

острых травмоопасных выступов;

- с каждой внешней стороны кабины автомобиля с кузовом-фургоном

должны быть установлены стандартные зеркала заднего вида.

К автомобилям с кузовом-фургоном, в котором наряду с оборудованием

или грузом предусматривается перевозить людей (ремонтную бригаду, груз-

чиков, охрану и т.д.) предъявляются дополнительные требования безопас-

ности:

- на каждого человека должно предусматриваться место для сидения,

установленных таким образом, чтобы сидящий человек был обращен лицом по

направлению движения;

- установленное на фургоне оборудование не должно иметь острых

травмоопасных выступов;

- в фургоне должны быть установлены устройства для защиты людей в

случае смещения груза;

- дверь фургона должна открываться изнутри и снаружи;

- фургон должен иметь вентиляцию, освещение и связь с кабиной во-

дителя;

- фургон-мастерская, кроме того, должен иметь автономный отопитель

автомобильного типа.

12. Установка на шасси грузовых автомобилей

кузовов-фургонов, специально предназначенных

для перевозки людей

Автомобили с кузовами-фургонами, специально предназначенными для

перевозки людей, должны отвечать следующим основным требованиям безо-

пасности:

- автомобиль с установленным на нем кузовом-фургоном должен иметь

габаритную высоту не более 3,8 метра, габаритную ширину - в пределах

ширины, установленной заводом-изготовителем автомобиля;

- распределение полной массы по осям автомобиля с кузовом-фургоном

должно соответствовать характеристики базового автомобиля;

- кузов-фургон должен надежно крепиться к раме или штатному кузову

грузового автомобиля;

- высота кузова должна позволять перевозку только сидящих пассажи-

ров. Места для сиденья должны преимущественно устанавливаться таким об-

разом, чтобы сидящие люди были обращены лицом по направлению движения;

- входная дверь должна располагаться сзади фургона, открываться

наружу (задний борт кузова должен быть снят), иметь замок автомобильно-

го типа, оборудоваться поручнем и лестницей;

- фургон должен иметь на боковых сторонах аварийные выходы разме-

ром 600x800 мм, в виде окон, открывающихся изнутри и снаружи без приме-

нения инструментов только во внешнюю сторону, а также вентиляцию, осве-

щение при необходимости отопление. Он должен быть оборудован двухсто-

ронней звуковой и световой связью с кабиной водителя, огнетушителем и

медицинской аптечкой.

Автомобиль с кузовом-фургоном должен иметь внешние световые прибо-

ры по ГОСТу 8769-75, включая верхние габаритные огни спереди белого, а

сзади красного цвета. На задней стенке кузова слева должно быть нанесе-

но цветное изображение знака ограничения скорости движения до 60

км/час.

13. Переоборудование автоцистерн

в автотопливозаправщики

Разрешается производить переоборудование автоцистерн, предназна-

ченных для перевозки нефтепродуктов, в автотопливозаправщики с установ-

кой счетных устройств и другого необходимого оборудования.

14. Все другие виды переоборудования с менее

сложным изменением конструкции

Разрешается производить и другие виды переоборудования с менее

сложными изменениями конструкции (установка дополнительных топливных

баков повышенной вместимости, замена внешних световых приборов, наращи-

вание бортов грузовых автомобилей, перенос тормозных ресиверов, уста-

новка крановых и буровых установок на автомобили различных марок, уста-

новка бамперов от других марок автомобилей на легковые автомобили и

т.д.).

(\*) Примечание: Имеют право рассматривать по простейшим видам пе-

реоборудование транспортных средств отдел технического надзора УГАИ МВД

КР. По более сложным видам переоборудования, влекущим за собой измене-

ние марки и модели транспортных средств выносит заключение ОТН УГАИ МВД

Кыргызской Республики, которое утверждается начальником или заместите-

лями начальника УГАИ МВД Кыргызской Республики.

Приложение 5

Копия свидетельства с оригинала, ксерографическим или аналогичным

способом, выдается предприятием-изготовителем на каждое транспортное

средство и принимается Госавтоинспекцией как одно из оснований для ре-

гистрации.

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о согласовании конструкции автотранспортного

средства в части, относящейся к обеспечению

безопасности дорожного движения

Наименование и адрес организации-разработчика конструкторской до-

кументации \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Наименование и адрес предприятия-изготовителя \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Тип и модель транспортного средства \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Технические условия на изготовление данного транспортного средства

согласованы с \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование Госавтоинспекции)

"\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г. сроком действия до "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

Начальник Управления (отдела) Госавтоинспекции \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование управления внутренних дел)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ (фамилия)

Подпись

М.П.

"\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

Приложение 6

АКТ

технического осмотра транспортных средств,

произведенного "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

государственным автомобильным инспектором

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование органа внутренних дел, звание, фамилия)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование предприятия, учреждения, организации, его (ее)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

адрес и ведомственная принадлежность (наименование министерства

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

и областного ведомства))

| № | Номер | Марка и | Год | Номера | Пробег с | Заключение |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | и серия | модель | выпуска | \--------------------- | начала | о технич. |  |  |
|  | знака | транс- |  | двига- | рамы | кузова | эксплуа- | состоянии |
|  |  | портных |  | теля | (шасси) |  | тации | (исправный, |
|  |  | средств |  |  |  |  |  | неисправ- |
|  |  |  |  |  |  |  |  | ный) |
| 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 12 |  |  |  |  |  |  |  |  |

Руководитель предприятия, Государственный автомобильный

учреждения, организации инспектор \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ (наименование органа

(подпись) \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

внутренних дел)

Бухгалтер (или лицо, ведающее \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

учетом) (подпись)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(подпись)

М.П. "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

Из \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ осмотренных транспортных средств \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(количество) (количество)

не отвечают требованиям Правил дорожного движения.

В том числе:

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ имели повышенную токсичность или дымность отработав-

(количество) ших газов;

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ имели неисправные внешние световые приборы или неот-

(количество) регулированные фары;

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ имели неисправные тормоза;

(количество)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ имели неисправное рулевое управление;

(количество)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ имели шины, подлежащие восстановительному ремонту;

(количество)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ имели неисправные или неопломбированные спидометры;

(количество)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ имели повышенный уровень внешнего шума;

(количество)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ самовольно переоборудовано автомашин;

(количество)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ разукомплектовано автомашин;

(количество)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ списано автомашин.

(количество)

Государственный автомобильный инспектор \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ ( )

(подпись)

Копию акта получил \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ ( )

(подпись)

Приложение 7

Угловой штамп

органа внутренних дел

АКТ № \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

от "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

по результатам комплексного обследования

предприятия по вопросам обеспечения безопасности

дорожного движения, укрепления дисциплины

водительского состава и технической

эксплуатации подведомственного транспорта

Состав комиссии:

Председатель комиссии \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Члены комиссии:

1. \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 3. \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

2. \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 4. \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Наименование предприятия \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Адрес предприятия \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Ведомственная принадлежность \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Сведения о предприятии \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(кол-во имеющихся на балансе транспортных средств

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(всего и отдельно по типам), кол-во водителей, ИТР и ремонтных

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

рабочих (фактически и по штату))

Состояние территории гаража и условия хранения транспорта \_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наличие закрытых помещений для стоянки транспорта, ограждения,

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

исключающего угон или самовольный выезд из гаража, охраны,

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

учет времени выезда и возвращения автомобилей, кем ведется учет,

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

освещение, наличие наглядной агитации, автозаправочной станции, мойки)

Работа по обеспечению безопасности движения

и укреплению дисциплины водительского состава

1. Состояние аварийности по вине водителей подведомственного

транспорта \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(по сравнению с 3-мя предыдущими годами)

а) учет и анализ дорожно-транспортных происшествий \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

2. Состояние дисциплины водительского состава \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(допущено нарушений ПДД, в т.ч. случаев управления транспортом

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

в нетрезвом состоянии, количество водителей, доставленных

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

в медвытрезвитель, уволено водителей по отрицательным

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

мотивам. Нужное подчеркнуть)

3. Работа по предупреждению ДТП \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(ответственное лицо по вопросам безопасности движения

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

и его роль в деле предупреждения аварийности

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

на подведомственном транспорте, планирование)

4. Работа в предприятии по борьбе с пьянством и алкоголизмом \_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(плановые мероприятия, рассмотрено в какой срок дел, поступивших

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

из ГАИ, представления, предписания, информация)

5. Организация работы пункта предрейсового и послерейсового медос-

видетельствования водителей и эффективность его работы \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(кол-во водителей, проверенных ежеквартально, сколько отстранено,

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

по каким мотивам, сменность работы пункта)

6. Организация контроля за работой водителей на линии со стороны

администрации предприятия \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

7. Роль соответствующих служб предприятия в предупреждении аварий-

ности, знание инженерно-техническими работниками своих обязанностей по

обеспечению безопасности движения, наличие у них должностных инструкций

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

8. Организация стажировки молодых водителей, работа по повышению

квалификации водительского состава, обмену передовым опытом работы \_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

9. Деятельность Комиссии общественного контроля за безопасностью

движения, товарищеского суда, ДНД по БД \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наличие планов, протоколы, результаты работы)

10. Контроль за работой общественных формирований со стороны мест-

ного комитета профсоюза предприятия \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

11. Наличие и правильность использования специального автомобиля

по безопасности движения \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наличие и ведение бортового журнала)

12. Наличие кабинета (уголка) по БД и его оформление наглядной

агитацией \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

13. Проведение занятий с водительским составом по 40-часовой прог-

рамме изучения ПДД \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

14. Наличие и ведение журнала учета времени выхода и возврата ав-

тотранспорта, журнала выдачи путевых листов \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

15. Меры, принимаемые руководством предприятия к нарушителям ли-

нейно-транспортной дисциплины, водителям, отстраненным при предрейсовом

медосмотре \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(проверить по каждому случаю в отдельности)

16. Наличие приказа руководителя предприятия о назначении лица,

ответственного за пломбировку, ведение журнала учета опломбирования

спидометрового оборудования. Наличие пломбира со сменными вставками на

каждый год, квартал, документации, регламентирующей проведение работ по

спидометровому оборудованию и как оно выполняется \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

17. Наличие и использование специальных легковых автомобилей \_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

18. Наличие лимита на содержание легковых автомобилей \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Контроль за технической эксплуатацией автотранспорта

1. Проверка ежедневного контроля исправности транспортных средств:

- организация работы ОТК, их обязанности \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- обязанности водителей по контролю за техсостоянием транспорта \_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

2. Порядок проверки ТО-1 и ТО-2 транспортных средств предприятия:

- наличие и соблюдение графиков ТО-1 и ТО-2 (периодичность пробега

устанавливается вышестоящими организациями с учетом местных условий) \_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- наличие на рабочих местах операционных карт или подобных доку-

ментов \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- выполнение ремонтными рабочими всех предусмотренных операций \_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- реализация предписаний органов государственного контроля за ох-

раной атмосферного воздуха \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

3. Контроль за работоспособностью и практическим использованием

диагностического оборудования, контрольно-измерительных приборов и инс-

трументов:

- наличие документации ведомственных органов метрологии или орга-

нов Госстандарта, подтверждающей допуск оборудования и приборов к ис-

пользованию \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- работоспособность и исправность оборудования и приборов \_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(проверять непосредственно при проверке техсостояния

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

транспортных средств)

- практическое применение оборудования и приборов \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- проверять выборочной проверкой диагностические карты или журналы

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Выводы

- причины аварийности \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- причины низкой дисциплины водительского состава \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- причины неудовлетворительной работы по содержанию транспортных

средств в исправном состоянии \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

- обеспечивает или не обеспечивает существующая система техничес-

кой эксплуатации ежедневный контроль исправности всех транспортных

средств, выпускаемых на линию \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(да, нет, нужное подчеркнуть)

Предложения по устранению отмеченных недостатков \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Председатель комиссии \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Члены комиссии \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

"\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

Подпись должностного лица предприятия

в получении копии акта обследования \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(Ф.И.О., должность)

Приложение 8

Государственная автомобильная инспекция

№ \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование органа внутренних дел)

Руководителю \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование предприятия, организации,

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

министерства, ведомства)

ПРЕДПИСАНИЕ

выдано на основании акта (справки) от "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

Установлено, что \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(содержание установленных нарушений требований

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

правил, нормативов и стандартов, относящихся к обеспечению

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

безопасности дорожного движения и содержания транспортных

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

средств в исправном состоянии)

На основании: Положения о Государственной автомобильной инспекции

и Закона Кыргызской Республики "Об органах внутренних дел Кыргызской

Республики", утвержденного постановлением Жогорку Кенеша Кыргызской

Республики от 11 января 1994 г., № 1361-XII, предлагаю:

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

О принятых мерах прошу сообщить к "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

в \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование территориального органа Госавтоинспекции)

Госавтоинспектор \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование органа внутренних дел)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(подпись) (Ф.И.О.)

Приложение 9

АКТ

технического осмотра транспортных средств,

произведенного "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.,

составлен государственным автомобильным инспектором

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование органа внутренних дел, звание, фамилия)

1. Марка, модель и цвет транспортного средства \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

2. Номерной знак \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

3. Двигатель № \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

4. Шасси (рама) № \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

5. Кузов № \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

6. Год выпуска \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

7. Технический паспорт: серия \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ № \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

8. Принадлежность транспортного средства \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(фамилия инд. владельца или наименование предприятия, учреждения

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

и организации, его (ее) ведомственная принадлежность)

9. Адрес владельца \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

10. Обнаруженные технеисправности \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

Приложение 10

ЖУРНАЛ

учета изъятых (поступивших из других подразделений

Госавтоинспекции) талонов о прохождении технического

осмотра, снятых номерных знаков и актов

технического осмотра на территории

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование органа внутренних дел)

Начат "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

Окончен "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 200\_\_ г.

| № | Дата | Способ | Гос. | Марка, | Владелец | Адрес: |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | запрещения | запрещения | номерной | модель | транспортного | район |
|  | эксплуатации | эксплуатации | знак |  | средства | (область), |
|  |  | \------------ | Т.С. |  |  | где стоит |
|  |  | снят |  |  |  | на учете |
|  |  | номерной |  |  |  | Т.С. |
|  |  | знак |  |  |  |  |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Причина | Ф.И.О. | Дата | Ф.И.О. | Роспись | Принятые |  |
| запрещения | сотрудника, | возврата | получившего | в получении | меры |  |
| эксплуатации | запретившего | номерного | номерной | номерного |  |  |
|  | эксплуатацию | знака | знак | знака |  |  |
|  | транспорта |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |  |

Образец

"Утверждаю"

Начальник ГОРОВД, УВД \_\_\_\_\_\_\_

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

((подпись) звание и Ф.И.О.)

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(число, месяц и год)

ПЛАН

мероприятий \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(группы, отделения, отдела)

ГАИ \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(наименование ГОРОВД, УВД)

на \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(квартал, полугодие, год)

| № | Мероприятия | Основания для | Сроки | Ф.И.О. | Форма | Приме- |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | включения | исполнения | исполнителя | отчетности | чание |
|  |  | в план |  |  |  |  |

Приложение 11

Диагностическая станция Госавтоинспекции

1. Диагностическая станция Госавтоинспекции предназначена для про-

верки технического состояния транспортных средств методом диагностиро-

вания агрегатов, узлов и систем при проведении Государственного техни-

ческого осмотра и в период между осмотрами.

По решению следственных органов и органов дознания на Диагности-

ческой станции проверятся техническое состояние транспортных средств

участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях.

2. Проверка технического состояния транспортных средств на диаг-

ностической станции проводится в рабочие дни и в один из выходных дней.

При необходимости работа станции может быть организована в 2 смены.

3. К проверке транспортных средств допускаются работники, изучив-

шие технологию диагностирования, устройства и принцип работы диагности-

ческого оборудования и контрольно-измерительных приборов, методы про-

верки технического состояния с применением средств диагностики, требо-

вания по охране труда и сдавшие в установленном порядке зачеты по этим

дисциплинам.

4. Диагностическая станция проводит свою работу в соответствии с

квартальными планами, утвержденными начальником станции (старшим госав-

тоинспектором). В планы включаются графики проверки технического состо-

яния транспортных средств и мероприятия по:

- совершенствованию организационных форм контроля технического

состояния транспортных средств;

- совершенствованию технологии и методов диагностирования;

- внедрению современных средств диагностики;

- техническому обслуживанию, ремонту и проверке диагностического

оборудования и контрольно-измерительных приборов ведомственными органа-

ми метрологии или органами Госстандарта.

В планы могут включаться и другие мероприятия, направленные на

улучшение работы станции.

5. Разработка графиков, проверка технического состояния транспорт-

ных средств и оформление результатов проверки осуществляется в соот-

ветствии с порядком, изложенным в Правилах проведения Государственного

технического осмотра механических транспортных средств и прицепов.

6. В число транспортных средств, техническое состояние которых це-

лесообразнее проверять на диагностической станции, включаются автомоби-

ли, прицепы и полуприцепы, не прошедшие технический осмотр в установ-

ленное время; автомобили, прошедшие установленный срок амортизации и

исчерпавшие свой ресурс, автомобили с наибольшим пробегом.

7. На диагностической станции проверяются транспортные средства,

принадлежащие гражданам или автотранспортным предприятиям, место жи-

тельства или место расположения которых удалены от диагностической

станции не более чем на 50 км.

8. При определении очередности проверки технического состояния

транспортных средств по каждому автотранспортному предприятию, учитыва-

ются наличие транспортных средств, не прошедших технический осмотр в

установленное время и обстоятельства, изложенные в пункте 6.5.7 настоя-

щего Наставления.

9. Уплата сборов взимается только за проверку технического состоя-

ния транспортных средств, не прошедших технический осмотр в установлен-

ное время.

10. Проверка технического состояния транспортных средств на каждом

посту диагностики производится в соответствии с операционной картой

поста. Техническое состояние транспортных средств, участвовавших в до-

рожно-транспортных происшествиях, проверяется в присутствии следователя

или инспектора дознания и приглашенных ими понятых. При этом не допус-

кается разборка транспортного средства или иные действия, влияющие на

изменение его технического состояния.

11. На каждое транспортное средство, поступившее на диагностичес-

кую станцию, госавтоинспектор заполняет диагностическую карту, в кото-

рую операторы- диагносты заносят результаты технического состояния.

Техническое состояние транспортных средств участвовавших в дорож-

но-транспортных происшествиях, кроме этого, фиксируется следователем

или инспектором дознания в протоколе осмотра транспортного средства,

который подписывают лица, осуществившие проверку.

Если значения проверенных параметров фиксировались на специальной

ленте или карте, то они изымаются и прилагаются к протоколу.

12. В период между техническими осмотрами результаты проверки тех-

нического состояния транспортных средств, независимо от их форм собс-

твенности, оформляются актами только в случаях, когда при проверке об-

наруживаются технические неисправности, из-за чего эксплуатация транс-

портных средств не допускается.

Решение о запрещении эксплуатации неисправных транспортных средств

и о порядке движения к месту стоянки или ремонте принимает госавтоинс-

пектор, который при этом назначает дату и время повторной проверки,

составляет в двух экземплярах акт технического осмотра и делает в нем

запись о порядке и условии движения. Копия акта под расписку вручается

представителям автотранспортных предприятий и владельцам индивидуальных

транспортных средств.

13. Оформленные диагностические карты хранятся в картотеке диаг-

ностической станции в течение двух лет и используются для учета работы,

анализа технического состояния транспортных средств.

14. Эксплуатация и содержание диагностического оборудования и

контрольно-измерительных приборов.

14.1. Каждая единица оборудования, приборов закрепляется за конк-

ретными работниками диагностической станции, которые несут персональную

ответственность за их сохранность, комплектность, исправность и эксплу-

атацию.

14.2. Содержание оборудования, приборов в исправном состоянии яв-

ляется обязанностью группы главного механика, которая в этих целях:

- ведет учет наличия работы, ремонта, передачи и списания оборудо-

вания и приборов в журнале;

- обучает персонал станции правилам эксплуатации и содержания обо-

рудования и приборов;

- разрабатывает план мероприятий по эксплуатации и обслуживанию

технических средств контроля;

- осуществляет контроль за их эксплуатацией, обслуживанием и ре-

монтом;

- в соответствии с планом работы предъявляет оборудование и прибо-

ры для проверки ведомственным органам метрологии или органам Госстан-

дарта.

Группа главного механика выполняет свою работу в соответствии с

квартальными планами работы диагностической станции.

14.3. Для обеспечения высокой технической готовности обслуживания

и приборов организуется планово-предупредительная система их обслужива-

ния, текущего и капитального ремонта, которые выполняются, как правило,

на диагностической станции.

При необходимости допускается выполнение этих работ на предприяти-

ях других министерств и ведомств. Оплата обслуживания и ремонта осу-

ществляется в установленном порядке по действующим тарифам и расценкам.

14.4. Внедрение нового оборудования и приборов на диагностической

станции осуществляется в соответствии с планами введения новой техники,

утвержденных МВД Кыргызской Республики, УВД областей и г.Бишкек.

14.5. Ввод оборудования, приборов в эксплуатацию после их монтажа

или ремонта оформляется актом. Списание оборудования, приборов и инс-

трументов производится в установленном порядке.