Методика расчета тарифов на услуги почтовой связи, подлежащие государственному регулированию (Утверждена приказом Председателя Национального агентства информационных ресурсов, технологий и связи Кыргызской Республики)

ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ

в соответствии со статьей 36 Закона КР

от 20 июля 2009 года № 241

"О нормативных правовых актах Кыргызской Республики"

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики

от 4 января 2006 года. Регистрационный номер 4-06

Согласовано:

Министерство транспорта и коммуникаций

Кыргызской Республики

Н.Ч.Сулайманов

6 декабря 2005 г.

Утверждена

приказом Председателя Национального

агентства информационных ресурсов,

технологий и связи Кыргызской Республики

от 8 декабря 2005 года №68-пр

МЕТОДИКА

расчета тарифов на услуги почтовой связи,

подлежащие государственному регулированию

Введение

Перед мировой почтовой системой, в том числе и перед

операторами почтовой связи Кыргызской Республики, стоят многообразные

и сложные задачи по поддержанию и развитию сети почтовой связи в

современных условиях постоянно возрастающей конкуренции.

Одновременно почта должна сохранить универсальный набор услуг и

обеспечить их доступность всем категориям потребителей.

Для этого необходимо знать не только общие затраты оператора

почтовой связи, но и расходы на представление каждой конкурентной

услуги, что позволит определить реальную стоимость ее предоставления.

Данная методика, используя международный опыт определения

тарифов на услуги почтовой связи, основывается на современном подходе

к учету затрат и на более детальном анализе процессов предоставления

услуг, включая способы перевозки почты. Технологические процессы (с

пооперационным предоставлением работ, включаемых в каждый этап) стали

основанием для проведения исследования трудозатрат на обработку

почтовых отправлений.

Именно трудозатраты явились определяющим фактором при

распределении затрат и определении тарифов на услуги почтовой связи.

Состав затрат, формирующих тарифы, определен в соответствии с

Положением "О порядке определения цен (тарифов) на товары (работы,

услуги) хозяйствующих субъектов, регулируемых государством",

утвержденным Постановлением Правительства КР от 17 июля 2003 г. № 445.

1. Разработка технологических процессов предоставления

услуг почтовой связи

В первую очередь, при определении стоимости услуг почтовой

связи, необходимо для каждой услуги рассмотреть технологические

процессы ее предоставления и организацию этапов прохождения.

Эти этапы включают национальные участки (национальные продления)

и международные участки. Причем число международных участков может

изменяться от двух (если имеют общую границу, т.е. на международной

линии имеется место международного почтового обмена (ММПО) и пункт

международного почтового обмена (ПМПО) в каждой стране) и бoлee (если

общей границы между странами нет, и необходима транзитная перевозка

почты через международные участки третьих стран). (рис. 1.2.).

На рис. 1.1. - 1.3. приведены схемы технологических процессов

предоставления услуг, которые определяют затраты на услуги почтовой

связи международной почтовой связи, включающие схему прохождения

почтового отправления по территории Кыргызской Республики.

Технологические процессы (с пооперационным представлением работ,

включаемых в каждый этап), являются основанием для проведения

исследования трудозатрат на выполнение какого-либо этапа, операции,

либо на полную обработку почтового отправления, поскольку именно

трудозатраты являются определяющим фактором для расчета себестоимости

услуг почтовой связи.

2. Особенности определения тарифов на услуги почтовой связи

Проблема определения тарифов в почтовой отрасли имеет ряд

особенностей, обусловленных производственно-технологическим процессом

оказания услуг.

Для почтовой связи характерна сетевая структура построения и

централизация управления в пределах страны, что отражено в единых

Почтовых правилах, регулирующих производственный процесс по пересылке

отправлений в странах, а также в международных положениях по

организации почтового обмена.

При этом услуга считается предоставленной только тогда, когда

почтовое отправление прошло все этапы пересылки от отправителя до

потребителя включая прием, обработку, перевозку и доставку. Кроме

того, в процессе предоставления международных услуг почтовой связи

принимают участие Почтовые Администрации и организации нескольких

стран, осуществляющие обработку, перевозку и доставку почтовых

отправлений. Это предопределяет осуществление расчетов за выполненные

объемы работ между всеми участниками полного производственного

процесса предоставления услуг и создает проблему определения тарифов.

Особенности технологического процесса предоставления услуг

почтовой связи обуславливают необходимость выбора объекта тарификации:

либо по видам услуг (письма, посылки, переводы и др.), либо по этапам

обработки почтовых отправлений (исходящий, входящий, транзитный), либо

по укрупненным технологическим этапам предоставления услуги

("стационар" и "линия"), либо комплексно рассматривать указанные

особенности. Кроме того, определенные виды услуг включают различные

виды почтовых отправлений (например, письменная корреспонденция

включает письма, почтовые карточки, бандероли, мелкие пакеты),

различные способы перевозки (авиаперевозка и перевозка разными видами

наземного транспорта) и их ценность (простые, заказные, с объявленной

ценностью).

Услуги почтовой связи, оказываемые в пределах страны, а также в

страны ближнего (СНГ) и дальнего зарубежья, организованы комплексно в

едином технологическом процессе, включающем этапы приема, обработки,

перевозки и доставки.

Особенности разных этапов технологического процесса приема,

обработки, перевозки и доставки услуг почтовой связи предусматривают

разные единицы измерения. Так, международная письменная

корреспонденция в почтовых предприятиях учитывается в разрезе

исходящих, входящих и транзитных отправлений в разных единицах

измерения в количественных (в штуках) и в весовых (в кг), либо только

в кг с последующим переводом в количество. В организациях,

осуществляющих перевозку, учет письменной корреспонденции ведется

только в весовом измерении (кг). Поэтому при определении тарифов

необходимо выбрать единицу измерения, которая применяется во всех

организациях.

3. Общие положения методического подхода к исчислению

тарифов на услуги почтовой связи

Под услугой почтовой связи понимается результат

производственной деятельности нескольких (или одного) операторов

(организаций) почтовой связи, включающий отдельные этапы

технологического процесса от отправителя до получателя: прием,

обработку (на исходящем, входящем или транзитном этапах), перевозку

(наземным или авиатранспортом) и доставку почтового отправления.

Для определения тарифов на услуги почтовой связи необходимо:

1. Суммарные затраты на производство оператора

связи, осуществляющего определенные этапы технологического

процесса по предоставлению услуг почтовой связи разделить в

бухгалтерском учете по видам деятельности (рис. 1.4.):

- основное производство, где учитываются затраты, связанные

с оказанием почтовых услуг;

- вспомогательное производство - производство видов продукции

и услуг для обеспечения основной деятельности

(транспортное подразделение, ремонтное хозяйство и др.);

- производство непрофильной продукции и услуг для

почтовых операторов (торговля товарами неосновной деятельности и др.);

- общехозяйственные расходы, связанные с содержанием

и обслуживанием оператора почтовой связи.

Расходы, связанные с содержанием и обслуживанием

структурного подразделения (филиала), являются прочими

общепроизводственными расходами и относятся к статье

"Общехозяйственные расходы", а расходы, связанные с содержанием

аппарата управления, относятся к статье "Административные

расходы".

Развитие непрофильных видов услуг, работ (торговля

непрофильными товарами, строительство, производство)

предусматривает организацию учета затрат и калькулирования в

соответствии с рекомендациями по учету затрат и калькулированию,

разработанными и утвержденными для указанных отраслей.

Раздельный учет затрат на производство при оказании

непрофильных услуг, работ (торговля непрофильными товарами,

строительство, подсобное хозяйство, обслуживающие подразделения,

детские учреждения) ведется по всем видам деятельности на отдельных

счетах бухгалтерского учета.

­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­ ________________________________________________

¦Затраты на производство оператора почтовой связи¦

------------------------------------------------

----------------+----------------------------------+-----------------¬

¦Затраты на ¦ Затраты ¦ издержки ¦ Затраты прочих ¦

¦основное ¦ вспомогательных ¦ обращения ¦ видов деятель-ти¦

¦производство ¦ производств и ¦ (торговля ¦ (производство, ¦

¦услуг почтовой ¦ Хозяйств ¦ непрофильными¦ строительсво) ¦

¦связи ¦ (транспортный ¦ товарами) ¦ ¦

¦ ¦ цех, предприятие) ¦ ¦ ¦

---------------+-------------------+--------------+------------------

---------------+----------------------------------+-----------------¬

¦ Затраты обслуживающих производств,¦ Общепроизводственные и ¦

¦ хозяйств (жилищно-коммунальное ¦ общехозяйственные расходы ¦

¦ хозяйство, подсобное хозяйство ¦ ¦

¦ и т.д.) ¦ ¦

--------------------------------------+------------------------------

1.4. Затраты на производство оператора почтовой связи

Расчет стоимости услуг почтовой связи необходимо осуществлять по

следующим статьям калькуляции:

- сырье и материалы;

- возвратные отходы (вычитаются);

- покупные и комплектующие изделия, полуфабрикаты, услуги

сторонних организаций;

- электроэнергия на технологические цели;

- заработная плата;

- отчисления на социальное страхование;

- административные расходы;

- амортизационные отчисления;

- перевозка почты по территории (области, республики);

- магистральная перевозка почты;

- внутриотраслевые расчеты за магистральную перевозку и обработку

почты;

- внутриотраслевые расчеты за международную почту;

- цеховые расходы;

- общехозяйственные расходы;

- внепроизводственные (коммерческие) расходы.

Для учета затрат по статьям себестоимости все структурные

подразделения (филиалы) оператора делятся на виды деятельности по

обработке услуг почтовой связи:

1. "стационар" - обработка и доставка почтовых отправлений

входящих, исходящих и транзитных;

2. "линия" - обработка и перевозка почты в пределах территории,

обслуживаемой данным оператором, а также на магистральных линиях (в

т.ч. международная перевозка). Распределение затрат по статьям

себестоимости на "стационар" и "линию" представлено в таблице 1.3.

Таблица 1.3

Распределение затрат по статьям себестоимости

на "стационар" и "линию"

---------------------------------------------------------------------¬

¦ Статьи себестоимости ¦ № стр.¦ Всего ¦ В том числе ¦

¦ ¦ ¦ +-----------+------+

¦ ¦ ¦ ¦ Стационар ¦линия ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Оплата труда производственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦работников ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Отчисление на социальное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦страхование ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Амортизация основных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦производственных фондов ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Затраты на маркированную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦продукцию ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Сырье и материалы ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Электроэнергия на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦технологические цели ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Перевозка почты по территории ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦(области, республики), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦обслуживаемой организацией ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦почтовой связи ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Внутриотраслевые расчеты за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦магистральную перевозку и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦обработку почты ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Внутриотраслевые расчеты за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦международную перевозку и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦обработку почты ¦ 9 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Общехозяйственные расходы ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Прочие производственные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦затраты ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦

+------------------------------+-------+----------+-----------+------+

¦Итого полная себестоимость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦(полные затраты) ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦

------------------------------+-------+----------+-----------+-------

1. На статью "Оплата труда производственных работников" в

"стационаре" относится заработная плата, доплаты и надбавки за условия

труда и других работников отделений связи и филиалов, осуществляющих

приемку, обработку, сортировку и доставку отправлений почтовой связи.

На данную статью не относится заработная плата аппарата

управления структурной единицы, филиала. Эти расходы на оплату труда

учитываются по статье "Прочие производственные затраты". На статью

"Оплата труда производственных работников" "линии" относится

заработная плата и доплаты работников цехов (отделов),

осуществляющих перевозку (ЦМВРПП, УОПП и др.). Оплата труда

аппарата управления данных подразделений относится на статью "Прочие

производственные затраты".

2. Статья "Отчисления на социальное страхование" в "стационаре" и

на "линии" включает начисления на заработную плату по статье "Оплата

труда производственных работников", отчисления в Социальные фонды по

процентам, установленным законодательно.

3. Статья "Амортизация основных производственных фондов". Для

расчета амортизации необходимо выделить основные средства в

"стационаре" и на "линии". Амортизация определяется исходя из

утвержденных или выбранных методов начисления амортизации. В

соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности

рекомендуется применять следующие методы начисления амортизации,

описанные в МСФО ч.3 "Учет амортизации":

_ линейный;

_ метод уменьшаемого остатка;

_ метод списания стоимости по сумме числа лет срока полезного

использования;

_ метод списания стоимости пропорционально объему продукции

(работ);

либо другие методы, утвержденные законодательно.

Если в одном объекте основных средств (здание и др.) находятся

подразделения "стационара" и "линии", то сумма амортизации

распределяется по видам пропорционально выбранной базе

(производственной площади либо мощности, времени, трудоемкости и др.).

4. Статья "Затраты на маркированную продукцию" учитывается по

"стационару" и включает расходы на приобретение и доставку этой

продукции.

5. Статья "Затраты на сырье и материалы" отражает фактические

затраты, относится непосредственно на соответствующее подразделение

организации "стационара" и "линии" и формируется в соответствии с

международными стандартами финансовой отчетности (МСФО ч.2

"Товарно-материальные запасы").

6. Статья "Электроэнергия на технологические цели" включает

затраты, рассчитываемые прямым путем в соответствии с показаниями

счетчиков о потребляемой электроэнергии и времени работы.

Нераспределенная сумма затрат по счету оплаты за

электроэнергию включается в общепроизводственные расходы. При

сложности распределения затрат на "стационар" и "линию", данные

расходы относятся на статью "Прочие производственные затраты".

7. Статья "Перевозка почты по территории (области, республики),

обслуживаемой организацией почтовой связи" включает расходы по

перевозке почты производственными подразделениями (организациями) как

собственными транспортными средствами, так и сторонними

специализированными организациями, а также через систему расчетов

управлений со структурными подразделениями. Данная статья относится

только на "линию".

Суммарные расходы по перевозке распределяются на услуги по

перевозке почты и услуги по перевозке товаров. Распределение расходов

по перевозке производится пропорционально весу почты и весу товара.

8. Статья "Внутриотраслевые расчеты за магистральную перевозку и

обработку почты" применяется при осуществлении централизованных

расчетов со специализированными организациями по перевозке на основе

выставленных счетов. Данная статья относится только на "линию".

Данные расходы распределяются по производственным подразделениям

(структурным единицам, филиалам) пропорционально установленной базе:

весу, либо доходам от основной деятельности, либо другой базе

распределения.

Распределение расходов пропорционально весу предпочтительнее,

поскольку учитывается реальный вес перевозки, а не тарифы на услуги

связи, которые неполно отражают затраты.

9. Статья "Внутриотраслевые расчеты за международную перевозку"

применяется при централизованных расчетах со специализированными

организациями за перевозку международной почты на основе выставленных

счетов. Данная статья отражает затраты в организациях почтовой связи,

где расчеты осуществляются на основании договоров со

специализированными транспортными организациями и относятся только к

деятельности вида "линия".

10. Статья "Общехозяйственные расходы" включает расходы,

регламентированные тем же Положением о порядке определения цен

(тарифов) на товары (работы, услуги) хозяйствующих субъектов и

распределяются на "стационар" и "линию" аналогично статье "Прочие

производственные затраты".

11. Статья "Прочие производственные затраты" включает все

расходы, не учтенные ранее в предложенной структуре себестоимости

почтовых услуг. Данные расходы являются производственно необходимыми.

"Прочие производственные затраты" распределяются на "стационар" и

"линию" пропорционально определенной базе. В качестве базы

распределени рекомендуется использовать оплату труда производственных

работников по видам деятельности ("стационар" и "линия"), так как в

затратах на производство наибольший удельный вес приходится на статью

"оплата труда" и фактор затрат труда в почтовой связи является

определяющим.

После распределения затрат по экономическим элементам надо

провести суммирование по направлениям "стационар" и "линия".

Суммарные затраты по экономическим элементам себестоимости услуг

по видам деятельности "стационар" и "линия" служат основой для

исчисления тарифов.

4. Определение калькуляционных единиц

Для расчета тарифов необходимо в исследуемом перечне услуг

определить единицы калькуляции.

В соответствии с Всемирной почтовой конвенцией для

калькулирования себестоимости услуг почтовой связи используются

следующие виды почтовых отправлений:

- письменная корреспонденция (наземная и авиаперевозки) простая,

заказная, ценная и др.;

- посылки (наземная и авиаперевозки);

­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­___________________________________________

¦ Перевозки внутри страны до ЦМВРПП ¦

+----------------+-------------+-----------+----­­­­­­--------+ +-------¬

¦ Прием ¦ Сортировка ¦ Обработка ¦ Перевозка ¦ ¦ ¦

¦ почтового ¦ (филиал) ¦ ЦМВРПП ¦ наземным ¦--- ¦ ¦

¦ отправления ¦ ¦ ¦ транспортом¦ ¦ ¦

----------------+-------------+-----------+------------- --------

-----------------------------------¬

¦ Перевозки от ММПО ¦

----------+-----------------------+---------+----------+-------------+

¦Прием и ¦Перевозка на территорию¦Обработка¦Сортировка¦Доставка ¦

¦обработка¦Страны-получателя от ¦в ММПО ¦(филиал) ¦почтового ¦

¦в ПМПО ¦границы (ПМПО) ¦ ¦ ¦отправления ¦

---------+-----------------------+---------+----------+--------------

Исходящая страна 1-я транзитная страна Входящая страна

Рис 1.1. схема технологического процесса предоставления

международных услуг почтовой связи при перевозке наземным транспортом

между государствами

-------------------------------------------¬

¦ Перевозки внутри страны до ЦМВРПП ¦

+----------------+-------------+-----------+-------------¬ --------¬

¦ Прием ¦ Сортировка ¦ Обработка ¦ Грузовой ¦ ¦ Авиа- ¦

¦ почтового ¦ (филиал) ¦ ЦМВРПП ¦ терминал +-¦пере- ¦--

¦ отправления ¦ ¦ ¦ АООТ НАП ¦ ¦возка ¦

¦ ¦ ¦ ¦"Аба Жолдору"¦ ¦ ¦

----------------+-------------+-----------+-------------- --------

-----------------------------------¬

¦ Перевозки от ММПО ¦

----------+-----------------------+---------+----------+-------------+

¦Прием и ¦Перевозка на территорию¦Обработка¦Сортировка¦Доставка ¦

¦обработка¦Страны-получателя от ¦в ММПО ¦(филиал) ¦почтового ¦

¦в ПМПО ¦границы (ПМПО) ¦ ¦ ¦отправления ¦

---------+-----------------------+---------+----------+--------------

Исходящая страна Входящая страна

Рис 1.3. схема технологического процесса представления

международных услуг почтовой связи при использовании авиаперевозок

между государствами. ----------¬

¦Пересылка¦

¦авиатран-¦

¦спортом ¦

Исходящий этап ¦Грузовой ¦

¦терминал ¦

------------¬ -----------¬ -------¬ -------------------¬¦АООТ НАП ¦

¦Отправитель¦ ¦Отделение ¦ ¦Филиал¦ ¦Цетр международно馦"Аба ¦

¦ +-+почтовой +-+ +-+внутриреспубликан-++Жолдору" +-->

¦ ¦ ¦связи (ОС)¦ ¦ ¦ ¦ской перевозки ¦L----------

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦почты (ЦМВРПП) +------------->

------------ +----------- ------+ +-------------------

¦ ¦ ¦

¦ Национальное ¦ ¦ Международная линия

¦ продление ¦ ¦ (состоящая из одного

¦<-- страны="" --=""> ¦ ¦<- или="" нескольких="" ------="">

¦ получателя ¦ ¦ участков)

¦

-->¦гра- ------------¬

¦ни- ¦Пересылка ¦

¦ца ¦наземным ¦

---+-> ¦транспортом¦

¦ ¦Место ¦

¦го- ¦международ-¦

¦су- ¦ного почто-¦

¦дар- ¦вого обмена¦

-->¦ства ¦Казахстана ¦

¦ ------------

¦

Входящий этап

¦ ----------¬

¦ ¦Пересылка¦

¦ ¦авиатран-¦

¦ ¦спортом ¦

¦ ¦Грузовой ¦

------------¬¦ ¦терминал ¦---------------¬-------¬---------- ¬------¬

¦Пересылка ++-+АООТ НАП ++Центр ++Филиал++Отделение ++Полу-¦

¦наземным ¦¦ ¦"Аба ¦¦международной ¦¦ ¦¦почтовой ¦¦ча- ¦

¦транспорто즦 ¦Жолдору" ¦¦внутриреспуб- ¦¦ ¦¦связи ¦¦тель ¦

¦Место ¦¦ ----------¦ликанской ¦+------- --------- + ------

¦международ-¦¦ ¦перевозки ¦¦ ¦

¦ного почто-++----------> ¦почты (ЦМВРПП)¦¦ ¦

¦вого обменদ L--------------+¦ ¦

¦Казахстана ¦¦ ¦¦ ¦

------------¦<- международная="" линия="" ---="">¦¦<- национальное="" -="">¦

¦ (состоящая из одного ¦¦ продление ¦

¦ или нескольких участков) ¦¦ страны ¦

¦ ¦¦ получателя ¦

Рис 1.2. Схема организации процесса предоставления услуг

международной почтовой связи в странах СНГ.

У оператора почтовой связи возникает проблема раздельного учета

затрат на оказание услуг почтовой связи и учета издержек обращения по

торговой деятельности непрофильными товарами. Затраты по реализации

продукции, работ, услуг почтовой отрасли и торговли непрофильными

товарами взаимосвязаны, так как процесс оказания услуг осуществляется

на единых производственных площадях, одними работниками и в едином

режиме рабочего времени.

Поэтому, в соответствии с Положением "О порядке определения цен

(тарифов) на товары (работы, услуги) хозяйствующих субъектов,

регулируемых государством", утвержденным Постановлением Правительства

КР от 17 июля 2003 г. №445 при калькулировании стоимости услуг

почтовой связи может быть применен метод распределения затрат.

Все затраты на производство делятся на прямые (затраты на оплату

труда, отчисления на социальные нужды, амортизационные отчисления) и

косвенные.

Прямые статьи затрат предлагается распределять по видам

деятельности (услуги почтовой связи и торговля непрофильными товарами)

следующим образом:

- затраты на оплату труда целесообразно разделить на оплату труда

работников в соответствии со штатным расписанием работников основной

деятельности (оказание услуг почтовой связи) и сдельно-премиальную

оплату работников торговой деятельности непрофильными товарами;

- отчисления на социальные нужды рассчитываются по каждому виду

деятельности (связь и торговля), исходя из начисленной оплаты труда и

процентов отчислений в Социальные фонды;

- амортизация распределяется по прямому признаку в зависимости от

основных средств или пропорционально базе распределения (по площади,

либо трудоемкости, либо по доходам, получаемым от каждого вида

деятельности).

Косвенные расходы распределяются по каждому виду деятельности

пропорционально базе распределения, в соответствии с Положением "О

порядке определения цен (тарифов) на товары (работы, услуги)

хозяйствующих субъектов, регулируемых государством", утвержденным

Постановлением Правительства КР от 17 июля 2003 г. №445.

Затраты на производство услуг почтовой связи необходимо разделить

по экономическим элементам и по статьям себестоимости.

Затраты, образующие стоимость услуг почтовой связи, группируются

в соответствии с их экономическим содержанием (см. пункт 3.1.

"Положение о порядке определения цен (тарифов) на товары (работы,

услуги) хозяйствующих субъектов, регулируемых государством") на

следующие элементы:

- сырье и материалы;

- возвратные отходы (вычитаются);

- покупные и комплектующие изделия, полуфабрикаты, услуги

сторонних организаций;

- топливо и электроэнергия на технологические цели;

- заработная плата;

- отчисления на социальное страхование;

- административные расходы;

- амортизационные отчисления;

- цеховые расходы;

- общехозяйственные расходы;

- внепроизводственные (коммерческие) расходы.

Но эта группировка не учитывает технологические особенности

затрат предприятий почтовой связи. В частности, не учитываются

затраты, связанные с перевозкой почты внутри обслуживаемой территории,

затраты на магистральную перевозку и обработку почты, внутриотраслевые

расчеты и затраты на перевозку и обработку международной почты.

Таблица 1.4

Нормативы на полную обработку почтовых отправлений

-----------------------------------------+-------+-------------------¬

¦ Наименования работ ¦ Номер ¦ Затраты времени ¦

¦ (операций) ¦ строки¦ на одно ¦

¦ ¦ ¦ отправление, ¦

¦ ¦ ¦ чел.-мин. ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦ 1 ¦ ¦ 2 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦1. Письма и бандероли простые и заказные¦ ¦ ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На исходящем этапе ¦ ¦ ¦

¦1. Прием на кассах, обработка и ¦ 1 ¦ 0,073 ¦

¦отправка исходящих заказных отправлений ¦ ¦ ¦

¦без сортировки (5% обмена) ¦ ¦ ¦

¦2. Обработка и отправка исходящих ¦ 2 ¦ 0,012 ¦

¦заказных отправлений, включая сортировку¦ ¦ ¦

¦(5% обмена) ¦ ¦ ¦

¦3. Обработка и отправка простой ¦ 3 ¦ 0,052 ¦

¦исходящей письменной корреспонденции ¦ ¦ ¦

¦при централизованной выемке (95% обмена)¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦

¦Итого: ¦ 4 ¦ 0,137 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На входящем этапе ¦ ¦ ¦

¦1. Обработка и выдача в доставку ¦ ¦ ¦

¦почтальонам входящей корреспонденции, ¦ ¦ ¦

¦включая сортировку по доставочным ¦ ¦ ¦

¦участкам: ¦ ¦ ¦

¦простой (95% обмена) ¦ 5 ¦ 0,052 ¦

¦заказной (5% обмена) ¦ 6 ¦ 0,033 ¦

¦Итого: ¦ 7 ¦ 0,085 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На транзитном этапе ¦ ¦ ¦

¦1. Обработка и отправка транзитной ¦ ¦ ¦

¦корреспонденции в узле: ¦ ¦ ¦

¦простой (95% обмена) ¦ 8 ¦ 0,048 ¦

¦заказной (5% обмена) с припиской ¦ 9 ¦ 0,030 ¦

¦Итого: ¦ 10 ¦ 0,078 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦2. Письма и бандероли ценные ¦ ¦ ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На исходящем этапе ¦ ¦ ¦

¦Прием, обработка и отправка исходящих ¦ ¦ ¦

¦ценных писем и бандеролей ¦ 11 ¦ 4,29 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На входящем этапе ¦ ¦ ¦

¦Обработка, учет и выдача входящих ¦ ¦ ¦

¦ценных писем ¦ 12 ¦ 3,53 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На транзитном этапе ¦ ¦ ¦

¦Обработка и отправка транзитных ¦ ¦ ¦

¦ценных писем и бандеролей ¦ 13 ¦ 2,40 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦3. Посылки ¦ ¦ ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На исходящем этапе ¦ ¦ ¦

¦1. Прием и сдача (на обработку в цех, ¦ ¦ ¦

¦участок или на внешний транспорт) ¦ ¦ ¦

¦посылок: ¦ ¦ ¦

¦индивидуальных (63% обмена) ¦ 14 ¦ 2,223 ¦

¦партионных (37% обмена) ¦ 15 ¦ 0,493 ¦

¦2. Обработка на исходящем этапе, ¦ ¦ ¦

¦включая погрузку на внешний транспорт: ¦ ¦ ¦

¦индивидуальных (63% обмена) посылок ¦ 16 ¦ 1,260 ¦

¦партионных (37% обмена) посылок ¦ 17 ¦ 0,793 ¦

¦Итого: ¦ 18 ¦ 4,769 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На входящем этапе ¦ ¦ ¦

¦1. Обработка на входящем этапе (в узле):¦ ¦ ¦

¦индивидуальных (63% обмена) ¦ 19 ¦ 1,260 ¦

¦партионных (37% обмена) ¦ 20 ¦ 0,793 ¦

¦2. Обработка, учет и выдача посылок в ¦ ¦ ¦

¦ОС: ¦ ¦ ¦

¦индивидуальных (63% обмена) ¦ 21 ¦ 2,223 ¦

¦партионных (37% обмена) ¦ 22 ¦ 0,493 ¦

¦Итого: ¦ 23 ¦ 4,769 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦На транзитном этапе (внутриобластной ¦ ¦ ¦

¦транзит) 1. Полная обработка транзитных ¦ ¦ ¦

¦посылок ¦ 24 ¦ 2,000 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦4. Мешки с письменной корреспонденцией ¦ ¦ ¦

¦транзитные ¦ ¦ ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦1. Прием мешков с внешнего транспорта ¦ 25 ¦ 0,3529 ¦

¦2. Обработка мешков ¦ 26 ¦ 1,1765 ¦

¦3. Сдача мешков на внешний транспорт ¦ 27 ¦ 0,3529 ¦

¦Итого: ¦ 28 ¦ 1,8823 ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦5. Мешки страховые транзитные ¦ ¦ ¦

+----------------------------------------+-------+-------------------+

¦1. Прием мешков с внешнего транспорта ¦ 29 ¦ 0,3750 ¦

¦2. Обработка мешков ¦ 30 ¦ 1,3953 ¦

¦3. Сдача мешков на внешний транспорт ¦ 31 ¦ 0,3750 ¦

¦Итого: ¦ 32 ¦ 2,1453 ¦

----------------------------------------+-------+--------------------

Табл. №1.5.

Нормы затрат рабочего времени на полную обработку

единицы почтового отправления

На исходящем, входящем и транзитном этапах

----+-------------+-----+------------------------------+-------------¬

¦№№ ¦Виды почтовых¦№ ¦Норма затрат рабочего времени ¦Норма времени¦

¦ ¦ отправлений ¦стро-¦ на обработку единицы ¦на доставку ¦

¦ ¦ ¦ки ¦ отправления, (чел.-мин.) ¦почтового ¦

¦ ¦ ¦ ¦ на этапе: ¦отправления, ¦

¦ ¦ ¦ +--------+---------+-----------+чел.мин. ¦

¦ ¦ ¦ ¦ исхо- ¦ входя- ¦транзитном ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ дящем ¦ щем ¦ ¦ ¦

+---+-------------+-----+--------+---------+-----------+-------------+

¦1. ¦Письменная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦корреспон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦денция: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦письма и бан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дероли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦простые и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦заказные ¦ 1 ¦0,137 ¦0,085 ¦0,078 ¦ 0,267 ¦

+---+-------------+-----+--------+---------+-----------+-------------+

¦2. ¦Письменная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦корреспон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦денция: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦письма и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦бандероли с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦объявленной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ценностью ¦ 2 ¦4,29 ¦3,53 ¦2,4 ¦ 2,0 ¦

+---+-------------+-----+--------+---------+-----------+-------------+

¦3 ¦Посылки ¦ 3 ¦4,769 ¦4,769 ¦2,0 ¦ 0,084 ¦

+---+-------------+-----+--------+---------+-----------+-------------+

¦4. ¦Другие виды ¦ 7 ¦3,601 ¦4,817 ¦- ¦ 0,084 ¦

---+-------------+-----+--------+---------+-----------+--------------

------------------------------------¬

¦ Итого затрат рабочего времени на ¦

¦ единицу отправления, чел.- мин. ¦

+-------------+---------------------+

¦ на ¦ на ¦

¦ исходящем ¦ входящем ¦

¦ этапе ¦ этапе ¦

¦ (гр.2+гр.4) ¦(гр.3+гр.4+гр.5) ¦

+-------------+---------------------+

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ 0,215 ¦ 0,430 ¦

+-------------+---------------------+

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦

¦ 6,69 ¦ 7,93 ¦

+-------------+---------------------+

¦ 6,769 ¦ 6,853 ¦

+-------------+---------------------+

¦ 3,601 ¦ 4,901 ¦

-------------+----------------------

Таблица №1.6

Расчет трудоемкости услуг почтовой связи в "стационаре"

-----+------------+---+----------------------------------------------¬

¦№№ ¦Показатели ¦№ ¦ Виды услуг ¦

¦ ¦ ¦ст-+------------------+-------+-----+-------+-----+

¦ ¦ ¦ро-¦ Письменная ¦Посылки¦Мешки¦Другие ¦Всего¦

¦ ¦ ¦ки ¦ корреспонденция ¦ ¦ "М" ¦ виды ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +---------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ Простая ¦ценная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ и заказ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦ ¦ 1 ¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦1. ¦Исходящий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦этап: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦1.1.¦Количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(ед.) ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦1.2.¦Норма затрат¦2 ¦Таб.1.5. ¦Таб.1.5.¦Таб.1.5¦ ¦Таб.1.5¦ ¦

¦ ¦рабочего ¦ ¦с.1 гр.2 ¦с.2 гр.2¦с.3 ¦ ¦с.4 ¦ ¦

¦ ¦времени ¦ ¦ ¦ ¦гр.2 ¦ ¦гр.2 ¦ ¦

¦ ¦(чел.-час) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦1.3.¦Трудоемкость¦3 ¦Таб.1.6. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обработки ¦ ¦с.1 гр.2х¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦исх. обмена ¦ ¦с.2 гр.2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(чел.-час). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦2. ¦Входящий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦этап ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦2.1.¦Количество ¦4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(ед.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦2.2.¦Норма затрат¦5 ¦Таб.1.5. ¦Таб.1.5.¦Таб.1.5¦ ¦Таб.1.5¦ ¦

¦ ¦рабочего ¦ ¦с.1 ¦с.2 ¦с.3 ¦ ¦с.4 ¦ ¦

¦ ¦времени ¦ ¦(гр.3 + ¦(гр.3 + ¦(гр.3 +¦ ¦(гр.3 +¦ ¦

¦ ¦(чел.-час) ¦ ¦гр.5) ¦гр.5) ¦гр.5) ¦ ¦гр.5) ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦2.3.¦Трудоемкость¦6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обработки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦входящего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмена ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(чел.-час). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦3. ¦Транзитный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦этап ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦3.1.¦Количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(ед.) ¦7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦3.2.¦Норма затрат¦8 ¦Таб.1.5. ¦Таб.1.5.¦Таб.1.5¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦рабочего ¦ ¦с.1 гр.4 ¦с.2 ¦с.3 ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦времени ¦ ¦ ¦гр.4 ¦гр.4 ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(чел.-час) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦3.3.¦Трудоемкость¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обработки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транзитного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмена ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(чел.-час). ¦9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+-----+

¦4. ¦Итого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦трудоемкость¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обработки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(чел.-час) ¦10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

----+------------+---+---------+--------+-------+-----+-------+------

Таблица №1.7.

Затраты на производство различных видов услуг в "стационаре",

распределенные по экономическим элементам

-----+------------+---+------+---------------------------------------¬

¦№№ ¦Показатели ¦№ ¦ Всего¦ Виды услуг ¦

¦ ¦ ¦ст-¦ +-------------------+-------+----+------+

¦ ¦ ¦ро-¦ ¦ Письменная ¦Посылки¦Меш-¦Другие¦

¦ ¦ ¦ки ¦ ¦ корреспонденция ¦ ¦ки ¦ виды ¦

¦ ¦ ¦ ¦ +----------+--------+ ¦"М" ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Простая ¦ценная ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и заказ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦ ¦ 1 ¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦1. ¦Трудоемкость¦1 ¦Таб. ¦Таб. 1.6. ¦Таб.1.6.¦Таб.1.6¦ х ¦Таб. ¦

¦ ¦(чел.-час) ¦ ¦1.6. ¦с.10 гр.2 ¦с.10 ¦с.10 ¦ ¦1.6. ¦

¦ ¦ ¦ ¦с.10 ¦ ¦гр.3 ¦гр.4 ¦ ¦с.10 ¦

¦ ¦ ¦ ¦гр.7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.6 ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦2. ¦Удельный вес¦2 ¦100 ¦Таб. 1.7. ¦Таб.1.7.¦Таб.1.7¦ х ¦Таб. ¦

¦ ¦трудоем- ¦ ¦ ¦с.1 гр.3 ¦с.1 гр.4¦с.1 ¦ ¦1.7. ¦

¦ ¦кости, по ¦ ¦ ¦с.1 гр.2 ¦с.1 гр.2¦гр.5 ¦ ¦с.1 ¦

¦ ¦каждому виду¦ ¦ ¦ ¦ ¦с.1 гр.¦ ¦гр.7 ¦

¦ ¦услуг % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2 ¦ ¦с.1 ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2 ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3. ¦Затраты на ¦3 ¦Таб. ¦Таб. 1.7. ¦Таб.1.7.¦Таб.1.7¦ х ¦Таб. ¦

¦ ¦производство¦ ¦1.3. ¦с.3 гр.2 х¦с.3 гр.2¦с.3 ¦ ¦1.7. ¦

¦ ¦в "стацио- ¦ ¦c.13 ¦с.2 гр.3 ¦х с.2 ¦гр.2 х ¦ ¦с.3 ¦

¦ ¦наре", ¦ ¦гp.4 ¦ ¦гр.4 ¦с.2 ¦ ¦гр.2 ¦

¦ ¦всего, в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦ ¦х ¦

¦ ¦числе по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с.2 ¦

¦ ¦экономичес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.7 ¦

¦ ¦ким элемен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦там: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3.1.¦Оплата труда¦ 4 ¦Таб. ¦Таб. 1.7. ¦Таб.1.7.¦Таб.1.7¦ х ¦Таб. ¦

¦ ¦ ¦ ¦1.3. ¦с.4 гр.2 х¦с.4 гр.2¦с.4 ¦ ¦1.7. ¦

¦ ¦ ¦ ¦с.1 ¦с.2 гр.3 ¦х с.2 ¦гр.2 х ¦ ¦с.4 ¦

¦ ¦ ¦ ¦гp.4 ¦ ¦гр.4 ¦с.2 ¦ ¦гр.2 х¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦ ¦с.2 ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.7 ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3.2.¦Отчисления ¦5 ¦Таб. ¦Таб. 1.7. ¦Таб.1.7.¦Таб.1.7¦ х ¦Таб. ¦

¦ ¦на социаль- ¦ ¦1.3. ¦с.5 гр.2 х¦с.5 гр.2¦с.5 ¦ ¦1.7. ¦

¦ ¦ные нужды ¦ ¦с.2 ¦с.2 гр.3 ¦х с.2 ¦гр.2 х ¦ ¦с.5 ¦

¦ ¦ ¦ ¦гр.4 ¦ ¦гр.4 ¦с.2 ¦ ¦гр.2 х¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦ ¦с.2 ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.7 ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3.3.¦Амортизация ¦6 ¦Таб. ¦Таб. 1.7. ¦Таб.1.7.¦Таб.1.7¦ х ¦Таб. ¦

¦ ¦основных ¦ ¦1.3. ¦с.6 гр.2 х¦с.6 гр.2¦с.6 ¦ ¦1.7. ¦

¦ ¦производст- ¦ ¦с.3 ¦с.2 гр.3 ¦х с.2 ¦гр.2 х ¦ ¦с.6 ¦

¦ ¦венных фон- ¦ ¦гр.4 ¦ ¦гр.4 ¦с.2 ¦ ¦гр.2 х¦

¦ ¦дов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦ ¦с.2 ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.7 ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3.4.¦Затраты на ¦7 ¦Таб. ¦Таб. 1.7. ¦Таб.1.7.¦Таб.1.7¦ х ¦Таб. ¦

¦ ¦маркирован- ¦ ¦1.3. ¦с.7 гр.2 х¦с.7 гр.2¦с.7 ¦ ¦1.7. ¦

¦ ¦ную продук- ¦ ¦с.4 ¦с.2 гр.3 ¦х с.2 ¦гр.2 х ¦ ¦с.7 ¦

¦ ¦цию ¦ ¦гp.4 ¦ ¦гр.4 ¦с.2 ¦ ¦гр.2 х¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦ ¦с.2 ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.7 ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3.5.¦Материалы и ¦8 ¦Таб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦запасные ¦ ¦1.3. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦части ¦ ¦с.5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦гр.4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3.6.¦Электроэнер-¦9 ¦Таб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦гия для про-¦ ¦1.3. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦изводствен- ¦ ¦с.6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ных нужд ¦ ¦гр.4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3.7.¦Прочие про- ¦10 ¦Таб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦изводствен- ¦ ¦1.3. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ные затраты ¦ ¦с.11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦гр.4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+------+

¦3.8.¦Общехозяй- ¦11 ¦Таб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ственные ¦ ¦1.3. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦расходы ¦ ¦с.12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦гр.4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L----+------------+---+------+----------+--------+-------+----+-------

Таблица №1.8.

Затраты на производство различных видов услуг в "стационаре",

распределенные по видам обмена

-----+------------+---+----------------------------------------------¬

¦№№ ¦Показатели ¦№ ¦ Виды услуг ¦

¦ ¦ ¦ст-+----------------------+--------+------+-------+

¦ ¦ ¦ро-¦ Письменная ¦ Посылки¦ Меш- ¦ Другие¦

¦ ¦ ¦ки ¦ корреспонденция ¦ ¦ ки ¦ виды ¦

¦ ¦ ¦ +-----------+----------+ ¦ "М" ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ Простая ¦ценная ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ и заказ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦ ¦ 1 ¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦1. ¦Всего затра-¦1 ¦Таб. 1.7. ¦Таб. 1.7. ¦Таб.1.7.¦Таб. ¦Таб. ¦

¦ ¦ты (стои- ¦ ¦с.3 ¦с.3 ¦с.3 ¦1.7. ¦1.7. ¦

¦ ¦мостной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с.3 ¦с.3 ¦

¦ ¦измерит.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦2. ¦Трудоемкость¦2 ¦с.12 гр.2 ¦с.12 гр.3 ¦с.12 ¦с.12 ¦с.12 ¦

¦ ¦обработки, ¦ ¦ ¦ ¦гр.4 ¦гр.5 ¦гр.6 ¦

¦ ¦всего табл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦1.6., (чел.-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦час) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦2.1.¦Исходящего ¦3 ¦с.3 гр.2 ¦с.3 гр.3 ¦с.3 гр.4¦с.3 ¦с.3 ¦

¦ ¦обмена, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦гр.6 ¦

¦ ¦табл. 1.6. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦2.2.¦Входящего ¦4 ¦с.7 гр.2 ¦с.7 гр.3 ¦с.7 гр.4¦с.7 ¦с.7 ¦

¦ ¦обмена, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦гр.6 ¦

¦ ¦табл. 1.6. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦2.3.¦Транзитного ¦5 ¦с.11 гр.2 ¦с.11 гр.3 ¦с.11 ¦с.11 ¦с.11 ¦

¦ ¦обмена, ¦ ¦ ¦ ¦гр.4 ¦гр.5 ¦гр.6 ¦

¦ ¦табл. 1.6. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦3. ¦Удельный вес¦6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦трудоемкос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ти, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦3.1.¦Исходящего ¦7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмена, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.8. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.3/с.2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦3.2.¦Входящего ¦8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмена, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.8. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.4/с.2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦3.3.¦Транзитного ¦9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмена, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.6. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.5/с.2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦4. ¦Распределе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ние затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(стоимостной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦измеритель) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦4.1.¦Исходящий ¦10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмен, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.8. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(c.1 x c.7) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦4.2.¦Входящий ¦11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмен, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.8. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.1 х с.8) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦4.3.¦Транзитный ¦12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмен, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл.1.8. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(c.1 x c.9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦5. ¦Количество ¦13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмена ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦5.1.¦Исходящего ¦14 ¦Таб.1.6.с.1¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(ед.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦5.2.¦Входящего ¦15 ¦Таб.1.6.с.5¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(ед.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦5.3.¦Транзитного ¦16 ¦Таб.1.6.с.9¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(ед.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦6. ¦Себстоимость¦17 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обмена в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦"стационаре"¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦6.1.¦Исходящего ¦18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.8. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.10/с.14) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦6.2.¦Входящего ¦19 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.8. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.11/с.15) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+-----------+----------+--------+------+-------+

¦6.3.¦Транзитного ¦20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.12/с.16) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L----+------------+---+-----------+----------+--------+------+--------

Таблица №1.9.

Себестоимость обработки и доставки единицы

письменной корреспонденции в "стационаре"

-----+------------+---+------+---------------------------------------¬

¦№№ ¦Показатели ¦Код¦Пись- ¦ В том числе по видам ¦

¦ ¦ ¦ст-¦менная+------------------+------+------+------+

¦ ¦ ¦ро-¦корре-¦ Письменная ¦Ценные¦Почто-¦Другие¦

¦ ¦ ¦ки ¦спон- ¦ корреспонденция ¦ ¦вые ¦ виды ¦

¦ ¦ ¦ ¦ден- +---------+--------+ ¦карто-¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ция ¦ Простые ¦Заказные¦ ¦чки ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦прос- ¦ ¦ ¦ ¦прос- ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦тая и ¦ ¦ ¦ ¦тые ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦заказ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦ ¦ 1 ¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦1. ¦Количество ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(шт.) всего,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦в том числе:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦1.1.¦Исходящие ¦2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦1.2.¦Входящие ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦1.3.¦Транзитные ¦4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦2. ¦Удельный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦вес единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦2.1.¦Исходящие ¦5 ¦ ¦Таб.1.9 ¦Таб.1.9 ¦Taб. ¦Таб. ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦с.2(гр.3/¦с.2 ¦1.9 ¦1.9 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦(гр.4/ ¦c.2 ¦с.2 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦(гp.5/¦(гр.6/¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦гр.2) ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦2.2.¦Входящие ¦6 ¦ ¦Taб.1.9 ¦Таб.1.9 ¦Таб. ¦Taб. ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦c.3(гp.3/¦с.3 ¦1.9 ¦1.9 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦(гр.4/ ¦с.3 ¦c.3 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦(гр.5/¦(гp.6/¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦гр.2) ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦2.3.¦Транзитные ¦7 ¦ ¦Таб.1.9 ¦Таб.1.9 ¦Таб. ¦Taб. ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦с.4 (гр3/¦с.4 ¦1.9 ¦1.9 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦(гр.4/ ¦с.4 ¦c.4 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦(гр.5/¦(гp.6/¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦гр.2) ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦3. ¦Затраты в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦стационаре ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦3.1.¦Исходящие ¦8 ¦Таб. ¦Таб. 1.9 ¦Таб. 1.9¦Таб. ¦Таб. ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦1.8 ¦c.8 гp.2х¦с.8 гр.2¦1.9 ¦1.9 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦(с.10 ¦с.5 гр.2 ¦х c.5 ¦с.8 ¦с.8 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦гр.2) ¦ ¦гр.4 ¦гр.2 х¦гр.2х ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с.5 ¦с.5 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦гp.6 ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦3.2.¦Входящие ¦9 ¦Таб. ¦Таб. 1.9 ¦Таб.1.9 ¦Таб. ¦Таб. ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦1.8 ¦с.9 гр.2х¦c.9 гp.2¦1.9 ¦1.9 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦(c.11 ¦с.6 гр.3 ¦х с.6 ¦с.9 ¦с.9 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦гp.2) ¦ ¦гр.4 ¦гр.2х ¦гр.2 х¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с.6 ¦с.6 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦гр.6 ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦3.3.¦Транзитные ¦10 ¦Таб. ¦Таб. 1.9 ¦Таб. 1.9¦Таб. ¦Таб. ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦1.8 ¦с.10 гр.2¦с.10 ¦1.9 ¦1.9 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦(c.12 ¦хс.7 гр.3¦гр.2 х ¦c.10 ¦с.10 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦гp.2) ¦ ¦с.7 гр.4¦гp.2 x¦гр.2 х¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦c.7 ¦с.7 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гp.5 ¦гр.6 ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦4. ¦Себестои- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦мость единиц¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦4.1.¦Исходящие ¦11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.9. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.8/с.2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦4.2.¦Входящие ¦12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.9. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(с.9/с.3) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+---------+--------+------+------+------+

¦4.3.¦Транзитные ¦13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦табл. 1.9. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦с.10/с.4) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L----+------------+---+------+---------+--------+------+------+-------

- специальные мешки "М" (наземная и авиаперевозки).

В данной методике учтены способы перевозки почтовых отправлений,

поэтому в качестве объектов калькулирования выбраны:

- письменная корреспонденция простая и заказная (наземная и

авиаперевозки);

- письменная корреспонденция ценная (наземная и авиаперевозки);

- посылки (наземная и авиаперевозки);

- мешки "М" (наземная и авиаперевозки).

Письменная корреспонденция делится на подвиды: письма, почтовые

карточки, бандероли, мелкие пакеты.

Деление письменной корреспонденции на подвиды обусловлено

значительными различиями в трудозатратах по их приемке и обработке.

5. Методы исчисления тарифов на услуги почтовой связи.

5.1. Расчет себестоимости услуг почтовой связи в "стационаре".

5.1.1. Для калькулирования себестоимости услуг почтовой связи в

"стационаре" используются нормы затрат рабочего времени (трудозатраты,

чел/мин) по каждому виду услуг на входящем, исходящем и транзитном

этапах. Нормы затрат рабочего времени в "стационаре" по видам почтовых

отправлений оцениваются и утверждаются на основании выборочного

обследования. Используемые нормы затрат рабочего времени были

утверждены Приказом Министерства связи СССР от 08.10.85 г. №420 "Об

утверждении нормативов численности производственного штата почтамтов,

узлов и отделений связи", а также использовались "Методические

рекомендации по определению себестоимости услуг почтовой связи на

уровне УФПС" Московского технического университета связи и

информатики,1998 г., которые включены в таблицу 1.4.

5.1.2. Для исчисления себестоимости обработки разных видов

почтовых отправлений используются нормы затрат рабочего времени по

этапам обработки. С этой целью из табл. 1.4. сделана выборка затрат

рабочего времени по этапам предоставления услуг (исходящий, входящий,

транзитный), табл. 1.5.

5.1.3. Согласно технологическим операциям по исходящему,

входящему и транзитному этапам прохождения основных видов почтовых

отправлений при перевозке их наземным и автотранспортом этапы

прохождения международных почтовых отправлений имеют некоторые отличия

от этапов прохождения внутренней почты, поскольку к ним добавляется

прохождение через элементы международной сети почтовой связи: ММПО,

ПМПО и таможенные органы. Кроме того, установленный порядок обработки

международной почты имеет отличия в оформлении сопроводительных

документов и по другим операциям.

Для более точной оценки норм затрат рабочего времени на обработку

и доставку международных почтовых отправлений необходимо проведение

дополнительных исследований с учетом рассмотренных особенностей

технологических процессов предоставления международных услуг.

Результаты такого исследования послужат основой для получения

более объективного распределения затрат и получения более точной

величины себестоимости предоставления международных услуг почтовой

связи в страны СНГ.

5.1.4. Для расчета себестоимости услуги почтовой связи на основе

данных отчетности и по количеству единиц и норм затрат рабочего

времени (см. табл.1.5.) определяется трудоемкость обработки разных

видов почтовых отправлений на исходящем, входящем и транзитном этапах.

Сводные данные представляются в таблице 1.6.

В клетках таблицы 1.6. указано, из какой таблицы (например,

табл.1.5.), из какой строки (например, с.1) и из какой графы

(например, гр.2) надо использовать данные. Обозначения: с. - строка;

гр. - графа.

Далее на основе общей трудоемкости распределяются затраты по

видам услуг. Распределение затрат "стационара" по видам услуг

производится исходя из удельного веса трудоемкости по каждому виду

услуг (табл. 1.7.) по формуле:

Зi = З общ x Ti : Т общ, где

Зi - затраты на производство всего объема (количества) i-гo вида

услуг за анализируемый период времени;

Ti - трудоемкость всего объема, i-гo вида услуг за тот же период;

Т общ - общая трудоемкость работ при предоставлении всех видов

услуг за тот же период времени.

Далее затраты на каждый вид услуг в "стационаре", разложенные по

экономическим элементам, распределяются по входящему, исходящему и

транзитному этапам. Расчет производится исходя из удельного веса

трудоемкости. Расчет представлен в таблице 1.8.

Для расчета себестоимости по подвидам письменной корреспонденции

(письма, почтовые карточки, бандероли, мелкие пакеты) проводятся

статистические выборочные наблюдения (периодичность проведения

определяется в соответствии с Исполнительным регламентом ВПС либо

устанавливается самостоятельно). Выборочные наблюдения по подвидам

осуществляются в количественном и весовом измерении [1]. Расчет

себестоимости единицы продукции (по количеству) представлен в

табл.1.9.

5.2. Расчет себестоимости услуг почтовой связи на "линии"

5.2.1. Для расчета себестоимости услуг необходимо затраты на

"линию" распределить по видам перевозок: "наземная" и "авиа". Для

этого выделим прямые затраты на перевозку почты на "линии", которые

включают затраты на перевозку почты внутри организации (области,

республики), магистральную перевозку почты, внутриотраслевые расчеты

за магистральную перевозку почты, внутриотраслевые расчеты за

международную перевозку почты (см. табл. 1.3., строки 7-10).

5.2.2. В табл. 1.10. эти распределенные по видам перевозок

("наземная" и "авиа") затраты указаны в строках (с.3, 4, 5, 6). В

строке 7 указывается сумма прямых затрат на перевозку. Прочие

(остальные) затраты на "линию" по статьям "Оплата труда", "Отчисление

на социальное обеспечение", "Прочие производственные" и

"Общехозяйственные расходы" из табл. 1.3. с.1-6, с.11, с.12

указываются отдельной строкой в табл. 1.10. (с.8, гр.2).

Далее в табл. 1.10, с.9 рассчитывается удельный вес затрат в

процентах по видам перевозок ("наземная" и "авиа") по отношению к

суммарным затратам на перевозки.

Распределение "Прочих затрат" по видам перевозок осуществляется

пропорционально удельным весам прямых затрат по видам перевозок и

указывается в строке 10.

В с.11 табл. 1.10 определяются величины суммарных затрат на

"линию", в том числе по видам перевозок. Величина, указанная в с.11

гр.2, должна соответствовать данным с.1 гр.2.

5.2.3. Для расчета себестоимости перевозок на "линии"

используются данные исходящего, входящего и транзитного обмена по

видам перевозок и весовом измерении и определяется величина

себестоимости перевозки 1 кг веса по "авиа" и "наземным" перевозкам

(табл.1.11).

5.2.4. Далее определяется себестоимость перевозок по видам.

Данный расчет проводится по письменной корреспонденции.

Себестоимость перевозки единицы письменной корреспонденции

определяется исходя из себестоимости 1 кг. веса и нормы - количества

шт. в 1 кг. (по данным Всемирного Почтового союза в 1 кг. Почтовых

отправлений содержится 17.26 шт. письменной корреспонденции), либо

определяется исходя из затрат на перевозку и фактического количества

единиц (табл.1.12).

Табл. 1.10

Распределение затрат по видам перевозок на линии

----------------------+------------+--------+------------------------¬

¦ Показатели ¦Номер строки¦ Всего ¦ в том числе ¦

¦ ¦ ¦ +--------------+---------+

¦ ¦ ¦ ¦ "наземная" ¦ авиа ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦ 1 ¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦1. Всего затраты на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ линию, в т.ч.: ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦1.1. Прямые затраты ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦8. а) перевозка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦почты внутри ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦организации ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦б) магистральная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦перевозка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦обработка почты ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦в) внутриотраслевые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦расчеты за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦магистральную пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦возку почты ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦г) внутриотраслевые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦расчеты за междуна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦родную перевозку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦почты ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦Итого прямые затраты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦на перевозку (табл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦1.10, с.3+с.4+с.5+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦с.6) ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦1.2. Прочие (осталь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ные) затраты на пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦возку и обработку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦почты на "линии" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦(табл. 1.10, гр.2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦с.1 минус с.7) ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦2. Удельный вес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦прямых затрат по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦видам перевозок, % ¦ 9 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦3. Распределение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦прочих затрат по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦видам перевозок ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+------------+--------+--------------+---------+

¦4. Итого затрат на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦"линию" по видам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦перевозок (табл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦1.10. с.7 + с.10) ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦

L---------------------+------------+--------+--------------+----------

Табл.1.11.

Определение себестоимости 1 кг веса разных видов почтовых

отправлений с учетом распределения затрат на "линию"

по видам перевозок

-----+------------+---+------+---------------------------------------¬

¦№№ ¦Показатели ¦№ ¦ Всего¦ Виды почтовых отправлений ¦

¦ ¦ ¦ст-¦ +-------------------+-------+-----------+

¦ ¦ ¦ро-¦ ¦ Письменная ¦Посылки¦Мешки "М" и¦

¦ ¦ ¦ки ¦ ¦ корреспонденция ¦ ¦др. ¦

¦ ¦ ¦ ¦ +----------T--------+ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Простая ¦ценная ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и заказ-¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ная ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦ ¦ 1 ¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ ¦ 5 ¦ 6 ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦1 ¦Вес всего по¦1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦видам пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦возок (кг), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦1.1.¦Наземная ¦2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦1.2.¦авиа ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦2. ¦Затраты на ¦4 ¦Таб. ¦ х ¦ х ¦ х ¦ х ¦

¦ ¦"линию" по ¦ ¦1.10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦видам пере- ¦ ¦с.11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦возок ¦ ¦гр.2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦2.1.¦Наземная ¦5 ¦Таб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦1.10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦с.11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦гр.3 ¦ х ¦ х ¦ х ¦ х ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦2.2.¦авиа ¦6 ¦Таб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦1.10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦с.11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦гр.4 ¦ х ¦ х ¦ х ¦ х ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦3. ¦Удельный вес¦7 ¦100 ¦Таб.1.11 ¦Т.1.11 ¦Т.1.11 ¦Таб.1.11 ¦

¦ ¦отправлений,¦ ¦ ¦с.2 (гр.3/¦с.2 ¦с.2 ¦с.2 (гр.6/ ¦

¦ ¦перевозимых ¦ ¦ ¦гр.2)х100 ¦(гр.4/ ¦(гр.5/ ¦гр.2)х100 ¦

¦ ¦наземным ¦ ¦ ¦ ¦гр.2)х ¦гр.2)х ¦ ¦

¦ ¦транспортом,¦ ¦ ¦ ¦100 ¦100 ¦ ¦

¦ ¦в % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦4. ¦Распределе- ¦8 ¦Таб. ¦Таб.1.11 ¦Т.1.11 ¦Т.1.11 ¦Таб.1.11 ¦

¦ ¦ние затрат ¦ ¦1.11. ¦с.8 гр.2 х¦с.8 гр.2¦с.8 ¦с.8 гр.2 х ¦

¦ ¦на перевоз- ¦ ¦с.5 ¦с.7 гр.3/ ¦х с.7 ¦гр.2 х ¦с.7 гр.3/ ¦

¦ ¦ку наземным ¦ ¦гр.2 ¦100 ¦гр.3/100¦с.7 ¦100 ¦

¦ ¦транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.3/ ¦ ¦

¦ ¦по видам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦100 ¦ ¦

¦ ¦отправлений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦5. ¦Себестои- ¦9 ¦Таб. ¦ х ¦ х ¦ х ¦ х ¦

¦ ¦мость 1 кг ¦ ¦1.11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦веса отправ-¦ ¦гр.2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦лений, пере-¦ ¦с.8/ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦возимых ¦ ¦с.2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦наземным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦6. ¦Удельный вес¦10 ¦100 ¦Таб.1.11 ¦Т.1.11 ¦Т.1.11 ¦Таб. 1.11 ¦

¦ ¦(%) отправ- ¦ ¦ ¦с.3 (гр.3/¦с.3(гр.4¦с.3 ¦с.3 (гр.6/ ¦

¦ ¦лений, пере-¦ ¦ ¦гр.2)х100 ¦/гр.2)х ¦(гр.5/ ¦гр.2)х100 ¦

¦ ¦возимых авиа¦ ¦ ¦ ¦100 ¦гр.2)х ¦ ¦

¦ ¦транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦100 ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦7. ¦Распределе- ¦11 ¦Таб. ¦Таб. 1.11 ¦Таб.1.11¦Таб. ¦Таб.1.11, ¦

¦ ¦ние затрат ¦ ¦1.11 ¦с.11 гр.2х¦с.11 ¦1.11 ¦с.11 гр.2 х¦

¦ ¦на перевозку¦ ¦с.6 ¦с.10 гр.3 ¦гр.2 х ¦с.11 ¦с.10 гр.6 ¦

¦ ¦авиатранс- ¦ ¦гр.2 ¦ ¦с.10 ¦гр.2 х ¦ ¦

¦ ¦портом по ¦ ¦ ¦ ¦гр.4 ¦с.10 ¦ ¦

¦ ¦видам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гр.5 ¦ ¦

¦ ¦отправлений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----+------------+---+------+----------+--------+-------+-----------+

¦8. ¦Себестои- ¦12 ¦с.11 ¦ х ¦ х ¦ х ¦ х ¦

¦ ¦мость 1 кг. ¦ ¦гр.2/ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦веса отправ-¦ ¦с.3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦лений, ¦ ¦гр.2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦перевозимых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦авиатранс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦портом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L----+------------+---+------+----------+--------+-------+------------

Таблица 1.12.

Себестоимость разных видов почтовых отправлений на "линии" при

перевозке наземным и авиатранспортом

---------------+----+--------+---------------------------------------¬

¦ Показатели ¦№ ¦ Всего ¦ Виды услуг ¦

¦ ¦ст- ¦ +---------------------------------------+

¦ ¦ро- ¦ ¦ Письменная корреспонденция ¦

¦ ¦ки ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------------T----------------+

¦ ¦ ¦ ¦ Простая и заказная ¦ ценная ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦ 1 ¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦Затраты на ¦1 ¦Таб.1.11¦Таб. 1.11 с.8 гр.3 ¦Таб.1.11 с.8 ¦

¦перевозку ¦ ¦с.5 гр.2¦ ¦гр.4 ¦

¦наземным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦Затраты на ¦2 ¦Таб.1.11¦Таб. 1.11 с.11 гр.3 ¦Таб.1.11 с.11 ¦

¦перевозку ¦ ¦с.6 гр.2¦ ¦гр.4 ¦

¦авиа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦Количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦отправлений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦перевозимых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦транспортом: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦3.1. наземным ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦3.2. авиа ¦4 ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦9. Себестои- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ мость еди- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ницы отп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ равления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ перевози- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ мого тран- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ спортом: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦10. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦4.1. наземный ¦5 ¦Таб.1.12¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦с.1 гр.2¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦/ с.3 ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦гр.2 ¦ ¦ ¦

+--------------+----+--------+----------------------+----------------+

¦4.2. авиа ¦6 ¦Таб.1.12¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦с.2 гр.2¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦/ с.4 ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦гр.2 ¦ ¦ ¦

L--------------+----+--------+----------------------+-----------------

5.3. Расчет полной себестоимости услуг почтовой связи

На завершающем этапе определяется полная себестоимость на

"стационаре" и "линии" конкретного вида почтового отправления.

Расчет полной себестоимости единицы услуги почтовой связи

приведен в табл. 1.13 на примере письменной корреспонденции по видам:

- простая и заказная;

- ценная.

Таблица 1.13.

Полная себестоимость единицы письменной корреспонденции

---------------------+-------+---------------------------------------¬

¦ Показатели ¦ № ¦ Виды письменной ¦

¦ ¦ стр. ¦ ¦

¦ ¦ ¦ корреспонденции ¦

¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------------T----------------+

¦ ¦ ¦ Простая и заказная ¦ ценная ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦1. Себестоимость ¦ 1 ¦ ¦ ¦

¦единицы (шт) ¦ ¦ ¦ ¦

¦почтовой коррес- ¦ ¦ ¦ ¦

¦понденции по ¦ ¦ ¦ ¦

¦"стационару", всего ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦- исходящий этап ¦ 2 ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦- входящий этап ¦ 3 ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦- транзитный этап ¦ 4 ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦2. Себестоимость ¦ ¦ ¦ ¦

¦перевозки единицы ¦ ¦ ¦ ¦

¦почтовой коррес- ¦ ¦ ¦ ¦

¦понденции на ¦ ¦ ¦ ¦

¦"линии" ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦- наземный ¦ 5 ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦- авиа ¦ 6 ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦3. Полная ¦ ¦ ¦ ¦

¦себестоимость ¦ ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦- наземный (c.1+c.5)¦ 7 ¦ ¦ ¦

+--------------------+-------+----------------------+----------------+

¦- авиа (с.1+с.6) ¦ 8 ¦ ¦ ¦

--------------------+-------+----------------------+-----------------