Статья 12. Финансирование органа гражданской авиации

1. Финансирование органа гражданской авиации осуществляется:

1) за счет средств государственного бюджета;

2) за счет поступлений обязательных отчислений от организаций гражданской авиации.

2. Орган гражданской авиации вправе взимать платежи в сфере гражданской авиации в порядке, определяемом Кабинетом Министров Кыргызской Республики.";

8) в статье 13:

а) части 1 и 2 изложить в следующей редакции:

"1. Орган по расследованию и (или) комиссия осуществляют расследование авиационных происшествий и инцидентов в интересах безопасности полетов, а также другую деятельность в соответствии с настоящим Кодексом, нормативными правовыми актами Кыргызской Республики, положением об органе по расследованию, утверждаемым Кабинетом Министров Кыргызской Республики, а также вступившими в силу в установленном законодательством порядке международными договорами, участницей которых является Кыргызская Республика.

2. Орган по расследованию и (или) комиссия финансируются из государственного бюджета.";

б) часть 3 признать утратившей силу;

в) абзац первый части 4 после слов "органа по расследованию" дополнить словами "и (или) комиссии";

г) в части 5 слова "Орган по расследованию может" заменить словами "Орган по расследованию и (или) комиссия могут";

д) в части 6 слово "Правительство" заменить словами "Кабинет Министров";

е) дополнить частями 7-11 следующего содержания:

"7. Орган по расследованию и (или) комиссия, осуществляющие расследование авиационных происшествий и инцидентов, не предают гласности фамилии лиц, вовлеченных в авиационное происшествие или инцидент.

8. Орган по расследованию и (или) комиссия, осуществляющие расследование авиационных происшествий и инцидентов, принимают меры к тому, чтобы содержание звукозаписей бортовых речевых самописцев, а также содержание видео- или звукозаписей бортовых регистраторов визуальной обстановки не предавалось гласности.

9. Орган по расследованию и (или) комиссия, осуществляющие расследование авиационных происшествий и инцидентов, которые получают проект окончательного отчета, принимают меры к тому, чтобы он не был предан гласности.

10. Орган по расследованию и (или) комиссия не должны получать, запрашивать инструкции по проведению расследования и имеют неограниченный доступ к информации, относящейся к расследованиям, и контроль над ней.

11. Орган по расследованию и (или) комиссия независимы от авиационных и судебных органов Кыргызской Республики. Их организационная и оперативная деятельность не зависит от других структур, которые могут помешать проведению или объективности расследования.";

9) в пункте 4 части 2 статьи 14, части 2 статьи 16 слово "Правительства" заменить словами "Кабинета Министров";

10) статью 21 изложить в следующей редакции:

"Статья 21. Беспилотные летательные аппараты

1. Беспилотные летательные аппараты выполняют полеты над территорией Кыргызской Республики на основании разрешения органа гражданской авиации.

2. Правила полетов беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве Кыргызской Республики совместно с пилотируемыми воздушными судами определяются Авиационными правилами Кыргызской Республики.

3. Полеты беспилотных летательных аппаратов над охраняемыми объектами, перечень которых утверждается Кабинетом Министров Кыргызской Республики, согласовываются с уполномоченным органом в сфере государственной охраны Кыргызской Республики.";

11) в пункте 8 статьи 24, части 2 статьи 28 слово "Правительством" заменить словами "Кабинетом Министров";

12) в статье 34:

а) часть 1 изложить в следующей редакции:

"1. Пользователи аэронавигационного обслуживания оплачивают услуги поставщика аэронавигационного обслуживания, за исключением случаев, установленных Кабинетом Министров Кыргызской Республики в отношении пользователей аэронавигационного обслуживания, осуществляющих полеты в соответствии с решением Кабинета Министров Кыргызской Республики в интересах Кыргызской Республики, а также в интересах обеспечения государственной и общественной безопасности.";

б) в части 2 слово "Правительством" заменить словами "Кабинетом Министров";

13) в статье 36:

а) часть 3 изложить в следующей редакции:

"3. Регистрация воздушного судна, выдача сертификата о регистрации, ведение реестра воздушных судов Кыргызской Республики, использование государственных опознавательных знаков, снятие воздушного судна с регистрации устанавливаются соответствующими Авиационными правилами Кыргызской Республики.";

б) часть 5 признать утратившей силу;

14) статьи 37-40 признать утратившими силу;

15) статью 46 изложить в следующей редакции:

"Статья 46. Радиотехническое оборудование, фотоаппаратура и высокочувствительная дистанционная аппаратура

1. Радиотехнические средства, установленные на борту воздушного судна, эксплуатируются при наличии соответствующего разрешения. Создание каких-либо помех работе радиотехнического оборудования воздушного судна запрещено.

2. Любая аппаратура аэрофотосъемки и высокочувствительная дистанционная аппаратура могут быть установлены на борту воздушного судна и эксплуатироваться в воздушном пространстве только с разрешения уполномоченного органа гражданской авиации в соответствии с условиями такого разрешения.";

16) часть 2 статьи 47 признать утратившей силу;

17) статью 48 изложить в следующей редакции:

"Статья 48. Обязательства в отношении признания типа воздушного судна

1. Новое воздушное судно или часть воздушного судна проходят процедуру признания типа в целях обеспечения соответствия техническим требованиям летной годности.

2. Признание сертификатов типа воздушных судов, внесение изменений в данные сертификаты, одобрение проекта ремонта, документов о соответствии требованиям охраны окружающей среды, сертификатов типа по шуму и других сертификатов, связанных с одобрением типа воздушных судов, производятся в соответствии с Авиационными правилами Кыргызской Республики.";

18) в наименовании главы 9 слова "и его частей" исключить;

19) части 2 и 3 статьи 49 изложить в следующей редакции:

"2. Все воздушные суда, зарегистрированные в Реестре гражданских воздушных судов Кыргызской Республики, подлежат периодической проверке в отношении поддержания летной годности в соответствии с условиями, определяемыми Авиационными правилами Кыргызской Республики. При обнаружении в процессе проверки несоответствия условиям действие сертификата летной годности приостанавливается или аннулируется в соответствии с Авиационными правилами Кыргызской Республики.

3. Техническое обслуживание воздушного судна, его составных частей и комплектующих (компонентов), модификация проводятся в соответствии с Авиационными правилами и нормативными правовыми актами Кыргызской Республики, а также техническими условиями изготовителя определенного типа воздушного судна.";

20) часть 1 статьи 50 изложить в следующей редакции:

"1. Техническое обслуживание воздушных судов, их составных частей и комплектующих (компонентов) осуществляется утвержденными организациями по техническому обслуживанию. Поддержание летной годности осуществляют организации по поддержанию летной годности. Утверждение организаций по техническому обслуживанию и требования к ним устанавливаются в Авиационных правилах Кыргызской Республики.";

21) статью 51 изложить в следующей редакции:

"Статья 51. Программа технического обслуживания воздушного судна Все виды технического обслуживания воздушного судна, его составных частей и комплектующих (компонентов) определяются в соответствии с утвержденной программой технического обслуживания, подготовленной эксплуатантом воздушного судна для каждого типа и модели воздушного судна, в порядке, предусмотренном Авиационными правилами Кыргызской Республики.";

22) в статье 52:

а) в части 2 слово "ограниченный" исключить;

б) часть 5 признать утратившей силу;

в) часть 6 изложить в следующей редакции:

"6. Порядок выдачи, приостановления и аннулирования сертификата летной годности воздушным суднам, в том числе легким и сверхлегким воздушным суднам, самодельным и беспилотным летательным аппаратам, а также иные ограничения и запрещения регулируются Авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами Кыргызской Республики.";

г) дополнить частью 7 следующего содержания:

"7. Ответственность за поддержание летной годности гражданских воздушных судов возлагается на эксплуатанта гражданского воздушного судна.";

23) в части 1 статьи 55 слово "Правительством" заменить словами "Кабинетом Министров";

24) предложение второе статьи 59 изложить в следующей редакции: "Система добровольных сообщений не может быть применена для наказания работников организаций гражданской авиации, которые эти сообщения передают.";

25) статью 62 признать утратившей силу;

26) пункт 5 части 1 статьи 64 изложить в следующей редакции:

"5) проведения контроля качества мер авиационной безопасности и другими мерами, установленными Авиационными правилами Кыргызской Республики.";

27) в статье 65:

а) в части 3 слово "сертификата" заменить словом "допуска";

б) часть 11 изложить в следующей редакции:

"11. Досмотр производится в отношении каждого лица и его багажа, перевозимого на воздушном судне, за исключением должностных лиц, определенных в специальном перечне, утвержденном Кабинетом Министров Кыргызской Республики.";

28) в статье 66:

а) часть 1 после слова "центров," дополнить словами "медицинских учреждений гражданской авиации,";

б) в части 2 слова "заведений, центров и" заменить словами "заведений и центров, медицинских учреждений гражданской авиации,";

29) статью 67 изложить в следующей редакции:

"Статья 67. Отчет об аудите и инспекции Отчет о проведенном аудите составляется в соответствии с Авиационными правилами Кыргызской Республики и иными нормативными правовыми актами.";

30) в части 3 статьи 68:

а) пункт 1 изложить в следующей редакции:

"1) полного и беспрепятственного доступа ко всем воздушным судам, помещениям и объектам аэропортов, аэродромов и вертодромов, посадочных площадок, объектам по обеспечению аэронавигационного обслуживания, стерильным зонам, охраняемым зонам ограниченного доступа, ангарам, организациям по техническому обслуживанию, мастерским, перронам, топливохранилищам, топливозаправочным организациям и их объектам, служебным помещениям эксплуатантов, зонам обработки грузов, авиационным учебным заведениям и центрам, медицинским учреждениям гражданской авиации и другим объектам гражданской авиации;";

б) пункт 2 после слов "служб авиационной безопасности" дополнить словами ", медицинских учреждений гражданской авиации";

в) пункт 3 изложить в следующей редакции:

"3) выдавать предписания по вопросам обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности должностным лицам эксплуатантов, медицинских учреждений гражданской авиации и других организаций гражданской авиации с установлением сроков их выполнения, а также проверять исполнение данных предписаний;";

г) дополнить пунктом 8 следующего содержания:

"8) запрашивать и получать от министерств, ведомств и государственных органов Кыргызской Республики необходимую информацию и сведения, связанные с обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности.";

31) часть 1 статьи 70 после слов "безопасности полетов" дополнить словами "и авиационной безопасности";

32) наименование и часть 1 статьи 71 после слов "безопасности полетов" дополнить словами "и авиационной безопасности";

33) предложение второе части 1 статьи 72 изложить в следующей редакции: "Перечень специалистов авиационного персонала определяется Авиационными правилами Кыргызской Республики.";

34) в части 2 статьи 73 слова "на ограниченный срок" исключить;

35) часть 3 статьи 75 изложить в следующей редакции:

"3. Реестр персонала государственной авиации ведется органом гражданской авиации.";

36) статьи 79 и 80 изложить в следующей редакции:

"Статья 79. Приостановление действия свидетельства авиационного персонала

1. Если инспекция установит, что владелец свидетельства авиационного персонала не соблюдает установленные правила, процедуры или угрожает безопасности на воздушном транспорте, инспектор органа гражданской авиации имеет право отстранить его от выполнения деятельности, предусмотренной свидетельством авиационного персонала.

2. Порядок приостановления и возобновления действия свидетельства авиационного персонала или квалификационной отметки определяется Авиационными правилами Кыргызской Республики.