Распоряжение Правительства КР (Об одобрении проекта Кредитного соглашения между Кыргызской Республикой и Фондом международного развития ОПЕК по проекту реконструкции автодороги Бишкек-Торугарт)

ПРАВИТЕЛЬСТВО КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 7 февраля 2011 года № 23-р

1. Одобрить прилагаемый на официальном языке проект Кредитного соглашения между Кыргызской Республикой и Фондом международного развития ОПЕК по проекту реконструкции автодороги Бишкек - Торугарт.

2. Уполномочить министра финансов Кыргызской Республики на подписание вышеуказанного Кредитного соглашения от имени Правительства Кыргызской Республики с правом внесения изменений и дополнений непринципиального характера.

Премьер-министр

А. Атамбаев

ФОНД МЕЖДУНАРОДНОГО РАЗВИТИЯ ОПЕК

КРЕДИТ № ____

Проект

ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОДОРОГИ БИШКЕК - ТОРУГАРТ

Кредитное Соглашение Между Кыргызской Республикой и Фондом Международного Развития Опек

ДАТА _________________ 2010

КРЕДИТНОЕ СОГЛАШЕНИЕ от ______ 2010 года, между Кыргызской Республикой («Заемщик») и ФМРО. На основании того, что Заемщик обратился с просьбой о предоставлении кредита ФМРО для частичного финансирования Проекта, описанного в Графике 1; И на основании того, что ФМРО одобрил выделение кредита Заемщику в сумме семь миллионов четыреста тысяч долларов (7,400,000$) на условиях, изложенных далее; Настоящим Стороны Кредитного Соглашения (далее «Соглашение») договариваются о следующем:

Статья 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ; ОПРЕДЕЛЕНИЯ

1.1 Общие Условия, приложенные к настоящему Соглашению, составляют неотъемлемую часть настоящего Соглашения.

1.2 В дополнение к терминам, изложенным в преамбуле, следующие термины и выражения имеют следующие значения или, там, где они повторяют термины и выражения в Общих Условиях, следующие специальные значения:

(a) «Уполномоченный Представитель Заемщика» означает Министерство финансов Заемщика; (b) «Дата закрытия» означает 30 июня 2014 г.; (c) «Доллар и знак $» означает и относится к законной валюте Соединенных Штатов Америки; (d) «Дата начала санкционированных расходов» означает 16 марта 2011 г.» (e) «Исполнительное агентство»: означает Министерство транспорта и коммуникаций Заемщика; (f) «Общие условия» означают общие условия ФМРО, применимые к Кредитным соглашениям в сфере государственного сектора, декабрь 2007; (g) «Льготный период» означает период, начинающийся с (Дата Соглашения) и заканчивающийся через пять (5) лет с Даты; и (h) «Распорядитель Кредита» означает Исламский Банк Развития.

Статья 2. КРЕДИТ

2.01 ФМРО согласен предоставить Заемщику, а Заемщик соглашается получить от ФМРО Кредит в сумме семь миллионов четыреста тысяч долларов (7,400,000$) на условиях, изложенных в настоящем Соглашении.

2.2 Заемщик уплачивает проценты по ставке один и одна четвертая процента (1,25%) годовых по основной сумме Кредита, изъятой и непогашенной.

2.3 Заемщик вносит Плату за услуги по ставке один процент (1%) годовых по основной сумме Кредита, изъятой и непогашенной.

2.4 Проценты и Плата за услуги уплачиваются раз в полгода, 15 июня и 15 декабря каждого года на счет ФМРО.

2.5 Незамедлительно по окончании Льготного периода Заемщик погашает основную сумму Кредита в Долларах или в другой свободно конвертируемой валюте, приемлемой для руководства ФМРО, в сумме, эквивалентной сумме долга в Долларах согласно рыночному обменному курсу, действующему во время и в месте совершения выплаты. Выплаты совершаются тридцатью (30) полугодовыми платежами в суммах и на даты, указанные в Графике 3 (АМОРТИЗАЦИЯ).

Статья 3. ВСТУПЛЕНИЕ В СИЛУ

3.01 Настоящее Соглашение вступает в силу и действие в соответствии с Разделом 3.02 по получении ФМРО:

(а) убедительного доказательства того, что оформление и заключение настоящего Соглашения от имени Заемщика было надлежащим образом авторизовано и ратифицировано согласно конституционным требованиям Заемщика; (b) юридического заключения Министерства юстиции Кыргызской Республики, подтверждающего, что данное Кредитное соглашение должным образом подписано, ратифицировано и представляет собой имеющее юридическую силу обязательство для Кыргызской Республики; и (c) доказательства того, что Кредитное или другое финансовое Соглашение между Распорядителем Кредита и Заемщиком по финансированию Проекта было объявлено вступившим в силу или будет объявлено вступившим в силу одновременно с настоящим Соглашением.

3.2 В максимально короткий срок после того, как условия Раздела 3.01 выполнены, настоящее Соглашение вступает в полную силу и действие в Дату Вступления его в силу.

3.3 Если настоящее Соглашение не вступит в силу в течение девяноста (90) дней с Даты его Подписания, Соглашение и все обязательства сторон по нему прекращаются до тех пор, пока Руководство ФМРО, рассмотрев причины задержки, не установит более позднюю дату для целей данного Раздела.

Статья 4. АДРЕСА

4.01 Адреса сторон как указано ниже:

Для Заемщика:

Министерство финансов Бишкек, 720040 бульвар Эркиндик, 58 КЫРГЫЗСКАЯ РЕСПУБЛИКА Факс(++996-312) 661-645/664-812

Для ФМРО: Фонд Международного Развития ОПЕК Паркинг 8 А-1010 Вена АВСТРИЯ Факсимильная связь: (++43-1) 513 92 38

В ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЧЕГО, стороны настоящего Соглашения, действуя через своих должным образом уполномоченных представителей, подписали и заключили настоящее Соглашение в г. Вена в двух оригинальных экземплярах на английском языке, имеющих равную силу, в день и год, указанные в начале текста.

ЗА ЗАЕМЩИКА:

Подпись:

____________________

Имя:

____________________

Должность:

____________________

ЗА ФОНД МЕЖДУНАРОДНОГО РАЗВИТИЯ ОПЕК:

Подпись:

___________________

Имя:

Сулейман Дж.Аль-Хербиш

Должность:

Генеральный Директор

КЫРГЫЗСКАЯ РЕСПУБЛИКА ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОДОРОГИ БИШКЕК - ТОРУГАРТ

ГРАФИК 1 ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

Проект реконструкции и улучшения участка автодороги Бишкек - Торугарт от перевала Долон до перевала Чар направлен на увеличение объемов торговли и пассажиро- и грузопотока с соседними странами. Цели проекта будут достигнуты посредством реализации следующих компонентов: (A) Гражданские работы: Данный компонент включает реконструкцию и улучшение участка от перевала Долон до перевала Чар (около 93 км). Работы будут включать улучшение горизонтального и вертикального профилей, устройство дренажных сооружений, кюветов, бетонных круглых и прямоугольных водопропускных труб; и установку дорожных знаков и ограждений безопасности. (B) Оборудование: Данный компонент будет финансировать закупку оборудования по содержанию дорог. (C) Консультационные услуги: Этот компонент будет покрывать расходы на консультантов, которые будут оказывать помощь в разработке проекта гражданских работ, в процессах реализации Проекта и закупок. (D) Отдел управления проектом (ОУП): Этот компонент будет финансировать заработную плату сотрудников ОУП и закупку офисного оборудования, а также затраты на аудит Проекта.

КЫРГЫЗСКАЯ РЕСПУБЛИКА ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОДОРОГИ БИШКЕК - ТОРУГАРТ

ГРАФИК 2 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КРЕДИТНЫХ СРЕДСТВ

1. Если иное не согласовано между Заемщиком и Руководством ФМРО, нижеследующая таблица устанавливает компоненты, подлежащие финансированию из средств Кредита, распределение сумм Кредита на каждый компонент и процентное соотношение общего объема расходов по пунктам, подлежащим финансированию, в отношении каждого компонента.

Компонент

Выделенная сумма Кредита (в долларах США)

Процентное соотношение общего объема расходов, подлежащих финансированию

(а) Гражданские работы

4,090,000

6,82

(b) Оборудование

3,310,000

50,15

(с) Консультационные услуги

-

-

(d) ОУП

-

-

Итого:

7,400,000

2. Несмотря на распределенные суммы Кредита или доли расходов, подлежащих оплате, которые изложены в таблице в пункте 1 выше, если Руководство ФМРО обоснованно оценит, что сумма Кредита, распределенная на тот момент по компонентам, недостаточна для финансирования согласованного процентного соотношения всех расходов в том компоненте, Руководство ФМРО может, уведомив Заемщика: (i) перераспределить на такой компонент в объеме, отвечающем оцененной нехватке, средства Кредита, которые на тот момент распределены на другой компонент и которые, по мнению Руководства ФМРО, не нужны для оплаты других расходов и; (ii) если такое перераспределение не может полностью восполнить оцененную нехватку средств, уменьшить долю расходов, подлежащих оплате, применимую на тот момент к таким расходам для того, чтобы дальнейшее изъятие средств в отношении такого компонента могло продолжаться до тех пор, пока не будут произведены все расходы по данному компоненту.

КЫРГЫЗСКАЯ РЕСПУБЛИКА ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОДОРОГИ БИШКЕК - ТОРУГАРТ

ГРАФИК 3 АМОРТИЗАЦИЯ

№

Дата выплаты

Сумма (в долларах США)

1

15 июня 2015

246,660

2

15 декабря 2015

246,660

3

15 июня 2016

246,660

4

15 декабря 2016

246,660

5

15 июня 2017

246,660

6

15 декабря 2017

246,660

7

15 июня 2018

246,660

8

15 декабря 2018

246,660

9

15 июня 2019

246,660

10

15 декабря 2019

246,660

11

15 июня 2020

246,660

12

15 декабря 2020

246,660

13

15 июня 2021

246,660

14

15 декабря 2021

246,660

15

15 июня 2022

246,660

16

15 декабря 2022

246,660

17

15 июня 2023

246,660

18

15 декабря 2023

246,660

19

15 июня 2024

246,660

20

15 декабря 2024

246,660

21

15 июня 2025

246,660

22

15 декабря 2025

246,660

23

15 июня 2026

246,660

24

15 декабря 2026

246,660

25

15 июня 2027

246,660

26

15 декабря 2027

246,660

27

15 июня 2028

246,660

28

15 декабря 2028

246,660

29

15 июня 2029

246,660

30

15 декабря 2029

246,860

Итого:

7,400,000