# Распоряжение Правительства КР от 25 августа 2006 года № 475-р (О проекте Соглашения об урегулировании споров между иностранными инвесторами в лице компаний "FINREP" и "ITI", и кыргызской стороной в лице Департамента гражданской авиации при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики и открытого акционерного общества "Международный аэропорт "Манас", при посредничестве МИГА) - Полное наименование: Распоряжение Правительства КР от 25 августа 2006 года № 475-р (О проекте Соглашения об урегулировании споров между иностранными инвесторами в лице компаний "FINREP" и "ITI", и кыргызской стороной в лице Департамента гражданской авиации при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики и открытого акционерного общества "Международный аэропорт "Манас", при посредничестве МИГА) - Вид акта: Распоряжение - Номер: 475 - Дата принятия: 25.08.2006 - Статус: Действует - Редакция от: 25.08.2006 - Язык текста: русский - Страница на aqlex: - Официальный источник: - Текст на другом языке (Markdown): > Текст приведён по редакции от 25.08.2006 по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией. > > Как ссылаться: Распоряжение Правительства КР от 25 августа 2006 года № 475-р (О проекте Соглашения об урегулировании споров между иностранными инвесторами в лице компаний "FINREP" и "ITI", и кыргызской стороной в лице Департамента гражданской авиации при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики и открытого акционерного общества "Международный аэропорт "Манас", при посредничестве МИГА) (ред. от 25.08.2006) - https://aqlex.ai/doc/18637 --- г.Бишкек, Дом Правительства от 25 августа 2006 года № 475-р РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ В целях урегулирования споров, связанных с исковыми требованиями компаний "FINREP" и "ITI" в отношении компании "Кыргыз Эйр" и закрытого акционерного общества "Компания Манас менеджмент", при содействии Мно- гостороннего инвестиционного гарантийного агентства (далее МИГА): 1. Одобрить проект Соглашения об урегулировании споров между иностранными инвесторами в лице компаний "FINREP" и "ITI", и кыргызской стороной в лице Департамента гражданской авиации при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики и открытого акционерно- го общества "Международный аэропорт "Манас", при посредничестве МИГА. 2. Уполномочить Астионова А.И., директора Департамента гражданской авиации при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республи- ки, и Сыдыкова Б.У., вице-президента открытого акционерного общества "Международный аэропорт "Манас" (по согласованию), на подписание ука- занного Соглашения от имени кыргызской стороны. Премьер-министр Ф.Кулов Проект СОГЛАШЕНИЕ об урегулировании ОАО "Международный аэропорт Манас" ("МАМ"), расположенное по адре- су: Кыргызская Республика, 720062, г.Бишкек, аэропорт "Манас"; Департамент гражданской авиации при Министерстве транспорта и ком- муникаций Кыргызской Республики ("ДГА"), расположенный по адресу: Кыр- гызская Республика, 720044, г.Бишкек, ул.Ахунбаева, 184; FINREP Handels Ges.m.b.H. ("FINREP"), расположенное по адресу: Wa- echtergasse 1, 1010 Vienna, Austria; ITI S.p.A. (ITI), расположенное по адресу: Italian Technology & Innovations, Via Capretti, 12, 25060 (Brescia), Italia нижеподписавшиеся и вышеуказанные (совместно именуемые "Стороны", а каждая по отдельности - "Сторона"), при посредничестве Многосторонне- го Агентства Гарантирования Инвестиций (MIGA), группа в структуре Все- мирного Банка, заключили настоящее Соглашение об урегулировании ("Сог- лашение") о нижеследующем: 1. Термины и определения 1.1. "Кыргызская Сторона" - МАМ и ДГА; 1.2. "Иностранные инвесторы" - FINREP и ITI; 1.3. "Банк" - Банк Медиокредито Сентрале (Италия), предоставивший кредит АОЗТ "Компания Манас Менеджмент" на сумму 10,5 миллионов долла- ров США под гарантию АО НАК "Кыргызстан аба жолдору" (правопреемник - МАМ) и контргарантию Фонда Государственного Имущества Кыргызской Рес- публики (правопреемник - Государственный комитет КР по управлению госу- дарственным имуществом). 2. Споры и/или иски, являющиеся предметом Соглашения 2.1. Стороны, участвующие прямо или косвенно в различных спорах, связанных с инвестиционной деятельностью в Кыргызской Республике, в частности с инвестированием в/деятельностью ОсОО "Кыргыз Эйр" (далее "КЭ") и/или АОЗТ "Компания Манас Менеджмент" (далее "КММ"), принимая на себя изложенные в настоящем Соглашении обязательства, посредством: (а) предоставления Кыргызской Стороной действительной и ценной компенсации Иностранным инвесторам; (б) отзыва Иностранными инвесторами всех исков в отношении Кыр- гызской Стороны, в том числе связанных с гарантиями MIGA, в целях возобновления и развития взаимовыгодного сотрудничества, урегулируют все споры мирным путем. 2.2. Споры/иски, подлежащие мирному урегулированию: 2.2.1. Спор в отношении ОсОО "Кыргыз Эйр" - продолжающийся в Лон- донском Международном Арбитражном Суде судебный процесс N LC4540, наз- ванный "По делу об арбитражном разбирательстве между "FINREP G.m.b.H.", истцом, и Кыргызской Республикой "Министерство транспорта и телекомму- никаций, департамент гражданской авиации", ответчиком"; 2.2.2. Спор в отношении ОсОО "Кыргыз Эйр" - продолжающийся в Ком- мерческом Суде Отделения Королевской Скамьи Высокого Суда Правосудия Великобритании судебный процесс, названный "Департамент гражданской авиации при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республи- ки против "FINREP G.m.b.H.", иск № 2006, папка 76; 2.2.3. Иски FINREP в МИГА относительно инвестиций в акционерный и заемный капитал в ОсОО "Кыргыз Эйр", созданное в соответствие с законо- дательством Кыргызской Республики; 2.2.4. Спор в отношении ОсОО "Кыргыз Эйр" - любые иные споры, пре- тензии и/или требования, связанные с ОсОО "Кыргыз Эйр", включая любые судебные, уголовные и административные дела в отношении бывших и нынеш- них иностранных владельцев, руководителей и/или сотрудников ОсОО "Кыр- гыз Эйр", FINREP, ОсОО "Аэротраст" (компании-соучредителя ОсОО "Кыргыз Эйр", подконтрольной FINREP), в том числе те, о наличии которых Сторо- ны/Сторона не знают на момент подписания настоящего Соглашения; 2.2.5. Иски FINREP и ITI в МИГА относительно инвестиций в акцио- нерный и заемный капитал АОЗТ "Компания Манас Менеджмент", созданной в соответствие с законодательством Кыргызской Республики; 2.2.6. Споры/иски/юридические действия в отношении АОЗТ "Компания Манас Менеджмент" - находящееся в подготовке и ожидающее решения MIGA исковое заявление в Арбитражный Суд в Швейцарии, которое FINREP и ITI намерены подать против Кыргызской Республики, МАМ и КММ; 2.2.7. Спор в отношении АОЗТ "Компания Манас Менеджмент" - любые иные споры, претензии и/или требования, связанные с КММ, включая любые судебные, уголовные и административные дела в отношении бывших и нынеш- них владельцев, руководителей, представителей и/или сотрудников FINREP и ITI, в том числе те, о наличии которых Стороны/Сторона не знают на момент подписания настоящего Соглашения. 2.3. Иностранные инвесторы и Кыргызская Сторона согласились, что, со стороны бывшего Правительства Кыргызской Республики и связанных с ним лиц, в отношении Иностранных инвесторов имели место действия, кото- рые могут подпадать под трактуемое MIGA определение "экспроприации". 2.4. Величина требований и исков Иностранных инвесторов против Кыргызской Стороны в совокупности составляет 31629016,46 долларов США (плюс судебные издержки)((1) см. примечание). Не смотря на это, Стороны согласились урегулировать все споры и иски мирным путем посредством пе- редачи в пользу FINREP в счет компенсации убытков 31% акций КММ, а так- же посредством исполнения Кыргызской Стороной других обязательств, оп- ределенных в п.3.1 настоящего Соглашения. 3. Обязанности Сторон 3.1. Обязанности Кыргызской Стороны: 3.1.1. ДГА обязуется отозвать из Коммерческого Суда Отделения Ко- ролевской Скамьи Высокого Суда Правосудия Великобритании иск против FINREP, названный "Департамент гражданской авиации при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики против "FINREP G.m.b.H.", иск № 2006, папка 76; 3.1.2. Кыргызская Сторона признает, что FINREP и ITI во все мате- риальное время являлись и являются акционерами КММ, владеющими 49% ак- ций (по 24,5% каждый) и обязуются восстановить этот статус, нарушенный в 2004 году посредством экспроприации. Кыргызская Сторона обязуется до- биться отмены всех судебных решений, в результате которых были наложены ограничения на данные акции и права Иностранных инвесторов. Данное обя- зательство должно быть исполнено в течение 60 дней с даты вступления настоящего Соглашения в силу; 3.1.3. В счет компенсации убытков, МАМ обязуется передать в пользу FINREP (или номинированной Компании) 31% принадлежащих МАМ акций КММ. Таким образом, процентное распределение акций КММ между акционерами бу- дет следующим: Иностранные инвесторы (либо номинированная Компания) - 80%, МАМ - 20%. Стороны согласились, что доля Иностранных инвесторов (либо номинированной Компании) в КММ не может быть уменьшена ни при ка- ких обстоятельствах и такое распределение акций между акционерами будет сохраняться в течение всего срока деятельности КММ. Кыргызская Сторона признает и подтверждает, что Иностранные инвесторы свободны в правах владения, пользования и распоряжения данными акциями; 3.1.4. Кыргызская Сторона подтверждает, что земля, на которой рас- положен КММ, передана в аренду МАМ сроком на 25 лет на условиях, опре- деленных в Соглашении № 1 "Об организации акционерного общества закры- того типа по менеджменту кыргызских авиалиний - воздушного грузового центра и центра бортпитания" от 21.04.1998 года, Начального Соглашения Акционеров от 21.04.1998 года, Договора аренды и др. Кыргызская Сторона обязуется соблюдать все ранее принятые на себя обязательства; 3.1.5. Кыргызская Сторона во все материальное время обязуется не возобновлять посадки воздушных судов с коммерческими грузами на аэрод- ром "Кант"; 3.1.6. В счет частичной компенсации убытков, Кыргызская Сторона обязуется в течение всего срока функционирования КММ предоставлять КММ (либо номинированной FINREP Компании) лицензии в установленном порядке на все подлежащие лицензированию виды деятельности, осуществляемые КММ в настоящее время (погрузка, разгрузка, хранение, обработка авиа гру- зов, изготовление и поставка бортового питания), а также лицензии тамо- женного склада и таможенного брокера с правом оформления всех авиагру- зов на территории аэропорта "Манас"; 3.1.7. С момента учреждения в апреле 1998 года и до июля 2006 года КММ являлось субъектом свободной экономической зоны "Бишкек" и подпада- ло под действие Закона Кыргызской Республики "Об иностранных инвестици- ях в Кыргызской Республике" от 24 сентября 1997 года № 66, пользуясь налоговыми, таможенными и другими льготами, а также предоставленными законодательством Кыргызской Республики гарантиями ("льготный статус"). В этой связи, Кыргызская Сторона обязуется в месячный срок подготовить проект Закона Кыргызской Республики "О внесении изменений и дополнений в Закон Кыргызской Республики "О реорганизации свободной экономической зоны "Бишкек" от 28 июня 2006 года № 91" с тем, чтобы действие Закона Кыргызской Республики "О реорганизации свободной экономической зоны "Бишкек" не распространялось на КММ, и внести в установленном порядке на рассмотрение в Жогорку Кенеш Кыргызской Республики. 3.1.8. В счет дополнительной компенсации убытков ДГА (либо иной уполномоченный орган Кыргызской Стороны) обязуется предоставлять номи- нированной FINREP авиакомпании-грузоперевозчику Ocean Airlines все не- обходимые сертификаты и лицензии в установленном порядке для осущест- вления полетов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Европы, Афри- ки, Северной и Южной Америки в течение всего срока действия авиакомпа- нии-грузоперевозчика. ДГА окажет содействие Ocean Airlines в получении прав на основе код-шеринговых соглашений во взаимодействии с первок- лассной кыргызской авиакомпанией по всем уже имеющимся двусторонним межгосударственным соглашениям между Кыргызской Республикой и другими странами. В тех случаях, когда потребуется использование новых направ- лений, ДГА окажет содействие в получении необходимых прав на осущест- вление полетов на основе код-шеринговых соглашений для Ocean Airlines на взаимно согласованных условиях; 3.1.9. Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республи- ки обязуется довести до сведения органов Прокуратуры Кыргызской Респуб- лики, правоохранительных и судебных органов суть мирового Соглашения об урегулировании и обязуется отозвать ранее поданные исковые заявления и заявления в правоохранительные органы и органы Прокуратуры. При этом, Кыргызская сторона не будет иметь претензий к бывшим и нынешним вла- дельцам, акционерам, руководителям и/или сотрудникам FINREP, OcOO "Аэ- ротраст" (компании-соучредителя ОсОО "Кыргыз Эйр", подконтрольной FIN- REP), ITI, а также руководителям и сотрудникам ОсОО "Кыргыз Эйр" в свя- зи с урегулированными спорами, для чего обратиться в соответствующие органы с соответствующим ходатайством. 3.2. Обязанности Иностранных инвесторов: 3.2.1. FINREP обязуется отозвать из Лондонского Международного Ар- битражного Суда иск против Кыргызской Республики по делу N LC4540, наз- ванному "По делу об арбитражном разбирательстве между "FINREP G.m.b.H.", истцом, и Кыргызской Республикой "Министерство транспорта и телекоммуникаций, Департамент гражданской авиации", ответчиком"; 3.2.2. FINREP обязуется отозвать иски, поданные в MIGA относитель- но инвестиций в акционерный и заемный капитал ОсОО "Кыргыз Эйр" в соот- ветствии с условиями настоящего Соглашения; 3.2.3. FINREP и ITI обязуются отозвать иски, поданные в MIGA отно- сительно инвестиций в акционерный и заемный капитал АОЗТ "Компания Ма- нас Менеджмент" в соответствии с условиями настоящего Соглашения; 3.2.4. FINREP и ITI обязуются прекратить подготовку и не подавать исковое заявление в Арбитражный Суд в Швейцарии против Кыргызской Рес- публики, МАМ и КММ; 3.2.5. FINREP обязуется приложить разумные усилия для того, чтобы превратить аэропорт "Манас" посредством использования КММ в самый важ- ный Центрально-азиатский грузовой аэропорт. В этих целях FINREP будет использовать свои коммерческие связи и опыт для увеличения количества посадок грузовых самолетов в аэропорту "Манас". FINREP, посредством Ocean Airlines, планирует: а) с сентября 2006 года выполнять грузовые рейсы по маршрутам Ев- ропа-Бишкек-Китай и Европа-Бишкек-Юго-Восточная Азия (и обратно) на воздушных судах Боинг 747 с частотой до 16 рейсов в неделю; б) приложить усилия для развития услуг по доставке грузов "от две- ри до двери" в страны Центрально-Азиатского региона из аэропорта "Ма- нас" с использованием наземных видов транспорта. 4. Заключительные положения 4.1. Каждая из Сторон согласилась, что, после подписания настояще- го Соглашения, она не будет иметь никаких претензий, связанных с ука- занными в пункте 2.2 настоящего Соглашения спорами, к любой другой Сто- роне (в том числе к бывшим и нынешним владельцам, акционерам, руководи- телям и/или сотрудникам). 4.2. Каждое лицо, подписавшее настоящее Соглашение, гарантирует, что оно имеет надлежащие и действительные полномочия на подписание Сог- лашения от имени той Стороны, от которой оно выступает в качестве под- писанта. Соглашение, в любом случае, является обязательным для исполне- ния каждой из Сторон. Положения настоящего Соглашения отменяют, изменя- ют и дополняют любые, не соответствующие им положения, содержащиеся в более ранних соглашениях, связанных с КММ включая Начальное Соглашения Акционеров от 21.04.1998 года, Соглашение N 1 "Об организации акционер- ного общества закрытого типа по менеджменту кыргызских авиалиний - воз- душного грузового центра и центра бортпитания" от 21.04.1998 года и т.д. 4.3. Настоящее Соглашение вступает в силу с момента его одобрения Правительством Кыргызской Республики и действует до полного исполнения Сторонами принятых на себя обязательств. Данное одобрение должно быть осуществлено посредством издания соответствующего документа Правитель- ством Кыргызской Республики в срок до 25 августа 2006 года. Ни одна из Сторон не вправе в одностороннем порядке расторгнуть Соглашение или ка- ким-либо иным образом отказаться от исполнения принятых на себя обяза- тельств. 4.4. В случае неисполнения любого из принятых на себя обязатель- ств, после вступления в силу Соглашения об урегулировании в течение 3 месяцев, Стороны приходят к положению, которое существовало до заключе- ния настоящего Соглашения об урегулировании. 4.5. Положения настоящего Соглашения заключают в себе все сроки, условия, претензии и обязательства Сторон. Настоящее Соглашение может быть изменено или дополнено путем заключения соответствующего письмен- ного Соглашения, подписанного всеми Сторонами и одобренного Правитель- ством Кыргызской Республики. Стороны настоящим соглашаются с тем, что условия настоящего Соглашения не были изменены или дополнены какими-ли- бо устными договоренностями. 4.6. Стороны настоящего Соглашения подтверждают, что каждая из них воспользовалась правом выбора адвоката по своему усмотрению, и каждой из них была дана возможность проверить настоящее Соглашение вместе с выбранным адвокатом. Стороны также подтверждают, что они лично или че- рез соответствующих адвокатов приняли участие в подготовке настоящего Соглашения. 4.7. Настоящее Соглашение заключено, а также будет управляться и толковаться, в соответствии с законодательством Великобритании. Любые споры и/или разногласия, прямо или косвенно касающиеся любых аспектов настоящего Соглашения, будут переданы для рассмотрения в Лондонский Международный Арбитражный Суд ("ЛМАС"). При этом, Стороны соглашаются, что любое решение ЛМАС, обладающего по воле Сторон исключительной юрис- дикцией, будет являться окончательным, не подлежащим обжалованию и обя- зательным для незамедлительного исполнения Сторонами и/или их правопре- емниками. Все расходы должны быть оплачены виновной Стороной. 4.8. Признание недействительным одного или нескольких положений настоящего Соглашения не влечет недействительности Соглашения в целом, при этом, признанное недействительным положение должно быть переформу- лировано таким образом, чтобы оно, не изменяя своей сути, стало дейс- твительным и не освобождало какую-либо Сторону от исполнения принятых на себя обязательств. 4.9. Стороны соглашаются, что каждая из Сторон должна оплатить из- держки и юридические гонорары, понесенные ими в связи со спорами, и что, за исключением указанного в настоящем Соглашении, ни одна из Сто- рон не должна выплачивать издержки или юридические гонорары, понесенные любой другой Стороной. 4.10. Настоящее Соглашение подписано в пяти идентичных экземплярах на русском языке, по одному экземпляру для каждой из Сторон и MIGA. Каждый из пяти экземпляров Соглашения имеет равную юридическую силу. Согласовано и подписано "\_\_\_" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 2006 года. В пользу и от имени ОАО "Международный аэропорт Манас" \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ Фамилия, имя, отчество Подпись В пользу и от имени Департамента гражданской авиации при Минис- терстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ Фамилия, имя, отчество Подпись В пользу и от имени FINREP Handels Ges.m.b.H. \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ Фамилия, имя, отчество Подпись В пользу и от имени ITI S.p.A. \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ Фамилия, имя, отчество Подпись В пользу и от имени MIGA \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ Фамилия, имя, отчество Подпись Примечание: (1) Сумма 31629016,46 долларов США включает в себя: (а) иск FINREP по ОсОО "Кыргыз Эйр" в Лондонский Международный Арбитражный Суд на сум- му 19129016,46 долларов США; (б) иск FINREP/ITI в суд Швейцарии по КММ на сумму 12,5 миллионов долларов США. Сумма судебных издержек Иностран- ных инвесторов на момент подписания настоящего Мирового Соглашения сос- тавляет 2448201,25 долларов США.