# Протокол касающийся изменения Конвенции о международной гражданской авиации (Кыргызская Республика присоединилась Законом КР от 21 июля 1999 года № 88) - Полное наименование: Протокол касающийся изменения Конвенции о международной гражданской авиации (Кыргызская Республика присоединилась Законом КР от 21 июля 1999 года № 88) - Вид акта: Протокол - Дата принятия: 10.05.1984 - Статус: Действует - Редакция от: 21.07.1999 - Язык текста: русский - Страница на aqlex: - Официальный источник: > Текст приведён по редакции от 21.07.1999 по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией. > > Как ссылаться: Протокол касающийся изменения Конвенции о международной гражданской авиации (Кыргызская Республика присоединилась Законом КР от 21 июля 1999 года № 88) (ред. от 21.07.1999) - https://aqlex.ai/doc/17488 --- Кыргызская Республика присоединилась Законом КР от 21 июля 1999 года № 88 г.Монреаль от 10 мая 1984 года ПРОТОКОЛ касающийся изменения Конвенции о международной гражданской авиации Ассамблея международной организации гражданской авиации, собравшись на свою 25-ю (чрезвычайную) сессию в Монреале 10 мая 1984 года, приняв к сведению, что международная гражданская авиация может в значительной степени способствовать установлению и поддержанию дружбы и взаимопонимания между нациями и народами мира, тогда как злоупотребле- ние ею может создать угрозу всеобщей безопасности, приняв во внимание, что желательно избегать трений и содействовать такому сотрудничеству между нациями и народами, от которого зависит мир во всем мире, приняв во внимание необходимость того, чтобы международная граж- данская авиация могла развиваться безопасным и упорядоченным образом, приняв во внимание, что в соответствии с элементарными соображени- ями гуманности должна обеспечиваться безопасность и жизнь лиц, находя- щихся на борту гражданских воздушных судов, приняв к сведению, что в Конвенции о международной гражданской авиации, совершенной в Чикаго седьмого дня декабря 1944 года, Договари- вающиеся государства: - признают, что каждое государство обладает полным и исключитель- ным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией; - обязуются при установлении правил для своих государственных воз- душных судов обращать должное внимание на безопасность навигации граж- данских воздушных судов; и - соглашаются не использовать гражданскую авиацию в каких-либо це- лях, несовместимых с целями Конвенции; приняв к сведению решимость Договаривающихся государств принять надлежащие меры, направленные на предотвращение нарушения воздушного пространства других государств и использования гражданской авиации для целей, несовместимых с целями Конвенции, и содействовать дальнейшему повышению безопасности международной гражданской авиации, приняв к сведению, что Договаривающиеся государства выражают общее желание вновь подтвердить принцип неприменения оружия против гражданс- ких воздушных судов в полете, 1. Постановляет, что поэтому целесообразно изменить Конвенцию о международной гражданской авиации, совершенную в Чикаго седьмого дня декабря 1944 года, 2. Утверждает в соответствии с положениями Статьи 94 а) вышеупомя- нутой Конвенции следующую предложенную поправку к указанной Конвенции: поместить после Статьи 3 новую Статью 3 bis: "Статья 3 bis а) Договаривающиеся государства признают, что каждое государство должно воздерживаться от того, чтобы прибегать к применению оружия про- тив гражданских воздушных судов в полете, и что в случае перехвата не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на борту лиц и безопас- ность воздушного судна. Это положение не истолковывается как изменяющее каким-либо образом права и обязательства государств, изложенные в Уста- ве Организации Объединенных Наций; b) Договаривающиеся государства признают, что каждое государство при осуществлении своего суверенитета имеет право требовать посадки в каком-либо указанном аэропорту гражданского воздушного судна, если оно совершает полет над его территорией без разрешения или если имеются ра- зумные основания полагать, что оно используется в каких-либо целях, не- совместимых с целями настоящей Конвенции, или может давать такому воз- душному судну любые другие указания, чтобы положить конец таким наруше- ниям. С этой целью Договаривающиеся государства могут прибегать к любым соответствующим средствам, совместимым с надлежащими нормами междуна- родного права, включая надлежащие положения настоящей Конвенции, конк- ретно пункт a) данной Статьи. Каждое Договаривающееся государство сог- лашается опубликовывать свои правила, действующие в отношении перехвата гражданских воздушных судов; с) Каждое гражданское воздушное судно выполняет приказ, отдаваемый в соответствии с пунктом b) настоящей Статьи. С этой целью каждое Дого- варивающееся государство принимает все необходимые положения в своих национальных законах или правилах с тем, чтобы сделать его выполнение обязательным для любого гражданского воздушного судна, зарегистрирован- ного в этом государстве или эксплуатируемого эксплуатантом, основное место деятельности которого или постоянное местопребывание которого на- ходится в этом государстве. Каждое Договаривающееся государство предус- матривает суровые наказания за любое нарушение таких применимых законов или правил и передает дело своим компетентным органам в соответствии со своими законами или правилами; d) Каждое Договаривающееся государство принимает надлежащие меры для запрещения преднамеренного использования любых гражданских воздуш- ных судов, зарегистрированных в этом государстве или эксплуатируемых эксплуатантом, основное место деятельности которого или постоянное мес- топребывание которого находится в этом государстве, в каких-либо целях, несовместимых с целями настоящей Конвенции. Это положение не влияет на пункт а) и не затрагивает пункты b) и с) настоящей Статьи". 3. Устанавливает в соответствии с положением упомянутой Статьи 94 а) названной Конвенции, что вышеупомянутая предложенная поправка всту- пает в силу после ее ратификации ста двумя Договаривающимися государс- твами. 4. Постановляет, чтобы Генеральный секретарь Международной органи- зации гражданской авиации составил Протокол на русском, английском, ис- панском и французском языках, тексты которого являются равно аутентич- ными и включают вышеупомянутую поправку и излагаемые ниже положения: а) Протокол подписывается Председателем Ассамблеи и ее Генеральным секретарем; b) Протокол открыт для ратификации любым государством, которое ра- тифицировало упомянутую Конвенцию о международной гражданской авиации или присоединилось к ней; с) ратификационные грамоты сдаются на хранение Международной орга- низации гражданской авиации; d) Протокол вступает в силу в отношении государств, которые рати- фицировали его, в день сдачи на хранение сто второй ратификационной грамоты; е) Генеральный секретарь немедленно уведомляет все Договаривающие- ся государства о дате сдачи на хранение каждого документа о ратификации Протокола; f) Генеральный секретарь уведомляет все государства-участники упо- мянутой Конвенции о дате вступления Протокола в силу; g) в отношении любого Договаривающегося государства, ратифициро- вавшего Протокол после вышеуказанной даты, Протокол вступает в силу после сдачи им на хранение своей ратификационной грамоты в Международ- ную организацию гражданской авиации. Для Кыргызской Республики вступил в силу 28 февраля 2000 года В результате чего, в соответствии с вышеуказанными действиями Ас- самблеи, Настоящий Протокол был составлен Генеральным секретарем Орга- низации. В удостоверение чего Председатель и Генеральный секретарь вышеупо- мянутой двадцать пятой (чрезвычайной) сессии Ассамблеи Международной организации гражданской авиации, уполномоченные на то Ассамблеей, под- писали настоящий Протокол. Совершено в Монреале десятого дня мая месяца одна тысяча девятьсот восемьдесят четвертого года в виде одного документа на русском, анг- лийском, испанском и французском языках, причем каждый текст является равно аутентичным. Настоящий Протокол остается на хранение в архивах Международной организации гражданской авиации, а заверенные копии его направляются Генеральным секретарем Организации всем государствам-сто- ронам Конвенции о международной гражданской авиации, совершенной в Чи- каго седьмого дня декабря месяца одна тысяча девятьсот сорок четвертого года. Ассад Котайт Ив Ламбер Председатель 25-й (чрезвычайной) Генеральный секретарь сессии Ассамблеи