# Правила порядка выхода подвижного состава, не принадлежащего Управлению Кыргызской железной дороги на пути общего пользования государств-участников Содружества и порядок проверки знаний ПТЭ и Инструкций по движению и маневровой работе и сигнализации работников, организаций-грузоотправителей и грузополучателей, связанных с движением поездов и маневровой работой (к статьям 55 и 56 Устава железной дороги Кыргызской Республики) (Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 7 декабря 2000 года № 347) - Полное наименование: Правила порядка выхода подвижного состава, не принадлежащего Управлению Кыргызской железной дороги на пути общего пользования государств-участников Содружества и порядок проверки знаний ПТЭ и Инструкций по движению и маневровой работе и сигнализации работников, организаций-грузоотправителей и грузополучателей, связанных с движением поездов и маневровой работой (к статьям 55 и 56 Устава железной дороги Кыргызской Республики) (Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 7 декабря 2000 года № 347) - Вид акта: Правила - Номер: 347 - Дата принятия: 07.12.2000 - Статус: Утратил силу - Редакция от: 07.12.2000 - Язык текста: русский - Страница на aqlex: - Официальный источник: > Текст приведён по редакции от 07.12.2000 по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией. > > Как ссылаться: Правила порядка выхода подвижного состава, не принадлежащего Управлению Кыргызской железной дороги на пути общего пользования государств-участников Содружества и порядок проверки знаний ПТЭ и Инструкций по движению и маневровой работе и сигнализации работников, организаций-грузоотправителей и грузополучателей, связанных с движением поездов и маневровой работой (к статьям 55 и 56 Устава железной дороги Кыргызской Республики) (Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 7 декабря 2000 года № 347) (ред. от 07.12.2000) - https://aqlex.ai/doc/17483 --- ПРЕКРАТИЛ ДЕЙСТВИЕ в соответствии со статьей 36 Закона КР от 20 июля 2009 года N 241 "О нормативных правовых актах Кыргызской Республики" Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики 4 января 2001 года. Регистрационный номер 4 Утверждены приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 7 декабря 2000 года № 347 ПРАВИЛА порядка выхода подвижного состава, не принадлежащего Управлению Кыргызской железной дороги на пути общего пользования государств-участников Содружества и порядок проверки знаний ПТЭ и Инструкций по движению и маневровой работе и сигнализации работников, организаций-грузоотправителей и грузополучателей, связанных с движением поездов и маневровой работой (к статьям 55 и 56 Устава железной дороги Кыргызской Республики) 1. Общие требования 1.1. Подвижной состав должен своевременно проходить планово-пре- дупредительные виды ремонта, технического обслуживания и содержаться в эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу, безопасность движения и технику безопасности в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ). 1.2. К эксплуатации на железнодорожных путях Кыргызской железной дороги, государств-участников Содружества допускается подвижной состав (тепловозы, вагоны, моторно-рельсовый подвижной состав, краны на желез- нодорожном ходу), конструкция которых соответствует утвержденным и действующим на железнодорожном транспорте проектам и техническим усло- виям. 1.3. Лица, ответственные за содержание и эксплуатацию подвижного состава, а также руководители предприятий и организаций несут персо- нальную ответственность за техническую исправность подвижного состава и безопасность движения. 2. Требования, предъявляемые к подвижному составу промышленных предприятий и других организаций и ведомств 2.1. Подвижной состав нежелезнодорожных организаций должен удов- летворять требованиям, установленным для подвижного состава железных дорог и регламентированных соответствующими нормативными инструкциями, Правилами технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ) и другими при- казами и указаниями, действующими на Кыргызской железной дороге и госу- дарств-участников Содружества. 2.2. Подвижной состав промышленных предприятий и принадлежащий другим организациям и ведомствам должен иметь технические паспорта, со- держащие основные технические и эксплуатационные характеристики, уста- новленные заводом-изготовителем. Кроме технического паспорта на локомо- тивы, моторно-рельсовый транспорт и краны на железнодорожном ходу долж- ны быть: - технические паспорта колесных пар; - технические паспорта воздушных резервуаров; - техническое описание и инструкции по эксплуатации данного под- вижного состава. Технические паспорта подвижного состава должны регулярно запол- няться в соответствии с имеющимися разделами и пунктами. 2.3. Каждая единица подвижного состава должна иметь отличительные четкие знаки и надписи. Нанесения отличительных знаков, трафаретов, ну- мерации, окраски производятся средствами владельцев согласно ПТЭ желез- ных дорог. 2.4. Категорически запрещается выпуск подвижного состава, не при- надлежащего железным дорогам на пути общего пользования без установлен- ной Инструкцией окраски, трафаретов и нумерации для осуществления тех- нологических перевозок. 2.5. Локомотивы, моторно-рельсовый транспорт, выезжающие на пути общего пользования Кыргызской железной дороги должны быть оборудованы: - радиосвязью, работающей на частотах, отведенных для Кыргызской железной дороги; - скоростемером с регистрацией показаний, установленных для желез- нодорожного транспорта; - устройствами безопасности, в соответствии с перечнем и порядком, установленным на железнодорожном транспорте; - сигналами, сигнальными знаками, тормозными башмаками, инструмен- том и принадлежностями согласно существующих перечней и норм, а также средствами пожаротушения согласно нормативов Кыргызской железной доро- ги. 3. Порядок работы и эксплуатации подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования 3.1. Движение локомотивов, моторно-рельсового транспорта и кранов на железнодорожном ходу по путям Кыргызской железной дороги допускается в исключительных случаях с разрешения начальника Управления Кыргызской железной дороги, для разового выхода после освидетельствования и сос- тавления соответствующих документов комиссией Кыргызской железной доро- ги в состав которой должны входить: ревизор по безопасности движения, начальник локомотивного депо или его заместитель, машинист-инструктор локомотивного депо. 3.2. Выезд локомотивов, моторно-рельсового транспорта и кранов на железнодорожном ходу на станции Кыргызской железной дороги должен осу- ществляться локомотивной бригадой только в два лица (машинист и помощ- ник машиниста) при условии ознакомления бригады с технико-распоряди- тельным актом станции под роспись, а также после получения разрешения на выезд от дежурного по станции, на которую он будет осуществляться. 3.3. Подвижной состав не железнодорожных организаций не менее 1 раза в год должен подвергаться комиссионному осмотру комиссией Управле- ния Кыргызской железной дороги, с соответствующим оформлением актов технического осмотра. 3.4. Локомотивы, моторно-рельсовый транспорт и краны на железнодо- рожном ходу, не прошедшие ежегодный осмотр к эксплуатации и работе с подвижным составом железных дорог государств-участников Содружества не допускаются. 3.5. Проезд, пересылка локомотивов, моторно-рельсового транспорта и кранов на железнодорожном ходу по участкам Кыргызской железной дороги может осуществляться по разовым разрешениям начальника Управления Кыр- гызской железной дороги, с соответствующим оформлением пересылочных до- кументов под управлением действующей локомотивной бригады, в сопровож- дении машиниста-инструктора локомотивного депо Кыргызской железной до- роги. 3.6. Выход вагонов, не принадлежащих железной дороге, на железно- дорожные пути общего пользования разрешается: - в прямом сообщении Советом по железнодорожному транспорту госу- дарств-участников Содружества в соответствии с "Правилами курсирования и учета собственных грузовых вагонов", 1996 г.; - в местном сообщении приказом начальника железной дороги. Начальнику железной дороги предоставляется право по письменному обращению собственников вагонов изменять в пределах железной дороги ра- йоны обращения вагонов и разрешать перевозку грузов в этих вагонах, ко- торым разрешен выход на пути общего пользования. Выход вагонов, не принадлежащих железной дороге, на железнодорож- ные пути общего пользования разрешается только для перевозки грузов, и как правило, полносоставными замкнутыми вертушками, предусмотренным планом с однородными и взаимозаменяемыми вагонами парка железных дорог государств-участников Содружества. Выпуск вагонов на пути общего пользования допускается в каждом от- дельном случае, только после комиссионного технического осмотра их ра- ботниками ПТО ВЧД на линейных станциях и признания годными к эксплуата- ции в соответствии с требованиями ПТЭ железных дорог, а также действую- щих Инструкций по ходовым частям, автотормозам и автосцепке. О резуль- татах осмотра составляется акт, в котором отражают техническое состоя- ние вагонов, их пригодность к обращению на путях общего пользования. При нахождении таких вагонов на путях общего пользования их подвергают техническому осмотру наравне с вагонами парка дорог государств-участни- ков Содружествах Периодические виды ремонта этих вагонов осуществляются в сроки и по правилам, установленным для вагонов парка дорог государств-участни- ков Содружества. По конструкции и техническому состоянию вагоны, предназначенные для выхода на железнодорожные пути общего пользования, должны удовлет- ворять всем требованиям, предъявляемым к вагонам парка дорог госу- дарств-участников Содружества. Не разрешается выпускать на пути общего пользования вагоны, пост- роенные по заказам предприятий и организаций без согласования техничес- кой документации с Советом по железнодорожному транспорту госу- дарств-участников Содружества и не подвергшиеся испытаниям в объеме требований, предъявляемых к подвижному составу дорогами госу- дарств-участников Содружества "Правила курсирования и учета собственных вагонов, принадлежащих предприятиям, организациям и физическим лицам, имеющих восьмизначную нумерацию на цифру "5" 1996 г.". 3.7. Указание Совета по железнодорожному транспорту госу- дарств-участников Содружества о разрешении курсирования вагонов, не принадлежащих железной дороге в прямом сообщении, и перечни этих ваго- нов направляются начальникам железных дорог погрузки или приписки ваго- нов. Управление дороги уведомляет собственника вагонов, расположенных в пределах дороги, о разрешении пропуска подвижного состава в прямом и местном сообщениях. Управление дороги погрузки и приписки вагонов собственников, полу- чив Указание Совета по железнодорожному транспорту государств-участни- ков Содружества о разрешении курсирования в прямом сообщении вагонов, не принадлежащих железной дороге, рассылают выписки на линейные стан- ции, связанные с курсированием погрузки или припиской данной дороги. 3.8. Находящиеся на путях общего пользования вагоны, которым раз- решено курсирование, учитываются в рабочем парке железной дороги в со- ответствии с порядком, установленным Инструкцией по учету наличия, сос- тоянии и использования вагонов грузового парка. 3.9. Перевозка грузов в вагонах, не принадлежащих железной дороге, выход которым разрешен на пути общего пользования, учитывается в выпол- нении плана погрузки и выгрузки в соответствии с Инструкцией по учету погрузки и выгрузки на железных дорогах. Порожние вагоны направляются по полным документам в пункт погруз- ки, указываемый в накладной грузополучателем. При осуществлении с разрешения начальника дороги плановых перево- зок в пределах одного тарифного пункта вагонами, не принадлежащими же- лезной дороге, зачитываются в погрузку и выгрузку с включением в рабо- чий парк дороги. 3.10. Запрещается использовать вагоны, разрешенные к выходу на пу- ти общего пользования, под погрузку грузов в прямом сообщении на желез- ные дороги, не предусмотренные районом обращения. 3.11. Пересылка не принадлежащих дороге весовых контрольных плат- форм, весовых мастерских, порожних вагонов в ремонт и из ремонта от од- ного собственника к другому в прямом и местном сообщении в каждом от- дельном случае осуществляется с разрешения начальника дороги с оформле- нием полных грузовых документов, как груз на своих осях с приложением актов технического состояния подвижного состава. 3.12. Начальники станций устанавливают строгий контроль за сохран- ностью вагонов, не принадлежащих железной дороге, при нахождении их на путях общего пользования. 4. Объем и порядок проверки знаний работников промышленных предприятий, организаций и других ведомств, связанных с выездом на пути Кыргызской железной дороги, и работающих с подвижным составом государств-участников Содружества 4.1. Периодичность проверки знаний работников промышленных предп- риятий, организаций и других ведомств, работающих с подвижным составом Кыргызской железной дороги и государств-участников Содружества, уста- навливается начальником Управления Кыргызской железной дороги не реже одного раза в два года. Проверку знаний и прием экзаменов осуществляет комиссия Управления Кыргызской железной дороги. 4.2. Объем знаний работников промышленных предприятий, организаций и других ведомств, работающих с подвижным составом Кыргызской железной дороги и государств-участников Содружества установлен приказом Министра транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики № 59 от 18 марта 1996 года для: а) локомотивных и составительских бригад: - инструкция по сигнализации на железных дорогах; - ПТЭ железных дорог; - инструкция по движению поездов и маневровой работе; - инструкция по автотормозам для железных дорог; - устройство и эксплуатация соответствующего типа подвижного сос- тава железной дороги. б) грузоотправителей: - ПТЭ железных дорог; - Технические условия погрузки и крепления грузов на подвижном составе железной дороги; - Правила перевозок грузов часть I и II. в) работники пути: - ПТЭ железной дороги; - Инструкция по сигнализации на железных дорогах. 4.3. Оплата услуг по проверке знаний производится по соглашению сторон.