# Конвенция от 18 сентября 1961 года, дополнительная к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, не являющимися перевозчиками по договору - Полное наименование: Конвенция от 18 сентября 1961 года, дополнительная к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, не являющимися перевозчиками по договору - Вид акта: Конвенция - Дата принятия: 18.09.1961 - Статус: Действует - Язык текста: русский - Страница на aqlex: - Официальный источник: > Текст приведён по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией. > > Как ссылаться: Конвенция от 18 сентября 1961 года, дополнительная к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, не являющимися перевозчиками по договору - https://aqlex.ai/doc/17347 --- Кыргызская Республика присоединилась Законом КР от 21 июля 1999 года № 88 г.Гвадалахара от 18 сентября 1961 года КОНВЕНЦИЯ, дополнительная к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, не являющимися перевозчиками по договору Государства, подписавшие настоящую конвенцию, принимая во внима- ние, что Варшавская конвенция не содержит особых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, не участво- вавшими в качестве Договаривающейся Стороны в договоре о перевозке, Принимая во внимание, что поэтому желательно сформулировать приме- нимые в таких обстоятельствах правила, Договорились о нижеследующем: Статья I. В настоящей Конвенции: а) "Варшавская конвенция" означает либо Конвенцию для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подпи- санную в Варшаве 12 октября 1929 года, либо Варшавскую конвенцию, изме- ненную в Гааге в 1955 года, в зависимости от того, которой из них регу- лируется перевозка в соответствии с договором, предусмотренным в абзаце б); б) "перевозчик по договору" означает лицо, заключающее в качестве Договаривающейся Стороны, подпадающий под Варшавскую конвенцию, договор о перевозке с пассажиром или отправителем, или же лицом, действующим от имени пассажира или отправителя; в) "фактический перевозчик" означает лицо, не являющееся перевоз- чиком по договору, которое, будучи уполномочено перевозчиком по догово- ру, осуществляет всю перевозку, предусматриваемую в абзаце б), или часть ее, но который в отношении этой части не является последователь- ным перевозчиком в смысле Варшавской конвенции. Наличие упомянутого уполномочения предполагается до доказательства противного. Статья II. Если иное не оговорено в настоящей Конвенции, в тех случаях, когда фактический перевозчик осуществляет полностью или частично регулируемую Варшавской конвенцией перевозку, в соответствии с договором, предусмот- ренным в абзаце б) статьи 1, как перевозчик по договору, так и факти- ческий перевозчик подпадают под действие правил Варшавской конвенции: первый из них - в отношении всей перевозки, предусмотренной в договоре, второй же - лишь в отношении той перевозки, которую он осуществляет. Статья III. 1. Действия или бездействие фактического перевозчика и его аген- тов, действовавших при исполнении своих обязанностей, относящихся к пе- ревозке, осуществляемой фактическим перевозчиком, считаются действиями или бездействием и перевозчика по договору. 2. Действия или бездействие перевозчика по договору и его агентов, действовавших при исполнении своих обязанностей, относящихся к перевоз- ке, осуществляемой фактическим перевозчиком, считаются действиями или бездействием и фактического перевозчика. Однако эти действия или без- действие ни в коем случае не могут возложить на фактического перевозчи- ка ответственность, которая превышала бы пределы, предусмотренные в статье 22 Варшавской конвенции. Никакие особые Соглашения, на основании которых перевозчик по договору принимает на себя обязанности, не уста- новленные в Варшавской конвенции, никакие отказы от прав, предусмотрен- ных в упомянутой Конвенции, и никакие особые заявления о заинтересован- ности в доставке, о которых идет речь в статье 22 упомянутой Конвенции, не имеют силы по отношению к фактическому перевозчику без его на это согласия. Статья IV. Распоряжения или претензии, предъявляемые перевозчику на основании Варшавской конвенции, имеют одинаковую силу вне зависимости от того, обращены ли они к перевозчику по договору или к фактическому перевозчи- ку. Однако распоряжения, предусмотренные в статье 12 Варшавской конвен- ции, имеют силу, лишь если они обращены к перевозчику по договору. Статья V. В отношении перевозки, осуществляемой фактическим перевозчиком, любой агент этого перевозчика или перевозчика по договору, если он до- кажет, что он действовал при исполнении своих обязанностей, имеет право ссылаться на пределы ответственности, относящиеся, на основании настоя- щей Конвенции, к перевозчику, агентом которого он является, если, одна- ко, не будет доказано, что он действовал таким образом, что, в соот- ветствии с Варшавской конвенцией, ссылка на пределы ответственности не может иметь места. Статья VI. В отношении перевозки, осуществляемой фактическим перевозчиком, общая сумма возмещения, которая может быть получена с этого перевозчи- ка, с перевозчика по договору и с агента, действовавших при исполнении своих обязанностей, не может превышать максимального возмещения, кото- рое, на основании настоящей Конвенции, может быть взыскано либо с пере- возчика по договору, либо с фактического перевозчика, причем ни одно из лиц, упомянутых в настоящей статье, не несет ответственности сверх при- менимого к нему предела. Статья VII. Всякий иск об ответственности, относящийся к перевозке, осущест- вляемой фактическим перевозчиком, может по выбору истца быть возбужден либо против этого перевозчика, либо против перевозчика по договору, ли- бо против обоих, совместно или в отдельности. Если иск возбужден лишь против одного из этих перевозчиков, он имеет право привлечь и другого перевозчика к делу перед судом, в котором вчинен иск, причем процедура такого привлечения и его последствия определяются законом этого суда. Статья VIII. Всякий иск об ответственности, предусмотренный в статье VII насто- ящей Конвенции, должен быть возбужден, по выбору истца, либо в одном из судов, в которых иск может быть вчинен против перевозчика по договору на основании статьи 28 Варшавской конвенции, либо в суде по месту жи- тельства фактического перевозчика или по месту нахождения главного уп- равления его предприятия. Статья IX. 1. Всякая оговорка, клонящаяся к освобождению перевозчика по дого- вору или фактического перевозчика от ответственности на основании нас- тоящей Конвенции или же к установлению предела ответственности, меньше- го, чем тот, который установлен к настоящей Конвенции, является недейс- твительной и не порождает никаких последствий, но недействительность этой оговорки не влечет за собой недействительности договора, который продолжает подпадать под действие постановлений настоящей Конвенции. 2. В отношении перевозки, осуществляемой фактическим перевозчиком, предыдущий абзац не применяется к оговоркам, касающимся утери или ущер- ба вследствие характера или недоброкачественности перевозимых товаров. 3. Являются недействительными всякие оговорки договора о перевозке и всякие особые Соглашения, предшествовавшие причинению ущерба, которы- ми Стороны отступали бы от правил настоящей Конвенции, либо путем опре- деления подлежащего применению закона, либо путем изменения правил о подсудности. Однако при перевозке товаров в пределах настоящей Конвен- ции допускается условие о третейском разбирательстве, если третейское разбирательство должно происходить в тех местностях, на которые расп- ространяется компетенция судов, предусмотренных в статье VIII. Статья Х. За исключением положений статьи VII ничто в настоящей Конвенции не затрагивает возникающие между двумя перевозчиками права и обязанности. Статья XI. Вплоть до вступления в силу настоящей Конвенции в порядке, предус- мотренном в статье XIII, она останется открытой для подписания для лю- бого Государства, которое в тот момент будет членом Организации Объеди- ненных Наций или членом одного из специализированных учреждений. Статья XII. 1. Настоящая Конвенция подлежит ратификации подписавшими ее госу- дарствами. 2. Ратификационные грамоты будут депонированы Правительством Сое- диненных Штатов Мексики. Статья XIII. 1. По ратификации настоящей Конвенции пятью подписавшими ее Госу- дарствами, она вступит в силу между ними на девяностый день после депо- нирования пятой ратификационной грамоты. В отношении любого Государс- тва, которое впоследствии ратифицирует ее, Конвенция вступит в силу на девяностый день после депонирования этим Государством своей ратификаци- онной грамоты. 2. После вступления в силу настоящей Конвенции она будет зарегист- рирована Правительством Соединенных Штатов Мексики, в Организации Объ- единенных Наций и в Международной организации гражданской авиации. Статья XIV. 1. Настоящая Конвенция после вступления ее в силу будет открыта для присоединения для любого Государства, являющегося членом Организа- ции Объединенных Наций или членом одного из специализированных учрежде- ний. 2. Такое присоединение будет произведено путем депонирования Пра- вительству Соединенных Штатов Мексики документа о присоединении и возы- меет действие на девяностый день после депонирования этого документа. Статья XV. 1. Любое из Договаривающихся Государств может денонсировать насто- ящую Конвенцию путем извещения об этом Правительства Соединенных Штатов Мексики. 2. Эта денонсация возымеет действие через шесть месяцев после даты получения Правительством Соединенных Штатов Мексики извещения о денон- сации. Статья XVI. 1. Любое из Договаривающихся Государств может в момент ратификации настоящей Конвенции, присоединения к ней или в любой последующий момент заявить путем извещения Правительства Соединенных Штатов Мексики о том, что настоящая Конвенция будет распространяться на какую-либо из терри- торий, которые данное Государство представляет в международных отноше- ниях. 2. Через девяносто дней после получения Правительством Соединенных Штатов Мексики упомянутого извещения настоящая Конвенция будет расп- ространена на территории, упомянутые в этом сообщении. 3. Любое из Договаривающихся государств может также, в соответс- твии с положениями статьи XV, денонсировать настоящую Конвенцию отдель- но в отношении всех или какой-либо территории, которые оно представляет в международных отношениях. Статья ХVII. Никакие оговорки к настоящей Конвенции не допускаются. Статья XVIII. Правительство Соединенных Штатов Мексики будет извещать Междуна- родную организацию гражданской авиации, а также все Государства, являю- щиеся членами Организации Объединенных Наций или членами одного из спе- циализированных учреждений: а) о каждом случае подписания настоящей Конвенции и о дате этого подписания; b) о депонировании каждой ратификационной грамоты или документа о присоединении, а также о дате этого депонирования; с) о дате вступления в силу настоящей Конвенции в соответствии с первым абзацем статьи XV; d) о получении каждого извещения о денонсации и о дате его получе- ния; е) о получении каждого заявления или извещения, сделанного на ос- новании статьи XVI, а также о дате его получения. В удостоверение чего нижеподписавшиеся должным образом уполномо- ченные представители подписали настоящую Конвенцию. Составлено в Гвадалахаре восемнадцатого сентября тысяча девятьсот шестьдесят первого года в трех аутентичных текстах на французском, анг- лийском и испанском языках. В случае разногласий основным будет счи- таться текст на французском языке, на котором была разработана Варшавс- кая конвенция 12 октября 1929 года. Правительство Соединенных Штатов Мексики обеспечит официальный перевод текста Конвенции на русский язык. Настоящая Конвенция будет депонирована Правительству Соединенных Штатов Мексики, и, в соответствии с положениями статьи XI, останется открытой для подписания; это Правительство разошлет заверенные копии настоящей Конвенции Международной организации гражданской авиации и всем государствам, являющимся членами Организации Объединенных Наций, или членами одного из специализированных учреждений.