# Статья 138. Сертификация эксплуатанта воздушных судов - Документ: [Воздушный кодекс Кыргызской Республики](https://aqlex.ai/doc/111262) - Место в документе: Глава 20 - Полное наименование: Кодекс КР "Воздушный кодекс Кыргызской Республики" от 6 августа 2015 года № 218 - Вид акта: Кодекс - Номер: 218 - Дата принятия: 06.08.2015 - Статус: Действует - Редакция от: 01.10.2025 - Последнее изменение: [Закон КР от 1 октября 2025 года № 206 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Кыргызской Республики (в Воздушный кодекс Кыргызской Республики, Бюджетный кодекс Кыргызской Республики, Кодекс Кыргызской Республики о неналоговых доходах)"](https://aqlex.ai/doc/230032032) - Сравнение редакций: - Язык текста: русский - Страница на aqlex: - Официальный источник: - Текст на другом языке (Markdown): > Текст приведён по редакции от 01.10.2025 по данным официального источника. Это не юридическая консультация: для юридически значимых действий сверяйтесь с официальной публикацией. > > Как ссылаться: Воздушный кодекс Кыргызской Республики, Статья 138 (ред. от 01.10.2025) - https://aqlex.ai/doc/111262/st-138 --- 1. Сертификат эксплуатанта воздушных судов выдается юридическому лицу, зарегистрированному в Кыргызской Республике, имеющему в собственности или на условиях аренды (без экипажа) не менее двух годных к полетам воздушных судов для выполнения коммерческих воздушных перевозок, одного годного к полетам воздушного судна для грузовых коммерческих перевозок, а также имеющему организационную структуру, подготовленный персонал, оборудование, здания, сооружения, необходимые для летной и технической эксплуатации данного воздушного судна и обеспечения выполнения полетов. 2. Для получения сертификата эксплуатанта и (или) свидетельства на выполнение авиационных работ заявитель направляет в орган гражданской авиации заявку установленной формы с документами, подтверждающими соответствие сертификационным требованиям и условиям сертификации в соответствии с руководством по выдаче сертификата эксплуатанта. 3. Для получения сертификата эксплуатанта или свидетельства на выполнение авиационных работ заявитель должен продемонстрировать органу гражданской авиации, что он располагает сертифицированными воздушными судами, подготовленным персоналом, документацией, оборудованием, зданиями, сооружениями, необходимыми для летной, технической эксплуатации воздушных судов и обеспечения выполнения полетов, а также осуществляет обязательное страхование в соответствии с законодательством Кыргызской Республики. 4. При первичной сертификации заявитель представляет развернутый финансово-экономический план деятельности, включающий выделение финансовых ресурсов на профессиональную подготовку авиационного персонала, поддержание летной годности воздушных судов, приобретение оборудования, средств, фонд оплаты труда и иные расходы для осуществления планируемой деятельности и обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности. 5. Финансово-экономический план деятельности утверждается собственником (участниками, акционерами) юридического лица, претендующего на получение сертификата эксплуатанта. Наличие достаточных финансовых ресурсов подтверждается соответствующей выпиской с банковского счета заявителя за последние три месяца. 6. Эксплуатанту запрещается нарушать установленные сертификатом эксплуатанта и (или) свидетельством на выполнение авиационных работ эксплуатационные требования и ограничения. Не допускается нахождение одного и того же воздушного судна в сертификатах и (или) свидетельствах на выполнение авиационных работ двух и более эксплуатантов. Эксплуатация воздушных судов без наличия действующего сертификата эксплуатанта и (или) свидетельства на выполнение авиационных работ запрещается. 7. Сертификат эксплуатанта и (или) свидетельство на выполнение авиационных работ не подлежат передаче другому лицу. 8. Орган гражданской авиации приостанавливает действие сертификата эксплуатанта и (или) свидетельства на выполнение авиационных работ в соответствии с положениями руководства по выдаче сертификата эксплуатанта, а также в случаях: 1) несоблюдения эксплуатантом сертификационных требований и ограничений; 2) необеспечения страхования в соответствии с требованиями законодательства Кыргызской Республики; 3) выявления нарушений, влияющих на безопасность полетов и авиационную безопасность, установленных при инспекционных проверках, в том числе в иностранных государствах; 4) в случае письменного заявления эксплуатанта. Порядок приостановления действия сертификата эксплуатанта гражданских воздушных судов и (или) свидетельства на выполнение авиационных работ определяется Авиационными правилами Кыргызской Республики и Руководством по выдаче сертификата эксплуатанта. 9. Если эксплуатант воздушного судна в установленный срок не устранил выявленные несоответствия и (или) нарушения, орган гражданской авиации аннулирует сертификат эксплуатанта и (или) свидетельство на выполнение авиационных работ. В случае прекращения эксплуатантом коммерческих воздушных перевозок более шести месяцев орган гражданской авиации приостанавливает сертификат эксплуатанта. 10. Условия эксплуатации физическим или юридическим лицом легкого и сверхлегкого воздушного судна авиации общего назначения без сертификата эксплуатанта оговариваются Авиационными правилами Кыргызской Республики. 11. Не допускается совмещение должностных позиций, определяемых нормативными актами органа гражданской авиации, заявителя/действующего эксплуатанта воздушного транспорта, независимо от того, руководящая должность или иная должностная позиция с должностными позициями другого действующего эксплуатанта воздушного транспорта/другого заявителя на получение сертификата эксплуатанта или иного авиационного предприятия. 12. Порядок выдачи, внесения изменений, приостановления действия или аннулирования сертификата эксплуатанта воздушных судов устанавливается Авиационными правилами Кыргызской Республики. 13. Создание на территории Кыргызской Республики авиакомпаний с участием иностранных физических и юридических лиц допускается при условии, если доля участия иностранных физических или юридических лиц в авиакомпании не превышает 49 процентов уставного капитала авиакомпании. (В редакции Закона КР от 1 октября 2025 года N 206) --- Предыдущая статья: [Статья 137](https://aqlex.ai/doc/111262/st-137) Следующая статья: [Статья 139](https://aqlex.ai/doc/111262/st-139)